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本发明涉及新能源汽车整车控制技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的VCU控制系统及控制方法，包括CANID模块、硬件信号模块、其他模块及Flash模块，所述CANID模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述硬件信号模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述其他模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，本发明所述的一种基于Bootloader加载方式的VCU控制系统及控制方法，在同一VCU硬件平台上载有三种控制系统的软件，VCU的F0中的Bootloader引导程序，通过CANID模块、硬件信号模块及其他模块三种方式中的一种即可触发并引导启动相应的F1纯电动整车系统控制程序、F2混合动力系统整车控制程序、F3燃料电池系统整车控制程序，实现多合一控制系统。
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本发明公开了一种新能源汽车用线束连接器，包括母接头和公接头，母接头包括第一护套和第一夹紧座，第一夹紧座包括接触套、第一壳体、第一弹片和第一中继套，接触套与第一壳体固定连接，接触套的内壁活动连接公接头，公接头包括第二护套、第二夹紧座和接触柱；本发明提出的新能源汽车用线束连接器，用于将两根重要的线缆连接在一起，通过将公接头与母接头连接在一起，就能完成两根线缆的连接，由于公接头与母接头可以自由分离，所以两根线缆也能达到随时分离，接触柱外壁上开设的定位槽用于限位，当母接头与公接头连接时，再按下第三弹片，接触套产生的凹槽刚好与接触柱上的定位槽配合，起到限位的作用，保证连接更加稳定。
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本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体是涉及一种新能源汽车生产用轮毂抛光设备，包括，工作台；核心固定装置，可旋转的固定在工作台上的方形通孔处，核心固定装置的主体设置在工作台的下方，核心固定装置的轮毂固定端设置在工作台的上方；一号抛光装置，设置在工作台上方，工作端朝向核心固定装置；二号抛光装置，设置在工作台上方，工作端朝向核心固定装置，二号抛光装置与一号抛光装置呈垂直分布。本发明可以快速标准的完成对新能源汽车轮毂的打磨抛光工作，在可以同时标准的完成打磨抛光工作同时还提高了工作效率，并且由于打磨机构中设置了弹性结构确保了可以对不同款式的轮毂进行打磨抛光工作提高了该设备的通用性。
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本发明提供了一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板、盖板、抬升机构、对齐机构、锁紧机构，所述的安装底板上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板上通过转动配合安装有盖板，安装底板上均匀安装有抬升机构，安装底板上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构，且锁紧机构位于抬升机构之间，安装底板上安装有对齐机构，且对齐机构位于抬升机构之间。本发明提供的一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，采用可调节式多工位结构的设计理念对电子连接线束进行组装作业，进而减轻工人的劳动强度和简化工作流程，同时设置有对齐机构和锁紧机构，提高了电子连接线束自动组装时对线束安放位置调节的准确性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括限位框，限位框内卡接有电池框，限位框包括两个端板和两个侧板；两端板的内侧滑动配合有两个滑架；端板的底部转动配合有两个限位托盘；端板的顶部开有限位槽；电池框的两端均转动配合有限位架；限位架的上固定有限位销，限位销的端部与限位槽卡接配合；两滑架的相对内顶部设有卡座，卡座与限位销的中部卡接配合。本发明通过端板底部的限位托盘与电池框底部的卡接配合，通过限位槽与卡座的配合，进行电池框两端的限位销的卡接配合，进行电池组的安装，当限位框上的侧板受冲击而变形时，使得电池框脱离限位框，从而保护电池组。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的车门结构，包括内门板和外门板，所述的外门板通过螺栓嵌入安装到内门板外侧面的凹槽内部，所述的外门板外侧面加工为前高后低的弧形面，所述的凹槽内部还设有十字防撞梁，所述的十字防撞梁位于内门板和外门板之间，所述的外门板上设有隐藏式车门把手盒，所述的内门板前方设有连接转轴，所述的连接转轴向内连接有安装板，所述的安装板和内门板内侧面之间设有若干个电动助力推拉杆，所述的电动助力推拉杆两端均通过转动座与安装板和内门板转动连接。该车门结构具有较低的风阻系数，同时安全性较好，可以满足新能源汽车高速启动时驾驶员和乘客的安全需求。
