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本发明公开新能源电池盒缺陷检测系统及方法，该系统包括：支撑架、导轨机构、龙门式运动模组、第一成像系统、第二成像系统和第三成像系统，龙门式运动模组包括X轴模组、Y轴模组和Z轴模组，X轴模组和导轨机构均嵌设于支撑架上且X轴模组位于导轨机构的外围，Y轴模组的两端分别滑动连接在X轴模组上并通过X轴模组上Y轴电机驱动，Z轴模组水平的设置于Y轴模组上；所述Z轴模组的前、后方向上分别设置第一成像系统、第二成像系统以及分别驱动第一成像系统、第二成像系统进行水平位移的第一驱动装置和第二驱动装置，第三成像系统设置于支撑架的中间位置。本发明能够对新能源电池盒的正面、反面和侧面的标准件及小件进行缺陷自动化检测。
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本发明涉及一种具有高效散热结构的新能源矿卡驱动电机，包括电机本体，电机本体为具有两个输出轴的双轴电机，还包括散热装置，散热装置包括第一转轴、底板、主动板、随动板、传动机构、驱动机构、第一螺旋压缩弹簧、散热风扇和两个以上拉簧。本发明的一种具有高效散热结构的新能源矿卡驱动电机在电机加速时，第一转轴带动主动板转动，随动板和下压板在拉簧的作用下转动并向下移动，下压板向下挤压挡板，使传动机构中的第一齿轮和第四齿轮啮合，带动散热风扇加速转动，给电机散热，解决了电机发热量激增时的热量增多的问题，避免电机本体损坏。
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本发明涉及新能源汽车防护领域，尤其涉及一种新能源汽车的防撞保护装置，包括有车底板、液压油管、油箱、制动钳、第一缓冲机构等；汽车后车轮上固接有制动盘，所述车底板上对称设置有油箱，两所述油箱上共同固定连接有液压油管，所述油箱上滑动式连接有两制动钳，所述车底板上滑动式连接有第一缓冲机构。通过第一复位弹簧的作用，后方来车对主保险杠进行撞击，第一复位弹簧会受到压缩并反弹，可达到对主保险杠进行缓冲减震效果，避免汽车内部零部件损坏。
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本发明公开了新能源汽车多轮毂电机同步实时测试系统，涉及新能源汽车零件检测技术领域，针对现有手段中单个检测效率低，工作强度大，不适合批量检测工作的顺利进行等问题，现提出如下方案，包括电机轮毂设备模块、通信检测模块、数据转换模块、实时传输模块、数据对比模块、故障判定模块、故障分类模块和备案存储模块，所述电机轮毂设备模块与数据转换模块通过通信检测模块连接，所述数据转换模块的输出端与实时传输模块的输入端连接。本发明对多个轮毂电机同时检测，并将检测的数据实时同步上传，对检测的数据进行对比，并对故障数据分类存储，减少工人再次检测的工作量，适合进行推广。
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本发明公开了一种用于新能源车辆监管的实时动态管理平台，包括车体组件、信息保存系统和监控中心，所述信息传输系统与所述车体组件通过无线网络信号相连，所述监控中心与所述信息传输系统系统信号相连。本发明中有效的实现数据的收集，便于公司掌握每台车辆的信息，并根据各车辆的数据，分析车辆零部件的使用情况，进而做出良好的评估，且能实现对车辆的动态管理，方便车辆的使用和调配。
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本实用新型涉及新能源汽车电机设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电机安装组件，包括底板，底板上侧模块化安装有支柱和架板，支柱上侧安装有下夹板，下夹板上侧安装有上夹板，上夹板铰接有保护板，保护板铰接有限位板，限位板与底板垂直，限位板与底板活动连接，上夹板、保护板和限位板呈模块化设置，将电机平放在下夹板和架板上，将上夹板与下夹板和支柱使用螺栓锁紧，使得电机被简单固定，由于上夹板与保护板和限位板为模块化设置，可以直接转动保护板和限位板，使得电机尾部与限位板卡合，最后将限位板与底板固定，完成安装，整个安装过程简单便捷，可以快速完成对新能源汽车电机的安装，提高效率。
