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本实用新型揭示一种具有散热结构的新能源汽车用电池箱，包括箱体和固定在箱体顶部的箱盖，箱体内部固定有若干个由左向右分布的散热架，每个散热架的内部均设置有上端开口的空腔，散热架的左右两个侧壁上均设置有若干个呈阵列状分布的散热孔，位于每个散热架上方的箱盖中均设置有长形状的通孔，通孔由前向后延伸；相邻两个散热架之间均嵌装有若干个由前向后分布的蓄电池，每个蓄电池的左右两个外侧壁分别与其中一个散热架相抵，位于每个蓄电池上方的箱盖的下端面上均贴合有海绵垫，海绵垫的下端面与蓄电池的上端相抵；本实用新型能够有效避免蓄电池出现温度过高的现象，进而能够避免蓄电池出现自燃的现象，消除了安全隐患。
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本实用新型公开了新能源电锅炉，包括装置主体，所述装置主体的底端四个拐角皆固定安装有缓冲结构，所述装置主体的右侧固定安装有电源线，所述装置主体右侧电源线的上侧固定安装有固定块，所述装置主体的左侧固定安装有散热板。本实用新型通过设置有散热板、散热孔和散热风扇，散热风扇所产生的风会通过散热板当中的散热孔吹向各个部位起到均匀散热的效果，增强散热效果保护装置内部不受损害，增加使用寿命，减少经济损失，通过在散热风扇上设置有过滤网，避免有灰尘进入到装置内部，影响装置使用寿命，减少经济损失，通过设置有万向轮，当需要将装置进行移动时，推动装置即可完成，减少工作人员的工作压力，减少工作繁琐。
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本实用新型公开了一种新型新能源一体化充电电源，包括主体，所述主体的底部设置有放置架，所述主体与放置架之间固定有固定板，所述固定板与墙体之间贯穿有多个螺栓，所述墙体表面固定有固定环，所述固定环由两部分组成，所述固定环的两部分之间贯穿有连接杆，所述连接杆的表面套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与固定环的内部固定；通过设计的卡块、卡槽，增加固定环两部分之间的贴合度，通过设计的橡胶块，对连接线进行保护，通过设计的扭簧、固定环、连接杆，使该装置不使用的情况下对连接线进行整理，改善市面上卡合不稳固且对连接线的表面造成损坏的问题，且操作便捷，从而便于使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱体结构，包括箱体，所述箱体的两侧侧壁上均固定有两个水平设置的连接柱，所述箱体的下侧壁固定有散热管，所述箱体的下侧壁设有减震管一和减震管二，所述减震管一和减震管二的上端连接有气管，两个所述气管的上端分别与散热管的一端连接，所述减震管一和减震管二的内壁上均滑动有活塞，所述活塞的下侧壁与减震管一和减震管二的内底壁均固定有伸缩弹簧。本实用新型在电池箱体受到震动时，通过液压油的往复流动，以及与钢珠的挤压、散热管内壁的摩擦，对震动进行抵消缓冲，减轻震动对电池箱体造成的影响，保证电池正常稳定工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调控制器生产用压花装置，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓连接有两个支撑架，所述底座的内部依次通过轴承连接有输送辊、下压花辊和展平辊，两个所述支撑架与底座的连接处之间设有矩形通槽，且两个矩形通槽的内部均滑动连接有活动座，两个所述活动座之间通过轴承连接有上压花辊，两个所述支撑架的顶端均通过螺栓连接有电动推杆。本实用新型中，在压花加工后，利用多个上下分布的展平辊将板材的两边边缘处进行压平工作，避免板材加工后边缘翘起影响后续的加工质量，在展平辊的中间段设置环形槽，将板材进行压平操作时，压花区域置于环形槽的内部，避免压平过程中对压花痕迹造成损伤，保证压花的质量。
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本实用新型公开了一种新能源乘用车防撞前梁，旨在解决现有技术中防撞梁内部空间狭小，难以安装尺寸较宽的散热器的不足，本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题，包括：防撞横梁，防撞横梁靠近长度方向的两端连接分别连接有吸能盒，吸能盒远离防撞横梁的一端连接有底板，底板在远离防撞横梁的端部的一侧设置有与地板相垂直的焊接侧边，焊接侧边与吸能盒相贴合连接。通过将传统的吸能盒与底板之间的垂直焊接方式改成了通过焊接侧边与吸能盒侧边的方式进行焊接，使得吸能盒与底板之间连接的更加的牢固，同时省去了吸能盒与底板之间焊接的安全焊接距离，这就使得防撞前梁的内部空间得以增加，增加了其他零件的安装空间。
