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新能源车辆的能耗回收比预测方法、节能控制方法和系统，包括如下步骤：1)通过电子地平线系统获取新能源车辆当前位置的道路前方K米的地理信息数据；2)统计新能源车辆行驶S米后到达当前位置的过程中的车速信息，K与S的数值相同；3)将所述地理信息数据和所述车速信息作为输入向量，输入已训练好的人工神经网络，输出预测的能耗回收比。本发明在优化车辆的能源控制，提高电能利用率，增加行驶里程等方面均有积极的作用。
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本发明提供了一种新能源客车及其动力电池热管理系统、方法，包括整车控制器、温度感应模块、自循环机构、加热水循环机构、第二换热器；整车控制器与温度感应模块连接，整车控制器与加热水循环机构连接，整车控制器、温度感应模块、自循环机构、加热水循环机构的电源端用于与新能源客车启动铅酸电池连接；温度感应模块配置为采集新能源客车动力电池的温度；加热水循环机构装有热水的管道通过第二换热器与自循环机构装有循环液的管道邸接，以实现对自循环机构内的循环液的加热。此外，现有电池加热方案在低温环境下通过消耗电池组能量加热电池组，影响其使用寿命和电动车辆的续驶里程，加热时间较长，且升温速率不满足极寒地区冬季环境的加热需求。
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本发明涉及一种用于新能源汽车锂电池极板的自动化制作加工设备，包括底板，底板上从前往后依次安装有稳定上料装置、打磨输送装置、分隔存放装置与抓取码放装置，打磨输送装置包括安装在底板上的输送支撑架，输送支撑架的下端安装有封闭式的输送滑轨，输送滑轨上均匀的设置有输送调节机构，输送调节机构的下端安装有输送升降机构。本发明可以解决现有人工加工制作新能源电池极板过程中存在的需要人工借助现有的打磨工具对极板表面的杂质与毛刺进行清理，需要人工对极板进行固定，加工清理后的极板需要进行临时储放，人工借助打磨工具清理极板操作复杂，人工清理极板不全面，影响新能源电池的使用寿命等难题。
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本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源电路板短路检测装置。本发明的目的是提供一种能够对型号不同大小的电路板进行夹紧的新能源电路板短路检测装置。本发明提供了这样一种新能源电路板短路检测装置，包括有支撑架、放置板、导向块、双向螺杆和滑动架等，支撑架顶部设有放置板，放置板顶部左右两侧均设有导向块，导向块内部均转动式设有双向螺杆，导向块外侧的前后两侧均滑动式设有滑动架。本发明将电路板放在托板上，再将托板放在放置板上，通过开启伺服电机和电动滑轨，能够对检测笔的纵向位置和横向位置进行调节，然后通过开启气缸，即可使检测笔对电路板进行检测，从而方便人们对电路板进行短路检测。
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本发明公开了一种新能源电动车的充电枪防护结构，包括用于为新能源电动车充电用的充电枪头，所述充电枪头的前端面设置有一个滑动腔，所述滑动腔的其中一侧开口；充电枪头的前端面设置有一个以上的第一装配孔，所述第一装配孔与新能源电动车充电接口匹配；每个第一装配孔内均设置一端子；所述滑动腔内装入一活动片，所述活动片上设置有与第一装配孔数量相同的第二装配孔，第一装配孔与第二装配孔正对设置时露出第一装配孔内的端子。本发明解决现有技术中充电枪头需要设置防护罩的问题，在使用完成后，只要拨动活动片，使得第一装配孔与第二装配孔错开即可，实现对内部端子的密封保护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车快换电池包受力结构，包括前盖，所述前盖前端中部固定穿插连接有正负极接口，所述前盖前端上部和前端下部均穿插连接有螺栓，所述前盖后端穿插连接有箱壳，所述箱壳上端前部和上端后部均开有对称的U型槽，两个所述U型槽内均活动穿插连接有把手，所述箱壳内壁固定连接有隔热棉，且隔热棉前端紧贴前盖后端，所述箱壳下端穿插连接有底壳，所述底壳上端中部固定连接有承重板，所述承重板上端固定连接有电池受力装置。本实用新型所述的一种新能源汽车快换电池包受力结构，通过设置电池受力装置和承重板，可以提高电池包的支撑强度和承重力度，改变电池包的受力结构，减少电池包的损耗，延长电池包的使用寿命。