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本实用新型涉及一种冷却散热装置，尤其涉及一种新能源车电池包冷却散热装置。提供一种保证电池包温度处于正常、保证电池包的质量和使用方便的新能源车电池包冷却散热装置。一种新能源车电池包冷却散热装置，包括有底座、支撑杆和活动板等，底座顶部左右对称连接有连接架，底座顶部左侧位于左部连接架外侧位置前后对称设有支撑杆，两个支撑杆上均转动式的连接有活动板。本实用新型设有电机和风扇，便可对电池包的产生的热气将会被吹散，随之热气从连接架上的散热口散去，从而避免了因电池包温度过高而影响电池包的后期使用，在一定程度上保证了电池包的质量。
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本实用新型的技术是一种新能源电动汽车电池装卸专用运输平台，包括机座，还包括电机、助力泵、油缸、剪叉、台面、万向球、挡杆、推杆感应开关、第一电动推杆、第一挡板、第二电动推杆、第二挡板，该新能源电动汽车电池装卸专用运输平台，首先将电池放入万向球位置处，利用挡杆、第一挡板和第二挡板将电池四个面位置锁定，再使用电机驱动助力泵联动油缸，使剪叉向上运动，将电池移至卸货区域，再点击推杆感应开关，使第一挡板和第二挡板归位，将电池由左向右推出并卸货，该新能源电动汽车电池装卸专用运输平台，有效的减少了人力、物力以及时间，大幅度的提高了工作效率和产品品质，同时也保障了运输过程中人员安全隐患的问题。
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本发明属于新能源汽车电池更换站应用技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池箱快速更换站。一种新能源汽车电池箱快速更换站，该更换站包括建筑体、升降平台、电池箱对中更换装置和电池箱输送平台；所述的建筑体包括隔离墙体，隔离墙体上设置有更换口，更换口内侧设置有地坑，外侧设置有汽车停放平台；所述的升降平台设置在地坑内，电池箱对中更换装置设置在升降平台上，在地坑的两侧分别设置有所述的电池箱输送平台；本发明能够方便快速的完成电动汽车电池箱的更换，使得电动汽车不需要等待充电，节约了时间，提高了工作效率。
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本发明涉及一种遮阳板，尤其涉及一种适用于汽车的新能源遮阳板。本发明提供一种能够方便地对汽车遮阳的部位进行变更，能够对汽车进行大范围遮阳的适用于汽车的新能源遮阳板。本发明提供了这样一种适用于汽车的新能源遮阳板，包括有箱体、第一铰接块、弹性铰接板、第二铰接块等，箱体上侧设有太阳能板，箱体前侧卡接连接有安装板，箱体左右两内壁均开有第一导槽，第一导槽上滑动式设有两块呈前后设置的第一铰接块。通过第一吸盘和第二吸盘能够随时对汽车遮阳的部位进行方便变更，通过收卷式的遮阳纸板能够在需要时进行大范围的遮阳，且遮阳纸板的材质为PVC材质，因此在开车前能够保持车内的一个适宜的温度。
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本发明公开了一种新能源汽车车门检测设备，包括底板和设置在底板两侧的固定槽，所述底板底部连接有可带动底板转动的第一驱动电机，此新能源汽车车门检测设备，通过设置的固定机构可以对车门进行固定，这样冲击设备可以对车门进行冲击，且第一驱动电机带动固定机构和车门转动，调节车门的放置角度，从而可以使冲击设备对车门的不同位置进行冲击，检测更加准确，通过设置的辅助机构可以调节移动轮与辅助机构表面接触时候的摩擦系数，因此可以模拟车辆在不同路面上受到撞击时候，汽车车门的受损情况，从而更加全面的对汽车车门的性能进行检测。
