本发明公开了一种新能源汽车无级变速器元件组装工艺,包括:输送流程、弹片安装流程、线圈安装流程、铁芯安装流程和冲压流程,输送流程连接弹片安装流程、线圈安装流程、铁芯安装流程和冲压流程,线圈安装流程承接弹片安装流程、铁芯安装流程承接线圈安装流程,冲压流程承接铁芯安装流程;所述弹片安装流程包括弹片供料步骤、弹片分离步骤和弹片抓取步骤,弹片分离步骤承接弹片供料步骤,弹片抓取步骤承接弹片分离步骤,所述弹片供料步骤用于供给弹片;本发明自动化程度高,稳定性强,能够实现新能源汽车无级变速器元件的连续生产,提高了组装效率,节省了人工成本,提高了产品的合格率,具有良好的市场应用价值。
本发明公开了一种基于新能源车的车载氢能源防护装置,涉及新能源汽车技术领域,针对现有氢能源汽车储气罐没有较好的监测和密封措施,不利于车辆安全的问题,现提出如下方案,包括安装箱,所述安装箱的两侧内壁的顶部均焊接有两个固定块,所述固定块的顶部固定连接有盖板,所述盖板的底部左侧焊接有挤压杆,所述挤压杆的底端焊接有挤压辊,所述盖板的底部焊接有两个压紧装置,所述压紧装置的下方设有储存罐,所述储存罐的下方设有与安装箱的底部内壁滑动设置的海绵放置座。本发明设计新颖,操作简单,通过盖板和密封圈多重密封,提高储存罐的安全性,而且还可以在发生漏气时发出警报提醒工作人员,从而提高车辆的安全性。
本发明涉及一种用于新能源汽车的开关磁阻电机,包括转子、定子和三个驱动机构,驱动组件包括中控单元,中控单元包括工作电源模块和转速测量模块,工作电源模块包括工作电源电路,转速测量模块包括转速测量电路,该用于新能源汽车的开关磁阻电机中,在工作电源电路中,从输出到运算放大器反相输入的反馈通路在第四电阻上保持一个恒定的电压,使得电源电路输出稳定的工作电流,从而能够对电机内部的部分元器件进行稳定可靠的驱动,提高了电机工作的可靠性;不仅如此,在转速测量电路中,集成电路的型号为LM339,是电压比较器芯片,内部装有四个独立的电压比较器,能够实现多路信号测量,降低了信号测量的成本,提高了电机的市场竞争力。
一种新能源汽车用的供电装置,包括与充电桩固定连接的主供电线缆、与新能源汽车相接的充电插头以及伸缩部段,所述伸缩部段两端分别设置有主供电座和次供电座,所述伸缩部段中设置有左右延伸的滑动型腔,所述主供电座和次供电座中分别设置有开口朝向所述滑动型腔的主供电槽和次供电槽,所述伸缩部段上端壁和下端壁均设置有连通所述滑动型腔的导向通槽,所述滑动型腔中可左右滑动地安装有滑动接合头,所述滑动接合头上下对称固定设置有导向板,所述导向板伸入到所述导向通槽中并与所述伸缩部段外端壁齐平,所述滑动接合头右端固定设置有次供电线缆,所述次供电线缆穿过设置于所述次供电座中的通孔并与所述充电插头连接。
一种全自动组合模块新能源材料真空烘烤方法及真空烘烤线,其中真空烘烤线包括带保温层的依次拼接的至少两个功能不同的功能箱体,所述功能箱体中至少包含有真空干燥箱体,所有功能箱体是独立密封的,并拼接成一个完整体,最前面的一个功能箱体设有前密封门,最后面一个功能箱体设有后密封门,相邻的功能箱体之间设有各自的分隔保温门,使每个功能箱体内部构成独立的密封的结构;根据功能箱体的功能,在每个功能箱体上设相应的功能源;在所述功能箱体的内底面上设有将上一工位上的被烘烤物体传送到下一工位的由控制装置控制的传输装置。本发明具有可使现有新能源材料制用的生产线实现流水线作业,同时,还具有节能、高效省时、干燥效果好的优点。