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一种用于新能源汽车的移动式无线充电平台，涉及新能源技术领域。包括平台本体、发射机箱、发射线盘、轮座和支撑脚。发射机箱与发射线盘电性连接，发射线盘设于平台本体的中部，以用于与车辆的接收线盘配合实现充电。轮座具有滚轮，轮座可转动地安装于平台本体的底部，以使滚轮能够朝向底部伸出和收回。支撑脚安装于平台本体，沿平台本体的高度方向，支撑脚与平台本体滑动配合，支撑脚配合有气缸，以用于控制支撑脚朝向底部伸出和收回。其结构简单，使用方便，具有更好的抗干扰能力和充电效果，同时其使用更加灵活，受场地的限制更小，更加绿色环保。
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本实用新型公开了一种水道结构改进的新能源汽车多合一控制器，涉及新能源技术领域，包括控制盒以及设置于控制盒内的控制模块和水冷散热组件；控制模块包括第一控制模块和第二控制模块；水冷散热组件包括水道，该水道具有相互连通的第一水道和第二水道；第一水道垂直设置于控制盒内，并与第一控制模块的外表面相互贴合；第二水道水平设置于控制盒内，并与第二控制模块的底部相互贴合。本实用新型对水道进行优化设计，改进后的水道可同时满足垂直方向上第一控制模块和水平方向上第二控制模块的散热需求，具有结构简单，设计巧妙，散热效果好等优点，可普遍适用于各种类型的多合一控制器。
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本实用新型公开一种适用于低温高寒地区的新能源客车车内采暖系统，包括布置于客车车身顶盖骨架上的热泵空调顶机，该车内采暖系统还包括若干个车内换热器，热泵空调顶机通过冷媒管路及线束分别与车内换热器连接，车内换热器布置于车厢地板上和/或侧壁处，且车内换热器的热风出口位于车厢底部。该结构的车内采暖系统，采用热泵空调顶机作为热源，适用于低温高寒地区的新能源客车，将各个车内换热器布于客车车厢地板上方或侧壁处，不占用乘客空间，供热量足，且各车内换热器通过冷媒管路与热泵空调顶机相连，使热风出口位于车厢底部，热风由下往上吹，而且随着热空气上浮，整车温度分布均匀，极大提高了乘客的舒适性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用柔性充电枪和充电桩，其结构包括充电桩体、电控盒、控制板、显示屏、底座、绝缘套、接电线、柔性充电枪、挡雨罩，本实用新型的充电桩体示图结构右侧壁局部位置设有安装高度不变的挡雨罩，后者开口插座相插接柔性充电枪，通过接头相连壳体与接电线，手持柄作为直接可供车主把持的部件使用，通过充电桩体配合充电插槽完成对新能源汽车的充电作业后，将挂接架对应挡雨罩凹槽插座伸入，触接挡雨罩凹槽插座时支撑片在组合式转轴、限位件部件的活动性能下，从垂立结构变为倾斜式结构，有效降低连接摩擦性的同时具有补偿间隙的作用，使用过程中具有较好的防护系数。
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本发明公开了一种环保型新能源电池组，包括箱体，减震装置，底座和蓄电池，箱体设置为矩形体，箱体内设有三块蓄电池，蓄电池之间通过隔板隔开，隔板设置为空心隔板，隔板顶部设有出气孔，隔板底部设有进气口，进气口下方设有风扇，风扇底部设有防尘罩，减震装置设置于箱体的正下方，减震装置和箱体通过立柱相连接，减震装置内垂直设有多个弹簧，底座设置于减震装置的底部，底座左右两侧均设有固定件，本发明原理简单，结构紧凑，自身具有良好的散热、保护和防尘功能，能够给新能源电池提供最适的工作环境。
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本发明公开了基于新能源的房车用可伸缩展开式光伏板车厢车盖，包括车厢、开设在车厢上表面沿长度方向中心线的条形凹槽、位于条形凹槽内的伸缩光伏板机构和斜支撑机构，所述伸缩光伏板机构包括倒凹型架、第一光伏板、第二光伏板和第三光伏板，所述第一光伏板嵌设安装在倒凹型架上表面，所述第二光伏板和第三光伏板相互平行设置在凹型架的内部。本发明中，该基于新能源的房车用可伸缩展开式光伏板车厢车盖，设置有伸缩光伏板机构，在使用的过程中，控制第二光伏板和第三光伏板展开，对比于传统的简单的在车厢盖顶部嵌设光伏板，极大化的提高了光伏板的面积，提高其发电效率。