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本实用新型公开了一种利用太阳能蓄电的新能源汽车充电桩，包括充电站和国家电网输电机构，所述充电站内部安装有充电桩主体，充电站的上方安装有储电箱，所述储电箱的输出端与电池蓄电管理模块的输入端之间通过电性连接，电池蓄电管理模块的输出端与实时电量显示模块的输入端之间通过电性连接，实时电量显示模块的输出端与充电提示模块的输入端之间通过电性连接，充电提示模块的输出端与充电启动控制器的输入端之间通过电性连接。本实用新型通过安装有光伏电能储存机构，当电池蓄电管理模块检测到储电箱内部电量充足时，可切断国家电网输电机构，利用光伏电能对汽车设备进行充电，节约了电能消耗，符合环保可持续发展的战略目标。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用安全性能高的抗震电容器，包括壳体，壳体的内部两侧均固定安装有限位块，壳体的底部固定安装有连接底板，连接底板的底部两侧均固定安装有紧固螺栓，连接底板的顶部固定安装有固定块，壳体的内部固定安装有第一绝缘膜，第一绝缘膜的一侧固定安装有缓冲层，第一绝缘膜的另一侧固定安装有减震弹性件。通过设置相关的橡胶塞、填充物、缓冲垫块和复位弹性件，从而可以起到一定的缓冲减震效果，从而可以对电容器内部的相关元件进行保护措施，从而使得在使用过程中，可以有效避免因晃动或者磕碰的问题，从而容易造成电容器内部的元件的损坏以及对电容器的外部造成损伤的问题。
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本实用新型涉及一种基于新能源电力系统的绿色建筑，包括屋体、屋顶、光伏面板屋面以及驱动装置；其中，屋顶设置在屋体的上方并罩盖屋体设置，光伏面板屋面与屋顶转动连接，驱动装置安装在屋顶上用以驱动光伏面板屋面相对屋面转动，以使光伏面板屋面相对屋顶呈不同角度设置。如此设置，使得光伏面板屋面在白天全时段内均能直面太阳，可吸收更多的太阳能，提高绿色能源的利用率。
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本实用新型公开了一种抱杆式钙钛矿新能源及宣传功能一体化智能供电设备，包括供电箱，供电箱上下端的中间位置均开设有圆孔，供电箱外壁两侧两端的边缘处均铰接设有防护箱盖，两个防护箱盖的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内壁的一侧均等距离固定设有三个LED灯管。本实用新型一种抱杆式钙钛矿新能源及宣传功能一体化智能供电设备通过在装置上设置具有广告作用的供电结构，将海报层通过两个防护箱盖上端的固定轴将其卡合安装在防护箱盖上端的第一螺孔中，并且通过供电底座上端的连接端口以及防护箱盖一侧的连接端口可以使得太阳能板进行电能供应，使海报内容可以点亮宣传，从而提高装置的使用价值。
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本实用新型公开了新能源乘用车盘式制动器衬片，包括衬片本体，所述衬片本体的表面固定连接有固定板，所述固定板的表面中部固定连接有固定基座，所述固定基座的上端固定连接球铰链，所述球铰链的上端设置有长杆，所述长杆的一端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的前端固定连接有摩擦片，所述固定板的背侧远离摩擦片的一端固定连接有马达，所述马达的两侧固定连接有支杆，所述支杆的上端固定连接有固定杆。本实用新型，通过设置了长杆、电动伸缩杆、马达、凸轮、固定杆、活动杆、复位弹簧和滑板等结构构件，当新能源乘用车制动时，可以使摩擦片频繁的接触衬片本体而不抱死，从而提高制动效果。