本发明公开了一种用于新能源汽车的可移动充电桩,涉及到新能源汽车的充电桩技术领域,解决了电线凌乱随意放在地方的问题,包括机体,机体上设有电线,电线端部设有与机体外表面插接固定的充电枪;还包括用于托起电线的盘线组件;用于展开电线的伸缩组件;用于配合充电枪和伸缩组件的固定组件,通过拔出充电枪接触固定组件的固定效果并活动活动杆使连板转动,从而使盘起来的电线快速的展开,充电完成后,必须将电线放置到每个托板上,才能不阻碍充电枪插入机体,且活动杆回退的过程配合第二插杆对活动杆进行固定,该方式操作简单,避免电线沾染到灰尘且要求车主盘起电线,方能将充电枪插入机体内,有效的解决了电线凌乱置于地的现象。
本发明涉及新能源汽车零部件生产加工用转运领域,具体的说是一种新能源汽车零部件生产加工用转运设备,包括固定板、升降机构、夹持机构、限位机构、移动机构、散热机构和缓震机构;通过升降机构能够进行上升或下降使得更加方便所需转运的汽车零件进行上料和下料,通过夹持机构能够固定汽车电池使得在转运时不会晃动造成汽车电池的碰撞损坏,通过限位机构辅助夹持固定汽车电池和需要下料时更好的解除对于汽车电池的固定,通过移动机构能够更好的使得转运后的汽车电池更便于下料,通过散热机构能够在运输中更好的进行散热,防止汽车电池损坏,通过缓震机构能够更好的在运输中遭遇颠簸时可以更好的缓震。
本发明公开一种新能源汽车静电防护用屏蔽装置,它包括:外壳,所述外壳上安装有静电消除机构;其中,所述静电消除机构包括离子风扇和电机,所述离子风扇安装于所述外壳的一侧,所述电机安装于所述外壳的底部内壁,所述外壳的内部固定连接有金属挡板,所述金属挡板上开设有若干个通孔,所述外壳的内部顶壁和底壁均固定连接有U形板;本方案提供的屏蔽装置在使用时,将外壳安装在新能源汽车的电子设备中,其电子设备位于金属挡板的一侧,通过启动离子风扇,其离子风扇运行后对外壳内部吹动带有离子的气体,气体经过通孔通过金属挡板,从而覆盖金属壳体内部所有的电子设备表面,其电子设备表面的静电通过带有离子的气体能够有效地被消除。
本发明涉及新能源电站领域,尤其涉及一种适用于新能源电站能有效稳定车身的车辆举升座,包括有底板架、导向竖板、举升部件、限位部件、驱动调整部件等;底板架上对称联接有导向竖板,举升部件设于底板架上,限位部件设于导向竖板上,驱动调整部件设于底板架上。通过海绵稳定板,海绵稳定板会朝相互靠近的方向运动,海绵稳定板会与车辆两侧紧密贴合,从而使得海绵稳定板可以将车辆的车身稳定地包裹住,避免车辆在抬升时移位,且海绵稳定板上的海绵块可以起到保护车辆外壳的作用,达到了能够自动地使需要更换电池的车辆稳定地抬升且保护车辆外壳的效果。
本发明涉及一种散热效果好的安全型新能源汽车电机,包括底座、壳体、转子、转轴和轴承,还包括散热机构、两个除尘机构和两个辅助散热机构,散热机构包括第一扇叶和滤网,除尘机构包括驱动组件和除尘组件,辅助散热机构包括动力杆、连杆、动力轮、第二驱动轴和第二扇叶,该散热效果好的安全型新能源汽车电机,通过散热机构和辅助散热机构同时对电机进行散热,增强了散热效果;其次,通过除尘机构对滤网外侧的杂质进行清理,避免杂质堵塞滤网,不仅避免影响空气流通,提升散热效果,还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率,从而提高了电机使用的安全性。
