河南洛阳有色金属理论与应用

锂电池盖帽压焊装置的支撑结构 711     

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本实用新型公开了一种锂电池盖帽压焊装置的支撑结构，包括支撑板和收取装置，本实用新型通过在支撑架下端设置了收取装置,当完成压焊装置的使用后，使用者将电机运行，来使防护壳内部的蜗杆与蜗轮进行传动活动，来将蜗轮中部的转动轴带动转动，然后随着转动轴的转动下，就可实现支撑架的转动收取，从而达到了支撑架的收取，减少放置空间的优点，通过在支撑板右侧上端设置了防护机构，在支撑架被带动收取时，会使与支撑架上端相接触的防护外壳，在导杆与压簧的作用下，实现向下移动，然后当支撑架完成收取时，防护外壳会覆盖到支撑架上端，从而达到了对压焊组件的防护，防止压焊组件损坏的优点。

废旧锂离子电池高安全型回收设备 752     

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本实用新型公开了一种废旧锂离子电池高安全型回收设备，包括底座，所述的底座上面设有回收处理箱，所述的回收处理箱上面设有进料门开关装置，所述的回收处理箱的内部从上至下依次设有挤压装置、隔板装置、碾碎装置和搅拌装置，所述的底座上面且位于回收处理箱的侧边设有化学药剂中和装置和清洗装置，所述的化学药剂中和装置和清洗装置均与回收处理箱的搅拌装置所在空腔相通，所述的回收处理箱的一侧面下端设有出液管，所述的出液管上设有开关阀。本实用新型的优点：具有结构简单、操作便捷、可对有害物质处理较为彻底、可对电池先挤压后碾碎等优点。

锂电池散热壳体装置 792     

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本实用新型公开了一种车用锂电池散热壳体装置，包括壳体、盖板、散热装置和导热组件，所述壳体呈上端敞口的中空结构，盖板设置在壳体的上端口处，在盖板的上表面的中心处设置有用于安装散热扇的安装孔，安装孔内设置有散热扇，散热扇串接有控制开关和蓄电池；在壳体的左右侧面上均设置有窗口，窗口内设置有若干散热片，在壳体的前后端面的中心处均设有进风口，进风口处设置有散热装置，所述散热装置包括保护壳和设置在保护壳内的轴流风机、控制器和温度传感器，保护壳为一端敞口的中空结构，保护壳的敞口端正对所述进风口，轴流风机安装在进风口处，轴流风机连接控制器的输出端，温度传感器设置在壳体的内部，温度传感器连接控制器的输入端。

锂电池智能在线监测系统 1185     

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一种锂电池智能在线监测系统，包括充电模块、电池监测模块和显示报警模块，电池监测模块设有充电接口和电池接口，充电模块设有用于连接充电接口的检测接口，显示报警模块通过无线接收单元与电池监测模块内的无线发射单元无线连接；电池监测模块还设有主控制器、电池模式识别单元、电极切换单元、采样单元、保护电路和输出接口，电池的输出依次经过电池接口、电池模式识别单元、电极切换单元、采样单元和保护电路连接至输出接口；监测系统体积小、功耗低，实现了充电、保护一体化，免去了定时测电压的繁琐；显示、报警与电池分开，实现了系统的直观性、可远程监测性和便于集中管理性。

电动轿车锂电右舵动力系统支撑架 1148     

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本实用新型公开了一种电动轿车锂电右舵动力系统支撑架，有效的解决了现有的电动汽车没有右舵，不能供应欧美市场，如果改成右舵，现有的动力系统安装在发动机舱内异常拥挤，各部件之间空间过于狭小，会影响动力系统各部件的使用寿命，不利于对动力系统各部件进行保养的问题，其包括第一支撑架，所述第一支撑架一端内部套接有第一连接杆，第一连接杆底端固定有固定组件，第一支撑架顶端安装有辅助组件，本实用新型结构简单，使用方便，该装置能够根据动力系统组件的需要来改变其大小，满足动力系统的需要，并且该装置与轿车之间的连接比较牢固，便于拆卸，延长了动力系统各部件的使用寿命，利于对动力系统各部件进行保养。

