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本实用新型公开了一种太阳能与热泵及地热耦合制冷制热系统,包括热泵、太阳能集热器、埋入地下恒温层的地热盘管、一号泵、用户终端、二号泵以及系统控制电路,地热盘管与太阳能集热器通过管线连接在热泵的第一交换流道的输出端与输入端之间形成第一工质回路,一号泵设置在第一工质回路中将第一工质由第一交换流道的输出端输送到第一交换流道的输入端,用户终端连接在热泵的第二交换流道的输出端与输入端之间形成第二工质回路,二号泵设置在第二工质回路中将第二工质由第二交换流道的输出端输送到第二交换流道的输入端。该系统充分利用太阳能、地热这两种新能源来参与制冷制热从而节约电能,同时通过PLC及电脑技术错峰蓄能、错峰用电。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，具体提供了一种风刀除尘机构，包括固定支架、导向轴和风刀，所述导向轴安装在固定支架上；所述风刀活动连接在所述导向轴上，且可沿所述导向轴的轴向移动；所述风刀包括至少一个风嘴；所述风嘴与所述导向轴之间的角度可调节。本实用新型提供的这种风刀除尘机构结构简单，生产方便，风嘴的工作位置和角度可调节，能够适应不同宽度极片的除尘，在使用过程中，通过风刀吹出高速气流，将极片表面粉尘吹走，不与极片表面直接接触，不会刮伤极片，相较传统毛刷除尘装置，无需定期清洁、更换毛刷，节省时间，降低生产成本。
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本实用新型涉及新能源充电连接器技术领域，并具体公开了一种充电枪、充电插座及充电系统，充电枪用于与电动装置的充电插座插接配合，充电枪包括枪头本体和冷却件，枪头本体设有充电公端子，充电公端子内形成有第一冷却腔，冷却件内形成有连通于冷却介质储存机构的第一冷却流路，且第一冷却流路还用于冷却充电插座。使用时，将枪头本体对准电动装置的充电插座，使充电公端子插接于充电插座，以对电动装置进行充电，同时，冷却介质储存机构内的冷却介质通过冷却件的第一冷却流路流入充电插座，以对充电插座进行冷却，避免充电插座在充电时过热，减少安全隐患，增强充电的安全性。
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本实用新型公开了一种高效节能电池浆料颗粒拌和设备，涉及到新能源电池领域。包括拌和箱，所述拌和箱的顶端设置有拌和箱盖，所述拌和箱的内部设置有搅拌杆，所述搅拌杆的表面盘桓设置有螺旋片，所述搅拌杆的表面且位于所述螺旋片之间设置有若干搅拌棒。有益效果：利用电机带动搅拌棒对混合箱内部的电池浆料进行搅拌，使电池浆料的搅拌更加均匀，防止因电池浆料的混合不均，而使电池的质量下降，利用电池筛分箱对电池内部不符合粒径大小的电池颗粒进行筛选，将粒径较大的颗粒筛选出来，保证电池颗粒的均匀程度，利用电池的保存设备对已经混合好的浆料颗粒进行保存，防止电池浆料洒出。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，尤其是指一种储能连接器，包括插座、插头及锁紧机构；所述插座包括插座壳体、插座端子；所述插头包括插头壳体及插头端子；所述插座壳体可转动地连接有转动连接套；所述转动连接套设置有轴向防误插槽和径向环槽；所述插头壳体设有插装腔，所述插装腔的内壁上设置有防误插凸起；所述锁紧机构包括锁扣件，所述锁扣件设置有锁扣。插头插入插座的过程中，所述插座壳体上的转动连接套可以随意转动，使防误插凸起容易对准轴向防误插槽插入，其对接方便且具备防误插结构设计，使用可靠；所述转动连接套插入插装腔内后，锁扣与径向环槽扣接，对插座和插头锁紧，从而实现插头与插座的快速拔插。