江苏南通有色金属理论与应用

新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构 681     

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本发明公开了一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构，包括底部支撑、阀门切换电机、输入管、助力管、转换箱、减速管、转动阀、开孔，底部支撑与基座相连，底部支撑与阀门切换电机相连，输入管与第二出风管相连，输入管与转换箱相连且连通，转换箱与基座相连，转换箱与减速管相连且连通，助力管与转换箱相连且连通，转动阀与转换箱转动连接，转动阀与阀门切换电机相连，开孔设置在转动阀上，开孔与助力管相连通。

基于新能源清扫车的长效过尘吸扫装置 1059     

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一种基于新能源清扫车的长效过尘吸扫装置，涉及一种环卫设备，具体的说是清扫车的结构，包括吸管、挡皮组件、抛刷组件、抛刷提升总成和外壳，在外壳上设置出尘口，在所述外壳上连接长效过尘器，长效过尘器包括过尘管口，过尘管口的一端与外壳的出尘口相连接，过尘管口的另一端与吸管的吸风口相连接；在过尘管口的内侧连接喷嘴，喷嘴通过水管连接水泵，水泵连接水箱。本发明设计了喷嘴装置，用于实现吸口的清洁，防止吸口处吸附大量的垃圾灰尘，延长工作时间和提高工作效率。

新能源汽车用耐高温高压超柔软电缆 914     

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本发明提供了一种新能源汽车用耐高温高压超柔软电缆，其提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。包括有导体、绝缘层、聚酯带、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层、护套和编织层，截面状态下的所述导体、绝缘层、聚酯带、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层、护套和编织层依次沿径向由内到外设置，所述导体采用超细铜丝多单元小节距导体的交叉正规绞合而成。

新能源电动汽车用的电池支架 1087     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车用的电池支架，涉及新能源汽车技术领域。该电池支架包括：金属外壳、底座、电池、导热硅胶片、垫板、减震机构、散热风扇，所述金属外壳的内部四周设有散热风扇，且金属外壳内设有电池，所述电池的上下侧各设有一片导热硅胶片，下侧的导热硅胶片设置于垫板上，所述垫板的下方设有减震机构，所述减震机构设置于底座上。该电池支架能够增强电池的散热效率，使其工作温度保持稳定；同时对电池起缓冲作用，使其工作环境保持稳定，从而保持电池的良好性能。

新能源电动汽车充电插头 826     

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本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种新能源电动汽车充电插头，包括充电桩主体；所述充电桩主体的侧壁开设有安置孔；所述安置孔的内部插接有插头；所述安置孔顶部和底部的内壁活动安装有防尘板，防尘板由直板和竖板组成；所述直板与充电桩主体内壁通过弹性元件连接；通过直板被推动着产生偏转，竖板也会同步偏转，且竖板会逐步贴近插头表面，直到竖板与插头表面接触，通过竖板与插头贴合在一起，从而关闭安置孔，避免了灰尘和雨水通过安置孔进入到充电桩主体内部，且通过竖板对插头进行限位处理，避免插头自动松脱。

新能源汽车转向助力气泵装置 848     

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本实用新型公开了一种新能源汽车转向助力气泵装置，包括箱体、气泵和横板，所述箱体的内部安装有气泵，所述气泵的上方外壁安装有横板，所述箱体的内部左侧安装有弹力装置。该新能源汽车转向助力气泵装置，通过第一连杆、第一弹簧和第二弹簧等结构之间的相互配合，可以使弧形块通过第一弹簧和第二弹簧的弹力性能对气泵进行防护，通过第二支杆、方形块、第三连杆和挡板等结构之间的相互配合，可以通过方形块带动第三连杆进行移动，第三连杆带动挡板进行移动，从而通过挡板对气泵的右侧进行阻挡，通过十字板、马达、第二齿轮、辊轮和线绳等结构之间的相互配合，十字板带动齿轮在齿牙板处进行转动，使十字板移动的更稳定。

