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本实用新型公开了一种新能源汽车快速充电站用的防高温装置，涉及新能源汽车快速充电站技术领域，为解决现有新能源汽车快速充电站在遇到高温天气时，因外部环境温度过高会带着充电站温度一起升高，可能会引起充电桩内部电线因温度过高导致外部胶皮融化，使内部铜线裸露在外，导致漏电的问题。所述安装固定底座的上端安装有固定六角螺母，且固定六角螺母设置有两个，所述安装固定底座的上端安装有支撑板，所述支撑板的两侧均安装有固定铆钉，且固定铆钉设置有多个，所述支撑板的前端安装有电线放置柱，所述电线放置柱的前端安装有限位块，所述支撑板的上端安装有充电桩主体，所述充电桩主体的上端安装有电子显示屏。
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本实用新型提供了一种新能源汽车的加固式底盘结构，包括：电池安装盘、顶安装板、底安装板、侧筋、底梁；所述顶安装板位于电池安装盘顶部四周的边缘处，且顶安装板与电池安装盘为一体式结构；所述底安装板位于电池安装盘底部四周的边缘处，且底安装板与电池安装盘为一体式结构；所述侧筋安装在电池安装盘的四周，且侧筋与电池安装盘通过焊接方式连接；所述底梁通过焊接方式安装在电池安装盘的底部；本实用新型通过对新能源汽车的加固式底盘结构的改进，具有结构设计合理，增强电池安装盘整体的结构强度，受冲击不易弯折、变形、撕裂，对内部电池起到良好的保护效果，提高整体安全性的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。
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本实用新型提供了新能源汽车集成控制器及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的新能源汽车集成控制器，通过CAN总线与整车控制器连接，可以包括相互连接的驱动电机控制器、转向电机控制器、制动气泵电机控制器、电源转换器、高压配电箱和高压控制模块。本实用新型的集成控制器集成了驱动电机控制器、转向电机控制器、制动气泵电机控制器、电源转换器、高压配电箱和高压控制模块，节省了转车空间，减少了高压、低压线束，节约物料和人力成本。
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本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的高适配法兰盘，包括底盘，所述底盘一侧的顶部开设有凹槽，且凹槽的内腔螺纹套接有螺栓Ⅰ，所述螺栓Ⅰ的一端贯穿至底盘的另一侧，且螺栓Ⅰ的另一侧活动套接有垫片，所述底盘的另一侧固定套接有轴承，且轴承的内腔固定安装有限位装置，所述底盘的一侧与固定套的一侧活动连接，且固定套另一侧的顶部螺纹套接有螺栓Ⅱ。该用于新能源汽车轮毂单元的高适配法兰盘，通过外螺纹轴承、圆形套、卡块、轴承和限位装置之间的相互配合，便于更好的使法兰盘适应不同尺寸的转轴，避免了对应型号的法兰盘只能与相同尺寸的转轴相对应，提高了法兰盘的适配性。
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本实用新型提供了一种电压变换装置及新能源物流车，电压变换装置包括第一电源、第二电源、逆变器、开关电源、PWM控制电路和切换电路，第一电源、逆变器和切换电路依次电连接，开关电源与PWM控制电路依次电连接后，PWM控制电路与逆变器电连接，第二电源与切换电路电连接，PWM控制电路接收开关电源产生的开关电源信号后输出PWM控制信号，逆变器根据PWM控制信号逆变第一电源电压后输出第一电压信号，切换电路用于切换输出第一电压信号和/或第二电源的第二电压信号。本实用新型提供的电压变换装置及新能源物流车能够实现交流电压与低压直流电压的切换供应。