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本实用新型提供了一种新能源客车及其动力电池热管理系统，包括整车控制器、温度感应模块、自循环机构、加热水循环机构、第二换热器；整车控制器与温度感应模块连接，整车控制器与加热水循环机构连接，整车控制器、温度感应模块、自循环机构、加热水循环机构的电源端用于与新能源客车启动铅酸电池连接；温度感应模块配置为采集新能源客车动力电池的温度；加热水循环机构装有热水的管道通过第二换热器与自循环机构装有循环液的管道邸接，以实现对自循环机构内的循环液的加热。此外，现有电池加热方案在低温环境下通过消耗电池组能量加热电池组，影响其使用寿命和电动车辆的续驶里程，加热时间较长，且升温速率不满足极寒地区冬季环境的加热需求。
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本实用新型公开了一种挖掘机用新能源动力装置,它包括动力机、低压滤清器、低压燃气管、减压器总成、高压粗滤器、高压燃气管、三通接头、快换软管总成、快换接头转换头、面板总成、多个工作气瓶和备用气瓶。所述的多个工作气瓶通过管道、三通接头连接到面板总成上，面板总成通过管道、快换接头转换头、快换软管总成连接三通接头，备用气瓶通过管道连接到三通接头，三通接头通过管道与动力机连接，在该管道上依次安装高压精滤器、减压器总成和低压滤清器。由于本实用新型采用天然气作为新能源在挖掘机上应用，具有绿色环保的优点；本实用新型设有一个备用气瓶，可确保工作气瓶在充气期间，挖掘机能继续工作，保证了挖掘机工作的可靠性。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域且公开了一种新能源混合动力电动汽车，包括车体、车轮、蓄电池、发动机，所述车体上端和车尾上端均设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过卡环连接在车体上端和车尾上端，所述车体的两侧分别设有风扇叶，所述车体下端设有车轮，所述车轮通过轴承四轮驱动，所述车体的外部一侧设有侧面测距仪和侧面防碰装置，所述车体内部设有蓄电池，所述蓄电池通过电线与发动机相连。本实用新型通过车体上端和车尾上的太阳能电池板和车体两侧的风扇叶，利于增大太阳能和风能利用效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有清洁功能的太阳能电池板转向架，包括转向架本体，所述转向架本体由旋转机构和角度调节机构组成，所述旋转机构由动力箱和旋转板组成，所述动力箱的底部四角均固定连接有真空吸盘，本实用新型结构简单实用，通过设置了电机，可以通过电机为转动主轴提供动力，在太阳追踪器的作用下，使太阳能电池板始终对着太阳，以此提高太阳能电池板对电量的转化，通过设置了传动箱和清洁杆，可以通过拨动板的来回旋转带动滑动杆左右运动，使其可以带动清洁杆在太阳能电池板外侧滑动，解决了现有转向架因结构死板造清洁不便的问题，为新能源汽车的使用带来极大的方便，大大提高了太阳能电池板的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车旋转机构旋转连接座，包括定位座和连接座，所述的定位座设为圆柱体形结构，其上方设有一个方形的缺口，所述的缺口中间设有一个圆形的定位孔，所述的缺口前侧设有一个弧形的第一凹槽，所述的连接座设为圆柱体形结构并设于所述的定位座的前侧，所述的连接座中间设有一个三角弧形的通孔，所述的连接座上方设有一个弧形的第二凹槽。本实用新型适用于该新能源汽车旋转机构，具有安装连接方便，易定位，运行稳定性强的特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电容母排，主要由一块连接板以及与连接板连接固定的若干端子件组成，端子件垂直于连接板，并与连接板连接后再通过激光焊接固定，端子件包括以下至少一种：第一端子件，第二端子件和第三端子件。其中，第二端子件具有一个与本体相垂直的榫头，连接板一侧边缘设有与榫头相匹配的榫槽，榫头插入榫槽中并与其固定连接。采用以上技术的新能源汽车电容母排，采用榫卯结构与连接板进行插接固定的第二端子件，提高了固定连接的牢固程度，不仅在进行激光焊接使可以避免移位，而且还可以与激光焊接共同作用，大大提高了连接强度。
