广东有色金属新能源材料技术理论与应用

动力电池SOC动态修正估算方法 867     

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本发明涉及新能源电动汽车动力电池技术领域，公开了一种动力电池SOC动态修正估算方法，针对目前电动汽车SOC估算算法普遍采用的安时积分法结合单体电压校正法所存在的缺陷，在采用安时积分法计算的过程中以及单体电压校正法修正的过程中，通过引入SOC增量和修正系数k的方法，不仅克服了传统安时积分法带来的累积误差，而且还避免了SOC在修正时发生“陡降”、“陡升”等跳变现象，使SOC的校正过程实时并能动态跟随汽车行驶工况，整个修正过程让SOC的估算与显示更加平稳、自然，有效地改善了驾乘人员的出行体验，具有较大的实用价值。

一次性雾化器的储能器件 732     

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本发明公开了一种一次性雾化器的储能器件，涉及新能源领域，包括器件绝缘密封件，所述器件绝缘密封件顶部设置有雾化仓底座，所述器件绝缘密封件内部底端设置有底部器件，所述器件绝缘密封件内部设置有与所述底部器件配合的电池，所述器件绝缘密封件外侧下端设置有下封口圈，所述器件绝缘密封件外侧开设有侧气道，所述器件绝缘密封件底部开设有与所述底部器件配合的底部气道，所述雾化仓底座内部开设有与所述侧气道配合的雾化仓底座气道。本发明通过器件绝缘密封件将电池及底部器件进行固定，避免电池及底部器件在后续使用时因为扰动等情况出现脱焊，进而导致设备整体爆燃等情况的出现。

通孔型锂电池负极材料的制备方法 694     

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本发明公开了一种通孔型锂电池负极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将明胶溶解于甘油中，再加入钛酸酯和硅酸酯，加热搅拌反应3～5h后，减压浓缩，脱除残留甘油，冷却，得精制浓缩物；将精制浓缩物和硫酸溶液混合后，水热反应3～5h后，出料，洗涤，干燥，得水热炭化料；随后将水热炭化料分散于水中，再加入纳米镁粉，纳米铁粉和氟化钠，超声浸渍后，过滤，干燥，得浸渍水热炭化料；将浸渍水热炭化料转入真空炉中，程序升温至1480～1500℃，保温真空反应后，冷却，出料，并用稀盐酸清洗后，水洗，干燥，即得通孔型锂电池负极材料。本发明所得通孔型锂电池负极材料具有优异的循环性能。

用于交流充电座灯光控制板的自动测试系统 769     

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本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及到一种用于交流充电座灯光控制板的自动测试系统，由测试架，测试系统控制板BP，开关电源AP组成；所述开关电源AP设在测试系统控制板BP上，所述测试系统控制板BP设在测试架上；所述开关电源AP可输出12V和5V；所述测试系统外接220V交流市电，通电后所述开关电源AP输出直流电给所述测试系统控制板BP供电；所述开关电源AP连接待测模块M；所述开关电源AP连接成品测试接口P；所述自动控制板BP连接开关电源AP、成品测试接口P和待测模块M；为整个测试系统的自动控制板，现实测试信号的采集和控制。有益效果：一键启动便可完成整个测试流程，效率高，且避免手动存在的漏测问题。

节能的太阳能充电桩 820     

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本发明公开了一种节能的太阳能充电桩，包括充电部以及用以与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电部底面上设置有左右相对的左卡合槽和右卡合槽，所述左卡合槽和右卡合槽之间设置有过槽，所述充电部底面上在所述左卡合槽和所述右卡合槽之间设置有出电头，所述过槽中设置有可左右滑行的推行块，本发明中充电枪锁合牢固，且充电枪接电安全稳定，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪的插入和拔出效率，有效避免了在插入和拔出充电枪时发生触电事故，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存在太阳能蓄电箱中，用以供新能源充电桩使用，能源清洁无污染。

超级电容器用电极活性材料的预处理装置及其预处理方法 891     

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本发明涉及一种超级电容器用电极活性材料的预处理装置及其预处理方法，属于新能源储能技术领域。所述预处理装置包括反应电堆、真空泵、充放电测试仪、恒温水浴、注液泵和搅拌器；所述预处理方法可以有效的解决现有超级电容器用电极活性材料表面官能团含量高、经老化后电芯产气严重以致单体容量低、内阻大和循环寿命差等问题，从而获得一种低表面官能团含量、经老化或高温负荷后单体不起鼓、高容量、低内阻及循环寿命长的超级电容器用电极活性材料。