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本发明公开了一种新能源发电设备的阻抗特性曲线及传递函数拟合方法，该方法通过矢量拟合技术，基于扫频得到的离散测量点，得到阻抗曲线与传递函数；通过在多组测量中自适应插入测量频率点实现对适量拟合曲线的精度评估与完善通过。不同于传统的将测量点连成线作为近似的阻抗曲线的方法，本发明可以基于更少数量的测量点，获得更为准确的阻抗曲线，因此具有更高的测量效率。此外，本发明可以同时获取阻抗的传递函数，适用于新能源发电设备的小信号稳定性分析，可通过该方法获取其小信号阻抗模型，进而用于阻抗稳定性分析。
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本发明公开了一种新能源汽车制动系统用制动阀，包括上阀体和下阀体，所述排气管内部设有推动机构，且推动机构通过推动下腔阀门使所述第一回位弹簧与第二回位弹簧正常回位，所述下阀体外侧设有用于驱动推动机构运行的驱动连接机构，且驱动连接机构与制动踏板连接，此新能源汽车制动系统用制动阀，通过在排气管处设有的推动机构，该推动机构通过驱动连接机构与制动踏板连接，回位弹簧由于锈蚀或被脏物阻塞而不能回位时，使用者即可通过增加压力于制动踏板上，使制动踏板进行二次下压，从而使接触环通过推动下腔阀门，而下腔阀门则通过下活塞推动上腔阀门以及主活塞恢复至原位，实现制动踏板安全运行使用。
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本发明提供一种新能源汽车的热管理设备及系统，具体涉及新能源汽车领域。热管理设备包括：水冷冷凝器，其用于换热；散热回路，其与所述水冷冷凝器相连通，用于冷却所述水冷冷凝器；制冷回路，其与所述水冷冷凝器相连通，用于产出低温制冷剂；双层冷却器，其与所述制冷回路相连通，用于换热；电池回路，其与所述双层冷却器相连通，用于调整电池的温度；以及电机回路，其与所述双层冷却器相连通，用于调整电机的温度；其中，所述制冷回路、所述电池回路以及所述电机回路之间相互独立。本发明能够改善低温散热器与单层冷却器的负荷过大的问题。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，涉及新能源汽车技术领域，包括双轴电机、减速器和法兰盘，还包括上套筒、下套筒、壳体、缓冲部件、固定部件，联动部件、润滑部件、第一螺杆、第一弹簧、第二弹簧、主动齿轮、从动齿轮、第一螺母、第二螺母和圆盘，所述双轴电机固定设置在上套筒的一侧，减速器设置在双轴电机的上方的输出轴上，缓冲部件设置在减速器的输出轴上，固定部件设置在上套筒的下部，上套筒下部还开设有卡槽，主动齿轮设置在双轴电机的输出轴的端部，该装置在第一螺杆转动时润滑油喷涂的更加全面，有效的保护了第二螺杆防止出现滑丝以及减少磨损，避免车辆出现安全隐患问题。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车换挡锁止及驻车辅助机构，包括有外框、保护框、第一固定轴、第二固定轴、转动杆等；外框外顶部右侧固接有保护框，外框内部后侧固接有第一固定轴，外框内部前侧固定连接有第二固定轴，第一固定轴和第二固定轴之间共同转动式连接有转动杆。在车辆断电或出现故障进行驻车时，驾驶人员手动拉动手刹杆，弧形磁块会通过磁力将圆形磁块及其上装置向上吸引，使得滑动卡杆不再对换挡杆进行限位，扭力弹簧随之会复位并带动转动杆及其上装置复位，从而使得换挡杆自动地回到P档，从而可以便于辅助驻车。
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本发明公开了一种新能源汽车减震器修复系统及修复方法，包括基座，所述基座内设有修复腔，所述修复腔内均匀的设有四组升降槽，所述升降槽内滑动的设有定位块，左右两端相对的所述定位块之间转动的设有外修复轴，所述外修复轴外壁上设有外修复托辊，所述定位块内设有转动腔；本发明结构简单，操作方便，维护便利，工作时安全稳定可靠，该系统可自动对变形的筒式减震器进行修复，提高减震器的修复效率，降低修复成本，降低车主的对新能源汽车的维护成本，并且该系统对筒式减震器内外变形同时进行修复，可降低修复过程中筒式减震器的内应力变化，保证修复质量，因此该设备具有较高的使用和推广价值。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用废气处理装置及其使用方法，涉及新能源汽车生产加工附属装置的技术领域，包括安装平台，所述安装平台的下表面设置有两个可横向移动的活动板，在两个活动板的相对面上固定安装有多个并排竖直的抽气管，抽气管的顶端通过送气软管密封连接气泵A，接气泵A气泵A的输出端通过管道连通箱体，箱体通过气泵B与通气管连通有吸附罐。本申请通过多层滤尘网板能够提高对废气中灰尘等漂浮物的截留效果，经过除尘后的气体被通入到吸附罐的内腔下方后，经过支撑网板与纱布并进入到活性炭颗粒中，利用活性炭颗粒的物理吸附与化学反应能够净化掉废气中的有害气体，进而具有降低污染的功能。