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本发明公开了新能源汽车电动门锁可靠性测试装置及测试方法，所述测试装置包括测试台架，所述电动门锁的门锁总成固定在所述测试台架上，包括和所述门锁总成配合的锁柱，所述测试台架上设有和所述锁柱连接的锁柱执行机构，所述锁柱执行机构及所述门锁总成的闭锁器分别和控制装置连接；所述测试方法实现新能源汽车电动门锁可靠性测试；本发明不仅结构简单、成本低廉、通用性强、易于操作、便于维护、可靠性高。
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本发明公开了一种新能源汽车用方向盘结构及其使用方法，包括方向盘本体，所述方向盘本体的圆周两侧内壁均通过螺栓连接有支撑管，且两个支撑管相邻一侧的外壁通过螺栓连接有同一个第二支撑壳体，所述第二支撑壳体的底部中央外壁通过螺栓连接有支撑柱，且支撑柱的圆周顶部外壁通过螺栓连接有第一环形支撑板。本发明中提出的一种新能源汽车用方向盘结构及其使用方法，通过设置有第一支撑板、插块、第一弹簧和第二支撑块，可以由第一弹簧的弹力对支撑柱提供向上的顶力，在安装过程中，方便了将限位块顶入第二插槽，在拆卸过程中，方便了将限位块从第一插槽内顶出，进一步的提高了方向盘拆卸的便捷性。
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本发明提供一种高导热低黏度新能源汽车用灌封胶的制备方法，涉及密封材料领域，包括以下步骤：制备甲基苯基乙烯基硅油；制备微胶囊化聚磷酸铵；制备改性混合填料；制备基料；将基料和铂金催化剂加入到高速分散机中以1200‑1400rpm的速度搅拌分散2‑5h，抽真空除泡后得到混合物A；将基料和端含氢硅油、抑制剂、增粘剂加入到高速分散机中以1200‑1400rpm的速度搅拌分散4‑5h，抽真空除泡后得到混合物B；将混合物A和混合物B按一定的重量比混合均匀后抽真空除泡，再注入模具中室温硫化即可，本发明灌封胶各项性能优异，具有优良的粘结性、耐开裂性、导热性能，可满足新能源汽车电机和锂电池的绝缘防水、导热及防震需求。
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本发明公开了一种新能源汽车电池散热系统，属于新能源领域，包括电池封装结构和冷却系统，电池封装结构包括本体，所述本体内设有空腔，所述空腔的两端分别贯穿本体相对的两端，所述空腔内设有用于放置电池的电池承载装置，所述电池承载装置由导热材料制造，所述电池承载装置外壁与空腔内壁之间形成通风通道，所述通风通道内设有固定件，电池承载装置通过所述固定件连接在空腔的内壁上；所述通风通道内设有弹性导热材料制造的储水囊，所述储水囊设有进水口和出水口，所述储水囊固定连接在空腔的内壁上；冷却系统包括与通风通道连接的风冷系统和与储水囊连接的水冷系统。本发明结构简单、设计合理，能够有效的对电池进行散热。
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本发明公开了新能源汽车电机技术领域的一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机，包括防水外壳，所述防水外壳内腔中部设置有转轴，且转轴贯穿防水外壳左右两侧壁，所述转轴上套接有转子，且转子位于防水外壳内腔，所述防水外壳左壁连接有防水后座，本发明通过水冷腔内的散热片配合外界水流沿散热片形成的螺旋槽流经水冷腔内腔，能够携带走防水外壳上的热量，对防水外壳进行冷却，通过风冷腔、散热环片和散热风机的配合，能够对风冷腔腔壁进行散热，从而达到对防水外壳进行二次散热的目的，有利于提升对防水外壳的散热效率，通过对防水外壳的使用，有利于防止外界水源进入电机内部。
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本发明公开了新能源技术领域的一种多功能新能源割草机，包括割草机框架，所述割草机框架的下腔中部设置有电机安装框，所述电机安装框与割草机框架下腔顶部铰接，所述割草机框架的下腔左侧壁设置有连接耳一，所述电机安装框的左侧壁设置有连接耳二，所述连接耳一与连接耳二之间铰接有电动推杆一，所述电机安装框的内腔固定安装有电机，本发明通过太阳能板组件，可将太阳能转化为电能储存到蓄电池中，而且通过旋转安装板和侧壁安装板的转动，可保护太阳能板组件在不使用时不受损坏，通过切割叶片，可实现对草的切割，通过电动推杆二，可调整切割叶片的与地面的高度，方便切割出不同高度的草坪。
