广东有色金属新能源材料技术理论与应用

高空整合型球形空腔涡轮式风力发电机 899     

 0

本发明名称为:高空整合型球形空腔涡轮式风力发电机,涉及新能源利用。本发明在球形空腔涡轮式风机的风叶中嵌入导体线圈,在球形空腔涡轮式风机的中心轴上绕有导体线圈,中心轴上的导体线圈通入直流电后将会产生磁场,或者在中心轴上安装永磁体,从而将传统的由风机和发电机组成的风力发电机整合为一种一体化装置。氦气球将此整合型球形空腔涡轮式风力发电机升上高空,利用高空强大风力以及球形空腔涡轮式风机具有启动风速低,安全风速高,定向转动等的优点,充分地利用高空的风能发电。通过电缆把电能输送回地面的用电设备。它解决了现有技术的风机离地面不高,在地表没什么大风的地区不能使用等的缺点。

六氟磷酸锂的制备方法 1108     

 0

本发明涉及锂电池技术领域，特别是涉及一种锂离子电池电解液六氟磷酸锂的制备方法，它以氟化氢、五氯化磷与氟化锂为原料经过提纯、在合适的温度、压力、时间下进行反应，并采用了低温结晶、真空干燥的技术路线，制取高纯六氟磷酸锂。本发明所使用的原料廉价易得，生产成本低，工艺过程简单、操作控制方便，在推行节能环保新能源方面，具有良好的经济价值和社会价值，而且有效地降低了产品中的水分、游离酸等杂质，因此，产品收率高，质量好，所得六氟磷酸锂产品纯度达到99.95%，能够满足锂离子电池生产的需要。

高聚光型太阳能光热直接蒸发式流体正压循环发电系统 954     

 0

一种高聚光型太阳能光热直接蒸发式流体正压循环发电系统，一种利用高聚光型太阳能集热装置聚集阳光，然后反射到直接蒸发式高压蒸汽发生器底部，产生高压冷媒蒸汽，进入流体正压循环发电系统发电。由包括：高聚光型太阳能集热装置、直接蒸发式高压蒸汽发生器、共晶盐蓄热系统、流体正压循环发电系统、变配电系统、PLC智能控制系统等组成。高聚光型太阳能集热装置的太阳能光热利用率达到75％以上。流体正压循环发电系统利用流体压力平衡正压循环原理和0.618黄金分割法，把有机朗肯循环(ORC)动力涡轮发电机组的效率由8～11％提高到91.94％，是世界范围内节能、减排、新能源开发利用的重大创新和技术革命，将彻底颠覆现代世界上所有太阳能发电系统。

双功能氧析出-氧还原催化材料CoFe@NC及其制备方法和应用 806     

 0

本发明涉及一种双功能氧析出‑氧还原催化材料CoFe@NC及其制备方法和应用。所述制备方法包括如下步骤：S1：将钴源、铁源、含氮MOF配体材料、分散剂和溶剂混合，搅拌，洗涤，离心，干燥，得前驱体粉末；S2：将前驱体粉末于氢氩混合气气氛，600～800℃下煅烧，得粉末；S3：将粉末酸洗，干燥即得所述双功能氧析出‑氧还原催化材料CoFe@NC。本发明提供的制备方法具有工艺流程简单，成本低廉，安全环保等特点，在碱性条件下，制备得到的催化材料在ORR方面的电催化性能基本上与商业的Pt催化剂接近，其稳定性甚至优于Pt，且在OER方面也具有不错的催化性能，适用于锌空气电池等多种新能源空气电池催化剂体系。

基于模糊C-均值聚类的微电网中水风光电源容量配置方法 874     

 0

本发明公开了基于模糊C‑均值聚类的微电网中水风光电源容量配置方法，计算水风光微电网中电源容量配置，同时反映多年入库流量、风速和日照强度变化的随机性，为水风光微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。

