河南新乡有色金属理论与应用

高稳定性新能源汽车电缆 1148     

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本实用新型公开了一种高稳定性新能源汽车电缆，包括线芯、牵引棉绳、绝缘棉纸、绝缘层、铝箔屏蔽层、金属编制层、聚氨酯阻燃层和防水膜，所述线芯外部设有绝缘棉纸，所述线芯中间设有一根牵引棉绳，所述线芯外侧设有绝缘层，所述绝缘层与线芯之间设有惰性气体管，所述惰性气体管间隙设有阻燃填充剂，所述绝缘层外侧依次设有铝箔屏蔽层、金属编制层、聚氨酯阻燃层和耐磨层，所述耐磨层表面设有陶瓷粉涂层，所述陶瓷粉涂层外部热压有防水膜，提高了电缆内部的抗拉伸性能和绝缘性能，在外部还增加了防水膜，提高了电缆防水性能，在电缆中增加阻燃剂及惰性气体管，极大的提高了线缆的阻燃性，提高了线缆的使用安全性。

结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合 967     

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本实用新型涉及一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合，包括支撑套、套设在支撑套外的环状的连接环以及套设在环状的连接环外的弹性套；支撑套底部设置有用于安装活塞杆的活塞杆安装孔；弹性套包括用于与连接环连接的连接主体套、向连接主体套外延伸的支撑沿、设置在弹性套上部的缓冲块；支撑沿上嵌设有用于与车身连接的支架，支架包括上支架和下支架，上支架包括沿支撑套径向延伸的上支架平台以及向弹性套上部延伸的上卡固环，下支架包括沿支撑套径向延伸的下支架平台以及向弹性套下部延伸的下卡固环；上支架平台和下支架平台上对应设置有用于与车身连接的支架安装孔，弹性套会对支架产生缓冲作用。

新能源汽车用便于固定的锂电池外壳 818     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于固定的锂电池外壳，包括安装基座，安装基座的四角处均贯穿设置有螺纹孔，安装基座的顶端焊接有壳体，壳体的顶端安装有密封盖，密封盖的一端安装有卡扣，壳体的左右两端均安装有散热窗，壳体的内部底端安装有支撑板，支撑板的顶端设置有容纳腔，容纳腔四周的壳体内壁上均设置有聚氨酯泡沫塑料。本实用新型解决了现有的电动汽车电池外壳安装拆卸不便、固定稳定性较低、散热效率低下和使用不便等问题。

新能源汽车动力系统通风吹扫用除尘除湿空气滤清器 1169     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力系统通风吹扫用除尘除湿空气滤清器，包括壳体，壳体内设有用于过滤空气中的颗粒物的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔为进气腔和净气腔；壳体向外连接有与进气腔相通的进气管；净气腔中安装有除湿干燥盒，除湿干燥盒内填充有具有吸水锁水功能的材料，除湿干燥盒的进口与净气腔相通，除湿干燥盒的出口与壳体外部相通并用于向PEMFC系统提供除尘除湿后的空气。本实用新型通过滤芯过滤空气中的颗粒物，通过除湿干燥盒降低空气中的水蒸气含量，既保证通风吹扫用气的清洁度，也避免吹扫用气在吹扫时凝露而导致高压电器件之间的绝缘值降低，避免因绝缘失效而发生事故。

新能源充电桩线束固定夹 1178     

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本实用新型公开了一种新能源充电桩线束固定夹，包括第一固定夹和第二固定夹，第一固定夹和第二固定夹的结构相同且相对设置，第一固定夹包括水平设置的底板和竖向固定在底板上的夹持部与对接部，夹持部的两侧均固定连接有所述对接部，对接部上开设有第一安装孔，第一固定夹和第二固定夹通过穿过第一安装孔的螺栓固定连接，第一固定夹的夹持部和第二固定夹的夹持部之间形成用于夹紧线束的夹持腔；夹持腔内安装有密封圈，密封圈的顶端和底端均设置有凸缘，凸缘与夹持部的两端卡接，密封圈的内表面上沿轴向设置有若干道密封筋条，密封筋条呈环状均匀间隔设置在密封圈的内表面上。本实用新型可在充电线束引出充电桩的位置对充电线束进行固定及防护。