新型电动轿车锂电右舵增程器支架 732     

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本实用新型公开了一种新型电动轿车锂电右舵增程器支架，有效的解决了现有的增程器支架与轿车之间的连接不够牢固，并且不能够对增程器起到保护的作用的问题，其包括框架，所述框架内侧中部焊接有第一固定杆，框架内部垂直于第一固定杆一侧焊接有第二固定杆，框架外部一侧安装有固定组件，框架顶端安装有增程器，框架顶端靠近增程器位置处安装有增程启动器，本实用新型结构简单，使用方便，与现有的增程器支架相比更加牢固稳定，能够有效地减少外界对增程器产生的压力，延长了增程器的使用寿命，对于增程器以及其他器件工作过程中产生的热量能够及时快速的排出对其进行散热，便于轿车的使用。

锂电池电芯翻面机构 1190     

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本实用新型公开了一种锂电池电芯翻面机构，包括机架、接料传送带、第一滑板、挡护板、翻转轮、第二滑板和来料传送带，其特征在于，所述机架左端设有接料传送带，所述机架右端设有来料传送带，所述接料传送带与来料传送带之间设有翻转轮，所述翻转轮与来料传送带之间设有第二滑板，所述翻转轮与接料传送带之间设有第一滑板，所述翻转轮外侧设有挡护板，所述挡护板上设有出料口，所述翻转轮上设有四个槽，四个所述槽依次夹角均为90度。本实用新型结构简单，通过伺服电机控制翻转轮旋转90度，实现翻转，提高工作效率。

蓄能型发动机尾气余热溴化锂空调及其发生器单元 788     

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本实用新型涉及一种蓄能型发动机尾气余热溴化锂空调及其发生器单元,其发生器单元的低温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内,低温级热管的冷凝段设置在低压发生器中,高温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内并位于低温级热管的蒸发段的前方,高温级热管的加热冷凝段设置在高压发生器内,高温级热管的储能冷凝段设置在一相变储能器内,相变储能器包括内部设置有将高温级热管的储能冷凝段包设在其内的相变保温材料的壳体,相变储能器与高压发生器内还设置有补偿热管,补偿热管的蒸发段设置在相变储能器的相变保温材料内,补偿热管的冷凝段设在高压发生器内,低压发生器内设有串设在高压发生器的蒸汽出口与冷凝器的蒸汽进口之间的散热装置。

锂离子动力电池壳 691     

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本实用新型公开了一种锂离子动力电池壳,包括壳体和插配在壳体上的壳盖,在壳体和壳盖的对应插配端上分别设置有对应密封配合的封口密封面,所述的壳体的与壳盖的对应插配端上于壳体的封口密封面的周向外侧设置有下台阶面,在壳盖的与壳体的对应插配端上于壳盖的封口密封面的周向外侧设置有上台阶面,所述的上台阶面和下台阶面之间留有溢料间隙,在所述上台阶面和/或下台阶面上设置有溢料槽。在上台阶面和/或下台阶面上设置有溢料槽,从而使得电池壳封口时的熔料优先的流到溢料槽之中,从而避免溢料外流,省去了原有电池壳封口工序中清除溢料的工序,提高了生产效率,也使得电池封口处更加美观。

动力锂电池串电压检测仪 776     

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本实用新型涉及一种动力锂电池串电压检测仪，包括主测量单元、A/D转换器、单片机和显示屏；所述主测量单元包括模拟开关模块、差分运算模块、电阻分压模块和绝对值处理模块；模拟开关模块的输出端与差分运算模块的输入端连接，差分运算模块的输出端和电阻分压模块的输出端分别与绝对值处理模块的第一、二输入端连接，绝对值处理模块的输出端与A/D转换器的输入端连接；A/D转换器的输出端与单片机的输入端连接，单片机的输出端与显示屏连接。本实用新型用2片高压模拟开关实现了对17串电池总体电压及各串电压的测量，并能直观显示测量数据，且电压损失率低，精度高，结构简单，体积小，方便实用。