复合材料电池包下框的成型模具及制备方法 759     

 0

一种复合材料电池包下框的成型模具及制备方法，属于电池包成型领域，本发明为了解决现有复合材料电池包下框制作周期长，生产效率低的问题，本发明提供一种复合材料电池包下框的成型模具，所述模具包括上压模、外围组合框和底板；所述外围组合框沿底板的边缘设置在底板的上表面上，且外围组合框通过螺栓螺母机构固接在底板上，上压模设置在外围组合框的顶部，且上压模可沿外围组合框顶部的导向部在外围组合框上滑动，本发明主要用于新能源汽车中电池包的制作。

电机机壳水道结构及电机 1030     

 0

本发明提供了一种电机机壳水道结构及电机，涉及新能源汽车电机散热的技术领域，该电机机壳水道结构包括内机壳和外机壳；所述外机壳安装在所述内机壳外部，且所述内机壳和外机壳之间形成用于通过冷却介质的空腔；所述内机壳外表面设置有水道，所述水道自入水口处至出水口处的宽度逐渐减小，以增大出水口处冷却介质的对流换热能力，保证电机的均温性，解决了不利于电机均温控制的技术问题。

复合光催化材料及其制备方法和应用 777     

 0

本发明涉及光催化领域和新能源技术领域，特别涉及复合光催化材料及其制备方法和应用。所述复合光催化材料的制备方法，包括以下步骤：按质量比为1:20～1:100称取多巴胺和溴氧化铋，然后使所述多巴胺在所述溴氧化铋的表面聚合，制备聚多巴胺/溴氧化铋复合中间体；于400℃～500℃的温度下煅烧所述聚多巴胺/溴氧化铋复合中间体，得聚多巴胺/溴氧化铋/氧化铋复合材料，作为所述复合光催化材料。制备的光催化材料具有较高的光催化活性和较好的催化稳定性。

供电装置及系统 950     

 0

本发明涉及新能源配电盘技术领域，具体涉及一种供电装置及系统；供电装置包括柜体、转动门、第一散热组件和第二散热组件，第一散热组件包括固定管、弹性管、转动管、齿轮、齿环、驱动电机、换热管和散热风机，第二散热组件包括蓄水箱、框体和防水透气膜；通过驱动电机调节转动管的朝向，使其与风向一致，空气通过固定管进入换热管，与柜体内的空气进行热量交换，蓄水箱用于存储雨水，并将雨水导入框体内部，通过防水透气膜扩大雨水与柜体的接触面积，雨水吸热后形成水蒸气穿过防水透气膜，完成柜体的散热，并防止灰尘进入柜体。

储氢合金破碎及筛选装置 999     

 0

本发明属于新能源领域，具体的说是一种储氢合金破碎及筛选装置，包括研磨箱体、箱盖和高效研磨单元；所述研磨箱体的上端开口处可拆卸密封固接有箱盖；通过第一研磨器将储氢合金初步研磨后，在通过第一导向管时，通过第一筛选孔将合格的储氢合金筛选出来，然后使得不合格的储氢合金颗粒进入第二研磨器进行研磨，然后通过第二导向管和第二筛选孔将合格的储氢合金筛选出来，然后分类取出，从而使得第二研磨器的研磨效率大大提升，且初次研磨出来的颗粒直接筛选出合格颗粒，不合格颗粒可以直接投入第一研磨器再次研磨，从而实现大批量储氢合金的高效研磨；且通过第一研磨器和第二研磨器的多次研磨，使得研磨出来的储氢颗粒尺寸精确。

集成了MCH与PTC的加热水槽装置 1025     

 0

一种集成了MCH与PTC的加热水槽装置，具体涉及新能源汽车动力电池包加热。本发明装置包括水槽主体，加热板主体，电极板组件，上盖组件，温度传感器以及控制模块。MCH单位体积的发热功率对比PTC更大，在体积相同的情况下，可增加加热器总的功率。一方面，在出水口处安置MCH总成，可在水温逐渐升高、PTC组件电阻不断增大、输出功率逐渐下降时，弥补超出PTC组件本身产生热量外的额外热量，从而使得电池包在单位时间内获得更多热量，升温更迅速。另一方面，当电池包的温度达到了某个温度值或者是汽车最低启动温度时，系统需要的热量没有开始那么急迫，可以切换到PTC模式，从而保持了PTC加热模式的优点，可以自行调节输出功率，降低冲击。