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的大摆角内球笼，包括筒形壳和防尘套，所述筒形壳内壁的顶部与底部均活动连接有钢球，并且两个钢球相对的一侧之间活动连接有保持架，所述保持架的一侧活动连接有主动轴，所述主动轴的一端贯穿筒形壳并延伸至筒形壳的外部，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该用于新能源汽车的大摆角内球笼，通过主动轴延伸至筒形壳外部一端内部的顶部与底部均开设有活动槽，采用便捷的方式就可以对球笼的防尘套进行更换，减轻了工作人员的负担，通过两个第二弹簧相对的一端均固定连接有挤压板，防尘套是用来保护物品的，可以保护物品的表面不受外界的腐蚀和破坏，延长球笼的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源车电控制动系统执行装置，包括壳体和钳体，所述钳体内设有缸体以及相对布置的定摩擦片和动摩擦片，所述缸体内设有作用于动摩擦片向定摩擦片移动的制动活塞，所述的制动活塞设有滑动配合的推块，所述壳体内设有带动推块作用于动摩擦片的电机。本实用新型旨在提供一种有独立动力源、相应速度较快的新能源车电控制动系统执行装置。
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本发明提出了一种新能源汽车用锂离子电池隔膜材料及其制备方法，属于锂离子电池技术领域，由以下原料制备而成：无机纳米粒子、改性PET树脂、正硅酸乙酯；所述改性PET纤维的具有如下式Ⅰ所示结构；其中，n=200‑500。本发明制得的隔膜材料不仅具有极好的耐高温性能，且力学性能佳，离子电导率高，循环性能好，润湿性能佳，同时表现出极佳的吸液率，在新能源汽车的锂离子电池中具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车前端模块模具及制造技术方法，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有底座，所述箱体顶部的前后侧固定连接有支架板，支架板的顶端之间固定连接有按压箱，按压箱的内部设置有产品挤压机构，本发明涉及汽车配件生产技术领域。该新能源汽车前端模块模具及制造技术方法，通过设置有产品挤压机构，利用驱动电机带动驱动转轴的转动，驱动转轴带动了转动板和凸轴的同步转动，使得凸轴在圆弧槽中移动，带动圆弧环和按压杆保持竖置方向向下的按压，并带动了挤压板对模块模具内的产品进行压实的操作，从而可以对产品进行压实，以此提高产品脱模后的质量，避免产品内部存在空气或间隙，容易发生断裂的问题。
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本发明公开了一种多语言的高并发的新能源发电数据的加密传输方案，数据发送端按照指定的数据加密规范进行数据传输，发送给数据处理端；数据处理端接收到采集器的数据后，对数据的内容进行安全性、正确性校验，并将通过验证的数据分别同步到数据中心以及司法区块链上；数据中心按照给定的数据签名规范进行数据传输，数据使用方对于接收的数据进行签名验证，数据使用方可以针对任意接收到的发电数据进行区块链验证，验证数据可靠性；该系统屏蔽了数据上传端的差异性，可以准确、快速的收集来自不同类型新能源发电项目的数据。
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本发明涉及新能源开发技术领域，且公开了一种利用温差骤变生成水的新能源装置，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有中空通道，中空通道的内部活动连接有弹簧，中空通道的两侧活动连接有液流通道，液流通道与中空通道的连接处固定连接有冷凝箱，液流通道的底部固定连接有柔性管，柔性管的表面活动连接有再生机构，所述再生机构包括扇叶。水珠从液流通道流出经过滤板过滤后，从滴入口流入储液槽中，完成储水工作，与此同时，弹簧驱动扇叶进行旋转加之水珠从滴入口滴进来，在两者的双重作用下，电子部件会将扇叶的动能转化为电能储存在稳压蓄电池中，从而达到了利用旅行者移动时产生的晃动提供电能的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用转换式充电连接器，包括安装盒，所述安装盒内开设有圆柱槽，所述圆柱槽内同轴转动安装有转盘，且转盘的侧壁与圆柱槽的槽壁滑动连接，所述转盘内设有L形的导电块，所述安装盒侧壁均匀插设有多个与导电块配合的供电端子，所述安装盒下端面中部插设有与导电块配合的用电端子，所述安装盒侧壁均匀连接有多个储液盒。本发明中，通过设置温控开关控制电磁铁与脉冲电源的通断，从而可以在任一供电端子过热时自动将其切断并转换至相邻的下一个供电端子，进而既能够防止供电端子过热影响充电效率，又不会耽误新能源汽车的充电使用，使用效果好，且自动化程度高。
