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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构及其新能源车。一种车架结构，包括电池安装框架和机舱梁，所述电池安装框架与所述机舱梁连接，所述电池安装框架用于安装电池包；所述电池安装框架包括第一门槛、第二门槛和前横梁，所述前横梁的两端分别连接第一门槛和第二门槛，所述第一门槛的下表面和所述第二门槛的下表面与所述前横梁的下表面连接，所述前横梁的下表面和所述机舱梁的下表面连接。其优点在于，当机舱梁受到碰撞，机舱梁上的冲击力可以通过连接部和本体的连接，顺着其表面的连接路径传递到第一门槛和第二门槛上，优化了力的传导路径，使整个车架结构共同受力，提高车架结构的刚度、强度以及承受冲击的能力。
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本实用新型公开了基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，所述固定机构包括第一上固定臂、第一下固定臂、第二上固定臂和第二下固定臂，所述第一上固定臂的一侧开设有第一上斜槽，所述第二上固定臂的一侧开设有第二上斜槽，本实用新型涉及汽车技术领域。该基于新能源汽车方向盘的转柱高度振动试验固定结构，通过第一上固定臂、第一下固定臂、第二上固定臂、第二下固定臂、第一上斜槽、第二上斜槽、第一下斜槽和第二下斜槽的配合使用，在进行实验的时候，不仅有利于转柱正常的转动，还能有效地对转柱进行固定，移除时也非常方便，解决了现有的实验装置缺乏对转柱进行固定，导致振动实验数据不准的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的后地板后段总成结构，旨在提供一种提升新能源汽车的后地板后段局部模态和轻量化效果的后地板后段总成结构。包括后地板后段面板，所述后地板后段面板包括第一后地板后段面板和第二后地板后段面板，第一后地板后段面板一侧设有控制器安装梁和蓄电池安装板，第一后地板后段面板另一侧设有气罐安装梁和连接座，第一后地板后段面板的两端连接有第二后地板后段面板，第二后地板后段面板与第一后地板后段面板设有控制器安装梁的同一侧设有后纵梁后段。所述后地板后段面板的横截面和纵截面的截面形状均呈U型，后地板后段面板上设有纵筋。本实用新型提升了后地板的局部模态和强度，同时也提升了汽车的轻量化效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的后纵梁铸件结构，包括后纵梁本体，后纵梁本体的腔体内部设有若干用于改善碰撞性能的加强筋，若干加强筋形成空腔网状结构，加强筋的交叉点设有用于降低模具钢上热点效应的模具顶针柱台。本实用新型提供了一种用于新能源汽车的后纵梁铸件结构，提高后纵梁的抗碰撞性能。
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本实用新型公开了一种具有除虫功能的环保型新能源照明装置，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定安装有顶板，所述顶板上固定设置有光伏板，所述顶板内设置有蓄电池，所述顶板的底端固定安装有照明基座，所述照明基座的底端四周固定安装有电网板，所述电网板的底端设置有灭蚊板，所述电网板与灭蚊板之间设置有连接机构，所述灭蚊板的内部安装有滤网孔。该一种具有除虫功能的环保型新能源照明装置通过光伏板、蓄电池、电网板、灭蚊板、滤网孔和收集框的配合，使蚊虫得到处理后掉落至收集框内，减少蚊虫的堆积，使该装置可以稳定的正常光照处理，同时避免大量蚊虫对过往人群造成叮咬的情况，增加该装置实用性。
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本实用新型公开了一种具有防护作用的新能源汽车道路模拟测试装置，包括冲击板，所述冲击板的前端下部固定连接有一个滑动底板，所述滑动底板的上端前部安装有一个活动板，所述活动板的前端固定连接有一个缓冲垫，所述缓冲垫的左部和右部分别设置有一个侧护板，所述活动板的后端上部固定连接有两个导引柱，所述导引柱的外表面设置有一个一号缓冲弹簧，所述滑动底板的上端左部和右部分别安装有一个连接块，且连接块的前部与活动板连接在一起。