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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车的充电枪头锁紧装置，包括：驱动部，所述驱动部包括定位环和安装座，所述安装座上安装有旋转杆，所述定位环安装于充电枪头上，所述定位环上开设有定位孔；锁紧机构，所述锁紧机构包括安装槽和卡合块，所述安装槽开设于充电枪头的侧壁上，所述安装槽内转动安装有锁紧杆，所述锁紧杆远离充电枪头端口部的一端设置有弹片，所述卡合块转动安装于安装座远离旋转杆的一端，所述卡合块上设置有与锁紧杆匹配的卡合平台和滑台；以及定位组件。该装置可实现充电枪本体和充电座的自动插接和锁紧，充电完成后，充电枪本体和充电座可自动解除锁紧，有效的提升了充电枪的使用效果，并简化了使用步骤。
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本发明公开了一种安全防爆的新能源电能存储装置，包括电池，所述电池下方外壁上设有防护罩，所述防护罩底部两侧壁体上分别设有底座，所述防护罩顶部四周壁体中分别设有透气机构，所述透气机构包括透气管，所述防护罩底部中间位置壁体中还设有固定机构，所述固定机构包括安装板、固定块与顶板，所述电池顶部两侧壁体上上还分别设有把手，所述把手底部壁体上还设有连接绳。本发明所述的一种安全防爆的新能源电能存储装置：通过透气机构的设置，便于电池内的气体与液体排出时对防护罩起到内部腔体提供一个透气调节。通过防爆机构的设置，能够使得电池受热或者损坏导致内部气体膨胀或者液体喷发而进入到防护罩内，进而防止电池壳体损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩控制系统及控制方法，包括太阳能电池板、充电桩本体、电池、控制器、远程监控装置和电池保护系统，所述太阳能电池板安装在所述充电桩本体顶部，所述太阳能电池板、充电桩本体、电池、远程监控装置和电池保护系统均与所述控制器连接，所述远程监控装置与所述充电桩本体连接，所述电池保护系统与所述电池连接，所述电池与所述充电桩本体连接，所述控制器、电池和电池保护系统均安装在所述充电桩本体内，所述远程监控装置设在充电桩本体附近。本发明的新能源汽车充电桩控制系统及控制方法，能够对冲放电过程进行实时监测，保证充放电过程的安全性，提高了充电桩的使用寿命。
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本发明公开了一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其结构包括固定底座、导套、散热片、固定螺栓、保护壳、轴套、风扇、连接板、固定柱、导线、电源连接端子、垫片、防水散热装置，本发明一种用于新能源汽车上防水散热风扇，启动水泵，让通过散热器冷却的储液罐内部的冷却液排入冷却液循环管内部，在单向阀的作用下，在冷却液循环管内部，循环流动，同时通过水泵带动传动轮转动，在传送带的作用下，让滑轮转动，从而带动外部的风扇转动，带动内部冷却液循环产生的冷气对外部器件进行散热，同时外面有防水外壳保护，防止水进入防水散热装置内部，从而防止水对内部器件造成短路，并采用多重散热，大大加快的散热的效率。
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本实用新型提供一种新能源电动车马达盖固定装置，包括固定底板、压板，所述固定底板上设有多个压板，所述压板将马达盖压紧在固定底板上，所述压板设有三个，三个所述压板通过螺杆固定在固定底板上，所述螺杆固定在固定底板上，所述压板通过螺帽固定在螺杆上压紧马达盖，其中两个压板分别压紧在马达盖的第一台阶面上的两端，另一个压板压紧在马达盖的第二台阶面上，所述固定底板上设有固定块用于限位马达盖底部的凹槽，所述固定底板上设有限位槽用于限位马达盖底部的凸起，此固定装置简单避免后续工作时候马达盖晃动，便于新能源电动车马达盖进行后续的加工和检测，提高了工作效率，成本低，拆卸方便，同时可以便捷地将马达盖从固定座上拆卸。
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本发明公开了一种新能源汽车杯托卷帘测试装置，涉及汽车零部件的技术领域，包括定限机构和测力机构，其中，定限机构设有一对且左右对称分布，定限机构能够实现对杯托卷帘测试前后的快速定位及夹紧工作，定限机构包括横装板、竖装板、导轨条、限位板、液压缸一、液压缸二及限位条，定限机构部分具有定位方便、限位快捷的特点；所述测力机构设于上述两个定限机构之间，测力机构能够实现对杯托卷帘测试时的滑动阻力实时检测工作，测力机构包括安装板、液压缸三、铰接架、拉压力传感器、液压缸四及联动条，测力机构部分具有装夹方便、测力准确的特点。综上，本申请中的新能源汽车杯托卷帘测试装置具有使用方便、判断准确、判断迅速的特点。