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本发明公开了一种新能源供电管网智能破损检测设备，通过将装置主体放置在需要进行检测的供电管道进行破损处的检测，且所述装置主体通过外置遥控装置进行无线遥控，所述装置主体侧面设置有可供其自由移动的移动滚轮，且所述装置主体外侧固定安装有可同时发射和接收超声波的超声波探测器，包括高清摄像头、清洁毛刷等。该新能源供电管网智能破损检测设备，采用新型的结构设计，使得装置是通过外部的遥控器进行控制，使得人员不需要移动即可对所有管网进行检查，使得装置整体更加智能和自动化，减小人员的劳动量，并且在装置进行检查时利用前方转动的清洁毛刷可以将内壁上的泥土和灰尘清理下来，从而避免其对检查结果产生影响。
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本发明公开了一种新能源汽车和真空泵的安装支架，涉及新能源汽车技术领域，解决了安装支架不便于拆卸的问题，包括真空泵本体、安装耳和安装支架，安装耳固定在真空泵本体的外侧，安装耳和安装支架之间通过螺栓固定连接；车身纵梁和内六角螺栓，安装支架通过四组内六角螺栓与车身纵梁固定连接，内六角螺栓的底端延伸至车身纵梁的内侧底部，本发明通过设计的防脱落组件，可以在对真空泵安装支架进行拆卸时对四组螺母进行限位固定，这样在旋转内六角螺栓时会更加省力，不必拆卸其他部件才能将螺母暴露在视野中，能够让四组螺母始终处于相同的位置，拆卸时不会掉落在车身纵梁内部而无法寻找，省时省力，大大提高了维修效率。
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本发明公开了一种数据驱动的新能源电力系统非参数概率预测方法，首先，从历史数据中挖掘与预测目标概率分布相关的信息，自适应地构造相似模式数据集；然后，根据相似模式与预测对象条件的相似程度不同，为每个相似模式分配不同的权重，构建与相似模式数据集对应的相似等级数据集；最后，根据上一步的相似等级数据集中的权重通过重采样生成多个新相似模式数据集，并将新相似模式数据集中单个累积分布函数产生的多个原始结果进行综合，得到最终的概率预测结果。本发明的预测结果服务于电力系统考虑不确定性的各项决策制定，可保证不确定性日益显著的新能源电力系统的安全经济运行。
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本发明公开了一种恶劣天气用新能源发电装置及使用方法，属于新能源发电装置技术领域，通过启动转动调节电机带动套筒旋转，通过套筒配合连接贯穿杆带动调节辅助杆使其限位滑动杆在限位环槽内移动，通过上方的调节辅助杆移动配合连接转板调节太阳能板进行旋转移动，通过连接贯穿杆调节下方的外铰接筒进行转动并使其内铰接杆从外铰接筒拉出配合下方的连接贯穿杆的旋转移动展开吸收光能发电，通过风力驱动发电扇叶带动发电扇叶旋转调节发电机进行发电，通过启动转动调节电机反正调节套筒带动连接贯穿杆进行复位，启动转盘调节电机调节转盘旋转，通过转盘调节铰接升降杆带动齿条升起调节齿盘旋转。
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本发明公开了一种提高系统暂态稳定性的新能源机组暂态优化控制方法，包括：对各同步机功角信号进行聚合等值，获得等值的第一等值同步机和第二等值同步机的功角值；根据第一等值同步机和第二等值同步机的功角值得到第三等值同步机的转速和加速度；根据第三等值单同步机的转速和加速度判断识别第三等值同步机的摇摆阶段，得到各个摇摆阶段对应的有功电流修正指令；根据有功电流修正指令和暂态有功电流指令基础值，获得修正后的有功电流指令，经限幅环节后获得实际输出的暂态有功电流指令。本发明提供的控制方法能够根据同步机摇摆阶段提供新能源有功电流修正指令，减小同步机摇摆周期中各摇摆阶段同步机间相对功角的极值，提高系统暂态功角稳定性。
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本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种环保型新能源充电桩，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定安装有充电桩桩柱。该环保型新能源充电桩，通过设置绕线轮，充电导线连接充电接口和充电枪，将充电导线缠绕在绕线轮上，拉动拉杆并令其前移使得复位弹簧压缩带动锁紧柱与锁紧孔分离，接触对绕线轮的固定，然后顺时针或逆时针转动，缩短或增加充电导线在绕线轮外侧的长度，然后松开拉杆，复位弹簧复位令锁紧柱与锁紧孔卡紧，使绕线轮固定即可将充电导线在绕线轮外侧的长度进行限定，方便对不同的车轮进行充电，同时也避免了充电导线的散乱，不容易被行人或小孩绊着，保证了充电枪不会掉出，使用起来更加方。