利用拉伸架实现自动调整功率的智能化汽车动力电池 1063     

 0

本发明涉及智能汽车技术领域，提供一种利用拉伸架实现自动调整功率的智能化汽车动力电池，包括智能化汽车动力电池，拉伸架构，调控架构，所述智能化汽车动力电池的中央内侧活动连接有拉伸架构，所述拉伸架构的上下两侧均活动连接有推动滑杆，所述拉伸架构的左右两侧均活动连接有张开架，该利用拉伸架实现自动调整功率的智能化汽车动力电池，通过使用者在驾驶新能源汽车时，智能化汽车动力电池作为主能源启动，在行驶过程中，电能的消耗若较大，则电池内的储存能源较少时，推动滑杆在电能较大时处于张开的状态，电能较少时，推动滑杆向内侧收缩，则推动滑杆通过负载弹簧架带动曲形拉杆向内侧移动。

转向机构、转向系统、车辆及控制方法 851     

 0

本申请提供了一种转向机构、转向系统、车辆及控制方法，本申请的方案可以应在智能汽车、网联汽车、新能源汽车或自动驾驶汽车上。上述转向机构通过第一离合器130连接第一转向器110和第二转向器120，并通过第一离合器130的状态，控制第一转向器110和第二转向器120之间是否传递动力，这样，在需要车轮对应的转向器相互配合的情况下，可以直接控制第一离合器130处于接合状态，以通过车轮对应的转向器之间的机械结构相互配合，有利于降低对转向机构的控制精度要求较高，从而转向机构的成本。

换电站定容分析方法、系统、计算机设备及存储介质 874     

 0

本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种换电站定容分析方法、系统、计算机设备及存储介质。该方法包括：构建换电站负载估计模型，分别定义服务质量函数和服务冗余函数量化车辆等待换电的过程和可用电池等待车辆前来换电的过程，并通过定义换电站的服务偏好计算单位时间内的综合负载指数；利用多个时间周期内的综合负载指数，计算换电站的动态综合负载指数，并通过负载水平评价函数将换电站分为空闲、平衡、繁忙三个阶段；构建负载优化目标函数，计算不同换电站容量参数的负载目标函数，并作为定容分析和决策的参考依据。本发明对现有换电站可以进行负载分析及其动态容量调整，同时为新建换电站配置优化决策提供参考依据。

无线充电车位泊车推荐方法及系统 882     

 0

本申请提供一种无线充电泊车车位推荐方法和系统，可被应用于智能汽车、新能源汽车、自动驾驶汽车等：车辆进入停车场时向停车场上报本车信息，停车场服务器将车辆信息与预先存储的无线充电车位信息对比匹配，根据车辆尺寸、车位尺寸及无线充电装置安装位置等信息综合判断当前停车场是否存在可用充电车位。若检索出有多个可用充电车位，停车场服务端则通过计算不同车位中充电发射端与车辆接收端的重合面积、充电端的多余充电面积及到各车位规划路径等信息综合判断选择出最佳车位，并将前往最佳车位的路径和入库方式推送至车端。

实现汽车中电子控制功能的系统、方法以及汽车 753     

 0

本申请提供了一种实现汽车中电子控制功能的系统、方法以及汽车，以降低汽车中汽车零部件的成本。本申请的方案适用于智能汽车、新能源汽车或者传统汽车等。具体地，本申请的方案涉及对上述汽车中电子电器架构的改进。该系统包括第一整车集成单元VIU、汽车控制单元以及多个汽车零部件，汽车控制单元包括第一域控制器DC或中央计算平台CCP，汽车控制单元用于向第一VIU发送第一控制信息；第一VIU用于根据第一控制信息控制多个汽车零部件。在本申请实施例中，通过第一VIU控制多个汽车零部件，即由第一VIU代替多个汽车零部件中ECU，实现控制功能，有利于降低汽车零部件中的ECU的成本，最终降低汽车零部件的成本。