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本发明公开了一种多功能新能源组合灯，包括地箱，所述地箱的内部一侧设置有多组蓄电池，所述地箱的顶端一侧固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端一侧固定安装有控制箱，所述控制箱的内部一侧设置有控制板，所述控制箱的外表面一侧固定安装有控制器，所述控制箱的顶端一侧固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端一侧固定安装有灯罩，所述灯罩的内部一侧设置有节能灯泡，所述灯罩的顶端一侧固定安装有第三支撑杆，所述第三支撑杆的一侧设置有多组太阳能板。本发明所述的一种多功能新能源组合灯，能够使得整体装置更加节能的使用，能够利用清洁无污染的风能与太阳能能源进行储电，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种船舶用新能源救生筏，涉及船舶新能源应用技术领域。本发明包括筏底，筏底周侧面固定有下浮胎，下浮胎顶部固定有上浮胎，上浮胎顶部设置有气柱杆，气柱杆与上浮胎之间连接有蓬帐，蓬帐表面固定有薄膜光伏电池板，筏底一表面固定有主控箱，主控箱内部固定有蓄电箱和太阳能控制器，主控箱内表面固定有发电装置，主控箱顶部固定有空心立柱，空心立柱顶端固定连接有发电风扇。本发明通过薄膜光伏电池板、发电风扇和发电装置为蓄电箱提供电力，从而具备稳定的电力基础，可以为驱动装置提供电力，具备了完整的动力系统，没有复杂的转向机构，易于控制，便于人完成自救，提高了救生筏的救生能力。
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本发明提供了本发明提出了一种新能源有轨电车，由三节车厢编组，其中包括拖车和位于拖车两端的动车，拖车和动车通过连接件相互铰接，前端的动车内设置有磷酸铁锂动力电池组，所述磷酸锂铁动力电池组的导电液中含有无定形微孔碳、石墨烯和过硫酸氢钠。与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明提供的新能源有轨电车通过使用磷酸铁锂动力电池组，且磷酸锂铁电池的导电液中含有无定形微孔碳、石墨烯和过硫酸氢钠，过硫酸氢钠能够在无定形微孔碳表面接枝含氧基团，提高无定形微孔碳的分散能力，同时通过含氧基团的接枝与磷酸锂铁电池中的石墨烯形成三维空间网状结构，提高了导电液的导电性能，从而提高磷酸锂铁电池的电容比。
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本发明公开了一种混合式新能源发电装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有滑板，所述滑板顶部的两侧均固定连接有缓冲装置，两个所述缓冲装置的顶部均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有支撑块，所述支撑块底部的两侧均活动连接有活动杆，两个所述活动杆的底端均活动连接有滑块，并且两个滑块表面相对的一侧之间固定连接有伸缩杆，本发明涉及发电装置技术领域。该混合式新能源发电装置通过底板的顶部固定连接有滑板，所述滑板顶部的两侧均固定连接有缓冲装置，可以对发电装置在工作时起到一个很好的减振缓冲装置，降低了发电装置内部的零部件因震动而造成的损坏程度，从而达到节约成本的作用。
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本发明涉及周转运输技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车后门挂具，包括车体及设在所述车体内部的支撑杆，在所述的车体底部设有滚轮，所述车体的四角设有凹槽结构，在所述的凹槽结构与车架之间焊接有增加强度的弧形圆管，在所述车体的前端设有挂板，在所述车体后端设有销钉；所述的支撑杆数量为4个并两两上下对称安装在所述车体上，在所述的支撑杆上设有按照直线阵列排列的槽口。本发明所提供的一种新能源汽车后门挂具，通过4个支撑杆及设在支撑杆上部的槽口实现对汽车后门的牢固限位和固定；凹槽结构的设计为方便两个或者多个挂具之间的相互罗列放置，极大的节约了占地空间。
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本发明公开了一种新能源汽车充电插座盖开闭装置，其中包括盖体、滑块组件、格栅和弹簧；其中，盖体上设置有第一安装座和第二安装座；滑块组件包括拉杆、滑块和弹簧支架，拉杆的上设置有导向轴和挂钩，导向轴上设置有限位凸起，挂钩与第一安装座转动连接；滑块上设置有导向槽和安转槽，导向轴与导向槽旋转连接，弹簧支架与安装槽旋转连接；滑块上设置有与第二安装座转动连接的旋转轴；格栅上设置有导向块，滑块滑动穿设在导向块中；导向块上开设有限位槽，限位凸起滑动穿设在限位槽中；弹簧的一端固定连接在弹簧支架上，另一端固定连接在格栅上。本发明提供的新能源汽车充电插座盖开闭装置，解决了门盖因卡设在壳体中而无法通过铰链开启的问题。