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本实用新型公开了一种基于新能源控制系统的控制器，属于新能源用设备技术领域，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有顶盖，且壳体的内部固定安装有电路板，所述电路板的顶部信号连接有数据接收模块，所述数据接收模块的输出端信号连接有数据处理模块，所述数据处理模块的输出端信号连接有数据显示模块，且数据处理模块的一端信号连接有数据储存模块，所述数据显示模块的输出端信号连接有控制模块；通过设置绝缘层和支撑块，可以在控制器使用的过程中，对控制器的内部进行隔热处理，且当受到外力时，可以使用支撑块对控制器内部的电子元件进行防护处理，避免了控制器因外力受到破坏的问题，从而提高了控制器的隔热效果。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车防撞梁，包括防撞梁支架、安装支架和夹紧装置，所述防撞梁支架的前端开设有固定槽，且防撞梁支架的前端开设有滑槽，所述固定槽的内部安装有连接转轴，且固定槽通过连接转轴与缓冲装置连接，所述安装支架焊接于防撞梁支架的一侧，且安装支架的一侧焊接有安装块，并且安装块的内部安装有螺栓。该便于安装的新能源汽车防撞梁通过夹紧装置，当需要对汽车防撞梁进行安装时将防撞梁与汽车的车架连接，将防撞梁后侧的夹紧装置与车架接触，使夹紧装置内的升降杆挤压复位弹簧，使升降杆带动转动杆旋转，转动杆带动夹紧杆旋转，使夹紧杆前端的防滑垫与车辆的车架贴合，对防撞梁进行预固定。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电桩的保险丝装配装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个支撑板，右侧所述支撑板的右侧固定连接有一端贯穿右侧支撑板并延伸至右侧支撑板左侧的调节机构，所述夹持机构包括与支撑板固定连接的驱动电机，左侧所述支撑板的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至左侧支撑板右侧的夹持机构，所述底板的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板相对的一侧之间活动连接有保险丝圈。该新能源汽车充电桩的保险丝装配装置，首先通过夹持机构将收卷筒进行夹持，随后通过调节机构将保险丝在收卷筒上进行均匀分布，整体结果简单，实现了装配装置便于调节的目的，大大提高了安全性。
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本实用新型提供一种新能源机器旋转固定盘固定装置，包括底板和压块，所述底板上设有多个压块，所述底板上设有两个对称的限位固定盘的限位槽，所述压块底部通过连接气缸带动上下运动，所述气缸固定在底板底部，所述压块围绕在固定盘一周设置用于压紧固定盘上，所述压块为L型结构，所述L型结构的竖直端压紧在气缸上，其水平端压紧固定盘，两个限位槽之间设有第二压块，所述第二压块的两端分别压紧两个固定盘，此固定装置简单操作简单，通过压块固定固定盘避免后续工作时候固定盘晃动，便于新能源电动车固定盘进行后续的加工和检测，提高了工作效率，成本低，拆卸方便，同时可以便捷地将固定盘从固定座上拆卸。
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本发明公开了新能源汽车线束安装固定装置及方法，涉及新能源汽车线束技术领域，包括第一下固定座，第一下固定座左端连接有转动连接件，转动连接件固定连接有与第一下固定座配合使用的第一上固定座，第一下固定座和第一上固定座前侧壁连接有导向组件，第一下固定座通过导向组件与第二下固定座连接，第一上固定座通过导向组件与第二上固定座，第二上固定座和第二下固定座配合使用，第一下固定座顶部、第一上固定座底部、第二上固定座底部和第二下固定座顶部均匀开设有用于新能源汽车线束安装的半圆槽；通过上述方式，本发明安装固定装置方便根据实际需要进行调节处理。
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本发明公开了一种新能源汽车线束捆扎装置及方法，涉及新能源汽车线束技术领域，包括第一捆扎结构和第二捆扎结构，第一捆扎结构和第二捆扎结构结构相同，第二捆扎结构侧壁连接有第一转动组件，第一转动组件固定有第二转动组件，第二转动组件与第一捆扎结构连接，第一捆扎结构、第二捆扎结构、第一转动组件和第二转动组件均可自锁；通过上述方式，本发明便于对新能源汽车线束进行检修处理。