本发明适用于不间断电源技术领域，提供了一种针对新能源发电系统的不间断电源的充电控制方法及装置。该方法包括：获取不间断电源在当前时刻的最大允许功率和输入功率，以及所述不间断电源内储能装置在当前时刻的充电参数；令当前时刻的最大允许功率减去当前时刻的输入功率，得到当前时刻的盈余功率；基于当前时刻的盈余功率和储能装置参数确定所述储能装置在当前时刻的充电参数调整量；基于当前时刻的充电参数调整量对所述储能装置在当前时刻的充电参数进行调整，得到所述储能装置在下一时刻的充电参数。本发明通过实时调整充电参数，能够提高新能源发电系统的发电功率利用率。
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本发明涉及汽车电机相关技术领域，具体为一种自带故障检测功能的新能源汽车电机，自带故障检测功能的新能源汽车电机包括电机本体、传动组件、发电组件、电流感应件，电流感应件与发电机之间为电连接；通过设置由电机本体、传动组件、发电组件和电流感应件组合构成的故障检测结构，并通过将传动组件设置成由安装管、导杆、滚轮、支撑板、复位组件、限位环、限位座和气囊组件组合构成，从而通过传动组件和发电组件的作用，从而将球形凸起的顶持力转换为电能，从而根据电流的大小对电机本体的转速进行监测，从而保证电机本体可以处于稳定的工作状态进行工作。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，目的在于提供一种新能源汽车的风道冷却装置，包括壳体和固定架，壳体的内部一体成型有隔板，且壳体的内部被隔板分隔预设有冷风腔、安装腔和送风腔，冷风腔和送风腔相互贯通，安装腔的底部内壁上通过螺栓固定安装有压缩机和干燥过滤器，且干燥过滤器的输出端上螺纹连接有出水管，干燥过滤器的输入端上插接有连接管，且连接管远离干燥过滤器的一端插接在压缩机的输出端上。本发明的有益效果在于通过将壳体与进风管相互分离，压缩机、风机和过滤干燥器等电器设备均安装在壳体的内部，在外部空气通过进风管为冷却液进行冷却时，并不会与壳体内部的电器设备下相互接触，能够有效地避免电器设备受损。
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本发明公开了新能源户外充电柜，包括充电柜主体、太阳能板控制单元、防护板锁紧单元和盖板锁紧单元；充电柜主体：上端设置有充电宝，所述充电柜主体的下部开设有容纳室，所述容纳室内安装有蓄电池，所述容纳室的外端上部活动连接有盖板，所述盖板的内侧面下部固定连接有限位环一，所述容纳室的下表面前端开设有卡孔，所述充电柜主体的侧面上滑动连接有滑杆，所述滑杆有四个且均匀分布，所述充电柜主体的侧面上端固定套接有固定框，所述固定框的外端活动连接有太阳能板；该新能源户外充电柜可以适用于多种场合，适应性强，能够满足人们的使用需求。
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本发明涉及一种锂电池缓冲通风装置，尤其涉及一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置。要解决的技术问题：提供一种可以将锂电池夹住，避免锂电池产生磕碰的新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置。一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，包括有放料箱、把手、缓冲板、第一弹簧等，放料箱前后两侧均开有两组通风孔，每组有6个通风孔，放料箱顶部左右两侧均连接有把手，放料箱内底部左右两侧均连接有两根第一弹簧，四根第一弹簧顶端之间连接有缓冲板。本发明在第四弹簧的作用下，使得卡料部可以将锂电池夹住，避免锂电池和放料箱产生磕碰，避免锂电池受损，且卡料部为橡胶材质，不会将锂电池夹坏。
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本发明公开了一种新能源垂直发电装置，包括波动浮子，所述波动浮子内部上方安装有垂直发电机，所述垂直发电机顶部通过连接杆轴安装有上位垂直浮动套件，所述上位垂直浮动套件内部安装有风力发电机，所述上位垂直浮动套件上方通过内连机架安装有外螺旋浮力发电机扇叶，所述垂直发电机外侧通过外连机架安装有水面漂浮上位环形浮子，所述波动浮子内部的中间位置安装有中位固定架，本发明涉及新能源技术领域。该新能源垂直发电装置，解决了风能发电机组与波浪能发电机之间发电工作的时候容易造成相互交叉，配合效果差，发电量低的问题，装置不仅可以利用波浪能发电还可以利用风能发电，更大的程度的利用自然界的资源。