组合式车厢及使用该组合式车厢的新能源物流车 776     

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本实用新型涉及组合式车厢及使用该组合式车厢的新能源物流车，组合式车厢包括底板，底板上设置有左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板，还包括与左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板围成储物空间的盖板，各侧板中至少一个上设有车厢门，左侧板、右侧板、前侧板、后侧板、底板以及盖板均通过螺纹紧固件分体固定装配，各侧板中的相邻两个侧板的连接端上分别设有侧板连接折边，两侧板连接折边并行延伸，两侧板连接折边通过螺纹紧固件连接以实现对应相邻两侧板的固定装配。使各侧板运输到客户后再进行组装，降低了运输过程中的空间占用，增加了一次运输量，降低了运输成本。

新能源汽车充电枪橡胶防护套 950     

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本实用新型涉及一种新能源汽车充电枪橡胶防护套，包括防护盖，防护盖的外壁上固定有弹性连接绳，弹性连接绳背离防护盖的一端固定有防护机构；防护机构包括两端开口设置的防护套管，防护套管的内部沿其长度方向开设有用于供充电线通过的安装腔，防护套管一端的外周固定套设有安装环，弹性连接绳固定在安装环的外壁上，防护套管靠近安装环的一端的外周设置有与内螺纹相配合的外螺纹，防护套管靠近安装环的一端螺纹连接在枪头内部。本实用新型能够对枪头与充电线的连接处进行有效的防护，减小了充电线因被弯折而受到的冲击力，减小了充电线与枪头之间的摩擦力，延长产品的使用寿命，能够很好的满足使用需求。

新能源汽车减震器用活塞杆 955     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减震器用活塞杆，属于汽车减震器技术领域，包括伸缩筒、伸缩杆、固定组件和密封垫，所述伸缩筒的下端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有固定组件，所述活塞杆体的顶端连接有凸棱板，所述凸棱板的上方连接有密封垫，本实用新型通过在伸缩杆与伸缩筒连接点的外侧设置压紧块，通过卡接块与压紧块连接的抵接块的内部凿有通孔，与锁头构成一体式结构的锁紧杆贯穿通孔与伸缩筒连接，这种结构方便对活塞杆体的拆卸，活塞杆体顶端设置凸棱板，通过加强筋与凸棱板连接的密封垫紧贴伸缩筒的内顶端，并且密封垫上端设置的圆锥顶杆嵌入伸缩筒内部，这种结构很好的加强了活塞杆体的连接处的密封性。

多模新能源汽车专用内燃机电源模组 1010     

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本实用新型公开了一种多模新能源汽车专用内燃机电源模组，包括内燃机、发电机和总控制器，所述内燃机通过传动机构带动发电机运动，发电机与汽车电动机电性连接，所述内燃机、发电机和总控制器均置于车体内预留的电源模组舱内，并通过接口与车体连接，内燃机和发电机均由总控制器控制工作，本实用新型的有益效果是：采用内燃机为电力来源的电源模组，可以直接驱动以电机驱动的汽车，这样在一些充电条件不好的地方，在电动汽车中安装上此内燃机电源模组就可以解决电动汽车长途出行的问题。

新能源汽车碳纤维电池箱 752     

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本实用新型公开了一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括碳纤维箱体，所述碳纤维箱体的顶部通过铰接轴安装有碳纤维箱盖，所述碳纤维箱体的内部安装有支撑板，所述支撑板顶部的中间位置处安装有隔板，所述隔板两侧的碳纤维箱体内部设置有内置电池，所述支撑板下方的碳纤维箱体内部的底端安装有轴承，所述轴承通过转轴安装有扇叶，所述支撑板上方的碳纤维箱体内壁上皆设置有吸尘棉，所述碳纤维箱盖的表面安装有挂钩，所述碳纤维箱体的表面安装的金属搭扣与挂钩相互配合，所述碳纤维箱体的表面设置有散热孔，所述碳纤维箱盖的顶部安装抽气机。本实用新型通过设置扇叶、抽气机、散热孔和吸尘棉结构，解决了无法快速散热和不便于除尘的问题。

轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合 839     

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本实用新型涉一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，包括筒状的支架、收容于所述支架内的衬套组件以及与支架配合的端盖，衬套组件开设有与支架同轴且用于插设活塞杆的第一通孔，支架上与端盖相对的一端设有用于支撑衬套组件的底板，底板上设有与第一通孔对应的第二通孔；衬套组件包括内支撑套、套设在内支撑套外部的弹性缓冲套以及套设在弹性缓冲套外的外支撑套；弹性缓冲套设有用于卡固内支撑套的卡槽以及用于与外支撑套配合连接的固定环。

新能源汽车用高压线缆组件 924     

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本发明提供一种新能源汽车用高压线缆组件，包括连接器，连接器包括插接连接的第一插头及第二插头，第一插头包括插接腔，第二插头设置有与插接腔插接配合的插接柱，插接柱内设置有第一导电件，插接柱配置有至少一个第一转轴，转轴上设有第一齿轮，插接柱内围绕第一导电件设置有容置腔，容置腔内填充有电磁液，第一转轴伸入容置腔的端部设置有阻尼件；插接腔的内侧壁配置有与第一齿轮啮合连接的连接组件，在第一插头从插接腔拔出时连接组件能够驱动第一齿轮转动，以带动第一转轴转动，通过这种设置方式，能够有效避免在线缆内部具有电流通过时连接器的误分离，避免此类安全事故的发生。

新能源汽车电冷板双管嘴铆接机 893     

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本发明公开了一种新能源汽车电冷板双管嘴铆接机，包括两段式气液增压缸、C型底座、上模板、上压模组件、安全光栅、凹模、下模板、卸料气缸、冷板和冷板支撑架，C型底座的C型内框上下两端通过螺栓分别于上模板和下模板连接，上模板上表面通过连接座与两段式气液增压缸连接，且两段式气液增压缸中的伸缩杆贯穿上模板与上压模组件中的浮动接头螺纹连接，上压模组件下端设有相对应的凹模，凹模通过下模板与卸料气缸连接，C型底座前侧设有相对应的冷板支撑架，冷板支撑架上设有冷板，且C型底座两侧设有安全光栅，本发明结构设计合理且使用安全方便灵活，铆接效果好，提高生产效率，降低生产成本，为人们提供便利。

新能源汽车的电动水泵支架结构 1019     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电动水泵支架结构，包括支架本体，所述支架本体一侧开设有开口装配处，支架本体左右两端部均竖直嵌入有安装内衬套筒；支架本体整体中部开设有水泵安装孔；位于所述开口装配处上下两方的支架本体前部均固定嵌入有第一金属内衬。本实用新型无需工装将孔撑大，降低成本；操作方便，提高工作效率；工作环境不受局限。

新能源汽车动力总成悬置 1169     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力总成悬置，其结构包括橡胶主簧、尼龙支架、内管、电机总成安装点、一体化悬置和车架安装点，所述橡胶主簧插在所述尼龙支架左端的内部，所述内管插在所述橡胶主簧的内部，所述电机总成安装点位于所述尼龙支架的右侧，并且贯穿所述尼龙支架，所述尼龙支架通过橡胶主簧和内管与所述一体化悬置内侧的上端活动连接，所述车架安装点位于所述一体化悬置底部的左右两侧。本实用新型主要是应用电动汽车电机总成上的减振产品，用于连接在车架上以衰减电机自身振动，来满足整车的NVH性能；通过结构优化和工序缩减，即可以减低成本，又可以提升产品耐腐蚀性和产品一致性。

新能源汽车空调系统冷暖共用换热器 935     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调系统冷暖共用换热器，包括集液管、扁管和翅片，多通道扁管的两端分别与上、下集液管连通，上集液管的左侧设有隔板一，隔板二设在上集液管的右侧，下集液管的左侧设有隔板三，在上集液管隔板二的右侧设有进液孔，在隔板一和隔板二之间的上集液管上设出液孔，此出液孔与三通换向阀的右进液孔连通，在隔板一的左侧上集液管上设有与所述三通换向阀的下出液孔连通的进液孔，车内换热器的两端孔分别与膨胀阀的出液孔和压缩机进液孔连通，该压缩机的出液孔与车外换热器的右侧进液孔连通，本实用新型具有占用空间小和节能的显著优点。