新能源汽车电池回收装置 1147     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收装置，包括底座，底座上表面固定连接有承重台，承重台的上表面分别开设有支撑孔、动力孔、切割孔和活动槽，支撑孔的内壁固定连接有第一轴承，第一轴承的内圈固定连接有支撑转轴，支撑转轴的上端固定连接有固定卡座，固定卡座的内壁活动插接有废旧电池，固定卡座的下表面开设有润滑槽，固定卡座的表面固定连接有第一齿轮。该新能源汽车电池回收装置，在实际使用过程中，我们在第一精调筒和第二精调筒表面根据需要标示刻度，比如当齿形刀片的表面和两个行动轮的表面均位于同一垂直线上时，我们将刻度标示为零，示意此刻度下装置工作后齿形刀片正好和废旧电池表面接触却并不切割废旧电池。

新能源汽车充电漏电保护装置 894     

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本实用新型涉及漏电保护技术领域，且公开了一种新能源汽车充电漏电保护装置，包括充电箱，所述充电箱的前表面固定安装有显示屏，所述充电箱的前表面固定安装有键盘，所述充电箱的右侧固定安装有充电接头。该新能源汽车充电漏电保护装置，在需要更换漏电保护装置本体时，先将线路断开，可开动电推杆挤压拉杆，拉杆挤压卡板，卡板压缩复位弹簧，卡板会随着复位弹簧的收缩退出固定箱的内部，漏电保护装置本体就可以从充电箱上取下，安装时只需将漏电保护装置本体往充电箱的内部按压，复位弹簧带动卡板收缩，在达到固定箱外表面时，复位弹簧回弹扩张支撑卡板可入固定箱的内部，这个设置操作简单方便，并且固定稳定，达到了便于更换的目的。

新型新能源汽车直流充电电缆 835     

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本实用新型公开了一种新型新能源汽车直流充电电缆，包括电缆主体、第一电源线、信号线和导体，电缆主体内部的中央位置处设置有第一电源线、第二电源线和第三电源线，且第一电源线、第二电源线以及第三电源线的外侧均设置有第一绝缘套，第一电源线、第二电源线以及第三电源线之间均匀设置有信号线。本实用新型通过安装有电缆主体、第一电源线、第二电源线、第三电源线，第一电源线和第二电源线设置于第三电源线的两侧，第一电源线和第二电源线均设置有三组，“一分为三”的新结构避免了因电源线太大而导致整体线材外径无法降低的局面，充分利用了线材结构的特性，实现了新能源线缆小的特性。

新能源汽车动力装置 726     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车动力装置，包括动力电机和支撑框，动力装置外部固定套有支撑框，支撑框上设置有若干均匀分布的控制块，控制块部分固定嵌入到支撑框中，控制块中设置有缓冲装置和蜗杆，缓冲装置的一侧传动连接有蜗杆，蜗杆的一端延伸到动力电机外部，缓冲装置包括控制环片、内筒、压力组件、内圆板、控制单元和弧形板，本发明构造设计实现了缓冲装置高效吸收控制块上的震动能量效果，通过内圆板的延迟晃动抵消掉控制块上的震动冲击，此外可以通过转动蜗杆，进而调节缓冲装置，改变缓冲装置中的震动频率，确保控制块高效吸收支撑框上的震动能量，保证汽车动力装置的工作稳定性。

伸缩式新能源汽车充电桩 830     

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本发明公开了一种伸缩式新能源汽车充电桩，包括上壳体、端盖、伺服电机、重力传感器和充电桩主体，所述上壳体的上方设置有凸台，且凸台的上表面粘接有密封圈，所述齿轮固定板的下表面和上壳体的底面上方均焊接有支撑环，所述安装板和螺杆的中部均开设有排线通孔，所述上壳体的外侧面镶嵌有第二橡胶圈，所述上壳体的底面螺栓安装有伺服电机，且伺服电机的输出端与从动齿轮为啮合连接。该伸缩式新能源汽车充电桩设置有安装板，在使用的过程中，通过启动伺服电机就能带动从动齿轮在螺杆外侧转动，从而在螺纹运动下，使得螺杆在安装板和限位块的限位作用下进行伸缩，从而带动安装板及安装板上的充电桩主体伸出，便于人们的使用。