本发明公开了一种新能源载货车高压线束布置结构,涉及新能源车领域,包括伸缩底板和束线器,所述伸缩底板的一端固定设置有支撑块一,另一端固定设置有支撑块二,所述支撑块一上设置有通过固定座固定在其上的对接头,所述支撑块二固定设置有转动座,且转动座转动连接有连接座,所述连接座上固定设置有插接头,所述对接头和插接头相对应设置;所述束线器包括圆柱形的弹性束线管。本发明由于束线器可与伸缩底板进行拼装,束线器之间也可进行固定组装,能够根据布线数量灵活选择束线器的个数,相互组装并与伸缩底板进行拼装,使用起来十分灵活多变,能够满足各种情况的布线需求,大大提高了布线的效率。
本发明涉及一种用于新能源汽车的具有限速功能的电机,包括外壳、转动轴、转子和两个定子,还包括四个通风口,外壳内设有减速机构和两个除灰机构,减速机构包括减速板和两个减速组件,减速组件包括第一弹簧、缓冲板、导向单元、两个减速单元和两个限位板,减速单元包括连接块、从动块、传动杆、定位杆、第二弹簧和两个定位块,该用于新能源汽车的具有限速功能的电机,通过减速机构将电机的转速控制在电机的负载范围内,减少超负荷运行对电机的损害,从而能够延长该电机的使用寿命,通过通风口散热,通过除灰机构除去通风口的灰尘,避免灰尘进入外壳对电机的散热造成影响,从而能够提高该电机的实用性。
本发明涉及一种用于新能源汽车的具有制动能量回收功能的电机,包括主体、输出轴、第一齿轮、回收机构和除尘箱,主体内设有PLC、转子和定子,除尘箱内设有除尘机构,回收机构包括蓄电池、外壳、转轴、回流管、压缩机、连接杆、第二齿轮和若干扇叶,第二齿轮内设有控制单元,除尘机构包括清灰单元、干燥管、干燥室和进气单元,进气单元包括第三齿轮、转动杆、滚轴、螺纹、进气管和连通管,该用于新能源汽车的具有制动能量回收功能的电机,通过回收机构,能够在制动或惯性滑行时将该电机转子的动能回收并存储在蓄电池内,减小该电机的单位能耗,不仅如此,通过除尘机构能够防止水、泥或异物从通气孔进入该电机内部,防止该电机短路烧毁。
本发明涉及一种用于新能源汽车的使用效果好的空调系统,包括主体和过滤室,还包括切换机构和辅助机构,切换机构包括切换组件和清扫组件,辅助机构包括收集室、气泵、过滤网、排气管、喷头、出料管、出料口和两个吸尘单元。该用于新能源汽车的使用效果好的空调系统中,通过切换机构,可以控制两个滤芯的切换,并且将滤芯上的灰尘去除,与现有的空调系统相比,提高了滤芯的续航能力,使得滤芯保持干净,提高净化效果,并且依靠一个电机同时驱动,节约动力成本,通过辅助机构,可以将清扫的灰尘吸收并收集,避免残留的灰尘影响空调系统的运行,提高了空调系统的使用效果,大大提高了空调系统的实用性和可靠性。
本发明涉及一种梳齿型立体车库中新能源汽车的自动充电方法,属于立体车库中新能源汽车的自动充电技术领域;充电枪枪头一端插入汽车,另一端放置于出入口指定位置上;外梳齿下降,一层内梳齿带动所述汽车与充电枪旋转,旋转完毕后所述外梳齿上升,将所述充电枪提升;所述外梳齿上升至其它层内梳齿水平方向之上时,所述其它层内梳齿横移,直至正好位于所述外梳齿之下;所述外梳齿下降,将所述充电枪移交给所述其他层内梳齿;然后内梳齿横移使得横向充电转接插座与车辆停放位置插座连接,实现汽车与电源的连接;充电完毕,取车时汽车与充电枪仍然按照上述方法的逻辑返回至出入口,实现车辆的充电及存取。