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本实用新型提供一种侧斜坝水力发电系统、多级联系统和新能源系统，涉及新能源发电领域，包括：侧斜坝，所述侧斜坝两端连接河道两岸，所述侧斜坝的与河道一侧岸形成锐角；一组以上自动引水闸单元，位于侧斜坝下游端对应的河道一侧，每一所述自动引水闸单元；一组以上水力发电单元，每一水力发电单元位于每一引水闸后端，并独立连接，每一水力发电单元包括水轮机和一组以上发电机，所述水轮机连接所述发电机，所述水轮机的转轴与水流方向垂直。解决大流域面积径流水量大的河道中建设蓄水坝蓄水和安全泄洪的技术问题，以及低水位、大流量水力流速慢的技术问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的柔性护栏装置，包括汽车柔性护栏装置，所述汽车柔性护栏装置的两侧均固定连接有侧面防护橡胶垫，所述汽车柔性护栏装置背面的两侧均固定连接有悬挂支撑柱，所述悬挂支撑柱的顶端固定连接有悬挂固定顶板，本实用新型涉及汽车防护技术领域。该用于新能源汽车的柔性护栏装置,通过前端受力支柱与碰撞缓冲软垫的设置，使得柔性护栏可以通过前端受力支柱配合碰撞缓冲软垫对车体碰撞进行初次缓冲减伤，一号受力固定板配合一号碰撞缓冲器对汽车柔性护栏装置的左侧进行二次缓冲减伤，二号受力固定板配合二号碰撞缓冲器对汽车柔性护栏装置的右侧进行二次缓冲减伤，极大的发挥了柔性护栏的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车专用微型灭火装置。本实用新型包括矩形壳体（1），壳体（1）内设有由弧形卡块（2）围成的一个以上药剂腔（3），药剂腔（3）设有圆环柱状药柱（4），药柱（4）内设有启动药剂包（5），启动药剂包（5）内设有线束接头（6），线束接头（6）内设有启动线束（7）；所述的壳体（1）内壁与药剂腔（3）之间的腔体内设置有冷却剂（8）；在壳体（1）的侧面开设有气体释放口（9）。本实用新型适用于新能源汽车狭小的电池仓，具有安装方便、启动快速、灭火效果好、成本较低的特点。
本申请公开了一种新能源汽车相关信息输出方法、系统、装置、设备及介质，该方法包括步骤：获取车辆相关信息采集模块采集的车辆相关信息；所述车辆相关信息采集模块设置于车辆充电场所；所述车辆相关信息是车辆在所述车辆充电场所处的相关信息；发送所述车辆相关信息至信息展示模块，以供所述信息展示模块展示所述车辆相关信息；所述信息展示模块设置于人流量大于或等于预设人流量的位置。本申请的车辆相关信息发送至信息展示模块后，可以通过信息模块展示该车辆相关信息，而不是通过充电桩屏幕、车机屏幕或手机屏幕来展示，确保了其他等待充电的车主能够及时获取到该车辆相关信息，从而减少了其他等待充电的车主的等待时间。
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本发明公开了一种新能源物流车的后门总成，包括后门框组件和后门组件，后门框组件包括后门框立杆、后门框横梁和后挡板组件；所述后门框立杆采用型材制成，后门框立杆包括立杆本体，立杆本体的一侧设有用于卡接侧板的卡槽；左右设置的两根后门框立杆，两根后门框立杆的上端分别与后门框横梁的左右两端通过第一角码固定连接，两根后门框立杆的下部安装有后挡板组件。本发明的后门框立杆与后门框横梁之间通过角码固定连接，组装方便、连接牢固、成本低。
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本发明公开了一种生产新能源汽车用的金属部件冲压装置，涉及一种冲压装置，包括底板，所述底板的上表面两侧均通过对称的支架固定连接有顶板，且顶板的下方设置有可横向移动的液压缸，液压缸的输出端竖直朝下并固定连接有上模具，且上模具的正下方设置有供下模具安放的下模具支撑板，下模具支撑板固定连接支撑台的上表面中部，而支撑台的下表面两侧中部均固定连接支柱的一端，而支柱的另一端固定连接底板的对应上表面位置，下模具支撑板的上表面设置有用于夹持下模具的定位机构，本申请通过定位机构能够保证冲压过程中金属部件的稳定性，避免上模具与下模具接触瞬间造成金属部件的位移情况，从而保证了冲压的精度，大大降低了成品的瑕疵率。
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本发明具体涉及一种新能源汽车远程监控分析方法和系统。本发明旨在解决驾驶员的不良驾驶习惯影响车辆耗油/电量的技术问题。为此目的，本发明的远程监控分析方法包括步骤：S12：通过远程数据服务器建立目标车辆的驾驶信息数据库；S14：检测目标车辆的当前驾驶信息并将当前驾驶信息发送至远程数据服务器；S16：查询驾驶信息数据库中与当前驾驶信息对应的预存驾驶信息；S18：根据预存驾驶信息分析当前驾驶信息是否合格；S20：当当前驾驶信息不合格时，将当前驾驶信息生成分析报告并发送至目标车辆的用户终端；S22：当当前驾驶信息合格时，将当前驾驶信息储存至驾驶信息数据库内并更新驾驶信息数据库。本发明可以方便驾驶员查看驾驶习惯并优化驾驶习惯。