新能源共享充电站 935     

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本发明涉及一种新能源共享充电站，包括主体支撑架、能源供给模组、充电控制系统，主体支撑架包括立柱和顶板，立柱底部固定在外部地面上，顶部固定安装顶板，立柱外围设置若干椅子，立柱上固定安装若干桌子，椅子和桌子正对设置，立柱上设置充电模组、显示屏，顶板上安装能源供给模组，充电控制系统设置于立柱内部，充电控制系统连接能源供给模组、显示屏和充电模组。本发明新能源共享充电站免费提供多种规格的快速充电接口，用户无需携带充电器和充电线，并提供220V五孔插座，可作为笔记本应急充电，为出差旅行的商务人士提供便利。

测量新能源汽车电驱动系统效率的测试方法 1101     

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本发明公开了一种测量新能源汽车电驱动系统效率的测试方法，包括如下步骤：将被测新能源汽车电驱驱动器悬挂在测试台行架的连接架上；分别对左千斤顶和右千斤顶施加压力；计算机自动记录相应数据并打印出测试报告。本发明控制系统采用双向控制技术，回收制动再生能量，且在25%～120%额定负载范围内均可以保持较高的功率因数和效率，使轻载运行时节能效果更为显著，在长期的使用中可以大幅度地节省电能。

新能源汽车轮毂锻造方法 737     

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本发明涉及汽车制造技术领域，具体的说是一种新能源汽车轮毂锻造方法，该方法中使用的锻造装置包括升降机构、外扩机构和内扩机构，所述升降机构内安装有外扩机构和内扩机构，所述外扩机构内套设有内扩机构，所述升降机构包括锻造箱、取放槽、底箱、一号螺纹杆、二号螺纹杆、皮带轮、传动皮带、驱动齿轮、从动齿轮和一号电机，所述锻造箱的上侧中部开设有取放槽，所述锻造箱的底壁上固定连接有底箱，所述底箱上转动嵌设有一号螺纹杆和二号螺纹杆，本发明一种新能源汽车轮毂锻造方法，升降板上升，能够推动滑动铰座和二号铰座的高度，进而缩小一号斜杆和二号斜杆之间的夹角，使得两个外模壳相互靠近，且两个外模壳相互靠近过程中。

新能源汽车交流充电枪 749     

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本发明涉及新能源汽车交流充电枪技术领域，具体的说是一种新能源汽车交流充电枪，包括充电桩、收线机构、收线刹车机构、充电枪、卷线和螺旋套管，充电桩包括固定安装在地面上的立杆，立杆的顶部设置有充电控制器，充电控制器的下方设置有收线机构，且收线机构通过螺栓连接在支撑杆的中心位置，收线机构的外壁焊接有收线刹车机构，收线机构与充电控制器之间的充电线外壁包裹有螺旋套管，本发明在充电插口设置有防水吸盘，当充电枪插入充电孔上锁后，防水吸盘将紧密贴合车身包裹住充电插口，充电桩下方设置有收线机构，在使用充电枪时可根据停车距离拉出适当长度的充电线，在使用完成后将充电线收入收线机构，方便使用的同时也能达到美观的效果。