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种电池检测装置及电池检测系统，电池检测装置包括高压线束插头及检测组件，所述高压线束插头用于插接在动力电池的输出端，高压线束插头包括正极高压线和负极高压线；检测组件包括壳体及安装在壳体内的检测电路、无线通信电路及控制电路；壳体可拆卸连接高压线束插头；检测电路分别与正极高压线和负极高压线电连接，用于检测动力电池的工作参数；控制电路分别与检测电路和无线通信电路电连接，用于控制无线通信电路将工作参数传输至上位机。因此，在对动力电池进行检测时，本实施例无需人工直接带电操作，可确保人身安全，并且无需人工判断动力电池是否发生故障，可提高检测效率。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体为一种可伸缩调节的太阳能板，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有装置盒，所述装置盒内滑动插设有对称设置的两个太阳能板，两个所述太阳能板的一端均贯穿装置盒的内壁并向外延伸，所述太阳能板延伸的一端固定连接有挡板，所述装置盒的底部设有对称设置的两个插口，两个所述插口内均滑动插设有卡杆，所述太阳能板上等距设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近卡槽的一端固定套接有卡套，所述卡杆上套设有弹簧，本实用新型通过多处调节机构的设置，使太阳能板可以根据实际的使用情况，进行伸缩调节，从而提升了太阳能板的使用效率。
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本实用新型提供了一种极柱及电池盖板，涉及新能源技术的技术领域，该极柱包括上连接板、连接柱和下连接板，所述上连接板设置在所述连接柱的上端，所述下连接板设置在所述连接柱的下端。本实用新型提供的极柱具有上连接板和下连接板，且由于上连接板和下连接板的正投影面积均大于连接柱，当该极柱与电池盖板主体一起注塑的时候，确保极柱无法与电池盖板主体脱离，进而保证极柱与电池盖板主体的牢固连接；这样就实现了注塑的电池盖板主体与极柱的牢固连接，相比于现有技术，电池盖板主体可以省去密封圈等，降低了整个电池盖板的成本，提高了市场竞争力。
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本实用新型公开了一种多管道压力流量系数测试装置包括：主输气管路组件，主输气管路组件包括主输气管和沿气体输送方向依次安装于主输气管上的单向阀、第一稳压储气罐、开关阀、第一调压阀和过滤器，主输气管的进气端连接气源；两组以上的测试管道组件，测试管道组件包括测试气管和沿气体输送方向依次安装于测试气管上的第一电磁阀、第二调压阀、流量传感器和压力传感器；两组以上的测试管道组件的测试气管的进气端分别与主输气管的出气端连接，各个测试气管均具有用于与待测产品连通的出气端；本实用新型能够同时对新能源汽车电机的壳体和水路进行测试，即等同于进行多个待测产品测试，具有稳定性好、测试准确性好、测试效率高的特点。
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本实用新型公开了一种低压直流输入的滤波电路，该电路包括：串联在低压直流的输入端和输出端之间的共模电感单元；串联在共模电感单元、低压直流的输出端之间的差模电感单元；一端与低压直流的正极连接、另一端与低压直流的负极连接且至少包括一个电容的差模电容单元；共模电容单元，包括：第一共模电容单元和第二共模电容单元；第一共模电容单元的一端与低压直流的正极连接，另一端接地；第二共模电容单元的一端与低压直流的负极连接，另一端接地。本实用新型所述的低压直流输入的滤波电路不仅能够将通过低压电源线传导到低压电池的电磁干扰进行抑制，还可抑制新能源汽车上其他低压部件在对应频率范围产生的干扰，提高了电机控制器抗干扰能力。
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本实用新型公开了一种新型止退螺丝螺母结构，包括基板本体，所述基板本体上安装有螺杆，且螺杆外侧套有能够避免产品运动中抖动会产生松动的止退螺母组件，本实用新型大多用在汽车、设备、自动化及新能源领域，通过止退螺母组件内的止退波段与反向波段相抵，从而使产品受到震动抖动时，螺母本体不会轻易出现松动，起到止退效果，提高产品使用的稳定性。