锂离子动力电池及其散热装置 872     

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本实用新型涉及一种锂离子动力电池及其散热装置,所述的散热装置包括本体,所述的本体内设有吸热腔,所述的本体上固设有沿远离本体方向延伸的散热管体,所述的散热管体内设有一端与所述吸热腔连通另一端沿远离本体方向延伸的散热通道,所述的吸热腔与散热通道构成用于散热工质循环流通的封闭的空间,所述的散热通道上设有用于加快散热工质散热速度的散热肋片。本实用新型提高了现有技术中BMS电池均衡系统中的均衡电路板产生热量的扩散速度。

圆柱锂电池组集流体 1192     

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本实用新型涉及一种圆柱锂电池组集流体，所述集流体为两层结构，分为A层和B层，其中A层由电阻率大、易焊接的材料制成，B层由电阻率小、易导通大电流的材料制成；A层和B层上均设置有通孔和定位孔，A层上的通孔和B层上的通孔数量相等且对应设置，A层上的定位孔与B层上的定位孔数量相等且对应设置；且A层和B层锡焊为一体。本实用新型采用回流工艺，将易焊接的材料和易导通大电流不易焊接的材料连接在一起，实现了焊接和导通大电流的双重目的，而且成本低，制作效率高，制作方法简单快速，易于大规模生产，适于产业界广泛推广使用。

塑壳锂离子电池清洗设备 939     

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本实用新型公开了一种塑壳锂离子电池清洗设备，包括依次串接连通的第一清洗单元、第二清洗单元、风干单元及烘干单元，还包括送料装置、出料装置及顶部输送装置，顶部输送装置包括环形设置的顶部传送链，顶部传送链穿过第一清洗单元、第二清洗单元、风干单元及烘干单元，在顶部传送链上固设有多个间隔分布的用于夹持电池顶部的电池夹具，所述第一清洗单元中设有与送料装置相对接的用于承托运输电池的传送带、用于向电池顶部表面喷洒清洗剂的顶部高压喷头及用于刷洗电池顶部表面的顶部清洗装置，第二清洗单元中设置有喷淋区和刷洗区，风干单元中设置有用于吸除电池表面水分的吸水风泵和吹风嘴，烘干单元中设有用于对电池表面进行加热干燥的烘箱。

锂电池极片表面缺陷在线检测分拣系统 1035     

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锂电池极片表面缺陷在线检测分拣系统，通过极片输送装置、极片识别检测部分、极片主控单元、极片分拣装置以及人机界面部分实现了极片正、反面的同步实时在线检测，具有系统机械结构简单，系统可通过简易的检测通道同时实现极片正、反两面的检测，简易可行，成本低。检测速度快，通常检测速度优于2片/秒，检测精度高，本系统采用的嵌入式视觉识别检测技术可达到漏检率为0，误检率小于2%的高精度。本极片检测分拣装置避免对极片造成二次损伤。可实施性好，本系统运行时间长，可用于工业现场的长时间运作，维护方便，可移植性好等优点。

用于锂电池模组夹紧的工装 792     

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本实用新型公开了一种用于锂电池模组夹紧的工装，包括减速机、丝杠、模组、压力传感器，减速机动力输出端通过联轴器连接丝杠，联轴器外侧设置有第一立支撑，第一立支撑一端连接有立板，立板另一端通过滑杆连接滑杆顶板，丝杠外侧设置有第一推板，丝杠通过丝杠套连接第一推板，丝杠套固定在第一推板上，第一推板一端上半部分连接有止推连接板，止推连接板一端连接有第二推板，第一推板和第二推板之间下半部分也通过滑杆连接。本实用新型通过该工装，可以把不可控的转变为可控的，模组长度方向的尺寸可以精确控制在工艺要求的参数之内，宽度方向能够保证处于平齐的状态，工人的劳动强度会大幅降低，可以实现由样件制作转变为大批量生产。