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本发明公开了一种新能源物流车的裙边合页型材，包括第一板部、第二板部和套筒部，套筒部上设有用于安装合页转轴的轴孔，轴孔延伸方向与型材延伸方向一致，第一板部和第二板部分别设置在套筒部的两侧并且两者相互垂直，套筒部位于第一板部和第二板部所形成的夹角外侧，本发明采用该裙边合页型材制作合页，切割加工简单方便、制造成本低。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组减震器，涉及电池模模组减震器的技术领域，解决了电池减震过程中回弹升起时的防撞问题，包括括盒体、盖板、回弹缓冲组件和抽吸散热组件，盒体的内部设于用于对电池模组放置的放置板，放置板的下方通过减震组件与盒体的底部连接，盖板用于对盒体的端口处进行密封，且两侧通过固定组件与盒体的外壁两侧连接，本发明通过增设减震组件能够对汽车电池模组在竖直方向下降的过程中起到减震的作用，同时盖板上的回弹组件能够对电池模组减震后回弹过程中起到缓冲的作用，避免回弹的速度过快与盖板之前造成碰撞，有效的提高了电池模组减震过程中的安全性，降低汽车电池模组的损坏，增加了使用过程中放置的稳定性。
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本发明公开了一种方便拆装的新能源汽车前保险杠总成防下沉结构，包括前保险杠、支撑架、支撑梁、连接板、连接杆、定位机构和顶撑机构，本发明通过在连接杆上端设置了顶撑机构，当水箱上端产生偏振力时，会压动伸缩杆进行倾斜，同时使伸缩杆进行伸缩，带动缓冲弹簧产生形变，从而对水箱偏振力进行吸收，并且伸缩杆会带动滑杆在固定套内侧进行滑动，压动拉簧产生形变，对水箱偏振力进行进一步吸收，达到了能够防止水箱挤压偏移的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车电动压缩机减振支架，包括固定基座，固定基座的上方由下而上依次设置支撑杆、第一固定基体和第二固定基体，支撑杆与第一固定基体的下表面间隙配合，第一固定基体的上表面配置有第一凹槽，第二固定基体的下表面配置有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相对设置并形成容置空间，用于安装电动压缩机；第一固定基体与固定基座之间配置有第一减振件，第二固定基体配置有安装杆，安装杆的一端与第二固定基体相连，安装杆的另一端穿过第一固定基体并与固定基座相连，安装杆的外侧套设有第一弹簧，第一弹簧配置于第一固定基体与固定基座之间。本发明减振效果好，安装稳定，安全性高。
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本发明公开了一种高效的新能源汽车电池回收管理收放装置，包括收放箱、放置槽、调节装置和防护装置，本发明通过在收放箱外侧下端设有调节装置，调节装置内设有间歇传动机构，间歇传动机构由独立电机进行驱动，驱动下可实现收发箱进行角度调节，方便调节后，倾斜收放箱主体，便于内部电池的拿出，方便操作，节省人力；在收放箱外侧上端设有防护装置，防护装置内设有拉动箱和收卷箱，拉动箱经过电机驱动可通过拉绳将收卷箱内部的覆盖面层进行拉出，对收发箱顶部进行覆盖，实现稳定的防护；在覆盖面层内设有防水膜以及隔热膜，有效的对电池进行稳定的防护，覆盖面层内还设有硅胶层，有效的对外力进行缓冲。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的前视三目摄像头结构，包括固定壳、支架和玻璃架，所述玻璃架与汽车前挡风玻璃固定，固定壳内设有多颗依次排列的摄像头，且摄像头的一端伸出固定壳，固定壳与玻璃架通过支架固定。本实用新型提供了一种应用于新能源汽车的前视三目摄像头结构，可以适用于不同车型，也可以将三目摄像头结构尺寸缩小，使得外侧配合的三目护罩的尺寸也可以大幅度缩小。