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本实用新型涉及数控加工中心领域，具体为一种数控加工中心用快速切磨装置，包括工作台和立柱，所述工作台的顶端设置有液压缸，且液压缸的一侧设置有减震套，所述减震套的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端安装有转板，且转板的内部设置有第一轴承，所述第一轴承的内部安装有转动杆，且转动杆的底端设置有第一电机。该基于新能源汽车用快速切磨装置，设置第一电机，使转动杆带动转板进行转动，设置第二电机，使螺纹杆带动螺纹套，从而螺纹套在滑槽内进行滑动，螺纹套滑动通过安装块带动切磨本体，从而将切磨本体移动到相对应的转板上方，然后对固定的加工件进行切磨，从而实现了快速切磨，提高工作效率。
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本实用新型涉及新能源燃料电池车辆和氢能利用技术领域，公开了一种高避震性的燃料电池电堆减振装置，包括独立式减震装置和一体式减震装置，所述阻尼筒和上固定板之间设置有弹性元件，所述上固定板顶部开设有若干个第一连接孔，所述独立支架顶部开设有若干个第二连接孔，所述独立支架左侧开设有若干个安装孔，所述一体式减震装置还包括一体支架。本实用新型中，当需要对燃料电池电堆四周进行保护时，通过将两个独立式减震装置固定安装于一体支架前侧左右两端，形成一体式减震装置，将一体式减震装置固定连接于燃料电池电堆前后两侧，既可以对燃料电池电堆提供避震功能，又可以通过一体式减震装置保护电堆的前后方向不受碰撞。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种可节能降耗的风光电储通信基站备用电源系统，包括太阳能电池板、风力发电机、风光互补控制器、公共电网以及后备锂电池组，太阳能电池板和风力发电机分别与风光互补控制器电连接，风光互补控制器电连接到‑48VDC直流母线，公共电网经过市电输入开关与三相电度表电连接，再通过一整流开关电连接至整流器，经过防反流二极管输出到‑48VDC直流母线，后备锂电池组经过一电池开关电连接到充电限流模块，充电限流模块与霍尔电流传感器电连接，霍尔电流传感器与‑48VDC直流母线电连接。本实用新型的技术方案能够有效利用太阳能、风能及储能蓄电池进行交互式供电，提高了基站能量利用率，大大节省了电能消耗。
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本实用新型属于新能源电池包技术领域，尤其涉及一种隔热箱框结构以及电池包，其中，隔热箱框结构包括液冷板、外箱体、空气隔热环以及至少一个凸台，液冷板和外箱体间隔设置，空气隔热环位于液冷板和外箱体之间，空气隔热环、液冷板和外箱体共同形成空气隔热空间，凸台位于空气隔热空间内，凸台一端与液冷板连接，凸台的另一端则与外箱体连接。利用空气代替块保温隔热棉，而去除保温隔热棉，能够降低了隔热箱框结构的重量，以及节约成本。此外，由于去除保护隔热棉，能够减少液冷板和外箱体之间连接结构所需的机械强度，这样，能够减少液冷板用于实现连接的连接区域，从而减少了对液冷板内部的液冷通道空间的侵占。
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一种内外完全分离的高效低能耗冷却箱，包括两端开口的冷却箱体，所述箱体包括第一夹层和第二夹层，所述第一夹层内设有通道；所述第二夹层设在所述箱体的空腔内和所述第一夹层连接，所述第二夹层内壁设有通孔，所述通孔与冷却箱体的内腔相通的结构。本实用新型具有给进行过烘烤后的新能源材料冷却快的优点。