新能源汽车后羊角 1037     

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本实用新型公开了一种新能源汽车后羊角，包括羊角本体，羊角本体的顶部一体成型有顶件，顶件的一侧开有固定孔，顶件的一侧一体成型有侧板，羊角本体的正面开有安装槽，安装槽的内部设置有限位圈，安装槽的内部开有注油槽，羊角本体的正面开有卡接槽，羊角本体的一侧嵌入安装有注油管，注油管的一端固定有连通管，且连通管与注油槽连通，羊角本体的外部设置有斜肋架。本实用新型提高羊角本体使用时的稳定性，斜肋架能提高顶件、侧板和安装板固定在羊角本体上的稳定性，提高安装槽内的轴承运转的流畅性，压缩弹簧能使凸块和升降柱恢复到指定位置，使得注油管能够自动闭合，避免注入到注油槽内的润滑油发生逆流现象。

新能源汽车动力总成悬置的防脱结构 744     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构，包括塑料支架本体和三个内骨架；所述塑料支架本体上开设有三个安装孔；三个所述内骨架均包括圆柱体插块和两个等腰梯形插块，三个所述圆柱体插块的底侧均开设有插孔，三个所述插孔内圈的上侧均设置有内螺纹，三个所述插孔内均设置有螺栓，三个所述螺栓的底端均固定安装有螺栓头。本实用新型通过在三个圆柱体插块的外侧均设置两个等腰梯形插块，便于将三个内骨架插入安装孔内后，通过螺栓与插孔之间的螺纹结构，利用螺栓推进推块，驱使两个推座向外移动，从而将等腰梯形插块插入安装孔内壁，有效避免内骨架打转和脱离塑料支架本体的情况发生，较为实用，适合广泛推广和使用。

承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架 1083     

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本实用新型涉及一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，包括支架金属座、车身连接板、挡板组件和尼龙缓冲体。所述支架金属座为下沿有底板的筒状结构，挡板组件包括一端有底板的筒形挡板，筒形挡板的开口与支架金属座的底部相对、开口相背地固定在一起，筒形挡板与支架金属座上有活塞杆连接孔，车身连接板位于最外围且通过尼龙缓冲体与支架金属座和挡板组件固定为一体，车身连接板上设置有用于连接汽车白车身的滚花螺栓，车身连接板与支架金属座和挡板组件之间无刚性连接可起到较好的隔振作用。气缸活塞杆连接面与车身安装面之间的夹角与右后减震气缸活塞杆与汽车白车身底面的夹角一致，所以可适应汽车右后减振器的气缸活塞杆与汽车白车身之间相互倾斜的情况。

新能源汽车用高压连接器安装固定机构 1093     

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本实用新型涉及高压连接器安装技术领域，具体为一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，包括安装弧板和防护胶垫，所述安装弧板底部的一端固定连接有第一贴合条，所述安装弧板底部的另一端固定连接有第二贴合条，所述安装弧板底部的一侧固定连接有第一连接板，所述安装弧板底部的另一侧固定连接有第二连接板。本实用新型通过设置的安装弧板、防护胶垫、第一连接板、第二连接板、连接螺栓、第一连接座和第二连接座，可以有效的提高对高压连接器连接牢靠性，在实际的使用过程中，工作人员首先将需要对接的连接器的公端母端分别穿过第一连接座和第二连接座内部，然后进行对接操作，对接完成后，将安装弧板整体从连接处的顶部盖下。