本实用新型所述的一种具有防护作用的新能源汽车道路模拟测试装置，通过在活动板的前端设置一个缓冲垫，并配合一号缓冲弹簧和二号缓冲弹簧的作用，在碰撞过程中有效降低受到的冲击，实现对装置的保护作用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种新能源汽车电池的测试系统，包括测试电池组，包括上位机、与上位机连接的采集单元、与上位机连接的监测单元、与上位机连接的充放电柜，采集单元和监测单元均与测试电池组连接，采集单元包括电压采集单元、电流采集单元、电压内阻测试单元、电量采集单元，监测单元与测试电池组连接，监测单元包括温度传感器、与温度传感器连接的报警单元、与温度传感器连接的第一计时单元。本实用新型全方面的检测测试电池组的性能，及时注意电池在测试过程中的状态变化，避免电池存在安全隐患，提高电池测试的准确性和可靠性，也提高了测试过程的安全性。
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本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的卡位法兰盘，包括辅助压盘Ⅰ、法兰、辅助压盘Ⅱ和汽车轮毂轴，所述辅助压盘Ⅰ法兰、辅助压盘Ⅱ和汽车轮毂轴从左至右依次装配。该用于新能源汽车轮毂单元的卡位法兰盘，通过卡位块和卡槽的配合卡接，增大阶梯凸起Ⅰ与法兰的内壁之间的接触面积，同时将阶梯凸起Ⅰ在转动时产生的摩擦力，分别通过卡位块均匀的作用在法兰的内壁四周，从而让法兰受力均匀，减小了法兰的受力强度，避免了法兰的内圈发生变形而造成与阶梯凸起Ⅰ之间的连接形成间隙的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池液冷板结构，旨在提供一种能够使冷却液均匀的经过液冷板，以使液冷板各部位的温度均匀，以提高对电池包的散热效果，并且散热效果好，可以减少电池热失控风险的新能源汽车电池液冷板结构。它包括上盖板、下盖板及位于上盖板与下盖板之间并沿上盖板边缘延伸的边框，所述上盖板、下盖板与边框共同围成的空间构成冷却腔体，所述冷却腔体内设有若干并排分布的分流条，已将所述冷却腔体分隔成若干条首位依次相连的冷却流道，所述冷却流道内设有翅片换热结构，所述翅片换热结构包括若干并排分布的换热翅片，已将冷却流道分隔呈若干条并排分布的支路流道，所述换热翅片连接上盖板与下盖板。
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本实用新型提供一种新能源车电子驻车轮边电机用降噪装置，新能源车包括制动盘和电子驻车制动系统，所述电子驻车制动系统包括电子驻车轮边电机；制动盘外周装有卡钳；所述卡钳外侧壁上固定有电子驻车轮边电机安装制动盘一侧；其特征在于，安装在电子驻车轮边电机的外侧壁上，降噪装置包括基座；所述基座上装有电工铁；所述电工铁上装有扬声器，所述扬声器用于播放与EPB噪音频率及幅值一致，波形相反的声音；所述基座上还装有电路板，所述电路板安装基座和电工铁之间。本实用新型在电子驻车轮边电机的外侧壁上加装带有扬声器的主动降噪装置，通过播放与EPB噪音频率及幅值一致，波形相反的声音，从而将EPB噪声完全抵消掉，大大降低了EPB噪声。
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一种新能源汽车后梁悬架稳固结构，包括悬架桥体以及轮毂，所述悬架桥体的两端底部均固定安装设有避震器，所述避震器远离悬架桥体的一端固定连接设有下摆臂，所述下摆臂的两侧均设有滑槽，下摆臂远离避震器的一端连接轮毂，所述悬架桥体的两端均安装设有上摆臂，且悬架桥体的每端上摆臂的数量均为两根，本实用新型新能源汽车后悬梁采用非独立悬架连接结构，在悬架桥体的顶部设置有稳固件，而盖板夹持在稳固件内，然后通过螺杆固定，且螺杆的两端焊接设有固定杆，整体连接紧密，承载能力强，又可防止螺杆滑丝松动，提高了悬架桥体与盖板之间连接的稳定性，相较于传统连接技术更加稳定，安全系数更高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测用固定装置，属于新能源汽车技术领域，包括底座和卡座，所述卡座开口处的底部安装有第一缓冲垫板，所述第一缓冲垫板的底部固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆连通第一防护壳的另一端固定安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的另一端固定安装于第一底板上，所述卡座开口处的侧面安装有第二缓冲垫板，所述第二缓冲垫板的一侧固定安装有第二连接杆；通过设置缓冲机构的部件进而配合使用，从而便于对电池在固定夹紧时起到缓冲防护的作用；进而提高电池防护的效果，降低其磨损的状况，也降低不必要的损失。