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本发明涉及组装设备技术领域，具体是涉及一种利于规模化生产的新能源汽车电池组装设备，包括固定架、翻转气缸、螺纹杆、驱动电机和电池单元定位组件，固定架上开设有滑槽，固定架上设置有固定板和引料板，电池单元定位组件包括第一活动板、第二活动板、第一套筒、第一滑块、第二滑块、第一拉簧和第二拉簧，第一活动板上开设有螺纹孔，第二活动板上开设有通孔。本发明提供的一种利于规模化生产的新能源汽车电池组装设备，其通过翻转气缸和电池单元定位组件的配合实现了电池单元可以稳定的进入到电池外壳中组装的功能，解决了使用过程中排列好的电池单元组移动到电池外壳的过程中存在单个电池单元晃动从而影响整个电池单元组的安装工作的缺陷。
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本实用新型的一种新能源汽车充电口盖，属于新能源汽车技术领域，包括盖板、旋转臂和安装板，盖板通过旋转臂与安装板固定连接，旋转臂包括长段和U型段，U型段的一边与长段成110°夹角固定连接，另一边与安装板转动连接，长段的外侧壁与盖板背面贴合，盖板与长段贴合横向设有T型扣，T型扣靠近U型段的一端设有上下对称的弹性凸起，长段与盖板贴合处设有T型槽，T形槽的一端穿过长段与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽，盖板背面位于长段下方处设有卡扣，车身侧围板上设有与卡扣卡接的卡槽，安装板通过螺栓固定于车身上，可简化整体结构，降低成本，有效增大充电口盖闭合力，确保外观间隙，固定卡槽和插脚可拆装，便于维修。
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本实用新型公开了一种升降式停车专用的新能源汽车充电桩，包括安装立柱和充电桩本体，所述安装立柱的上端共同连接有顶部示意块，顶部示意块的上表面设置有警示灯，顶部示意块的下表面设置有升降气缸，升降气缸的输出端设置有活动架，安装立柱上贯穿连接有限位环，所述活动架包括推送架和支撑板。本升降式停车专用的新能源汽车充电桩，设置有安装立柱和充电桩本体，安装立柱和充电桩本体安装在地孔内，安装立柱的上端延伸至地孔外，通过安装立柱上端的顶部示意块示意司机充电桩位置，防止司机冲撞到安装立柱，且充电桩本体设置在地下，停车过程中，不会被撞到，有效保护充电桩本体。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种便于拆卸的新能源汽车的绝缘检测仪，包括下壳体和上壳体，所述下壳体的底端内侧固定连接有第二导轨，所述第二导轨底端设置有第二滑块，所述第二滑块的右端固定连接有第三弹簧，所述第一滑块的底端固定连接有第一连杆，所述第一连杆的底端通过转轴转动连接有第二卡环，所述下壳体的底端设置有放置槽，所述固定销的后端设置有卡槽，所述下壳体的前端设置有滑动槽，本实用新型中，可以使上壳体与下壳体在卡接的时候自动卡接，不用通过螺丝进行连接，维修拆卸时，也节省了拆卸的时间，提高了工作效率，且起到支撑作用，方便携带检测仪，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。
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新型新能源汽车车载环保电缆，包括软导体，以及由内向外依次包在软导体外的辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘层、绕包层、复合屏蔽层和护套；所述的复合屏蔽层包括在绕包层外设置的镀锡铜丝编织层和在镀锡铜丝编织层外设置的铝塑复合带绕包层。本实用新型的电缆根据新型新能源汽车的特殊要求设计，不仅具有优异的环保特性，而且还具有优异的供电品质、屏蔽特性、耐温特性、柔软性能、机械强度、使用寿命和经济性能。
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本实用新型公开了一种智能型收卷充电线的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、电动机、固定板和连接盒，所述充电桩本体的正面放置有充电枪，所述连接线的另一端延伸至收纳盒的内部，所述电动机安装在收纳盒的边侧，所述连接轴的外侧套设有活动板，且活动板的边侧固定有限位杆，所述固定板固定在收纳盒的内部，且固定板的内部贯穿有套块，所述套块的内壁粘贴有清洁块，且套块的两端连接有固定杆，所述连接盒安装在收纳盒的底部，所述连接盒的边侧设置有连接板。该智能型收卷充电线的新能源汽车充电桩，在充电过程中能够根据使用需求将连接线拉至不同长度，并且能够自动收卷至收纳盒内部，避免其长时间裸露在外受损以及残留污渍。