多规格锂电池包灌胶夹具装置 1127     

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一种多规格锂电池包灌胶夹具装置，包括底板，底板上设置前后方向移动的后定位板、前定位调节板以及左右方向移动的两个侧定位调节板，后定位板、前定位调节板、侧定位调节板能够固定在底板上且与底板围成一个上方开口并用于夹持电池模组的框。与现有技术相比，该实用新型的有益之处在于：该夹具装置通过调节后定位板、前定位调节板、侧定位调节板之间的位置，夹持电池模组，防止电池模组灌胶后其外壳发生变形，避免无法保证电池模组的尺寸，并适合加工不同规格的电池模组。

电动轿车锂电右舵右置仪表盘面板 819     

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一种电动轿车锂电右舵右置仪表盘面板，解决了现有的电动轿车没有右舵，不能供应欧美市场，如果改成右舵，现有的仪表盘面板均无法与右舵相匹配的问题，其包括面板本体，所述面板本体两端的底部均设置有立柱下盖板，面板本体中部的一端开设有收纳槽，面板本体的中部设置有装饰条，装饰条的一侧设置有CD机盖板，CD机盖板的一侧设置有杂物盒，杂物盒的一侧设置有中风窗面板，中风窗面板的一侧设置有烟灰缸总成，烟灰缸总成的一侧设置有中风窗下壳，CD机盖板的一侧设置有长方形开关盖板，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可匹配右舵使用，设置有与右舵相匹配的右舵安装槽和仪表安装槽，可用于供欧美市场的电动车安装使用。

纯电动汽车专用锂电池单体外壳 919     

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本实用新型公开的一种纯电动汽车专用锂电池单体外壳,涉及电池技术领域,是在软包电池单体(7)的外部,沿软包电池单体厚度方向两侧对称设置收缩板A(5)、收缩板B(6),所述收缩板A、收缩板B设为波浪形薄壁板,薄壁板的两端为平直段;所述收缩板A、收缩板B靠近软包电池单体的凸起弧段对应夹持软包电池单体;所述收缩板A、收缩板B两端通过平直段设置在固定板内,固定板置于侧壁的凹槽内;该外壳能够牢固的稳定电池单体,在电池组密集的工作环境下能够避免电池单体相互之间不会因为自身使用膨胀而发生危险;且能保证电池单体的散热。

3V锂原电池结构 699     

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本实用新型公开了一种3V锂原电池结构，包括外壳、正极、负极以及安装板和电池盒，所述正极与负极之间设有电解液，所述正极由二氧化锰、导电剂、粘结剂、导电集流体组成，所述正极的下方设有盖板，所述安装板的上端贯穿设有两个矩形槽，所述电池盒的两端均固定连接有卡块，两个所述卡块相背的一端均贯穿设有卡槽，两个所述卡块与两个矩形槽之间设有安装机构。本实用新型，结构合理，可增加电池内部可填充活性物质的量，提高电池容量，且正极与盖板之间增加两层垫片，可以有效预防电池内部出现短路，提升产品电压合格率，其次，方便对电池盒进行拆卸与更换，方便对电池进行维修、更换。

锂电池极片尺寸测量设备 742     

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本发明公开了一种锂电池极片尺寸测量设备，包括电控柜、机架和载物台，所述机架底端设有电控柜，所述电控柜上端设有工作台板，所述工作台板上按一定间距设有两个直线导轨，两个所述直线导轨上设有载物台，所述载物台和两个直线导轨通过直线导轨滑块滑动连接，两个所述直线导轨之间设有面光源，所述载物台左侧设有无杆气缸，所述无杆气缸设置在机架上，所述载物台与无杆气缸通过连接板连接无杆气缸滑块滑动连接，所述机架顶端内后侧设置有相机，所述载物台包括载物台框架、载物板和盖板，所述载物台框架上设有载物板，所述载物板上设有盖板。本发明通过工业相机及尺寸测量算法进行极片尺寸测量，测量精度可达到0.01mm，测量效率高。