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本实用新型涉及焊接夹具技术领域，且公开了一种可翻转摆臂壳体的新能源汽车焊接夹具，包括过渡块，所述过渡块的右侧固定连接有控制块，所述控制块的底部固定连接有电机支板，所述电机支板的正面固定连接有伺服电机。该可翻转摆臂壳体的新能源汽车焊接夹具，通过设置伺服电机来使第一螺纹杆转动，通过设置第一螺纹杆顶部固定连接的第一啮合轮与第二啮合轮的啮合，因为第二啮合轮与第二螺纹杆的固定连接，从而使第一螺纹杆与第二螺纹杆在相对方向转动，通过设置第一环形板与第二环形板，从而限制第一控制杆和第二控制杆的运行，通过设置弹簧中间板相离侧固定连接的弹簧，从而使第一控制杆和第二控制杆有向相离侧运动的趋势。
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一种具有遮蔽型绕线结构的新能源汽车充电桩及其方法，属于新能源技术领域，为了解决现有的室外汽车充电桩防护手段较为贫乏，经受风吹日晒后充电枪线路容易受到侵蚀老化，给用户使用带来极大安全隐患；以及充电桩充电枪线路的大面积老化检修更换不便，造成经济损失的问题；本发明利用大小齿轮带动调节转盘和卷线盘进行差速和反方向旋转，在卷线盘收卷控制拉绳开启遮蔽防护罩的移动门板时，将调节转盘上绕有充电线缆的绕线杆件推出遮蔽防护罩，从绕线杆件上取下充电线缆进行使用，充电完成反向操作将充电线缆滑进遮蔽防护罩内，通过遮蔽防护罩对绕线杆件上的充电线缆进行遮蔽防护；本发明可充分对汽车充电桩的线路进行遮蔽绕线防护，便捷实用。
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本发明提供一种新能源汽车用耐振动压缩机电缆，所述新能源汽车用耐振动压缩机电缆由内至外依次包括中心导体、绝缘层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层和外护套层；所述绝缘层和外护套层各自独立地由耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料挤制而成，所述耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料的制备原料包括以下组分：乙烯‑醋酸乙烯共聚物35～50份；乙烯‑辛烯共聚物25～35份；线性低密度聚乙烯树脂25～35份；三氧化二锑7～10份；十溴二苯乙烷20～30份；助交联剂1～3份；复合抗氧剂0.5～2份；金属钝化剂0.5～2份；稳定剂0.5～1份；润滑剂1.5～6份。本发明的耐振动压缩机电缆可以满足150℃，3000h长期老化的要求。
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本发明涉及新能源汽车电池领域，具体涉及一种新能源汽车锂电池简易固定装置；包括车体，车体底部设有电池槽，电池槽内设有可拆卸配合的电池模块，电池模块内中部设有电池腔，电池腔内中部安装有数个电池组，电池模块靠近车体车头一侧内部设有横向的圆柱形的空腔，空腔内设有驱动空气沿其轴线方向移动的驱动装置；本发明构思独特，设计新颖，利用车体行驶过程中的风吹动扇叶转动，带动回路中的空气沿空腔自后向前移动，通过空气沿回路持续流动的方式对电池组外侧进行动态的温度调节，且空气经过温度传感器进行实时监测温度，针对电池组的实际情况对调温管道的温度进行动态调整，为电池组提供一个稳定的温度环境。
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本发明公开了一种新能源汽车底护板，涉及汽车底护板技术领域，包括主体和安置组件，所述主体两侧均固定有加强板，且加强板表面开设有安装孔，所述安装孔外部设置有弹性连接绳，且弹性连接绳另一端连接有堵塞，所述堵塞顶部连接有橡胶片，且橡胶片表面开设有十字纹，所述主体上方安装有挡片，且主体表面设置有散热口。该新能源汽车底护板，通过主体内侧固定块、套环、韧性带与透气板之间的相互配合设置，使得透气板通过韧性带能够将其绷紧拉直，从而使得柔性结构的透气板能够贴合在发动机外表面，从而能够减小发动机工作时产生的振动，有效的减小其工作时产生的噪音，该透气板具有良好的透气性，因此不会影响到对发动机的散热。
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本发明公开了一种新能源汽车车身壳体热处理方法，步骤如下，设置热处理固熔炉温度升至450℃-550℃之间，同时设置时效炉升至200℃-300℃；将前减震用热处理料架吊至机边，将产品按变形点与支撑点一一对应摆放在专用料架上，前减震用热处理料架自动进入热处理固熔炉保温；当热处理固熔炉保温时间结束后，前减震用热处理料架自动转入冷却室；自动启动强冷风机；风冷结束后前减震用热处理料架自动进入时效炉；时效炉保温结束后前减震用热处理料架通过轨道自动进入产品下料区；本发明的优点：改用风冷工艺替代水冷工艺，满足客户力学性能要求，及产品整体变形要求；改善热处理过程中出现的变形现象，提高的生产效率。