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本发明公开了一种新能源汽车有序充电方法，本发明利用大数据技术，综合当地的发电量、用电量数据，为每一辆新能源汽车提供可用电量的预估数据，并将各项数据与时间关联，从而引导车主合理选择充电时机，在可用电量较为富余的时段而不是在用电紧张时段安排充电，尽量在日间光伏机组发电的同时就及时将光伏电力消耗使用掉，避免浪费光伏电力，同时避免过剩光伏电力并入电网造成电网冲击，从而利于保持电网平稳运行。
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本发明涉及车辆换电技术领域，本发明提供了一种新能源车辆的定位换电方法、装置、系统及存储介质。该新能源车辆的定位换电方法通过激光定位的方式实现对进入换电站的待换电区域的车辆的电池包进行定位，进而得出该电池包的坐标，以实现对该车辆的换电，具有定位精度高和换电效率高的特点。
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本发明公开了新能源汽车雪天停车设备，包括支架，所述支架相邻三面设置有围栏板，所述支架内弹性设置有弹簧杆，所述弹簧杆顶部设置有相抵板，所述相抵板与所述围栏板相抵设置，所述相抵板下侧设置有推顶板，所述支架内设置有若干推挤气缸，所述推挤气缸的推杆与所述推顶板固定配合连接，所述支架一侧设置有门装置，所述相抵板内设置有顶侧箱体，所述推顶板顶部设置有顶侧箱体，此设备能够放置于户外，使新能源车辆能够停放在所述围栏板之间，并且能够利用所述翻转连接板进行展开后将设备前侧的积雪进行清除，来便于人员进出车辆，并且能够将车辆周围的积雪在转动的过程中推挤并且由于向心力将积雪甩开防止积雪堆放在设备四周以及顶部。
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本发明公开了一种基于LPF‑HPF转速滤波的新能源汽车抑抖控制方法，包括以下步骤：A、采集当前整车的运行状态数据，包括电机转速信号、档位信号、整车抑抖使能开关信号、电机反馈扭矩和VCU扭矩指令；B、对VCU扭矩指令进行平滑处理；C、对电机转速信号进行滤波获取转速抖动量；D、根据转速抖动量通过PD调节器获取抑抖补偿扭矩量；E、根据当前整车的运行状态数据通过抑抖进入退出策略获取抑抖补偿扭矩降扭系数；F、将平滑处理后的VCU扭矩指令、抑抖补偿扭矩量和抑抖补偿扭矩降扭系数通过抑抖扭矩指令计算得到作用于驱动电机的扭矩指令。本发明有效抑制了新能源汽车在起步或低点踩油门时产生的抖动，提升了整车舒适性。
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本发明涉及风力空调技术领域，且公开了一种用于建筑工程中塔吊的新能源风力驱动空调，包括主转轴，所述连杆的上方转动安装有凸轮，所述凸轮的上方活动安装有推动杆，所述推动杆的上方固定安装有压缩缸，所述压缩缸的内部滑动安装有活塞体，所述进气口的右下方固定安装有排液口，所述机体的右端固定安装有制冷管。该用于建筑工程中塔吊的新能源风力驱动空调，通过转动磁铁通过连接体带动齿轮环转动，齿轮环通过转子齿轮和凸轮作用使推动杆推动活塞体运动，压缩进入的空气，将空气压缩成液体空气后从排液口进入制冷管中，液态空气在在制冷管中汽化吸热，使温度降低制冷，从而达到了利用风力制冷，体积小，安装方便的效果。
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本发明涉及新能源汽车电池领域，公开了一种雨天可降温的新能源汽车电池防水装置，包括主体，主体内设有动力电池组腔，动力电池组腔下端壁固定连接有动力电池组，动力电池组腔左侧连通设有左翻转腔，动力电池组腔右侧连通设有开口向右的右翻转腔，动力电池组腔下侧设有左防水板腔，通过设计通风散热装置使得动力电池组在工作很长一段时间温度升高后对电池组进行散热降温处理，提高电池组的使用寿命，通过设计防水板收缩装置使得雨天时防水板能对电池组起到保护作用，而在晴天时收回使得电池组在正常工作情况下能够正常通风降温，不仅能够延长动力电池组的使用寿命，提高经济性的同时也对生命安全有一定的保证。