自发电余热回收新能源动力装置 772     

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本发明公开了一种自发电余热回收新能源动力装置，包括底座、半导体发电装置、汽轮装置、集热装置、冷凝装置、减震装置，本发明通过本发明可以将燃料内能转化为机械能，再转化为电能，并储存起来，防止发动机过热损坏的同时，有利于快速将水加热，提高加热效率，通过蒸汽带动转轮转动，带动发电机I工作，有效利用了发动机在工作过程中燃烧燃料产生的热，节约能源的同时，有利于环保，能有效利用发动机产生的热量，发电效率高，热量利用率高，可以多次利用余热发电，防止部分余热散失，减弱浪费情况，可以将尾气进行进一步利用，提升水蒸气的气压和温度，从而收集更多的热能，产生更高的动能。

新能源汽车用能源散热装置 699     

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本发明涉及能源技术领域，公开了一种新能源汽车用能源散热装置，包括中板，中板两端安装侧板，所述中板中部转动设置有旋转轴，旋转轴上端穿过中板安装旋转叶，所述旋转轴下端穿过中板连接有凸轮，凸轮两侧接触有凸球，凸球外侧安装移动杆，移动杆另一端安装移动塞，移动塞外侧安装固定箱，固定箱外侧分别通过进液管和出液管与设置在侧板内部的吸热管形成回路，所述出液管和进液管内部均安装单向阀。本发明，实现了对侧板内部的吸热管的循环流通作用，确保了对于能源电池在工作时的散热降温作用，同时设置旋转叶并且与条形槽进行配合，进一步实现了风冷式散热作用。

具有双喷头结构的新能源雾炮车 1027     

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本实用新型公开了一种具有双喷头结构的新能源雾炮车，涉及到环保设备领域，包括安装平台，安装平台上设有炮台，炮台上固定安装有海绵与两个支撑杆，两个支撑杆的底侧固定安装有同一个收集仓，收集仓的一侧固定安装有电机，电机的输出端固定安装有转动杆，转动杆上固定套接有间歇齿轮。本实用新型，通过海绵、收集仓、水箱等结构的设置，在两个雾炮口上粘附的水会沿着炮口的边缘滑落到下方，通过两个炮台上的海绵可以将粘附的水进行吸附，同时可以启动电机，在电机的作用下使得滤板可以反复挤压海绵，将海绵的水挤出，挤出的水会通过收集仓以及波纹管流入水箱内，方便二次使用，进而减少对水资源的浪费。

新能源汽车用弯曲性能好的充电桩电缆 871     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用弯曲性能好的充电桩电缆，包括导体，所述的导体为若干股圆形金属导体，导体的外表面包裹有氨纶编织层，所述的氨纶编织层外表面均包裹有镀锡铜丝屏蔽层，所述的镀锡铜丝屏蔽层外表面均包裹有聚氯乙烯树脂层，所述导体的周围分布有由环氧树脂包裹的一根接地线芯和一根控制线芯，所述的接地线芯、控制线芯和导体胶合后外表面依次设有硅胶布层和乙丙橡胶层，导体外表面包裹的氨纶编织层、聚氯乙烯树脂层、硅胶布层和乙丙橡胶层均具有良好的弹性，电缆的弯曲性能好，长时间的弯曲不会发生断裂和引发安全事故。

新能源汽车电池组用热交换器结构 1138     

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本实用新型公开一种新能源汽车电池组用热交换器结构，包括：背板(1)和盖板(2)；所述背板(1)为设有管路(5)和焊接部位(3)的板面，背板(1)的焊接部位(3)和盖板(2)铆接固定；所述铆接固定的冲铆(4)的高度和背板(1)的管路(5)位于同一高度。本实用新型通过采用铝板自铆接的方式将面积较大的热交换器背板和盖板铆接固定在一起，保证背板和盖板在不需要外界物品夹持固定的前提下结合紧密；本实用新型在钎焊烧结时不需要任何夹具，烧结后再使用大吨位的压力机将铆接点压平至管路高度，不但保证结合紧固，并且保证了平面度，解决了该行业技术难题。