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本实用新型涉及新能源发电装置领域，具体涉及小轿车动力回收发电装置，包括汽车的传动轴、结合器、电池以及自带转轴的发电机，传动轴为连接汽车两个后轮的传动轴，结合器还包括壳体、传动装置、主动带轮和从动带轮，传动装置和从动带轮均设于壳体内部，并且主动带轮与传动轴同轴连接，主动带轮和从动带轮之间依靠皮带连接，从动带轮同轴连接有第一转轴，第一转轴两端固定于壳体内壁，并且第一转轴与发电机的转轴通过传动装置连接在一起，以此方式，解决了小轿车处于颠簸状态时，其传动设备极易损坏的问题，本实用新型主要用于汽车在运行的同时还可进行发电。
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本实用新型提供一种集成车载充电机，所述集成车载充电机包括第一壳体、第二壳体、第一电子模块、第二电子模块和第三电子模块，所述第一壳体包括第一容纳腔和第二容纳腔，所述第二壳体包括第三容纳腔，所述第二壳体盖于所述第一壳体上以密封所述第二容纳腔并使得所述第三容纳腔、所述第二容纳腔及所述第一容纳腔依次层叠；所述第一电子模块收容于所述第一容纳腔中，所述第二电子模块收容于所述第二容纳腔中，所述第三电子模块收容于所述第三容纳腔中。本申请提供的集成车载充电机，避免了现有新能源汽车的电子模块集成度不高，体积较大的问题。
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本实用新型公开一种高效的线束检测电路，包括：信号显示电路，所述信号显示电路包括中央处理器MCU、人机交互；电池线束漏接监控电路，所述电池线束漏接监控电路为电池监控IC，信号隔离模块；电池线束错接监控电路，所述电池线束错接监控电路为第一比较器A1，第二比较器A2，第一基准源Ref1，第二基准源Ref2，第一电阻R1，第二电阻R2，第三电阻R3，第四电阻R4；信号采样电路，所述信号采样电路为第一开关S1，第二开关S2，第三开关S3；第一电源。本实用新型具有安全系数高，操作简单，方便携带等特点，并在新能源汽车电池采样线束安装方面具有广泛的应用价值。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种折叠式太阳能充电宝，包括本体，所述本体的前表面活动安装有电源键，所述本体的前表面固定安装有位于电源键下方的电量指示灯，所述本体的顶部固定安装有悬挂环，所述本体包括前板，前板的底部开设有USB接口，所述前板的底部开设有位于USB接口右侧的Micro‑USB接口，所述前板的下方活动安装有背板，背板的底部开设有灯槽，灯槽的槽内底壁固定安装有强光灯珠，所述前板和背板相对的一侧活动安装有铰轴，所述前板包括连接板，连接板的顶端和底端均固定安装有密封条，所述连接板的前表面开设有第一凹槽。该折叠式太阳能充电宝，携带和使用都较方便，方便了人们使用。
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本实用新型公开了一种石墨稀光伏板，包括固定框，所述固定框的内壁设置有保温层，所述保温层的内壁底部两侧均等距固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部设置有TPT层，所述TPT层的顶部设置有第一EVA层，所述第一EVA层顶部固定连接有电池片，所述电池片的顶部设置有石墨烯膜，所述石墨烯膜的顶部设置有第二EVA层，所述第二EVA层的顶部设置有石墨烯透光层，所述石墨烯透光层的边缘设置有密封框，本实用新型涉及新能源技术领域。该一种石墨稀光伏板，解决了目前使用光伏板的表面设置有白玻璃，长期使用老化会影响透光率，降低转化效率，且内部结构紧凑，热胀冷缩会导致元件损坏，降低其使用寿命的问题。
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本实用新型公开一种智能型能源交互管理系统，包括Android主机、主柜、若干副柜、云端服务器、移动终端；所述移动终端经云端服务器与Android主机通信；所述Android主机设于主柜上，Android主机分别与主柜、若干副柜通信；所述Android主机包括语音交互模块、人脸识别模块、无线传输模块；所述语音交互模块分别电性连接有扬声器、麦克风；所述人脸识别模块电性连接有摄像头；所述Android主机还电性连接有触控显示屏。本实用新型将新能源技术结合物联网、人工智能、人脸识别、语音智能交互等技术进行有效的结合。