本发明涉及一种具有制动能量回收功能的新能源汽车,包括若干车轮、设置在车轮一侧的制动机构、两个相互平行的连接轴、承重轴、设置在承重轴上的驱动机构和中控装置,所述连接轴两端均设有车轮,所述制动机构和驱动机构均与车轮连接,所述制动机构和驱动机构均与中控装置电连接,所述承重轴上设有蓄电池,所述蓄电池与中控装置电连接,所述制动机构包括制动片、制动阀、制动控制装置和液压调节装置,该具有制动能量回收功能的新能源汽车通过制动控制装置控制制动阀对制动片进行制动,对汽车进行制动和对制动能量回收,保证了汽车的续航能力,不仅如此,通过液压检测模块对汽车的制动效果得到很大的提升。
本发明公开了一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站,涉及汽车充电站的技术领域,包括供电系统、碳基电容电池组及汽车充电桩组,供电系统包括交流供电支路及与交流供电支路相并联的直流供电支路,交流供电支路包括一交流供电线路及与交流供电线路相连接的第一充电机,第一充电机用于将交流供电线路产生的交流电力转换为直流电力,供电系统用于向碳基电容电池组提供直流电力;碳基电容电池组输入端与供电系统输出端相连接,汽车充电桩组与碳基电容电池组输出端相连接。通过采用碳基电容电池组作为储能电池组,碳基电容电池组能瞬间提供大电流,降低对电网冲击,使得该新能源汽车充电站能满足多辆汽车能同时进行快速充电。
本发明涉及一种基于太阳能发电的采用V2H技术的新能源汽车,包括车身、设置在车身上的电动机、电源装置和双向变流装置,所述电源装置中设有蓄电池,所述蓄电池与双向变流装置电连接,所述车身中设有中央控制装置,该基于太阳能发电的采用V2H技术的新能源汽车通过无线通讯模块实现了用户对电动汽车的工作状态进行实时监控,提高了电动汽车的可靠性;通过双向变流装置对蓄电池进行双向电流转换,实现电动汽车与建筑间的电能充放电,提高了蓄电池的利用率;同时通过太阳能板进行太阳能发电,进一步提高了电动汽车的实用性,起到了环保作用。
本实用新型提供一种室外新能源汽车充电枪,涉及新能源汽车充电头技术领域,包括线缆,线缆的表面套有收纳盒,收纳盒的表面开设滑槽,且滑槽为两个,两个滑槽位于收纳盒的对称两壁,线缆的一端固定连接有充电口,收纳盒的内部设有收纳装置。本实用新型,借助收纳盒对线缆进行收纳,拉动线缆使收纳盒内部缠在第一滚轮表面的线缆拉动第一滚轮,使第一滚轮借助滑杆在滑动环垫内部滑动,通过拧紧滑杆两端表面的螺母,松开螺母使第一滚轮在第二弹簧的弹力推动推块,借助推块推动第一滚轮复位,限位杆具有限制第二弹簧运动方向的作用,从而避免了线缆过长会导致拖拽的过程中,线体在地面上摩擦,也不利于线体的使用寿命的问题。
本实用新型涉及新能源电池生产技术领域,且公开了一种新能源电池生产用热压装置,包括上下水平设置的顶板和底板以及固定设置在顶板上端中部的液压杆,顶板的下端四角处均固定连接有竖直的支撑杆,多个支撑杆的下端均与底板的上端固定连接,顶板下侧设置有水平的活动板,活动板的四角处分别与多个支撑杆的杆壁滑动套接,液压杆的活塞杆末端与活动板的上端固定连接,活动板和底板之间设置有保温罩,保温罩内部设置有水平的上压板,底板的上端与上压板的位置对应处开设有放置槽。本实用新型不仅便于根据电池形状对其进行热压加工,通用性较强,而且提高了电池热压时的保温性能,进而提高了电池热压的效果。