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本实用新型提出了一种用于新能源变压器箱体上的防雨结构，所述防雨结构设置于变压器本体与低压柜之间，以及变压器本体与高压柜之间，所述低压柜、高压柜分别设置于变压器本体的两侧，所述防雨结构包括变压器盖板、第一防水台沿、连接檐、排水架和第二防水台沿，所述变压器盖板安装于变压器本体的箱体上方，所述变压器盖板的两侧对称设有向上延伸的第一防水台沿，所述低压柜、高压柜上朝向变压器本体的一侧分别设有连接檐，所述连接檐的端部设有向下延伸的排水架，所述排水架的端部具有向上延伸的第二防水台沿。本实用新型通过第一防水台沿、第二防水台沿、弹性隔垫形成三层防水保护结构，从而减少了渗水对新能源变压器电气性能的影响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机主轴加工用的深孔装置，包括机床主体，所述机床主体上设置有一支撑架，所述支撑架上滑动连接有深孔机构，所述机床主体沿宽边方向的两侧上分别滑动设置有一横向夹持件，所述机床主体内部设置有一驱动机构，所述驱动机构用于驱使两所述横向夹持件相向滑动，所述机床主体上沿长边方向的两侧上分别滑动设置有竖向抵接件，所述驱动机构驱使两所述横向夹持件相向滑动的过程中又通过传动组件驱使两所述竖向抵接件相向滑动。该新能源汽车电机主轴加工用的深孔装置，在进行对电机轴夹持之前，两个横向夹持件以及两个竖向抵接件均相互远离，便于放置以及后期加工完成后拿取电机主轴，提高工作效率以及该深孔装置的实用性。
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本实用新型公开了一种用于新能源车的充电保护端口，包括充电端口本体，所述充电端口本体的内部安装有防护机构，所述防护机构包括第一固定块、第一橡胶垫、转块、橡胶套、第二固定块和第二橡胶垫，所述充电端口本体的内部通过扭力弹簧铰接有第一固定块，且第一固定块的表面固定有第一橡胶垫，所述充电端口本体的表面套接有转块。通过上述方式，本实用新型设置有第一固定块和第一橡胶垫，配合转块和橡胶套，使充电端口本体可以在电线被绊到或者遭到拉扯时，能保持稳定，避免使充电端口本体发生松脱与歪斜，第一固定块在扭力弹簧的作用下张开，卡在新能源车外壳内侧，将装置固定，增加装置的稳定。
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本实用新型公开了一种新能源车用制动主缸，包括缸体、第一活塞、第二活塞和推杆，本新能源车用制动主缸还包括第三活塞，第三活塞与推杆连接，第三活塞与第二活塞间设有液压腔，缸体与一增压蓄能器连接，增压蓄能器与液压腔连通。本实用新型通过增设液压腔、第三活塞、增压蓄能器，可以直接控制增压蓄能器在液压腔内建立液压，实现主动刹车，提高汽车操纵智能化水平，同时，本实用新型通过增压蓄能器可以很方便地调节液压腔的液压大小，以匹配不同驾车者不同的力度及用力习惯，从而因人而异地实现踏板感的调节。
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本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种用于新能源汽车的防护型轮毂单元。包括法兰盘，所述的法兰盘的左端套有半嵌入式的内圈，所述的法兰盘外空套有外圈，所述的外圈与内圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有若干连接分布的钢球。用于新能源汽车的防护型轮毂单元，结构紧凑度高，安装精度高，使用效果出色。
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本实用新型公开了一种基于电网新能源开发的太阳能板固定支架，包括框架和底板，框架顶端表面嵌设安装有太阳能板本体，框架在靠近太阳能板本体的顶端边侧设置有一对滑槽，且一对滑槽之间滑动连接有滑架，滑架内壁活动连接有托辊，托辊外壁套装有毛刷，且毛刷的外壁与太阳能板本体的顶端相贴合，一对滑槽的内壁均嵌设有轴承，滑槽分别通过轴承活动连接有丝杠，两个丝杠的一端均与滑架螺纹连接，底板顶端一侧安装有连接引脚，连接引脚顶端一侧穿插有销轴，连接引脚通过销轴活动连接有电磁推杆。该种基于电网新能源开发的太阳能板固定支架，结构简单合理，设计新颖，能有效提高发电效率，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。