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本发明公开了新能源汽车电能自动补给技术领域的基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给装置，包括底板、电池承载板、拆装驱动总成、转运驱动总成；有效解决了现有换电站对电池进行更换过程中，先将没有电的电池进行卸载，再将没有电的电池拖出操作区，再卸载没有电的电池，进一步将有电的电池装载到操作平台，再拖入操作区进行装载，从而导致了换电效率低下的问题出现。
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本发明提供一种新能源汽车电池底壳冲击测试装置，涉及电池配件测试领域，以解决现有的电池底壳冲击测试装置在使用的时候，无法根据使用需求调节测试位置，无法同时测试抗穿刺性能的问题，包括主体；所述主体为U形结构，主体的顶端安装有调节件，所述调节件的顶端安装有推动机构，调节件的前端为倾斜状结构，调节件的底部L形板，L形板的底部设有矩形槽；控制件，所述控制件的内部设有矩形长槽，控制件处于两个支撑杆内部。需要对电池底壳进行穿刺测试的时候，控制固定板向外移动，固定板可以与接触头便捷连接，接触头自动向下移动进行冲击测试的时候，可以使辅助件的锥形杆先与电池底壳接触，测试抗穿刺能力，减少穿刺设备的成本。
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本发明公开了一种多功能安全型新能源汽车充电桩，包括基座，所述基座的顶面固接有主体，所述主体内分别开设有空腔一和空腔二，所述空腔二的顶面和侧壁上分别开设有滑槽和通孔，且主体的底端侧壁上滑动套接有导线一，所述导线一的一端安装有插头，所述导线一的另一端延伸至凹槽一内，且导线一的伸入端上固定缠绕有滚轮，所述滚轮内固定套接有转轴，本发明使得新能源汽车不用靠近充电桩，避免了场地的限制，使得充电顺利，利于消费者的使用，避免了资源空置浪费，且能够降低交流电网的输电量，从而节约了成本的消耗，增大了营业利润，同时不易受交流电网损坏或停电的影响，便于消费者的使用。
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本发明涉及新能源汽车电机测功平台，包括平台架、卡栓和接端板，所述平台架的内部设置有滑槽杆，且滑槽杆的内部设置有贯穿孔，所述滑槽杆的两侧设置有加固架，且加固架的顶端设置有限位板，所述平台架的顶端一侧设置有防护罩架，且防护罩架的内部设置有电机，所述电机的底端设置有安装架，所述电机的一侧设置有主轴架，且主轴架的一侧设置有测试防护架,本发明的有益效果是：能够将卡栓螺纹卡扣在接端板和橡皮套之间，有效的将新能源汽车电机测功设备线安置在接端板和橡皮套之间，可将卡栓卡扣在带有设备线的橡皮套之间，将橡皮套包裹在新能源汽车电机测功设备线上，对设备连接处能够达到预防折断破损的效果。
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本发明提供一种结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架。所述结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架包括基架和L型防护板，所述基架的底部安装有垫板，所述基架与所述垫板之间安装有若干个等距分布的气垫，且相邻所述气垫之间的基架上均安装有用于刺穿所述气垫的穿刺组件，而两块规格相同的所述L型防护板分别安装在所述基架上表面的两侧，且两块所述L型防护板的水平段相对设置，每一块所述L型防护板上均安装有降温组件以及压合组件。本发明提供的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架具有缓冲减震功能并能在电池组出现过热或失火情况下进行降温、灭火处理的优点。