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本实用新型属于新能源技术领域且公开了一种新型晶体硅太阳能电池组件，包括新式晶体硅太阳能电池透光层、结晶硅衬底、ＰＩＮ半导体夹层，所述新式晶体硅太阳能电池透光层的下方安装有所述结晶硅衬底；所述新式晶体硅太阳能电池透光层的上方安装有所述ＰＩＮ半导体夹层；所述新式晶体硅太阳能电池透光层的外围设置有晶体硅太阳能电池板体；所述新式晶体硅太阳能电池透光层的内部中央安装有阳光接收层；所述阳光接收层下方设置有升降液压杆，所述升降液压杆的下端连接有非晶质半导体复合层。本实用新型设计合理，通过新式晶体硅太阳能电池透光层的弯曲设计，在同样的面积内增加了阳光吸收的面积，使得充电效果好，提高了充电速度，能源耗费少。
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本实用新型实施例公开了一种轻量化一体成型公交座椅，通过一体成型结构的镁合金主体，且镁合金主体外部加装有塑料椅体，便解决了目前由于是钢塑结构座椅，造成的座椅整体重量较重，且不符合新能源、轻质化的未来发展的技术问题。本实用新型实施例包括：一体成型结构的镁合金主体；所述镁合金主体外部加装有塑料椅体。
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本实用新型涉及一种电动自行车换电池系统，包括箱体，所述箱体内设置有若干用于容置并为电池进行充电的独立储货间，每个独立储货间的开口处设置有自动旋转门，所述箱体上设置有操控显示面板，还包括分别与所述操控显示面板和自动旋转门连接的智能控制装置，该系统采用新能源、电网互补储能供电，节能环保；为用户提供智能换电池服务，充分利用人手的灵活性，操作方便快捷，而无需用到昂贵的机械手；该系统占地空间小、成本低廉、维护及运营方便、储存电池的容量大；可在自行车停放点、学校、旅游景点、购物商场等地方广泛安装使用；该电动自行车换电池系统，便于电动车用户及时补新的电池，有利于电动车市场的开发和城市交通环境的改善。
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一种新型太阳能汽车，涉及新能源汽车领域，包括汽车本体（1），它还有太阳能发电装置和停车备用能源装置，太阳能发电装置包括支架（2）、太阳能光伏板（3）和光伏板控制电路板（4），太阳能光伏板（3）通过支架（2）固定安装在汽车本体（1）的车顶上，光伏板控制电路板（4）与太阳能光伏板（3）电连接，停车备用能源装置包括电池（5）、A通风扇（6）、B通风扇（7）和控制器（8）；本实用新型的推广，能够提供一种能在汽车关停时为密闭的汽车空间通风换气，且同时为汽车影音播放系统提供备用能源的新型太阳能汽车，能有效的改善等待人员的坐车体验，具有很好的市场推广价值。
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本实用新型公开了一种新型锂离子电池，包括壳体、连接于壳体两端的盖帽和电芯，壳体包裹电芯，电芯自内而外依次设有正极片、隔膜纸和负极片，正极片和负极片通过隔膜纸隔开；正极片和负极片上均设有穿孔，穿孔内填充有涂层材料；正极片正反面涂有正极材料，负极片正反面涂有负极材料；正极片和负极片上均设有与充放电接口相连接的极耳。本实用新型采用上述结构的新型锂离子电池，能够在物理上增加正极或负极材料涂抹空间，最大限度的增加了电子容纳空间，从而提升了单位体积电池容量，使新能源汽车增加25％续航能力或减轻车体重量，为手持电子设备提供更长的使用时间，减少充电次数，缩小产品体积。
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