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本实用新型公开了一种新能源车电动真空泵减震降噪装置，装置包括真空泵和安装支架，所述安装支架上设有若干安装定位孔以及与安装定位孔对应的减震器，所述减震器包括两个外壳体以及可在两个外壳体之间上下移动的中间体，所述中间体和外壳体之间设有弹簧以及互斥的电磁铁，所述安装支架与中间体固定连接，所述减震器上设有将外壳体与真空泵连接的螺栓。本实用新型旨在提供一种有效降低真空泵震动和噪音传播的新能源车电动真空泵减震降噪装置。
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本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的模块化保持架，包括固定环，所述固定环内壁的一侧固定安装有稳定装置，且稳定装置共有八个，八个所述稳定装置每四个为一组，且两组稳定装置对称分布在固定环内壁的正面和背面，每组所述稳定装置呈十字形分布在固定环的内壁，且稳定装置外部的背面螺纹套装有第一螺纹环，所述稳定装置外部的正面螺纹套装有第二螺纹环，所述固定环顶端的中部固定安装有卡块。该用于新能源汽车的模块化保持架，通过向卡块的内侧同时按压两个按压块，使两个按压块的一侧挤压两个卡轴向内收缩，让两个卡轴与卡块的两侧分离，可将固定环进行拆卸，有效提高了保持架的维修的便利性。
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本实用新型涉及能源应用技术领域，特别是指一种控制系统，尤其是一种新能源发电应用自动控制系统。包括风光互补发电模块，该发电模块通过电线把光伏发电板和发电风机与控制器一连接；所述的控制器一还分别与蓄电池组和负载模块连接；蓄电池组能够电能储存和放电；市电补充模块通过控制器二与负载模块的输入端连接，作后备电源。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：使新能源发电直接供负载使用，多余充入蓄电池组、并网，不够蓄电池组放电补足，当直流电源（直发电及蓄电）不够所有负载用电时，控制器二指令导通市电供交流负载用，直流电源优先保障直流负载用电，从而减少充、放电、蓄电转换损耗。
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本发明公开了一种新能源汽车多种充电系统实训平台，包括模拟操作区、教学显示区、直流充电区、交流充电区和多种充电模式充电桩；充电桩分别连接模拟操作区、教学显示区、直流充电区和交流充电区；充电桩包括感应充电区、保护/控制模块（含有无线通信单元）和电源与转换模块。本实用新型通过设置电源与转换模块，使充电桩可以输出不同电压的交流电和直流电，从而将目前新能源车的主流充电方式整合到一个充电桩中，提高学员的培训效率和充电方式教学的全面性，节省了购买不同类型充电桩的费用；又设置有无线通信单元，可以对实训平台内的实训内容进行不断更新替换，使训练项目始终符合实际应用中的需求。
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本发明公开了具有除湿功能的新能源采暖装置，属于新能源技术领域，包括顶壳、底盘、内壳和外壳，所述底盘的上表面固定安装有安装壳，所安装壳的内部设置有外壳。本发明中，通过设置有电机、皮带和第一移动块，光伏板将吸收太阳能并转化问为电能供电机和电热棒供电，电机带动第一转杆转动的同时带动第一转动辊转动，电机带动第二皮带轮转动通过皮带带动第一皮带轮转动，第一皮带轮转动带动第二转杆转动，并带动第一转动辊转动，对液体进行搅拌，第一移动块移动的同时带动连接杆移动并转动，从而带动滑块在滑杆外表面滑动，在滑块上下移动的同时带动第二转动辊在第四轴承内转动，从而进一步的对液体进行搅拌，使液体受热更加的均匀。
