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本实用新型公开了一种新能源物流车隔板安装结构，包括隔板，所述隔板为铝合金板，所述安装结构还包括设于隔板上的加强梁和玻璃安装口，所述加强梁通过隔板与车身连接。本实用新型结构简单，稳定性好，尤其适用在电动汽车上，具有较好的应用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车三合一集成化控制装置，包括控制箱，所述控制箱内设有空压电机控制器、DCDC和转向泵电机控制器，所述控制箱的侧壁上设有输出孔，所述控制箱和控制箱盖板上均设有螺栓孔，所述控制箱顶部螺栓连接有控制箱盖板，所述控制箱盖板上设有散热口。本实用新型通过控制箱整体铸铝浇筑而成的设计，使得控制装置结构更加坚固，防护等级高，通过电机控制器、DCDC和转向泵电机控制器嵌装在控制箱内的设计，使得控制装置模块化，维护时更加方便，通过增加输出孔调节输出频率，装置内部件精简，使得产品体积小、重量轻、易于安装，本实验新型的设计提高了部件生产效率同时使维护更加简单方便。
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本实用新型提供了一种前座椅横梁安装结构，所述横梁两端弯折后搭接地板并与所述地板形成第一盒形结构，所述地板与门槛之间通过加强板连接。本实用新型还提供了具有上述结构的新能源汽车。本实用新型既能够保证侧碰时的人员安全，又能够保证前座椅下方的电池的存放空间。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机控制器和DCDC转换器的集成模块，包括电机控制器（1）和DCDC转换器（2），电机控制器（1）上设有高压直流输入插件（3）、控制信号插件（4）以及电机控制器三相输出插件（6），DCDC转换器（2）上设有DCDC转换器低压直流输出插件（7），其特征在于：所述电机控制器（1）和所述DCDC转换器（2）共用主控制芯片、故障检测电路、所述冷却系统（8）、所述高压直流输入插件（3）以及所述控制信号插件（4）中的一种或多种。本实用新型由于电机控制器和DCDC转换器集成模块，大大减小了电机控制器和DCDC转换器的总体体积，提高集成度，并且结构简单，适于整车布局，可靠性高。
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本发明公开了一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，属于汽车电池箱技术领域，在传动杆的表面与放置盘的内壁面之间固定连接有若干个隔板，在每个隔板上都开设有连接通槽，且每个连接通槽等高设置，目的是为了将活动架水平安装在连接通槽内；弹簧的一端固定在连接通槽的上壁面，弹簧的另一端固定在活动架上，目的是为了通过活动架对电池进行压紧和定位，避免电池在放置盘中来回滑动；在传动杆上套设有若干个电池放置结构，通过安装若干个电池放置结构能够对箱体内更多的电池实现压紧定位。因此，本发明提出的电池箱能够解决现有技术中电池箱长中的电池放置在放置板上不易对其固定，会受到外界物体的碰撞或摩擦的问题。
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本发明公开了一种可以保护充电设备的新能源汽车充电桩，包括桩体和底座，桩体固定安装在底座的顶端，桩体内开设有腔室，腔室通过隔板分为上层腔室和下层腔室两个部分，隔板与桩体的底面平行，隔板的顶端固定安装有斜块，斜块的斜面上固定安装有显示屏和磁卡感应部分，磁卡感应部分和所述显示屏电连接，所述下层腔室的内壁上还设有出线口和充电枪插座，充电线从出线口延伸与充电枪固定连接，充电枪插接在充电枪插座上，桩体侧壁的端部还铰接有可以启闭腔室的腔室门。本发明相比现有技术具有结构简单、可以保护充电线和充电枪、可以保护显示屏和磁卡感应部分、使用方便、可以移动等优点。
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本发明公开了一种汽车电池组安装装置及新能源汽车的蓄电装置，包括电池组安装箱，所述电池组安装箱的内底壁开有第一收纳槽，第一收纳槽的内底壁均匀安装有第一减震机构，第一减震机构的顶部固定有水平设置的第一支撑板，所述电池组安装箱内部的四个内壁均设有第二收纳槽，电池组处于四个第三支撑板之间，且第三支撑板对电池组起到限位作用，所述电池组安装箱的顶部卡接有箱盖，所述箱盖的底部两侧均固定有立柱，而电池组安装箱的顶部设有与立柱相对应的插槽，立柱的侧面设有限位孔，电池组安装箱的两侧壁上部均插设有限位杆，限位杆的一端延伸至限位孔中，本发明结构独特，设计巧妙，减震全面且效果非常好。