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本实用新型公开了一种新能源机车充电枪装置，涉及充电枪技术领域。一种新能源机车充电枪装置，包括电力输送端口，所述电力输送端口一端固定连接有充电枪接口端，所述充电枪接口端另一端固定连接有第一电力输送电缆，所述第一电力输送电缆另一端固定连接有分离装置，所述分离装置另一端固定连接有第二电力输送电缆。本实用新型通过单行旋转装置的设置，拧动活动隔离罩，使得活动隔离罩上的槽口对应插口槽，在单向锯齿和单向卡位杆的作用下可以对活动隔离罩进行限位和固定，当槽口对应插口槽时，可以将充电枪插入汽车内对汽车进行充电，通过这种方式摈弃了以往充电枪输出端使用盖子的保护措施，减少了灰尘对充电枪的干扰。
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本实用新型涉及环卫设备技术领域，特别涉及一种新能源电动垃圾车用车电池防护盖板结构，包括搭载在新能源电动车的车架上的防护盖板，防护盖板位于搭载在车架上的电池的正上方，所述防护盖板包括排水段和导水段，所述排水段为Z形结构，排水段的首端与车架相连接，排水段上靠近两侧边的位置设有排水孔，所述导水段设置在排水段的末端，且与排水段的末端位于同一平面，所述导水段的端面上平行设置有凸起结构，凸起结构与导水段的表面形成多条平行分布的导水槽，且导水槽指向排水段，使得垃圾液不会滴落和汇聚在电池上，对电池起到一定的防护作用，可有效的防止垃圾液对电池产生腐蚀的现象。
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本实用新型公开了一种新能源铝合金车型大灯安装结构，其特征在于：在水箱上横梁上设有上安装板，所述水箱上横梁与纵梁之间设有竖直布置的水箱上横梁安装梁和水箱上横梁支撑梁，所述水箱上横梁安装梁上方设有上安装梁，所述水箱上横梁安装梁下方设有第二下安装板，所述水箱上横梁支撑梁上设有第一下安装板；前组合灯上设有对应安装在所述上安装梁上的主安装支架；所述前组合灯边缘设有安装到上安装板、第一下安装板和第二下安装板上的辅助定位部。本实用新能源铝合金车型大灯安装结构，结构简单，便于安装布置，提高安装精度，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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本实用新型公开了一种便于固定的对接式新能源线束，包括第一接头，所述第一接头的外侧固定有第一固定板，所述第一接头的外侧固定有第一保护层，所述第一保护层的内侧固定有第一线体，所述第一接头的外侧设置有第二接头，所述第二接头的外侧固定有第二固定板，所述第二固定板的外侧固定有第三固定板，所述第三固定板固定有两个，所述第二接头的外侧固定有第二保护层，所述第二保护层的内侧设置有第二线体。该便于固定的对接式新能源线束对第一接头与第二接头进行连接，将限位块沿着限位滑槽滑入，将第一螺丝沿着第一螺纹槽旋转拧入，将第一螺丝旋转入第二螺纹槽中，对第一固定板与第二固定板进行稳定连接，从而实现了对线束的稳定对接处理。
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本实用新型提供一种高压PTC加热器及新能源车，高压PTC加热器包括上盖板、下壳体、加热器芯、高压插件以及控制电路；加热器芯为多组，多组加热器芯相互平行的设置于上盖板与下壳体之间；高压插件设置于上盖板上；高压插件用于与HVAC暖风壳体上的高压线束接插口电性连接；控制电路通过上盖板与加热器芯电性连接；控制电路用于切换加热器芯的低档、中档或高档工作模式；通过采用以上技术方案方法，提升高压PTC加热器的效率，可靠性强，可切换多种工作模式，避免单一性加热工作模式造成的能源消耗大的问题，节约能源，且灵活性高，适用性强，适用于纯电动车和混动汽车等新能源车。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池包的进风口密封装置，包括设置于动力电池包的进风口中的下堵盖总成、与下堵盖总成为螺纹连接且使下堵盖总成保持在进风口中的上堵盖总成以及套设于下堵盖总成上的第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，第一密封圈和第二密封圈位于进风口中且夹在下堵盖总成与进风口的内圆面之间，第三密封圈位于进风口下方且夹在下堵盖总成与动力电池包的一内壁面之间。本实用新型的新能源汽车用动力电池包的进风口密封装置，采用上堵盖总成与下堵盖总成与密封圈相配合，可以提高动力电池包进风口密封效果，而且上堵盖总成与下堵盖总成为螺纹连接，装配方便，可拆卸重复使用，降低成本。
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