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本发明公开了一种新能源汽车电池锁紧装置，该装置包括：与电池适配的电池仓，电池仓上设置有电池推入口；设置于所述电池仓上且通过联动机构控制的电池夹紧装置。由于该电池锁紧装置采用通过联动机构控制的电池夹紧装置对电池进行夹紧，因此在进行电池更换的过程中仅需操作联动机构的操作端即可实现电池的整体夹紧或放松，与现有技术中采用螺栓固定电池相比，该锁紧装置仅需一次操作即可实现电池整体的夹紧或放松，大大简化了电池的拆装过程，有效减少了更换电池的时间。本发明同时公开了一种安装有上述电池锁紧装置的新能源汽车。
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本实用新型涉及新能源锂电池技术领域，且公开了一种使用灵活的新能源锂电池防爆装置，包括防冲击箱，所述防冲击箱的外表面设置有多组紧固架。该使用灵活的新能源锂电池防爆装置，通过电池箱对锂电池进行隔绝保护，减少氧气进入锂电池的可能，降低爆炸的可能，提高了装置的防爆效果；然后通过定向孔的导向作用，对锂电池爆炸的冲击进行引导，防爆沙阻挡一部分爆炸威力，提高了装置的防爆效果，一方面利用缓冲板的移动，对爆炸进行缓冲并减少缓冲板内部压力，降低爆炸威力，提高装置的防爆效果，另一方面通过防冲击箱、紧固架和紧固角的配合，对锂电池爆炸的威力进行阻挡，提高了装置防爆效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车交流充电系统实训台，一种新能源汽车交流充电系统实训台，包括基座，所示基座两侧的内壁对称设置有连接板，基座两侧的内壁均设置有限位滑槽，限位滑槽被装配用于限制连接板的翻转角度；两个连接板之间设置有展示板组件，连接板被装配用于驱使展示板组件合拢或延展。本实用新型所提供的新能源汽车交流充电系统实训台，连接板转动安装在基座内相对两侧的外壁，且在基座两侧的内壁设置有限位滑槽，连接板上设置的滑杆均滑动安装在所述限位滑槽内，通过限位滑槽可限制连接板的滑动路径，且在连接板两侧的外壁均设置有抵块，抵块将连接板收纳时将其固定；连接板一侧的外壁均绞接有展示板组件。
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本发明涉及新能源汽车电源技术领域，具体是一种新能源汽车的新型电源供电系统及其供电方法，包括有汽车高压系统、汽车低压系统和电池管理模块，所述供电系统还包括有动力电池、DC/DC变换器、高压继电器和低压继电器，所述DC/DC变换器和高压继电器均与动力电池电性连接，所述DC/DC变换器与低压继电器串联连接，所述高压继电器与汽车高压系统电性连接，所述高压继电器与汽车高压系统电性连接，所述DC/DC变换器与电池管理模块电性连接，本发明直接由动力电池提供整车需要的高压和低压供电电源，无需额外增加辅助蓄电池，降低了整车的开发设计的复杂度与车辆生产成本，可以降低待机功耗，通过DC/DC变换器保护外部低压线路，防止动力电池电池过放。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是车架后纵梁结构及其新能源车。一种车架后纵梁结构，包括门槛延伸板、后横梁和后纵梁，门槛延伸板为两个，并分别与所述后横梁的两端连接，后纵梁与后横梁远离门槛延伸板的一侧连接；门槛延伸板朝向另一个门槛延伸板的侧面与后横梁远离后纵梁的侧面连接，门槛延伸板的底面与后横梁的底面以及后纵梁的底面连接。其优点在于，门槛延伸板和后横梁配合形成用于与电池托盘密封连接的密封面，并且门槛延伸板、后横梁能够形成完整顺畅的传力路径，当车体后部遭受碰撞时，后纵梁能够凭借其与后横梁和门槛延伸板的连接关系，将冲击力分散传递出去，从而提升车架后纵梁结构的刚度和强度。