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本发明涉及一种利用振荡反馈的新能源发电系统的调整方法及装置，获取发电系统中各个发电机的连续发电过程并转换及绘制成相应的波形图；绘制波形的虚拟延续；将正常波形的虚拟延续与正在绘制的波形图进行对比；判定发电机开始振荡的起始相位点，并记为第一起始相位点；模拟发聩电路接入发生震荡的发电机时的起始相位点，并记为第二起始相位点；在反馈电路接入发生震荡的发电机的接入时间后任意选取一个时间点，记为起始时间点；以起始时间点为开端对反馈电路中的相位与发生震荡的发电机中的相位进行对比；进行反馈电路的调相；正式在发生振荡的发电机上接入反馈电路；计算发生震荡的发电机的振荡耦合频率；调整发生振荡的发电机。
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本发明公开了一种新能源汽车用尾气过滤装置，包括过滤器和冷凝器，所述进气管的一端设置有冷凝器，所述冷凝器的内侧中间位置固定有过冷器，且过冷器的表面连接有迂回管道，所述过冷器的一端焊接有支撑板，且支撑板的表面开设有第二分流孔，所述冷凝器的一端通过管道与过滤器连接，且过冷器的内侧一端安装有滤芯，且滤芯的一侧固定有挡板。本发明中，在过滤器的一端通过螺栓固定有固定座，且固定座的一端设置有滤芯，滤芯中含有一些化学物质，可以对尾气中的悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等进行有效的吸附，防止了有害物质排出空气中，对环境造成污染。
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本发明公开了一种新型高效新能源汽车热管理系统，包括：制冷循环回路，包括依次循环连接的前端冷却模块、热交换器、空调主机、气液分离器、带补气口的电动压缩机及第一水冷凝器，热交换器还分别与带补气口的电动压缩机以及组合式换热器连接，组合式换热器同时与气液分离器以及电池散热回路连接；热泵加热循环回路包括依次循环连通的前端冷却模块、第一水冷凝器、气液分离器、带补气口的电动压缩机、第二水冷凝器及热交换器，热交换器通过管路与带补气口的电动压缩机连接,第二水冷凝器还依次连通组合式换热器、空调主机及第一循环泵，组合式换热器与电池散热回路连接。本发明具有结构紧凑和热管理系统高效的优点。
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本说明书一个或多个实施例提供一种新能源汽车电池回收管理装置，通过送料组件将电池输送至履带输送机上，通过履带输送机将电池输送至翻转导正组件上，通过翻转导正组件将电池的拆卸面统一朝上摆放，并导正后向辊筒输送机上输送，通过辊筒输送机将电池输送至第一安装架内，通过下料组件将电池从辊筒输送机上转移至处理车上，通过锁紧组件使处理车在放置电池时，无法移动，从而使搬运电池的工作快速完成，从而使工作人员在不影响电池搬运工作的同时，进行电池拆解工作，解决了人工搬运电池到工作台上拆解处理的方法，十分耗时耗力，且效率极低的问题。
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本发明提供了新能源汽车电机输出扭矩控制方法，其包括以下步骤：判断volt大于volt_med是否为真，若为真则低压电池电压无需充电；volt大于volt_med为假则设置P_dcdc＝P1；获取空调温度差Temp_diff；判断Temp_diff是否大于设定温差N，N为正整数，如果小于N则设置P_fan＝0；如果大于N则设置P_fan＝P2；控制空调压缩机制冷直至温度稳定；获得P_m1＝P_max‑P_fan‑P_dcdc；整车控制器比较P_m1与P_m2的大小，根据结果为P_m取值；最终获得T_max；获取得到电驱请求扭矩T_ref；将电驱请求扭矩T_ref传送给电机控制器完成对电机的控制。本发明通过合理调整电机的功率达到最优的动力性功率分配，本发明无需额外的硬件及传感器可以直接在电池功率恒定的情况下，保证车辆的动力性能。