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本发明公开了一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机，属于电动机领域，一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机，包括固定在电动机本体前端的电动机输出轴，可以通过在电动机本体的电动机输出轴上设置动能传递组件，配合防护箱、动能利用组件、驱动组件和识别传动组件相互作用，在电动机本体产生多余的动能时，识别传动组件带动驱动组件运动，使动能传递组件和动能利用组件同时对电动机本体产生作用，有效对电动机本体的多余的动能进行利用，减少能量的浪费，有效节约现有资源，并且在利用多余的动能的同时，还有效增加电动机输出轴的转动负担，辅助电动机输出轴降低转速，进一步日高新能源汽车的安全性。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车高压PTC产品加工方法及加工设备。依次通过PCBA板组装与锁附、散热铝件贴附、IGBT器件和压片的组装、IGBT器件焊接、高压线束焊接、接地线螺丝锁附、插针焊接以及焊点检测一系列操作，能够快速加工出合格的新能源汽车高压PTC产品，提高了生产效率并且产品质量一致性较高。
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本实用新型提供一种新能源汽车用后视镜，涉及汽车零件设备技术领域。该新能源汽车用后视镜，包括后视镜架，所述后视镜架的左侧固定安装有转动装置，所述后视镜架的左侧设置有安装架，所述安装架内壁顶部和底部均固定安装有轴承座，所述轴承座的内部固定插接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿转动装置并延伸至转动装置的外侧。该新能源汽车用后视镜，当需要调节反光镜上下位置时，打开绕线机进行绕线或者放线，结合调节球和缓冲弹簧的效果，即可有效实现反光镜竖直方向的调节，避免使用电机等设备增加成本，且有效减少噪音的产生，提高用户驾车舒适感，通过来回移动滑动杆带动擦拭垫，即可将反光镜表面擦拭干净。
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一种新能源动力电池铝壳结构，其结构包括壳体、封闭定位件，壳体内部的新能源动力电池的输出端会接入连接端，在装配过程中，封闭定位件内部的全部限制块处于收纳状态，在套接连接端后，并且与壳体固定后，通过工具转动与连接端相对应的一组传动螺杆，使得原地转动状态下的传动螺杆带动限制块顺着滑动槽轴向移动，并对连接端限制固定，接着将需要连接的设备接口伸入连接通道，与连接端对接，然后转动与设备接口相对应的一组传动螺杆，在该组的限制块完成限制后，封闭定位件对两者形成封闭定位状态，有效的防止在拉扯过程中，两者断开连接，同时，内部还设有对两者进行温度检测的结构，可在安装过程中，实时检测新能源动力电池的连接状态。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用节能散热装置，涉及新能源技术领域。一种新能源汽车电池用节能散热装置，包括电池箱，所述电池箱两侧内壁通过螺丝固定有固定板，所述固定板的底部内壁设置有电池，所述固定板的底部通过螺栓固定连接有导热管，所述导热管的外壁设有散热板，本实用新型通过弹簧和夹持块的设置，在电池放入电池箱中的时候，电池两侧底部会压到夹持块的斜面上，由于作用力与反作用力的作用，电池会挤压两侧的夹持块，滚珠在固定板的表面滑动，夹持块向弹簧所在的一侧移动并压缩弹簧，待电池放稳后，四个弹簧会由于弹力的作用挤压夹持块，夹持块挤压电池，从而达到了将电池紧紧挤在固定板上的效果，防止电池因颠簸而晃动。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池用高安全性存储设备，包括锂电池单元，锂电池单元外侧设有温度检测机构，温度检测机构包括电池放置壳，锂电池单元设于电池放置壳内，电池放置壳一侧设有散热通风机构，电池放置壳内设有温度检测传感器，温度检测传感器上电性连接有控制器，控制器设于电池放置壳上，控制器上电性连接有中控显示器和蜂鸣器，中控显示器上设置有控制按钮。本发明通过对新能源汽车锂电池存储设备上相应机构的设置，对锂电池起到有效的散热降温作用，避免了锂电池长时间使用时出现电池发热、温度过高的现象，一定程度上避免了锂电池因高温出现爆炸起火的情况，对新能源汽车内驾驶员的安全起到了一定的保护作用。
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