锂电池正极复合材料及其制备方法 1003     

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本发公开了一种锂电池正极复合材料，通过优化锂电池正极复合材料的组分、用量及锂电池正极复合材料的制备方法等，有效提高了锂电池正极复合材料提高了电池的循环性能，使电池寿命增加20％以上。本发明的正极材料应用于锂电池后，可广泛应用于手机、电脑、可移动电源、不可间断电源等供电设备及新能源汽车、潜艇、航天器、飞行器等在特殊环境下工作的设备。本发明还提出了一种锂电池正极复合材料的制备方法，该方法操作简单，可大批量、高效率的生产，市场应用前景广泛。

电机、动力总成和汽车 914     

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本申请实施例提供一种电机、动力总成和汽车，该电机可以应用于电动车/电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、新能源汽车、电池管理、电机&驱动、功率变换、减速器等，该电机用于输出动力，且电机输出动力过程中，电机内设置的阻隔件阻挡冷却液与转子接触，这样转子在旋转过程中冷却液不会在转子的离心作用下飞溅，从而避免了转子的动能消耗，使得电机的转速更快，动力输出更大，解决了现有电机中转子在离心作用下将冷却油喷向线圈端部时而造成转子动能消耗的问题。

基于热管传热技术的新型风冷电机 953     

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本发明涉及一种基于热管传热技术的新型风冷电机，包括定子、热管、翅片组；用于传热的热管将定子和翅片组连接。一种基于热管传热技术的新型风冷电机还包括轴、转子、磁钢、绕组、端盖、机座；轴带动转子转动，磁钢固定在转子上；绕组固定在定子上，定子环绕转子设置；机座环绕定子设置，端盖固定在机座的端部，轴穿过端盖。本发明具有很好的散热效果，无需像现有技术那样在机壳中加工螺旋水道，结构简单、紧凑，也减小了冷却水意外进入电机的风险，减轻了汽车水冷系统的负担，属于新能源汽车的零部件技术领域。

船舶专用智慧能源系统 1096     

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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种船舶专用智慧能源系统，其包括用能源平衡装置、冷量转换调节装置、热量转换调节装置、电能输入装置、制冷蓄冷转换装置、供暖蓄热转换装置、冷量输出装置、专用冷量输出装置、热量输出装置、专用热量输出装置、热回收循环装置、冷回收循环装置、余热转换装置、余冷转换装置对各种能量流进行智能平衡控制连接。本发明以冷热量平衡为核心，整合太阳能、空气能、水能、天然气、风能等多种能源，运用热平衡、能量转换、能量循环、冷热回收、蓄能、智能控制等新技术、新设备对其进行智能平衡控制，达到能源的循环往复利用，一体化满足船舶制冷采暖、热水、冷冻冷藏、烘干、蒸汽烹饪等多种功能需求。

微电网光伏电站发电量组合预测方法 790     

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一种微电网光伏电站发电量组合预测方法，属于新能源发电出力预测领域，包含步骤：1)以微电网中光伏电站的发电量数据作为预测模型输入输出数据；2)采用小波变换和BP神经网络进行发电量预测；3)采用粒子群算法优化支持向量机进行发电量预测；4)使用方差-协方差组合法求取模型测试权重；5)根据权重和新输入对应的模型输出来求取组合预测结果。与现有预测方法相比，本发明从新角度出发，避免考虑复杂外部因素，采用组合方法，具有实时性好，准确度高，适应性强等优点。

电动车精密软顶自动伸缩系统 1002     

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本发明公开了一种电动车精密软顶自动伸缩系统，包括电动车车体、太阳能电池板、伸缩结构和篷布，所述电动车车体的后方平行设置一对伸缩结构，伸缩结构上设置篷布，所述伸缩结构的上连杆上固定安装太阳能电池板，太阳能电池板通过充电模块连接电动车车体内的蓄电池。本发明通过伸缩结构形成伸缩的汽车顶棚，可以根据需求打开和关闭，以降低电能消耗，使得汽车的发明性更强，同时伸缩结构的上连杆上安装太阳能电池板，配合伸缩结构的伸缩方式，使得太阳能电池板始终正面向上，从而能够充分的得到光照，以对电池进行持续性的充电，提高车体的航行能力。适应现在环保节能和新能源开发利用的潮流，经济价值及社会价值高。