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本发明公开了一种新能源汽车导流板加工用打磨装置，包括传动箱，所述传动箱下方四个拐角处均固定连接有立柱，所述传动箱上方两侧均固定连接有立杆，两根所述立杆顶端均固定连接有横梁，两根所述横梁下方与立杆之间均固定连接有加强杆，两根所述横梁之间固定连接有套筒，所述套筒外壁两侧与两根横梁间均固定连接有加强板，所述套筒顶部中央位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述套筒内壁两侧均开设有限位槽，所述套筒内嵌套有升降箱，且升降箱外壁两侧均固定连接有与限位槽位置相对的凸块。本发明中设置了升降机构，能够调节打磨头的高度，设置了夹紧机构，能够加持不同大小的导流板，增强了打磨装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池托盘用边梁型材，原料中各合金元素的质量百分含量为：Si 1.15‑1.30％，Mg 0.81‑0.90％，Cu 0.12‑0.20％，Fe 0.22‑0.30％，Mn 0.71‑0.85％，Cr 0.06‑0.10％，Zn 0.01‑0.04％，Ti 0.04‑0.09％，(Ca+Na)≤0.002％，Al 96.25‑96.85％。本发明的挤压工艺采用了变速调控实现等温挤压的方式，可以减少和避免因模具在承受高温高压热摩擦时产生的金属弹变，有效改善挤压后长材产品头尾尺寸偏差较大现状，同时也能保障型材出料时的表面温度基本一致性，来满足在线固溶(水淬)要求；采用的双级时效热处理工艺，使型材经过双级时效处理后，时效强化相充分均匀析出，最终产品达到抗拉强度Rm≥360Mpa、屈服强度Rp0.2≥330Mpa、延伸率A50≥10.6％、硬度HW≥16.4的综合力学性能要求。
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本发明公开了一种用于新能源充电的手机充电器，包括下底板，所述下底板正面的中部固定连接有面板，所述面板的左侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧贯穿连接有连接杆，所述连接杆的外侧套接有固定套，所述固定套的左侧固定连接有宽板，所述面板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内侧贯穿连接有转轴，所述固定板的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧贯穿连接有转杆，所述转杆的外侧套接有软套。本发明通过连接杆、固定套、转轴、线套、转杆和软套的配合使用，解决了太阳能充电器不便携带的问题，通过下底板、上底板、面板、宽板、固定板、薄板和太阳能板的配合使用，解决了太阳能手机充电器充电速度较慢的问题。
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本发明公开一种低温环境中新能源电池加热启动机构，涉及汽车电池预热领域，包括热启动盒、电动推杆、石灰储藏室、电池加热片、传热模块和盐酸储藏室；采用盐酸和石灰反应，将化学能转化为热能，再通过传热模块将热量传递给电池加热片给能源电池加热，反应快、加热迅速。而且采用化学能加热，不需要在低温环境下启动能源电池或备用能源电池，变相保护了能源电池。
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本发明公开了一种轻量化新能源汽车零部件用高性能挤铸铝合金，包括高性能铝合金挤铸装置、铝合金适配调节装置和高性能铝合金主体，高性能铝合金挤铸装置的一端活动连接有铝合金适配调节装置，铝合金适配调节装置的内部内侧活动连接有高性能铝合金主体，高岭土熔炼注入口的内部一侧固定连接有容量精确控制刻度，容量精确控制刻度很好的保证了合金熔铸的精确性，金属信息显示铭牌很好的体现了该合金的熔铸区分便捷性，挤铸观察窗很好的体现了该操作装置的可视性，高性能铝合金挤铸装置很好的提高了该铝合金的性能，体现了轻量性，铝合金适配调节装置很好的体现了该装置的可调节性，适用于铝合金加工的使用，在未来具有广泛的发展前景。
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本发明公开了一种新能源汽车充电线收纳盒，包括盒体，所述盒体的内部通过隔板将盒体分割成存线箱和缠绕箱，所述缠绕箱的内部侧壁以及隔板的内部均镶嵌有轴承，所述轴承的内环中安装有连接杆，所述凹槽的底部与滚筒之间开设有第一通孔，所述左限位板和右限位板的外侧位于连接杆的外壁上均安装扭力弹簧，所述连接杆的外壁上缠绕有充电线，所述存线箱和缠绕箱的底部均设置有活性炭层，所述柱形孔与第二通孔的内部插接有插销，所述插销的端部开设有空腔，所述空腔的内部安装有弹簧，所述弹簧的另一端设置有卡接块，本发明便于对充电线进行收纳，解决了在充电的时候需要整理充电线的麻烦，同时便于对充电线进行携带，避免充电头和插头受潮。