输配网无功优化方法及装置 869     

 0

本申请公开了一种输配网无功优化方法及装置，其方法包括：构建了计及不确定性的输配网二阶段鲁棒无功优化模型，并针对所构建模型结构特点，给出了采用benders分解法将模型分解为主问题和子问题并进行求解的步骤和流程。本申请通过有效计及新能源发电及负荷预测的不确定性，增强无功优化决策结果的抗扰动能力，并且方法系统全面地考虑了输配电网的各种无功补偿和无功支撑元件，同时本发明所提模型和求解方法不仅可以保证所得结果为最优解，而且具有较高的计算效率。

车辆转向控制方法、装置、系统以及车辆 837     

 0

本发明实施例公开了一种车辆转向控制方法、驱动控制器、转向系统以及车辆，该方法包括获取车辆的状态参数以及获取期望前轮转角信息；该状态参数包括实际前轮转角信息；根据状态参数以及期望前轮转角信息计算前轮回正力矩补偿，该前轮回正力矩补偿为在车辆的前轮转角信息分别为实际前轮转角信息和期望前轮转角信息时前轮轮胎产生的实际回正力矩与期望回正力矩之差；基于前轮回正力矩补偿计算期望前轮两电机驱动力矩差；控制用于驱动车辆两前轮的第一前轮驱动机和第二前轮驱动机输出该期望前轮两电机驱动力矩差，以实现车辆的差动转向。实施本发明实施例，可以在车辆转向之前对车辆转向控制量进行补偿，提高差动转向的控制精度和响应速度。

基于预充回路的控制器主接触器粘连检测方法 1023     

 0

本发明公开了电子技术和新能源汽车技术领域的一种基于预充回路的控制器主接触器粘连检测方法，其方法包括：判断整车控制器是否发送上电指令；再判断预充接触器K1是否发生吸合；上报预充未吸合；电机释放能量；判断预充电阻后端电压波动值是否满足设定阀值；上报接触器有无粘连，通过电机控制器将驱动电流解耦，保证电机静止的状态下对电机的定子绕组进行励磁，释放能量，而此时能量通过预充回路提供，预充电阻后端会形成电压波动，当释放的能量足够使电压波动值触发到处理器设定的阈值，则可判定主接触器无粘连，该检测方法可以准确无误的判定出接触器是否粘连，运用更加简易，使用更加可靠。

车辆的控制方法、装置及车辆 1034     

 0

本申请提供了一种车辆的控制方法、装置及车辆，该控制方法可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车、智能驾驶汽车等交通工具上。该车辆的工作区域包括可实现工作区域和非可实现工作区域，其中，在可实现工作区域中，车辆的纵向力矩需求和横摆力矩需求能被同时满足，在非可实现工作区域中，车辆的纵向力矩需求和横摆力矩需求不能被同时满足；该控制方法包括：修正第一区域内的纵向力矩需求和横摆力矩需求至可实现工作区域，其中，第一区域为非可实现工作区域中的一个区域或多个区域；根据修正后的纵向力矩需求和横摆力矩需求对车辆进行控制。本申请实施例的方案能够提升车辆的操纵性和稳定性。

插座型充电桩的电子锁卡锁预判方法、充电桩及充电装置 835     

 0

本发明涉及新能源技术领域，公开一种插座型充电桩的电子锁卡锁预判方法、充电桩及充电装置。充电桩设有插座，电子锁安装于插座上，用于对插接在插座的充电枪进行关锁或开锁，因此，本实施例提供的充电枪和充电桩是分开的，用户需要充电时再将充电枪插入充电桩中，有利于更好地维护好充电枪。并且，本实施例能够获取时间分布数据，时间分布数据包括电子锁对每个充电枪执行开关操作的多个开关时间，根据时间分布数据，生成多个开关时间对应的卡锁特征，根据卡锁特征，预判电子锁是否处于卡锁临界状态，因此，本实施例能够自动预判电子锁是否处于卡锁临界状态，以便充电桩的管理者采取相应保养维护工作，有利于提高用户体验感。