别墅专用智慧能源系统 707     

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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种别墅专用智慧能源系统，其包括用能源平衡装置、冷量转换调节装置、热量转换调节装置、电能输入装置、制冷蓄冷转换装置、供暖蓄热转换装置、冷量输出装置、专用冷量输出装置、热量输出装置、专用热量输出装置、热回收循环装置、冷回收循环装置、余热转换装置、余冷转换装置对各种能量流进行智能平衡控制连接。本发明以冷热量平衡为核心，整合地热能、太阳能、空气能、水能、天然气、风能等多种能源，运用热平衡、能量转换、能量循环、冷热回收、蓄能、智能控制等新技术、新设备对其进行智能平衡控制，达到能源的循环往复利用，一体化满足别墅制冷采暖、热水、冷冻冷藏、烘干、蒸汽、发电等多种功能需求。

有热电转换器件的电器 1089     

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一种有热电转换器件的电器，包括：发热元件，热电转换器件，散热器件；发热元件安装在热电转换器件的热端面，散热器件安装在热电转换器件的冷端面；当有电流流过发热元件时，发热元件产生的热量经由热电转换器件传递到散热器件，热电转换器件输出电压(电能)。所述发热元件产生的热量是需要散热或废弃的热量。所述发热元件是电子元件。所述热电转换器件的输出端连接直流电压/直流电压变换器。使用热电转换器件把电子元件工作时产生的需要散热或废弃的热量(热能)转换成有用的电能。这个技术方案有利于节约能源，提供一种环保能源，提供一种再生能源，提供一种新能源。

溴化锂机组与冷库结合使用的冷热外平衡系统 1042     

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一种溴化锂机组与冷库结合使用的冷热外平衡系统，属于新能源与节能环保领域，系统中的冷量和热量分离并平衡循环，在无与外界（外系统）换热的状态下，通过系统外平衡器平衡，同步输出循环平衡的冷量和热量，运行中无能量浪费的冷热平衡系统。包括用压缩机、热源侧换热器、热力膨胀阀、冷源侧换热器、汽液分离器。制热时冷源侧的冷量可能通过翅片散热器、水路循环散热等换热装置在空气或水中或冷媒中传递到用冷的终端或冷库等外冷平衡器；制冷时热源侧的热量可能通过翅片散热器、水路循环散热等换热装置在空气或水中或冷媒中传递到用热的终端或溴化锂机组等外热平衡器。提高机组冷热量使用效率，实现零排放和能源循环利用，极大地节省投资成本。?

双组份室温快速固化抗震导热结构胶粘剂制备方法 796     

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本发明公开了一种双组份室温快速固化抗震导热结构胶粘剂，包括A组分和B组分，其中A组份由以下重量份的原料组成：硅烷封端聚醚树脂50～100份，增塑剂0～50份，导热材料300～600份，阻燃材料20～200份，环氧树脂固化剂5～60份，偶联剂0～10份，抗氧化剂0～10份，B组份由以下重量份原料组成：环氧树脂20～100份，增塑剂20～50份，导热材料300～600份，阻燃材料20～200份，偶联剂0～10份，除水剂0～10份，触变剂0～20份，催化剂0～10份。该双组份室温快速固化抗震导热结构胶粘剂，可应用与新能源汽车动力电池模组与水冷冷却系统的导热粘结，满足动力电池在使用过程产生的热量的有效释放，保护动力电池以免过热损耗。

高活性树脂基体及其制备方法 1021     

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本发明公开了一种高活性树脂基体及其制备方法，高活性树脂基体包括原料及其重量份数如下：双酚A型环氧树脂100份、溴化环氧树脂30～40份、1,4‑丁二醇二缩水甘油醚10～20份、邻甲苯缩水甘油醚0.5～5份、炭黑1～10份、多乙烯多胺20～30份以及2‑乙基‑4‑甲基咪唑5～15份。本发明的高活性树脂基体，适用于HP‑RTM：(1)粘度低、凝胶时间长、固化速度快，满足工艺要求；(2)玻璃化转变温度高、V0阻燃、固化收缩率低、固化后力学性能高，满足性能要求；(3)成本低、原料来源方便、工艺简单、可实现批量化生产，可应用于新能源汽车轻量化、铁路运输、风力发电、体育用品等领域。