圆柱锂电池帽盖的防爆片及其制备方法 735     

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本发明涉及一种圆柱锂电池帽盖用铝合金防爆片及其制备方法，所述制备方法包括熔炼、铸造、双次加热及铣面、热轧、冷轧及中间退火、冲压成形、成品退火，最终生产出铝合金材质的防爆片，防爆片的成分按照质量百分数为：Si=0.2~0.3%，Fe=0.3~0.7%，Cu=0.05~0.20%，Mn=1.0~1.5%，Fe/Mn=0.2~0.7，Ti＜0.03%，其余为Al和不可避免的杂质；所制备的防爆片厚度0.2~0.8mm，金属组织为等轴晶粒，平均晶粒尺寸＜50μm，最大晶粒尺寸＜200μm，表面亮度L＞95，光泽度130±5GU，抗拉强度110PMa，且波动范围＜10MPa，延伸率＞30%。本发明制备的防爆片具有优良的综合性能和较高的稳定性，能够满足电池组整体的安全性能要求。

适用于锂电池控制的放电电流可调电路 958     

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一种适用于锂电池控制的放电电流可调电路，用于电池管理系统，包括其中一输入端用于采集电流、另一输入端与电池管理系统中的CPU具有DAC功能的引脚连接的运算放大器，运算放大器的输出端与二极管的负极、接地的电阻R249连接，二极管的正极与电阻R245、电阻R256连接，电阻R245连接3.3V的电源，电阻R256与MOS管的引脚1连接，MOS管的引脚2接地、引脚3与电阻R252连接，该引脚3还与CPU的另一引脚连接，电阻R252与3.3V的电源连接。该方案能够在不同车型的静置电流不一样时，调节电池管理系统的放电唤醒电流以适配不同车型放电唤醒的问题，有效地降低了自身功耗，将更多的功耗用于续航。

锂电池高压测试装置及其测试夹具 1150     

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本实用新型涉及一种锂电池高压测试装置及其测试夹具，包括底板及由相应驱动装置驱动而相对于底板上下移动的压板，所述底板靠近压板一侧设置有支撑底座，所述支撑底座具有与所述底板贴合的支撑底面和用于放置待检测电芯的放置顶面，所述放置顶面与支撑底面之间具有用于让出电芯极耳连接测试装置的连接空间的高度差。本实用新型采用将待检测电芯设置在支撑底座上，利用支撑底座与底板之间的高度差为连接测试仪与电芯极耳留有足够的操作空间，更加方便电芯极耳与测试仪的拆装电连，便于操作，提高连接测试效率。

锂离子电池电解液混合装置 774     

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本实用新型公开了一种锂离子电池电解液混合装置，包括搅拌本体、设置在所述搅拌本体上方的加料装置和设置在所述搅拌本体外侧壁上的冷却层；所述加料装置包括设置在所述搅拌本体上的液体加料口和固体加料机构，所述固体加料机构包括设置加料罐、设置在所述加料罐中的加料搅拌组件和设置在所述加料罐下方的进料漏斗，在所述加料罐的底部设有下料口，在所述下料口处转动设有下料挡门，在所述下料挡门的底部铰接有支撑千斤顶。本实用新型通过先对固体原料进行打散处理，加速反应过程，同时提高原料的反应率，并通过控制下料速度来调节反应速度，提高反应过程中的安全性；清洗彻底，不存在清洗死角。

串联锂电池组的便携检测装置 942     

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本实用新型公开了一种串联锂电池组的便携检测装置，包括控制板、底板、保护板便携检测机构、检测主盒、提把、转动架、延伸测试机构和固把座，本实用新型通过优化设置了延伸测试机构，弯折架与转动架转动连接，上贴盒板顶端测试盒设有插接口方便接线连接，便于调节转向紧固配合检测，核心筒内分级式导通结构，高效内部导通配合；通过优化设置了保护板便携检测机构，导线杆底端利用第一加固座密封组合安装，导线杆上的插头便于连接检测，便于提升接触面上的绝缘性。