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本发明公开了新能源汽车电池加工用封装台，包括工作台台面、支脚和清理机构，支脚固定在工作台台面下表面，工作台台面前后表面沿其长度设置有滑槽，两个清理机构滑动且对称安装在滑槽上，清理机构包括转动板、清理组件和滑杆，清理组件一端为“T”型且位于滑槽内，另一端伸出滑槽位于外侧，端部固定有加强板，转动板竖直套设在清理组件上，自由端可伸出工作台台面顶部，且端部设置有矩形缺口，清理组件垂直工作台台面长度方向位于两个矩形缺口内；本发明通过设置有清理机构，不但能对工作台台面表面的残留杂质和灰尘进行清理，且方便收纳使其位于工作台台面底部，不影响对新能源汽车电池加工封装，相对节省时间和精力。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种基于新能源汽车可辅助车辆稳定转向的驱动设备，包括有悬架、L型支撑架、N型开槽架、滑动齿条架、转轮等；悬架上固定安装有两L型支撑架，N型开槽架对称设置在悬架上，两N型开槽架上共同滑动式连接有滑动齿条架，汽车方向盘转轴上固接有转轮，转轮与滑动齿条架相互啮合。根据汽车的转向角度，改变传动套的位置，从而控制车辆在转向时减速大小，使得汽车转向角度越大，车辆行驶速度越慢，避免汽车转向不稳定发生侧滑、翻倒等事故。
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本发明公开了一种新能源汽车换电电池包箱体，属于新能源汽车动力电池技术领域，包括第一侧架和第二侧架，所述第一侧架和第二侧架内侧的顶部和底部分别通过螺栓固定连接有上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板内侧背面均通过螺栓固定连接有背板，所述背板的背面从左至右依次通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板的数量为两个，所述上盖板顶部的背面通过螺栓固定连接有限位板，所述上盖板的顶部设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括滑槽、活动板、锁紧板、挡板、锁舌座、锁体和固定横板，所述上盖板的顶部从左至右依次通过螺栓固定连接有滑槽。通过锁紧机构便于操作人员对电池包进行拆卸更换，省时省力且更换效率较高，适合推广使用。
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本发明涉及海洋能量利用的技术领域，且公开了一种针对新能源中波浪能发电的转叶失速自动保护装置，包括外壳一，所述外壳一的内侧固定连接有转杆一，转杆一的外部固定连接有外壳二，外壳二的内部活动连接有转盘一；通过软壳、电流变体、活动块、伸缩弹簧、导线、导体、外壳三、固定圈、线圈、凸块之间的相互作用下，可以使得在转轴失速时，本装置能够自动进行失速保护，这样就会避免发电轴失速而造成的发电机组过载，从而也就会避免发电机组内部的零件受损，进而也就可以增加发电机的使用寿命，同时这样也会减小发电机组由于内部温度过高而烧毁的发生几率，从而就能够使得新能源中的波浪能可以充分的被人们所利用。
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本发明涉及新能源太阳能发电技术领域，且公开了一种采用热胀冷缩来调节的新能源太阳能发电设备，包括设备主体，所述设备主体的顶部转动连接有太阳能板，所述太阳能板的底部滑动连接有滑槽，所述滑槽远离太阳能板的一端转动连接有转动轴，所述太阳能板的中心转动连接有转动球，所述转动球远离太阳能板的一端固定连接有承重支架，所述承重支架远离转动球的一端固定连接有滑动球。通过左竖行齿跟随固定板的运动而运动，推动副齿轮的转动，从而达到了热胀原理带来的转动效果，通过主竖行齿顶部的滑动球带动承重支架的向下运动，从而太阳能板会随之下降直到正对阳光，从而达到了自动调节的效果。
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本发明公开了能够进行多层级缓冲功能的新能源电池箱，属于新能源汽车技术领域，包括箱体，所述箱体底部设有减震机构，所述减震机构顶部设有夹持机构，所述夹持机构两侧均贴合有卡接机构，且箱体通过卡接机构卡接有盖板，所述盖板顶部固定连接有安装板按，所述夹持机构内放置有电池主体。本发明中，并且支撑座在电池主体放入后能够挤压底部支撑块带动齿轮拉动另一侧齿条向上移动带动凸块挤压一侧第二三角板通带动一侧第三滑杆卡入卡孔内，此时能够将卡座以及盖板进行卡接限位，继而能够通过置入电池主体后对盖板进行快速卡接装配，并且同时能够对不同的电池宽度的主体进行限位放置，提高放置安全稳定性，有效降低检修维护难度。
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