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本发明公开了一种新能源汽车交流充电桩焊接工装及其使用方法，包括底板，所述底板的一端上侧设置有挡板，所述挡板的靠近底板的一侧贴合设置有第二固定板，所述第二固定板靠近挡板的一侧对称设置有两个第二定位销，所述底板的另一端上侧设置有第一固定板，所述第一固定板靠近底板的一侧对称设置有四个第一定位销，所述第一固定板的一侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板的另一侧设置有第二支撑板，所述第二支撑板的一端垂直设置有支架，利用工装上的部件对充电桩上的各部件分别进行定位固定，确保在对充电桩进行焊接处理时，焊接位置准确可靠。
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本发明公开一种新能源汽车锂电池高精度研磨装置，包括机架、顶升机构、滚压机构、铆压机构和转盘旋转机构，所述旋转底盘的下方沿圆周边缘设置有顶升机构，所述顶升机构包括气缸，气缸的顶端通过螺栓固定连接有安装座，安装座的上表面以中心线对称设置有两个第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶端焊接固定在固定板的底端下表面，第一伸缩杆的顶端贯穿固定板向上延伸，且第一伸缩杆的顶端通过焊接固定在机架的底端下表面，将滚压块安装在第二安装板上，并在第二安装板靠近旋转底盘的一侧设置滚压柱，滚压块与第二安装板之间设置有压板，且压板与第二安装板之间设置有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧可以缓冲滚压柱对电芯研磨修边使的冲击力。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用电池箱，包括电池箱和箱盖，箱盖位于电池箱顶端，电池箱底端两侧对称设置有固定板，电池箱内部底端两侧均设置有伸缩杆一，伸缩杆一外部设置有弹簧一，伸缩杆一顶端设置有支撑板，支撑板上设置有若干通风孔，支撑板底部且位于电池箱内部底端中部设置有保护罩，保护罩顶端设置有网板，保护罩内设置有电机，电机顶端设置有转轴，转轴上设置有扇叶，支撑板顶端中部设置有凹槽，凹槽内设置有隔板，支撑板顶部对称设置有电池组，电池组一侧且远离隔板一侧均设置有压板二，压板二一侧且远离电池组一侧设置有弹簧三，弹簧三一侧且远离压板二一侧连接电池箱内壁，电池组顶端设置有压板一。
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本发明公开了一种便于电池更换的新能源汽车，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有蓄电池本体，所述箱体两侧的顶部分别固定连接有第一连接板和第二连接板；所述第一连接板右侧的底部开设有第一凹槽。本发明通过设置箱体，达到放置蓄电池本体的效果，通过固定板，达到对蓄电池本体支撑的效果，通过第一电动伸缩杆，达到带动第一夹板移动的效果，通过第一夹板和第二夹板，达到对蓄电池本体两侧固定的效果，通过第二电动伸缩杆，达到带动挡板移动的效果，通过挡板，达到对蓄电池本体顶部固定的效果，方便对电池组进行拆卸，减少了维修人员的工作量。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机散热器，包括箱体，箱体的底部内壁安装有发动机体，发动机体的上方设有焊接在箱体内壁之间的固定板，发动机体的两侧均开设有位于箱体侧壁的安装槽，安装槽内壁开设有与箱体内部连通的进风孔，安装槽的内壁焊接有对称设置的固定栓，固定栓的外圈活动套接有安装板，安装板的一侧粘接有第一滤网，固定板的顶部沿竖直方向开设有对称设置的矩形结构的通孔，固定板的顶部中间位置安装有风机，箱体的顶部开设有散热孔，散热孔的顶端开口开设有固定槽，本发明中，能够对发动机进行控制散热，同时又能够避免灰尘对发动机进行影响，从而能够有效保证发动机的正常运行，有提高了其使用寿命。