DC/DC变换器、升压方法及燃料电池系统 741     

 0

本申请涉及新能源汽车领域，具体公开一种DC/DC变换器、升压方法及燃料电池系统，变换器包括：Boost电路、PWM电路及控制电路，控制电路根据Boost电路的输入电流及参考电流得到占空比控制信号；根据Boost电路的输入电压及分段式调频方式确定目标频率，并基于目标频率得到频率控制信号；PWM电路根据占空比控制信号和频率控制信号输出PWM波，PWM波的占空比是基于占空比控制信号确定的，PWM波的频率为目标频率；Boost电路根据PWM波对Boost电路的输入电压进行升压，以使Boost电路输出预设电压。采用本申请的方案，可以在Boost电路的输入电压较低时，Boost电路也可以输出较高的电压。

高透气多孔结构的碳基催化剂的制备方法与应用 696     

 0

本发明属于新能源材料技术领域，具体公开了一种高透气多孔结构的碳基催化剂的制备方法，包括以下步骤：取锌盐、镍盐和酞氰铁溶解于溶剂中，分散后，得溶液A；将引发剂溶解于1‑乙烯基咪唑中，在惰性气体保护气氛下，加热，聚合，得溶液B；将溶液A和溶液B混合后，进行水热处理，经洗涤、干燥后，得反应产物；将反应产物进行碳化处理，得碳基催化剂。采用聚乙烯基咪唑‑Zn系列前驱体作为碳源和氮源，添加酞菁铁使得材料在高温碳化过程中产生大量的微孔、介孔和大孔，使制得的催化剂具有分级多孔结构，比表面积可达985‑1240m2/g；实现氧还原半波电势达0.82‑0.88V，氧析出10mA/cm2的过电势达1.57‑1.76V。

软件升级设备、方法、装置及介质 748     

 0

本申请公开了一种软件升级设备、方法、装置及介质，其中该设备包括具有第一无线通信模块的便携式移动无线通信装置、与新能源汽车的主控板连接的第二无线通信模块。第二无线通信模块用于与服务器或第一无线通信模块通信连接以获取升级固件，使得主控板进行升级。采用本技术方案，不需对主控板进行拆除，极大提高了升级的效率。此外，第二无线通信模块在与服务器无法进行网络通信时，可利用便携式移动无线通信装置进行升级固件的传输，故兼容外网、内网的升级方式，既可以解决维护效率低，维护成本高的痛点，又能满足高能效、低成本、高可靠性需求，通过便携式移动无线通信装置可以方便地对升级包的缺陷进行弥补和修改。

可换式充电枪 1029     

 0

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种可换式充电枪，包括充电枪本体以及设置于充电枪本体端部的插头，所述插头具有可与外部待充电设备电性连接的充电接口，所述充电枪本体与所述插头采用可拆卸方式连接，所述充电枪本体前端面设有与所述插头匹配的连接端，所述连接端上设置有螺纹孔，所述插头上设有螺纹通孔，所述插头插接在所述充电枪本体的连接端上，通过螺钉穿过所述螺纹通孔拧入所述螺纹孔内将所述插头固定在所述充电枪本体上。本发明拆解及更换方式简单易操作，能够实现可换式充电枪的长期使用。