本实用新型公开了一种新能源汽车用电池存放箱,包括存放箱、支撑柱、支撑板和顶盖,所述存放箱左右两侧面均设置有连接管,且连接管分别贯穿隔热外罩左右两侧面,所述存放箱和隔热外罩前后两侧面均开设有散热孔,且散热孔内侧面设置有防护网,所述支撑柱设置在存放箱内部上侧面,且支撑柱上侧面设置有支撑板,同时支撑板上开设有通孔,所述顶盖设置在存放箱和隔热外罩上侧,且顶盖下侧面设置有弹簧。该新能源汽车用电池存放箱,设置有弹簧、限位板和防护垫,在顶盖卡合在存放箱上侧面时,通过限位板对电池上侧面起到限位作用,且通过弹簧的作用,使得限位板方便调节位置,同时通过防护垫让电池不容易被损坏,这样致使电池安装稳固性更好。
本实用新型公开了一种新能源汽车充电槽防护装置,包括充电柱,充电柱中心处沿竖直方向开设有充电槽,充电槽底部设置有充电座,充电槽内壁处设置有风扇;充电柱中心处沿水平方向开设有滑槽,滑槽内设置有底板,充电柱上方设置有顶板,充电柱外侧开设有通槽,通槽一端设置有转轴,转轴穿过底板和顶板,通槽另一端设置有空心管,空心管内设置有滑杆,滑杆顶部设置有滑帽,本实用新型适用于新能源汽车充电槽的防护,能够滑动滑帽来使转轴转动从而将顶盖和底盖滑出,从而实现了连接结构稳定、不易损坏和开关简单的效果,还能够使得水和尘土无法进入充电槽,并且风扇可以进行干燥,从而实现了防水防尘保护充电槽的效果。
本实用新型公开了一种新能源充电桩防自燃接口,涉及充电桩技术领域,包括充电桩壳体,所述充电桩壳体正面的顶部开设有显示屏,所述充电桩壳体右侧的底部固定连接有凹线槽体,所述充电桩壳体的内部设置有内部电桩结构,所述充电桩壳体内壁正面和背面的右侧顶部固定连接有转角隔板。该新能源充电桩防自燃接口操作简单,实用性强,充电桩壳体、显示屏、内部电桩结构、电线头、连线、充电头、接口槽和导线的使用构成了装置的主体,凹线槽体的使用有利于连线的收纳,排污孔防止了凹线槽体受污,转角隔板、凹槽体、膨胀颗粒、推板、弹簧、刺针和灭火气囊的使用防止了接口槽的自燃,保护条和挡板体的使用有利于对充电桩壳体进行保护。
本实用新型涉及新能源充电桩技术领域,且公开了一种方便安装的新能源汽车用充电桩。本实用新型包括扦插钉,所述扦插钉的顶端固定连接有连接端座,且连接端座的顶面开设有插接口,所述插接口的内部插卡有桩体,所述桩体的表面开设有嵌槽,所述嵌槽的内部设置有弹簧卡舌,所述插接口的侧边内壁开设有与弹簧卡舌相配合的环槽,通过在环槽内设置旋拆座,使得桩体通过弹簧卡舌与环槽连接固定后,能够通过简单的旋转使旋拆座推动弹簧卡舌内缩解除与环槽的错位卡固,便于后续的转移使用,适用性更好,且该装置使用前只需将桩体直接插入连接端座即可完成安装,操作极为便捷,无需专业人员安装,且大大提高了安装效率。
本实用新型公开了一种新能源电子泵,包括电子泵本体,所述底座上设置有插座,所述侧板、背板、面板和插座上均设置有第一插孔,且插孔内插设有固定杆,所述面板上设置有第二插孔,所述背板上设置有固定孔,且顶板穿插在固定孔内。该新能源电子泵通过在底座上进行设置有插座,背板、侧板、面板和插座上均设置有第一插孔,固定杆穿插在第一插孔内部,使背板、侧板和面板与底座进行快速安装,背板、侧板和面板对电子泵本体四周起到防护作用,便于拆卸,同时顶板穿插在背板上的固定孔内部,顶板上的插杆穿插在面板上的第二插孔内部,限位孔对侧板进行限位,第一通风孔和第二通风孔相互配合对电子泵本体进行散热,从而提高电子泵本体的防护性能。