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本发明涉及一种新能源汽车电系统温度控制系统及控制方法，包括电池系统、电池温夹结构、空调系统、燃油引擎、引擎热回收结构，所述电池温夹结构、水箱系统、车轮热回收结构、电动机温控外壳、空调系统、引擎热回收结构上均设有温度监控装置，所述电池系统上设有电控结构、温控数据指令结构。本发明优化了新能源汽车电系统温度控制的设置，改进为一种循环利用车机热量的结构，极大程度的降低了过热和过冷所造成的车机效率低，通过不同的阀泵开关闭合方式，实现不同的热量交换，让电池系统和电动机始终保持在一个较为稳定的最佳工作温度环境，提升车机的效率，本系统增加设施不占用车体空间，使用效果明显，宜推广使用。
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本发明公开了便于多角度定位的新能源汽车用搬运装置，属于新能源汽车技术领域，包括底板和支撑板，所述底板上表面的四角处均通过支柱固定连接有支撑板，支撑板的上表面开设有安装孔，安装孔内设置有收纳壳，收纳壳的外侧设置有抬升机构，收纳壳内设置有转动机构。本发明中，通过设置放置机构，放置机构内能够放置电池，多个放置机构内能够放置不同的电池，当需要取出电池时，不再为电磁铁通电让其不再排斥磁吸板，从而使得推板不再受到推力而作用于硅胶垫，此时电池不再被两个硅胶垫夹紧，从而使得连接板能够带动收纳筒旋转，进而使得多个收纳筒的位置能够被随意调节，人们能够根据需要取出相应的电池，电池无法堆叠不会对快速取出造成影响。
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本发明涉及一种开关，尤其是涉及一种新能源车用制动灯开关。一种新能源车用制动灯开关，包括固定支架和设置在踏板臂上的永磁体，所述的固定支架上通过固定护套安装有踏板开关，所述的踏板开关包括壳体，所述的壳体的一侧设置有用于与永磁体相配合的霍尔元件，所述的壳体的另一侧设置有用于与整车线束连接的插接件，所述的霍尔元件与插接件之间通过两根外侧导线和两根内侧导线相连接，所述的外侧导线上设置有内置电阻。本发明不需开关与踏板臂支架直接接触便可实现开关功能，不会产生噪音。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的后地板总成结构，包括左、右后纵梁压铸件、后地板第横梁、后地板面板、后轮罩内板总成、后排座椅安装板、后地板后面板、后碰吸能盒、后地板后部延伸板。区别于传统钢板冲压成型，再通过装夹具焊接成钢制后地板总成，本实用新型采用冷连接工艺，将钢板铸件和铝合金铸件用螺钉、配合焊接结构胶固定连接成汽车后地板总成。本实用新型可有效提高车身轻量化效果，减少了传统钣金后纵梁焊接总成所需的多种焊接夹具、检具及模具，减少了工艺流程，保证了新能源汽车整车精度和安全性。
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本实用新型公开了一种耦合重力储能的新能源发电系统。本实用新型采用的技术方案为：每条铁轨的一端安放于低位堆放平台上，另一端安放于高位堆放平台上；每条铁轨的高位堆放平台上设有一台直流电动发电一体机；新能源发电系统的输出端分别与蓄电池的输入端和直流电动发电一体机的输入端连接，蓄电池的输出端与直流电动发电一体机的输入端连接，直流电动发电一体机的输出端连接缆绳盘，缆绳盘通过缆绳连接标准化重块小车；标准化重块小车安装于铁轨上。本实用新型通过标准化重块小车在高位堆放平台和低位堆放平台之间运行，可以有效吸收光伏、风力等间歇性能源所发多余功率，降低输出功率峰值，成本较低、系统可靠性较高。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的带传感器轮毂单元，包括连接件，所述连接件的外表面活动套接有螺杆，所述螺杆的数量为四个，且四个螺杆呈环形等距分布在连接件的外表面，所述连接件的一侧固定安装有内轴，所述内轴的外表面活动套接有外壳，所述外壳的一端与连接件的一侧活动连接，所述外壳的内侧开设有环形槽，所述环形槽的数量为两个。该用于新能源汽车的带传感器轮毂单元，通过固定环和滚珠将外壳和内轴之间的缝隙进行填补，避免外壳与内轴接触，而环形槽，使得外壳对内轴进行限位，防止外壳脱离内轴，配合轮毂传感齿圈与磁性圈，使得传感器更加精确，达到了结构紧促延长使用时间的作用。
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