减少扬尘的新能源环卫用扫地车 1058     

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本实用新型公开了一种减少扬尘的新能源环卫用扫地车，涉及扫地车技术领域，包括扫地车外壳，所述扫地车外壳的下方对称设置有两个扫地刷，两个所述扫地刷的上表面均连接有安装板，所述安装板的上表面安装有驱动电机，所述安装板的左侧均连接有连接杆，所述连接杆的上表面连接有齿轮，所述连接杆的外表面套设有限位轴承；驱动气缸，其安装在所述扫地车外壳的内部，所述驱动气缸的输出端连接有齿杆；过滤箱，其安装在所述扫地车外壳内部的下表面，所述过滤箱的左侧连接有负压风机。该减少扬尘的新能源环卫用扫地车通过设置的负压风机，在连接管的配合下，吸尘头能够将扫地刷清洁时产生的扬尘抽入至连接管内，从而降低扬尘发生的情况。

新能源汽车高压屏蔽电缆的计算机辅助设计方法 975     

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本发明涉及测量磁变量技术领域，具体涉及一种新能源汽车高压屏蔽电缆的计算机辅助设计方法；设定编织铜网的初始层数，在初始层数下，分别获取不同孔隙度的新能源汽车在若干设定时间段的输出功率序列与电流磁场序列；得到新电流磁场序列；基于输出功率序列计算稳定性评价；根据稳定性评价与新电流磁场序列中的最大值和最小值确定每一个孔隙度下的电磁干扰评价；对电磁干扰评价与孔隙度进行曲线拟合，根据曲线选取m个合格孔隙度；以初始层数为单位依次对每一个合格孔隙度对应编织铜网的层数进行增加，得到每一个合格孔隙度及其编织铜网的层数；根据用铜量最少的合格孔隙度及其编织铜网的层数得到高压电缆。本发明能够获取成本低的高压电缆。

新能源汽车充电桩专用自动化安装设备及其安装方法 925     

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本发明涉及一种新能源汽车充电桩专用自动化安装设备及其安装方法,包括底板，所述底板下端面中部安装有拆装机构，拆装机构可以实现对现有充电桩的活动安装和自动拆卸功能，无需人工安装，底板的端面左右两侧对称安装有两个吸尘机构，且两个吸尘机构相向位于拆卸机构的两侧，由于拆装机构在安装现有充电桩过程中会产生大量的灰尘，本发明通过两个相向布置的吸尘机构对安装过程产生的灰尘进行快速吸收，防止操作工人吸入灰尘影响身体健康的状况。本发明可以实现充电桩的活动安装和自动拆卸功能，无需人工进行拆装，操作简便，工作效率高，且具有只需一人操作、劳动成本小、劳动强度小、拆装过程快和拆装效率高等优点。 1

新能源草料快速脱水器 787     

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本发明为一种新能源草料快速脱水器，新能源草料快速脱水器包括第一夹持环、第二夹持环、凸透镜、支撑杆，第一夹持环和第二夹持环夹持凸透镜的圆周缘，第一夹持环与第二夹持环有螺丝贯穿连接，第一夹持环与第二夹持环组合成V形豁口，支撑杆的上端与第二夹持环固定连接，有益效果如下：本装置利用自然条件快速把草料烘干，不需要消耗电能，烘干过程相当环保，保证草料的充分脱水，保持草料内的养分，延长储存时间。

新能源汽车用散热器 941     

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本发明公开了一种新能源汽车用散热器，包括散热部，所述散热部包括第一方形壳体、四个铝合金散热板和两个密封铝合金盒体以及两个散热风扇，四个所述铝合金散热板对称固定安装在所述第一方形壳体的内部四角，两个所述散热风扇对称嵌入式安装在所述第一方形壳体的前后两侧壁上。本发明，散热效果较好，可有效防止电动新能源汽车的蓄电池过热，有效延长蓄电池的使用寿命，可防止蓄电池因松动而发生碰撞，有效保证蓄电池的安全，工作较为稳定，具备一级减震和二级减震，减震效果较好，可有效保证蓄电池的安全，从而有效保证蓄电池的使用性能，制备的防护层可防止第一方形壳体的外表面粘附灰尘，从而保证散热部的散热性能。