一种新能源车载充电机功率管压接弹片,涉及新能源车载充电机功率管压接技术领域,其特征在于,包括第一弯曲部,第二弯曲部和第三弯曲部,三个弯曲部依次相连形成横截面为耳型的片状结构;第一弯曲部上设有两卡槽,第二弯曲部上设有卡点以及供卡点活动的卡点槽。本实用新型提供的压接弹片,通过调整弹片的材料,折弯弧度,形状以及压接部位面积来确保功率管能有效压紧,同时可免去螺钉压接,方便快捷。
本实用新型公开一种基于新能源的家庭智能化控制系统,包括测温模块、湿度传感器、液晶显示器、键盘、语音电路、计时电路、加湿器开关、加热器开关、制冷器开关、路由器、光伏供电模块、存储器和控制中心。本实用新型基于新能源的家庭智能化控制系统以单片机为核心对多种环境参数进行监测,可以分别通过传感器采集温度、湿度等环境参数进行显示和语音播报,如果超出限定范围可以报警,并且电路使用小体积的太阳板节省直流升压芯片功能,既节能环保,又减小了电源的体积,同时使用手机结合互联网络实现了远程监控,因此具有功能多样、远程监控、使用方便的优点。
本实用新型公开了一种新能源水泥搅拌装置,包括料筒、筒盖、光伏组件和搅拌装置;所述料筒上方开设有进料口,料筒底部设有出料口,在料筒顶部设有筒盖;所述料筒底部设有支脚;在所述支脚的下端面安置有刹车轮,刹车轮上设有脚刹;在所述筒盖上方外侧设有光伏组件;在所述光伏组件右侧紧挨设有控制箱;所述控制箱电连接储能蓄电池组和电机,电机通过变频器驱动连接搅拌装置;所述搅拌装置与搅拌轴固定连接,搅拌轴设于料筒的中心处;所述搅拌轴的下端与固定座相连,搅拌轴上端连接变频器;所述搅拌装置包括连接件、搅拌臂、搅拌叶片和搅拌橡胶片;本实用新型使用方便省力,节能环保,充分利用新能源,搅拌充分均匀,使用寿命长。
本发明公开了一种新能源水面救援设备,具体包括:重心浮力机构,该重心浮力机构具有环形主体,以及安装在所述重心浮力机构顶部的遮蔽机构,且安装在所述遮蔽机构内表面的承载机构,所述承载机构包括:弹性承载体,该弹性承载体具有球面主体,以及安装在所述球面主体中间位置的安置舱,且开设在所述球面主体表面且位于安置舱外侧的贯穿通孔,本发明涉及新能源技术领域。该机器人安全运输固定装置,通过设置的重心浮力机构对整体设备保持稳定性的平衡,确保人员在设备表面进行移动时整体的稳定,防止侧翻现象的发生,同时遮蔽机构对设备进行遮挡,对外来物进行隔绝,实现整体设备的防护。
本申请公开了一种新能源车自动充电方法及系统,新能源车自动充电方法,其设置具有充电枪头的充电装置,包括如下步骤:第一判断步骤,判断停在停车位的车辆的停车姿态是否符合自动充电要求;第二判断步骤,判断停在停车位的车辆的电池电量是否符合自动充电要求;对接步骤,所述停车姿态和电池电量均符合自动充电要求时,控制所述充电枪头移动至与车辆充电口对接;充电步骤,对接到位后,通过所述充电枪头对车辆电池进行充电,使电池电量达到电量阈值。车辆停到停车位且符合自动充电要求时,即可以通过充电枪头对车载电池进行充电,实现了对车辆的自动充电。
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