金属材料用作锌离子水系超级电容器负极及锌离子水系混合超级电容器 1038     

 0

本发明涉及新能源领域，具体而言，提供了一种金属材料用作锌离子水系超级电容器负极及锌离子水系混合超级电容器。锌离子水系混合超级电容器包括负极、隔膜、正极和电解液；所述负极为能够沉积锌离子的金属、合金或金属复合材料；所述金属、合金或金属复合材料呈多孔状；所述电解液包括锌盐和水。该锌离子水系混合超级电容器的负极为能够沉积锌离子的金属、合金或金属复合材料，电解液为锌盐的水溶液，该混合超级电容器具有能量密度和理论比容量高、生产成本低、安全性高和环保性好的优点。

电驱动系统堵转保护方法、电机控制器及电动汽车 1190     

 0

本发明实施例提供了一种电驱动系统堵转保护方法、电机控制器及电动汽车，用于实现新能源汽车电机控制器的堵转保护。实施例方法包括：在电机转速持续小于第一阈值期间，或者电机控制器的输出频率持续小于第二阈值期间，对电机控制器实际最大输出电流的平方做持续积分运算得到第一积分值；若持续积分运算期间，第一积分值超过第三阈值，则执行预置堵转保护策略，以避免电机控制器因过热损坏；第三阈值不小于电机的峰值电流的平方与预置防溜坡时长的乘积。基于电机控制器实际最大输出电流平方持续积分运算的第一积分值作为控制器发热量的参考值，对控制器发热量更加精确，还可以避免了防堵转策略对防溜坡功能的破坏，提高了车辆爬坡的安全性。

压缩机泵头及使用其的涡旋压缩机 1216     

 0

本发明涉及新能源汽车制动技术领域，一种压缩机泵头及使用其的涡旋压缩机。本申请提供的压缩机泵头，包括壳体和设于所述壳体内的防自转偏心轴，所述防自转偏心轴上设有凹槽，所述壳体上设有限位装置，所述限位装置与所述凹槽配合以限制所述防自转偏心轴沿轴向移动；这样就不需要通过拧螺栓来限定所述防自转偏心轴的轴向移动，减少了装配作业时间，提高了装配效率；同时，不会出现拧螺栓过程中带动动涡旋盘转动的问题，因此在装配过程中不需要设置工装对动涡旋盘进行限位，避免封装导致动涡旋盘受力变形，影响压缩机性能；另外限位装置与凹槽的配合也能够避免因螺栓固定松脱导致装配失效的问题，可提高压缩机的可靠性。

非能动光伏组件的清洗装置 1178     

 0

本发明涉及一种非能动光伏组件的清洗装置，属于新能源光伏发电技术领域，其技术方案要点：包括安装架；设置在安装架上的光伏板；近安装架设置的输送管道；设于光伏板一侧的、且与输送管道相连通的空心管；活动穿插在空心管内且呈中空状的U形管；与U形管相连通的清洗组件；设于空心管内用于连通或闭合输送管道与U形管之间通道的弹性调节组件；以及，设于安装架上用于驱动U形管复位、以带动清洗组件对光伏板进行清洗的复位驱动组件。本发明的清洗装置在使用时，能够有效地清洁光伏组件的积尘及存积物，很好地解决目前人工清洗、机器人等清洗存在的不足，从而可以提高光伏场站的发电量，增加经济效益，提升整个光伏系统的运行效能。

基于充电桩二维码识别的停车场管理方法及系统 1024     

 0

本发明涉及充电桩领域，具体为基于充电桩二维码识别的停车场管理方法及系统，充电口检测到车辆并对车辆进行充电，同时向服务器上传充电数据，服务器对车辆的用电量进行统计，并在充电结束后计算出充电费用，车主可利用用户终端进行付费，并向服务器发出获取缴费凭证请求并获取二维码凭证，在车主驾驶车辆出场时，出示二维码凭证并由车场终端进行扫描并识别，在匹配成功时，服务器则向车场终端发送开闸指令，车场终端响应于开闸指令控制道闸开启，为对应车辆放行，车主可顺利退出停车场，不需要额外支付停车费用，减轻车主的负担，有助于吸引车主购买新能源汽车并进入停车场进行充电，优化服务体验。