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本实用新型公开了一种新能源多角度照明灯，包括管卡和伸缩杆，管卡一侧设有灯管槽，且灯管槽两侧均设有管卡结构，管卡底端安装有拉绳开关，灯管槽底端设有固定支架，且固定支架与灯管槽之间通过一种强力粘性材料相连接，伸缩杆顶端安装有第一支柱，第一支柱侧面安装有镀锌钢管，且镀锌钢管从内部穿过固定支架，镀锌钢管底端设有调节螺母，第一支柱侧面设有警示灯，伸缩杆底端设有第二支柱，第二支柱侧面设有升降旋钮，第二支柱底端安装有固定环，且固定环为套在第二支柱上，该种新能源多角度照明灯，通过伸缩杆等结构，达到自由调节该种新能源多角度照明灯的效果，以方便工作时的各种需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱进出水嘴气密检测的装置，它包括固定座、盖板及气接头；固定座用于进出水嘴的安装，盖板设置于固定座的上方并包含有相焊接的底封板、导通板及顶封板，底封板上开设有出气孔，导通板内形成有导通腔，气接头安装于顶封板上并接入气密检测仪，且气接头通过导通腔连通出气孔。本新型实现了新能源汽车电池箱整体密封性检测前针对进出水嘴的单独检测，可提前发现问题，有效避免了后续的进出水嘴漏气问题；相比于传统的新能源汽车电池箱气密检测方式，克服了后期漏气修补整改且耗时耗力，处理效果还不理想的问题。
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本发明公开了一种恶劣天气用新能源太阳能收集器，包括梯台压座，所述梯台压座的顶部安装有用于收集来自太阳能热量的太阳能水管组，所述梯台压座的上端安装有用于保持太阳能水管组处于稳定状态的摆件结构；本发明涉及新能源领域；该太阳能收集器能够通过插销杆底端侧面开设的若干啃牙槽，有效加强收集器与屋顶水泥层的有效接触面积，避免收集器被风压轻易吹翻，提高收集器底部的稳定性，实现对结构运动间的动能热量转换的有效利用，实现对水的辅助加热，可逐渐抵消风压造成的收集器晃动，使收集器最终处于稳定静止状态，有效将风压阻隔在太阳能水管组的外侧，避免收集器被风压进行叠加式风力冲击而倒塌，实现收集器的自动抗风功能。
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本发明具体涉及一种用于新能源公交车的踩踏式压电发电器及其发电方法，属于新能源发电技术领域。发电器包括若干个基板，基板为矩形，矩形四边均设置连接槽；若干个基板通过连接件与连接槽可拆卸连接；基板表面上阵列设置若干个圆槽；若干个圆槽内均设置压电柱；若干个圆槽内的压电柱通过电连接，并联成一组压电堆；一组压电堆为发电电路；若干个基板上方均设置防护层；防护层盖合若干个圆槽内的压电柱。本发明有利于减少停车场建设大量的充电桩，路线较长的新能源公交车在行驶时不间断充电，减少停车充电时间，提高工作效率，减少充电成本，及能够达到快速充电供电给新能源汽车。
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本发明揭示了一种新能源汽车电池过充保护系统及方法，其中系统包括远程监控平台(1)、车联网终端(2)以及充电桩监控终端(3)；所述车联网终端(2)用于采集新能源汽车的电池信息和报警信息；所述远程监控平台(1)用于接收所述车联网终端(2)发送的电池信息和警报信息，并判断电池充电状态；所述充电桩监控终端(3)用于接收所述远程监控平台(1)发送的断电指令，并控制充电操作。本发明的一种新能源汽车电池过充保护系统及方法，能够有效避免电池过充的危害，极大的提高了新能源汽车充电的安全性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池保护的安全模块，包括电池保护罩、主架和防水散热主体，所述防水散热主体设置有一对，所述防水散热主体对称固定连接在主架的侧端，所述主架包括密封盖和防水罩，所述密封盖固定密封安装在防水罩的上端，所述防水散热主体包括挡板、散热口、齿条、齿轮、轴承、密封板和浮块，所述散热口均匀镂空开设在挡板的侧端，所述齿条滑动安装在挡板的外端，所述齿条内端与齿轮的外端啮合安装在一起，所述齿轮对称固定连接在密封板的上部侧端，所述轴承转动套接安装在齿轮的外端，所述齿轮贯穿轴承。本实用新型涉及新能源汽车电池防护设备技术领域，能够在防水的同时兼顾散热，更好的满足使用需要。
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本实用新型涉及压铸模具技术领域，且公开了一种方便脱模的新能源汽车电池保护外壳压铸模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内顶壁固定安装有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有连接块，所述固定架内顶壁的四周均固定连接有与工作台的顶部固定连接的限位杆。该方便脱模的新能源汽车电池保护外壳压铸模具，通过将顶部滑块滑入顶部滑轨内，使顶部滑块与挡板贴合，然后转动顶部螺纹杆，使顶部螺纹杆通过与顶部螺纹通孔螺纹连接而向下移动，因为顶部螺纹杆的底部为圆锥，从而使顶部螺纹杆可对顶部滑块进行挤压，配合着顶部滑块与挡板紧密接触，使顶部滑块固定稳定，实现上模的快速安装。
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