锂电池用电池箱的减震防爆结构 931     

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本实用新型公开了一种锂电池用电池箱的减震防爆结构，采用的技术方案是，包括：电池箱和上端盖，所述电池箱套接安装在防爆底座内，所述防爆底座和所述电池箱之间安装有减震弹簧，所述电池箱的内部安装有夹紧机构，所述夹紧机构包括夹紧弹簧和防爆侧板，所述上端盖的底部固定安装有密封防爆层。本实用新型通过转辊能够提供滚动摩擦，保护电池，防爆侧板、防爆底板和所述密封防爆层能够起到防爆作用，夹紧弹簧能够对电池产生夹紧力，并将其固定，防止晃动，防爆底座不仅能够提供减震效果，也能够对电池进行防爆保护，上弹簧和下弹簧能够共同作用于减震，减震效果更好，同时设置磁性相同的第一磁铁和第二磁铁能够产生排斥力，提高减震效果。

动力锂电池模块外包铝板材压毛边模具 829     

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一种动力锂电池模块外包铝板材压毛边模具，包括上模板和下模板，在上模板的底面上连接有四块弹性板，弹性板具有连接部和向上模板外侧下方倾斜的刮板部；刮板部具有用于刮去铝板材毛边的棱边，各棱边在铝板材上的投影为矩形；在上模板与下模板闭合前，各棱边位于铝板材对应毛边的内侧；在上模板与下模板闭合后，各棱边位于铝板材对应毛边的外侧。工作时，各弹性板在接触铝板材后发生弹性变形，使其棱边向铝板材的外侧滑移，在滑移的过程中，棱边对相对应的铝板材毛边进行铲刮，从根部铲去毛边。本实用新型的去毛边效果较为理想，一是能够避免毛边向铝板材内侧卷曲；二是从根部铲去毛边，不留隐患；三是对铝板材的各棱边进行了钝化。

能够调节分离量的锂电池处理用旋风分离器 1068     

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本实用新型公开了一种能够调节分离量的锂电池处理用旋风分离器，包括底座，所述的底座上面设有支撑杆，所述的支撑杆的上面之间设有罐体，所述的罐体的上面设有出气筒，所述的出气筒与罐体相通的一端伸入罐体内，所述的罐体外侧面上端连通设有进气筒，所述的罐体的下端呈漏斗状，所述的罐体内的上下端均设有横杆，所述的横杆之间转动设有主轴，所述的主轴上面设有螺旋叶片，所述的罐体的下面设有出料筒，所述的出料筒内设有分离量控制装置一，所述的罐体内壁下端设有分离量控制装置二，所述的出料筒的下方且位于底座上面设有接料壳体。本实用新型的优点：具有结构简单、操作便捷、适用范围较广、能够调节分离量等优点。

锂离子动力电池箱 864     

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本实用新型涉及一种锂离子动力电池箱，包括用于使电池在其内部沿设定排列方向间隔排列的电池箱体及设于电池箱体内的基础风道，基础风道的流向与设定排列方向一致，还设有与基础风道隔开的用于输送冷却空气的加强冷却风道，加强冷却风道具有用于将冷却空气导向电池箱体内设定冷却区域的射流孔，冷却区域是设定位置处的沿电池排列方向上的前后相邻电池之间的间隙或者是设定位置处的电池。本实用新型克服了现有技术中沿单个基础风道对电池依次进行冷却而使电池箱体内各部分冷量分布不均的问题，本实用新型能够对电池进行均匀冷却，提高电池箱内的电池整体放电性能和寿命。

磷酸铁锂动力电池并联模组内微短路故障单体的检测方法 1164     

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为了解决现有技术中针对并联模组内微短路故障单体的判断方法存在辨识度低、判断准确率低的问题，本发明提供一种磷酸铁锂动力电池并联模组内微短路故障单体的检测方法，其方法是：建立生热模型，在每次充放电结束后，通过电池生热模型获得故障判定时间门限tmax；测量每一个电池单体的温度并得到模组平均温度，记录每一个电池单体的温度与模组平均温度的温差。将该温差与根据经验设定的温度阈值Tmax进行比较，如果低于温度阈值Tmax，则模组中单体电池未发生微短路故障；若在故障判定时间门限tmax内，仍有单体温差高于温度阈值Tmax，则可判定该单体发生微短路故障。本发明辨识度较高、误判率低。