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本发明提出一种新能源汽车热管理控制方法、装置及系统。新能源汽车热管理系统的控制方法用于生成执行部件的控制量，执行部件包括电子膨胀阀和/或压缩机。控制方法包括：确定与被控量对应的过程控制参数；确定与辅助被控量对应的辅助控制参数；根据过程控制参数和辅助控制参数确定系统参数，并根据系统参数生成控制量。本发明提出的方法可以满足系统的多变和复杂的需求，具有适用范围广、具有一定的稳定性的特点。
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本发明提供一种新能源车辆动力电池寿命预测方法及系统，涉及车辆动力电池寿命预测领域，本发明解决的技术问题是如何提高新能源车辆动力电池寿命预测的准确性，本方法步骤包括获取与大数据平台连接的车辆的动力电池寿命预测相关数据并筛选后得到动力电池剩余充放电循环数相关的数据,将筛选后的数据进行神经网络训练建立车辆动力电池寿命预测模型，建立模型后获取与大数据平台连接的车辆的当前动力电池寿命预测相关数据，代入车辆动力电池寿命预测模型后输出动力电池寿命预测结果，本方法是基于大数据的神经网络训练建立车辆动力电池寿命预测模型可以准确得出的结果，驾驶员能根据提高动力电池寿命以及对动力电池进行更换或检修。
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本发明公开了新能源电池贴纸机，包括传送机构主体，所述传送机构主体的底部设置有支撑脚，所述传送机构主体的外侧设置有贴纸机构主体，所述贴纸机构主体的底部安装有固定板，所述支撑脚的外侧设置有遮挡机构，所述贴纸机构主体的正面设置有操作面板；本发明能够通过螺杆和螺纹套的配合使用，能够通过旋转螺纹套，通过螺纹套带动螺杆旋转，此时即可解除对连接块的固定，并能够方便的将遮挡板主体移开，从而便于操作人员拿取新能源电池，达到了易于使用的效果；本发明能够通过辅助散热机构的设置，通过电机带动扇叶转动，避免了原有的仅能通过散热孔自然散热的情况，能够加速贴纸机构主体散热的速度。
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本发明公开了一种新能源车电动真空泵减震降噪装置及方法，装置包括真空泵和安装支架，所述安装支架上设有若干安装定位孔以及与安装定位孔对应的减震器，所述减震器包括两个外壳体以及可在两个外壳体之间上下移动的中间体，所述中间体和外壳体之间设有弹簧以及互斥的电磁铁，所述安装支架与中间体固定连接，所述减震器上设有将外壳体与真空泵连接的螺栓。本发明旨在提供一种有效降低真空泵震动和噪音传播的新能源车电动真空泵减震降噪装置及方法。
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本发明提供一种新能源汽车玻璃自动遮光吸热装置，它包括外壳模块、遮光模块及控制模块；所述外壳模块包括长条形收纳盒；所述收纳盒的内部设有辊筒；所述外壳模块包括定位条；所述遮光模块包括液压囊；所述液压囊包括液压块；所述液压囊的上端连接有液压袋；所述液压袋的顶部连接有固定条；所述控制模块包括太阳能光伏板；该新能源汽车玻璃自动遮光吸热装置是一种通过控制液压囊产生正压，将遮光液布满遮光袋从而达到遮光的作用，同时能够将热量吸收，避免因阳光照射而导致汽车内部温度过高的现象；同时也能够控制液压囊产生负压，使得遮光液回流，从而恢复汽车玻璃的透光性，为驾驶者在夜间驾车提高侧向行车视野的亮度的装置。
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一种新能源汽车锂电池固定装置，包括电池箱、设在所述电池箱中的电池安装腔、设在所述电池箱上的侧向固定机构、设在所述电池安全腔底面的进口阻挡机构、用于调整所述进口阻挡机构位置并进行锁定的调整锁定机构以及顶面固定机构。本发明其便于取出、安放，并能够实现有效的固定，保证了锂电池的正常高效工作。
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