新能源可移动充电桩 1005     

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本发明公开了一种新能源可移动充电桩，包括装置本体，装置本体的顶部设置有液晶显示屏，液晶显示屏采用三星OLED屏幕制成，液晶显示屏的底部设置有电缆线，电缆线采用优质铜芯线组成，其外部覆盖有三层绝缘包线，电缆线的一端设置有充电枪，充电枪采用绝缘性能好的塑料材料制成，电缆线的左侧设置有限位器，电缆线的底部设置有多功能插头，多功能插头采用绝缘材料制成，装置本体的底部设置有四只万向轮，装置本体的两侧设置有太阳能电池板，太阳能电池板与装置本体之间设置有伸缩臂，伸缩臂的顶部设置有支撑立柱，支撑立柱与伸缩臂无缝焊接，该种新能源可移动充电桩，使用方便，充电速度较快便携性好，具有一定的实用价值。

新能源电动总成下线测试线 1120     

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本实用新型公开了一种新能源电动总成下线测试线，包括测试线本体，测试线本体包括输送滚道、试验托盘、检漏工位、绝缘测试台、润滑循环清洗快接测试台、快接性能测试台、倾斜抽油工位、拆卸工位、气密性检测工位和升降平移工位，测试线本体上依次设有检漏工位、绝缘测试台、润滑循环清洗快接测试台、快接性能测试台、倾斜抽油工位、拆卸工位、气密性检测工位和升降平移工位，测试线本体上还设有举升回转台，举升回转台位于绝缘测试台一侧。本实用新型通过上述工序的不同组合实现每个工位按照一定的节拍执行各自的操作，有序有步骤实现新能源电动总成的程控测试，满足大规模批量生产的测试需求，为电动总成的批量化制造提供了一种高效的方法。

双蓄电池新能源充放电切换控制电路 752     

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本实用新型公开双蓄电池新能源充放电切换控制电路，涉及电池充放电领域，包括切换模块、控制芯片、电量检测模块和电路保护模块，所述电量检测模块和电路保护模块与双蓄电池连接，且电量检测模块和电路保护模块都与控制芯片连接，所述控制芯片与切换模块连接，所述切换模块连接充电回路和放电回路，将在双蓄电池的基础上，结合单蓄电池B型控制器的工作模式，实现新能源模块直接给负载供电，同时将蓄电池的充放电功能分离，即充电电池和放电电池在一个电量循环周期内处于同一工作模式，即充电电池长期处于充电状态，放电电池长期处于放电状态,维持电池电流方向稳定，提高产品安全性，并通过切换电路和控制器，实现蓄电池的充放电自动控制。

风光互补新能源水池供氧装置 737     

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本实用新型公开了一种风光互补新能源水池供氧装置，其技术方案要点是：包括光伏发电系统和风力发电系统，装置还包括：固定在水池周边的支撑柱，所述支撑柱顶部安装固定有支撑座；滑移连接在所述支撑座上的滑动座，所述支撑座内转动连接有螺杆；用于固定所述风力发电机的固定板，所述固定板的底部固定有第一固定杆，所述第一固定杆的端部连接有第二固定杆，所述第二固定杆的端部通过轴承转动连接在所述滑动座内；焊接固定在所述支撑柱上的第一支撑杆，所述第一支撑杆的端部铰接有第二支撑杆，所述光伏板安装固定在所述第二支撑杆端部；风光互补新能源水池供氧装置采用光伏发电系统和风力发电系统为供氧水泵供电。

应用于新能源公交车的无线充电方法及装置 825     

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本发明公开了一种应用于新能源公交车的无线充电方法及装置，包括光伏发电系统、市电电源、控制器、电能变换模块、高频磁场发射模块、无线感应接收模块、屏蔽模块、升降平台、限位开关、模式选择开关、显示屏。该装置安装于公交车停靠站台，利用顶棚光伏系统发电，绿色环保；在天气不满足发电条件的情况下，开关自动切入市电供电模式，从而实现新能源公交车边工作边充电，从而提高其运行、使用效率。