新能源微通道直冷板扁管端部折弯用装置 691     

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本实用新型公开了一种新能源微通道直冷板扁管端部折弯用装置，包括设置于折弯机架两端的折弯机构，折弯机构包括“U”型结构的支撑板，所述支撑板的顶板沿其宽度方向固定连接有多个气液增压缸一，气液增压缸一的伸缩端均通过升降板固定连接有下压模芯，升降板底端通过弹簧柱连接有预紧压块；支撑板的底板上在位于对应下压模芯的位置处均固定连接有底部折弯模芯；其中一端的折弯机构与折弯机架固定连接，另一端的折弯机构通过往复滑动机构与折弯机架滑动连接，本实用新型具有可以适用于不同长度的扁管进行折弯加工，对多根扁管折弯加工，折弯加工效率高，折弯精度高，对扁管可以进行单头折弯或双头折弯，扁管折弯加工灵活方便等优点。

新能源汽车高压配电的电子化集成系统 1132     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压配电的电子化集成系统，包括电池正极接口、电池负极接口、保护功能回路、PCB板、绝缘PP板、控制回路、电流检测回路、功能器件正极连接端口、功能器件负极连接端口以及冷却装置；所述保护功能回路由分流器、预充MOS管、预充电阻、MOSFET、熔断器组成；所述控制回路由DC/DC芯片、正极高压电路、负极高压电路、控制线路、低压控制端口组成；所述冷却装置由热管、散热器组成。所述热管一端与PCB板接触，另一端与散热器相连，将热量转移至散热器上。本实用新型通过DC/DC芯片控制预充MOS管和MOSFET，进而控制整个高压配电系统。本实用新型可以降低成本，减少高压配电系统的组装工时，增加其可靠性。

新能源汽车碳纤维电池箱 1016     

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本发明公开了一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括碳纤维箱体，所述碳纤维箱体的顶部通过铰接轴安装有碳纤维箱盖，所述碳纤维箱体的内部安装有支撑板，所述支撑板顶部的中间位置处安装有隔板，所述隔板两侧的碳纤维箱体内部设置有内置电池，所述支撑板下方的碳纤维箱体内部的底端安装有轴承，所述轴承通过转轴安装有扇叶，所述支撑板上方的碳纤维箱体内壁上皆设置有吸尘棉，所述碳纤维箱盖的表面安装有挂钩，所述碳纤维箱体的表面安装的金属搭扣与挂钩相互配合，所述碳纤维箱体的表面设置有散热孔，所述碳纤维箱盖的顶部安装抽气机。本发明通过设置扇叶、抽气机、散热孔和吸尘棉结构，解决了无法快速散热和不便于除尘的问题。

新能源汽车夹层玻璃生产的喷粉装置及其使用方法 1083     

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本发明公开了一种新能源汽车夹层玻璃生产的喷粉装置及其使用方法，包括喷涂机构、烘干机构本体，还包括传输机构，所述传输机构主要由两个传输组件组成，两个所述传输组件之间设置有刮摊机构，所述传输组件包括支撑架、固定架、传输辊、传动轴、皮带、传输电机，所述支撑架顶部通过螺栓连接有所述固定架，所述固定架顶部转动连接有若干个所述传输辊。本发明定位环以及传输辊倾斜的设置实现了对物料位置的限定，最终可以通过控制喷涂的宽度与物料的宽度相同，防止造成浪费；刮摊机构的设置使得在物料移动的过程中，刮板把粉体摊平，且把粉团刮除，使得粉体均匀的分布在物料表面，提高了物料的喷粉质量。

用于新能源湿扫车喷雾降尘的防堵塞装置 1155     

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本实用新型公开了一种用于新能源湿扫车喷雾降尘的防堵塞装置，涉及到湿扫车配件领域，包括安装支架，安装支架上设有清洁刷，安装支架上固定安装有保护箱和净化箱，保护箱和净化箱相接触，保护箱上固定安装有两个固定安装块，两个固定安装块上转动安装有同一个侧开防护门，侧开防护门的内壁上滑动安装有U型活动架，U型活动架上固定安装有喷水头，侧开防护门的内壁上固定安装有气缸。本实用新型，通过保护箱的设置，在不使用使用喷水头时，将喷水头回收至保护箱内进行保存，从而避免外界的杂质与喷水头产生接触，从而预防喷水头堵塞的发生，同时保护箱还可以为保护箱提供保护，防止喷水头受到损伤，从而充分保证了喷水头的正常使用。