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本实用新型涉及一种传动轴总成，尤其涉及一种新能源汽车的等速万向节传动轴总成。中间轴的左侧端伸入至钟形壳体中，中间轴的左侧端外套有外球笼星形套，外球笼星形套外与钟形壳体间设有外球笼保持架，外球笼保持架中设有均匀分布的外球笼钢球，外球笼钢球分别与钟形壳体和外球笼星形套相滑动连接；中间轴的右侧端伸入至内球笼筒形壳中，中间轴的右端套有内球笼星形套，内球笼星形套与内球笼筒形壳间设有内球笼保持架，内球笼保持架中设有内球笼钢球，内球笼钢球分别与内球笼筒形壳和内球笼星形套相滑动连接。新能源汽车的等速万向节传动轴总成结构紧凑，进一步提升产品使用性能，提升产品品质。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及用于新能源车辆的电控换档装置，包括有底框架、弧形保护架、盖板、转动组件、手动换挡组件等；底框架顶部固定安装有弧形保护架，底框架两侧固定安装有盖板，两个盖板上共同转动式连接有转动组件，弧形保护架上转动式连接有手动换挡组件。在长坡或时速高需要超车时，能够控制传动拨杆改变转动方向，对凸型圆环及其上装置移动方向进行调节，对汽车进行减档使汽车减速，以保证制动性能，长时间使用刹车会使刹车盘过热，导致制动失效。
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本发明涉及新能源汽车测试领域，尤其涉及一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，包括有主轴体支座、轴承套、第一轴承盖、第二轴承盖、第一圆柱支撑件等；主轴体支座上方对称安装有轴承套，轴承套内侧设置有第一轴承盖，轴承套外侧固接有第二轴承盖，第一轴承盖和第二轴承盖之间共同呈周向分布的方式转动连接有第一圆柱支撑件，第一圆柱支撑件位于轴承套内。通过水泵的作用，使得水冷箱及螺旋贴合管内的冷却液循环流动，螺旋贴合管内的冷却液能够将旋转主轴体高速旋转产生的热量有效吸收并传导至主轴体支座上，从而实现对旋转主轴体进行散热的目的，主轴体支座内的冷却油液能够将螺旋贴合管上的热量吸收，达到辅助散热的目的。
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本发明涉及空调压缩机技术领域，且公开了一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，包括支撑板，所述支撑板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部卡接有散热板，所述散热板的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有弧形支撑块，所述弧形支撑块的内部固定安装有调节装置，所述调节装置的一侧固定连接有压缩机。该便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，通过调节装置、固定板和限位橡胶条之间的配合设置，从而人员在安装压缩机时通过调节装置对压缩机进行位置调节，再把线缆通过防护板上的通槽，进行整理排列，再转动旋钮使得螺纹杆向下挤压固定，进而使人员在安装时可快速进行接线安装，提高安装效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池缓冲支架，包括支撑板，所述支撑板上表面靠近四角的位置均卡接有第一滑套，且四个第一滑套内均套接有第一滑杆，且四个第一滑杆的顶端分别与两个第一连接杆的下表面固定连接，且四个第一弹簧的表面均套接有第一弹簧，且四个第一弹簧的两端分别与支撑板和两个第一连接杆的下表面固定连接。该新能源汽车电池缓冲支架，通过设置支撑板、第一弹簧、螺纹筒、螺纹柱、夹持板、承载板、第二弹簧、连接块和第三弹簧，利用第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，可以对电池晃动产生的力进行缓冲，可以有效的避免汽车行驶在路况不好的道路上时电池产生震动，从而可以避免造成损坏，从而保障了电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源堤顶道路清扫车，包括支撑板，支撑板的下表面设有行进轮，支撑板的外侧面右端前后两侧设有两个前后对称设置的第一连接板，第一连接板的下表面设有轴承支架，轴承支架通过设置在其内部的轴承转动连接有转轴，转轴的外侧面设有垃圾储存箱，垃圾储存箱通过设置在其上表面右端的铰链转动连接有后舱门，本新能源堤顶道路清扫车，结构紧凑，操作方便，节能环保，可以快速对堤顶道路路面进行清扫，行进轮的设置使得本发明可以很方便的进行位置移动，垃圾储存箱的设置方便了垃圾的收集，通过皮带输送机可以快速将地面上的垃圾运送到垃圾储存箱内。
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