具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池 841     

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本发明公开了一种具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池，属于新能源汽车电池技术领域，本发明通过断开调节件的设置，使得当充电过程中电池主体出现过热现象时，控调填充体会受热软化，使弹性储料囊可被挤压变形，从而使联动杆得以回弹并带动联动杆向上移动，致使下连接头、上连接头之间的连接断开，进而使断开调节件可起到一个自动断电的功能，且断开调节件的自动断电功能，无需电池提供动力即可触发，可靠性强、安全性高，可有效减少因电池过热而引发的安全事故，且自动断电功能可重复触发，并通过提醒助察件的设置，自动断电功能触发的同时，提醒助察件的提醒功能也会随之触发，使相关人员能够及时发现电池的过热现象。

结构优化的新能源扫路车 1161     

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本发明提供了一种结构优化的新能源扫路车，包括驾驶室、连在驾驶室后方的燃料电池、与燃料电池相连的风机、与风机相连的落尘箱、设在落尘箱后部的后门开关油箱、设在落尘箱后部下方的后门锁紧油箱、设在燃料电池和风机下方的侧刷、设在落尘箱下方且与落尘箱相通的吸尘管、与吸尘管相连的回吹管和吸尘嘴，所述的驾驶室的前下方设有盘刷，盘刷中间有喷水嘴，用于湿润垃圾和粉尘。本发明的结构优化的新能源扫路车，具有如下技术效果：能减轻环卫工人的劳动强度，提高清扫效率。

新能源汽车的电池壳体复合防护贴片 769     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池壳体复合防护贴片，包括耐磨阻燃层、抗石击高强度纤维层和复合胶粘层，所述耐磨阻燃层用于耐磨保护和防火阻燃，所述抗石击高强度纤维层用于抗击石和抗其他穿刺物，所述复合胶粘层用于粘连在电池底板和绝热保温起到保护电池延长电池寿命，所述保温胶粘层和阻燃层分别位于高轻度纤维层两侧。本防护贴片通过复合胶粘层粘连在新能源汽车的电池壳体底端，阻燃层用于在电池发生意外自燃是遏制明火的产生，所述高强度纤维层，强度高、抗石击性好，较厚的复合胶粘层除了起到粘连的作用，也可以起到绝热保温的作用。

用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置 1061     

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本发明公开了一种用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置，涉及新能源汽车换电领域，包括预设轨道和车体，车体的底部装配有移动机构，移动机构与预设轨道配合，在移动机构作用下驱使小车沿预设轨道移动，车体的顶部设置有电池取放单元，所述电池取放单元包括基座、与基座配合并能在第一驱动件的作用下沿水平方向移动的活动插臂以及用于驱动基座沿竖直方向移动的第二驱动件，所述车体上装配有用于为用电单位供电的供电源，所述基座包括相互套接的底罩与顶罩，所述电池取放单元还包括用于降低第二驱动件运行负载的悬吊机构。本发明通过悬吊机构给予基座一个向上的作用力，减少第二驱动件的运行负载，降低了第二驱动件的磨损和提高车体的有限使用时。

可便携拆卸安装的新能源汽车充电桩 1054     

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本发明涉及一种可便携拆卸安装的新能源汽车充电桩,包括底板，所述底板的上端面安放有桩体，底板的下端面对称安装有四根安装柱，每根安装柱底端均安装有全向轮；所述底板的下端面中部安装有拆装机构，拆装机构可以实现桩体的活动安装和自动拆卸功能，无需人工安装，底板的端面左右两侧对称安装有两个吸尘机构，且两个吸尘机构相向位于拆卸机构的两侧，所述底板下端面的前后两侧对称安装有两块安装板，每块安装板下端面横向均匀安装有三个防动支撑机构。本发明可以实现充电桩的活动安装和自动拆卸功能，无需人工进行拆装，操作简便，工作效率高，且具有只需一人操作、劳动成本小、劳动强度小、拆装过程快和拆装效率高等优点。