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本发明公开了一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，包括车架和转动安装于车架下端的车轮，所述车架的内侧通过转轴和轴套配合转动安装有挡板，所述挡板与车架之间设置有复位机构，所述挡板的内外壁上分别铺设有耐磨层和缓冲层；所述车轮的两侧均固定安装有中轴，所述中轴的外侧壁上固定安装有两块刹车碟，所述挡板的下端固定安装有刹车片，所述车轮设置于挡板的内侧。该装置，结构简单，制动反应快，避免在挡板在保护轮胎时受到冲撞，变形严重而发生破损的情况，减少经济损失。
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本发明公开了一种新能源动物粪便处理装置，包括隔板，隔板的底部设置有支撑腿，支撑腿的底端设置有支撑底座，隔板的顶部设置有粪便处理罐，粪便处理罐的内部设置有固定基座，固定基座的内侧设置有活动转盘，活动转盘的内侧设置有搅拌杆，固定基座的正下方设置有固液过滤口，固液过滤口的内侧设置有过滤网，固液过滤口的正下方设置有液体出口，粪便处理罐的一侧设置有粪便液体利用箱，粪便液体利用箱的内部设置有检验过滤网，这样的固液分离的处理工序，工作人员将残渣收集进行沼气利用，进而制造新的能源，从而避免了资源的浪费，且工作人员将收集的液体进行农作物的施肥，从而有效的利用资源，避免动物粪便对环境的污染。
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本发明公开了一种具有轮胎清洗功能的新能源汽车，包括车体，所述车体的底部中心设置有安装槽，所述安装槽的内部安装有储水箱，所述车体的两侧底部均设置有相对平行的车轮，所述储水箱两侧与车轮之间的车体底部均设置有竖直向下的安装板，两个所述安装板相互靠近的一侧下方均设置有搁置板，两个所述搁置板的顶部中心均安装有吸水泵，所述吸水泵的输入端与储水箱之间连接有第一连接管，所述吸水泵的输出端连接有第二连接管，所述第二连接管的另一端两侧均贯穿安装板。本发明在车轮上沾有污泥和灰尘时，可以在车体继续行驶的情况下，自动对车轮外侧的污泥和灰尘刮除后进行自动清洗，不但节省人力，且清洗效率高。
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本发明公开了一种新能源节能环保燃烧炉，包括主体，所述主体的一侧位置处安装有开关，所述主体相邻于开关的一侧位置处安装有空气进入管，且主体相对于进入管一侧安装有沼气进入管，所述空气进入管的顶部安装有空气阀门，所述沼气进入管的顶部安装有沼气阀门，所述主体靠近开关的上方位置处通过铰链转动连接有挡盖，且主体靠近挡盖的上方位置处安装有观察窗，所述主体的顶部通过螺栓固定连接有出气管，本发明设置了加水管、水箱、导热管和出水管，当使用者使用燃烧炉进行燃烧时，让燃烧炉产生的高温气体可以回收利用，提高资源利用率，增加燃烧炉的环保性，降低使用者的使用成本。
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本发明公开了一种新能源电池储藏箱，所述箱盖的下端固定连接有锁杆，且锁杆的下端延伸到锁箱内，锁箱固定连接在储藏箱的外侧壁上，所述箱盖上开设的螺孔内螺纹连接有螺钉，且螺钉的下端转动连接在滑块的上端面上，且滑块的侧壁固定连接有多个压缩弹簧的一端，接着摇动摇把，摇把的转动会通过转动杆带着第二齿轮转动，从而通过第一齿轮使得转动管发生转动，因为转动管的内侧壁与螺杆螺纹连接，所以转动管的转动会使得螺杆发生运动，从而通过第二固定板和第一固定片组合对电池体的侧壁进行固定；因此该装置通过全方位的对电池体进行固定，从而达到对电池体防护的效果。
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本发明公开了一种新能源轨道车的动力集成系统，包括车体，所述车体包括车架，以及设置于车架的车厢；动力驱动系统，所述动力驱动系统包括设置于车架和车厢之间的驱动单元、设置于驱动单元的动力源单元，以及设置于所述动力源单元的电池组管理系统；动力传动系统，所述动力传动系统包括连接于所述驱动单元动力输出端的分动箱、设置于分动箱若干个动力输出端的轮对组件，以及设置于分动箱与轮对组件之间的齿轮传动箱；所述驱动单元能够输出动力驱动分动箱分别带动轮对组件驱使车体运动。本发明通过设置电动的动力驱动系统，并配合动力传送系统从而驱动车体运动。该动力驱动系统节能、环保和高效，其动力传动系统结构简单，传动效率高。
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