车辆信息远程采集方法和装置 1007     

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一种车辆信息远程采集方法和装置，包括：采集OBD中的电池监测参数的数据，使电池监测参数的数据发生变化，根据变化的电池监测参数的数据破解车辆协议；根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；遍历协议配置文件，读取电池监测参数的数据，对电池监测参数的数据进行解析；建立通信链路，根据约定的通信协议将所述电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法和装置，可对每辆投保的新能源车进行远程实时监控，实时提供车辆的电池数据，确保在赔付时电池是正常的使用中产生的损耗，可避免人为私下偷换报废电池等非法操作。

富氮无定形碳液相包覆石墨负极材料及其制备方法 730     

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本发明涉及新能源材料技术领域，特别是涉及一种富氮无定形碳液相包覆石墨负极材料及其制备方法，包括如下步骤：对石墨原料进行粉碎、整形，得到粉碎整形料A，石墨化后得到石墨化回料B；将蚕茧置于NaHCO3水溶液煮沸，洗涤、干燥，得到干燥产物C；将S2得到的干燥产物C加入CaCl2/C2H5OH/H2O体系溶液中，加热、搅拌溶解，得到半透明溶液D；将S3得到的半透明溶液D透析处理，得到丝素蛋白溶液E；将S4得到的丝素蛋白溶液E与S1得到的石墨化回料B混合均匀，碳化，即得到富氮无定形碳液相包覆石墨负极材料。本发明提供一种富氮无定形碳液相包覆石墨负极材料；本发明还提供一种富氮无定形碳液相包覆石墨负极材料的制备方法，包覆均匀，原料易得，降低生产成本。

扁线电机预插线中转机构 1024     

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本发明公开一种扁线电机预插线中转机构，应用于新能源汽车之电机生产领域，其包括底座、中转模、旋转驱动装置及插针装置，所述中转模包括底盘和插线治具，于所述插线治具上分布有多个插线槽，于底盘上对应多个插线槽分别径向设有一槽道；插针装置包括复数个插针，复数个插针弹性伸缩式位于槽道中，插针前端靠近或远离于插线槽下端；所述旋转驱动装置安装于底座上，其输出端与底盘相连。因此，通过将中转模可分离式与底座配合，并采用插针装置和旋转驱动装置相配合，使中转模取下后，可保持插装的线材角度和紧密度始终不变，避免了转移过程中扁线松散的情形发生，并且，无需针对每种型号的扁线单独准备夹具，减少了组装成本，加快了生产效率。

风电变桨系统远程控制方法、装置、设备及介质 1066     

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本申请涉及风力发电和新能源技术，提供了风电变桨系统远程控制方法、装置、设备及介质，在判定有编码器的工作状态为故障状态且其复位属性为可复位状态，获取工作状态为非故障状态的编码器组成的编码器清单，在编码器清单不为空时基于目标编码器在接收到桨叶当前位置获取指令对应反馈的当前桨叶位置参数确定桨叶校准参数；在编码器清单为空时，获取故障状态的编码器对应的软件限位值及硬件限位值，并根据软件限位值和硬件限位值中的非空值确定桨叶校准参数；最后向故障状态的编码器发送复位指令，在其完成复位后根据所述桨叶校准参数进行桨叶位置校准。实现了编码器故障是远程排除，且远程排障过程是全自动进行，无需人工干预，提高了排障效率。

耐高温钠离子圆柱型电池 728     

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本发明提供一种耐高温钠离子圆柱型电池，涉及电池技术领域，包括电池模组底板，所述电池模组底板上端表面开设有若干底板电池安装孔，每个所述底板电池安装孔上分别固定安装有柱形单元电池，所述电池模组底板上端一体化固定连接有若干散热铝条，本方案通过在每个柱形单元电池上下两端分别固定设置有电池模组底板和电池模组上板，其中通过电池模组底板上端表面的若干散热铝条能够达到下端对柱形单元电池散热的效果，而当新能源车的电池检测机构检测到电池的温度过高时，就会启动车上携带的空调，并将空调出风口接通至输风管，并通过输风管将低温度的气流输送至循环通风圆盘内，从而对柱形单元电池进行主动降温，以保证电池模组能够得到保护。

计及0-1变量的风氢储系统配置与控制协同迭代优化方法 692     

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本发明涉及一种计及0‑1决策变量的系统配置与控制协同迭代优化方法，属于新能源领域。该方法包括步骤：获取一段时间内各风机的最大有功发电功率曲线，建立系统的稳态数学模型并形成经济性配置与控制原始优化问题，初始化电解槽启停或者蓄电池充放电等0‑1决策变量，对剩余优化问题进行凸化处理使其满足凸优化条件，采用凸优化求解该优化问题同步得到最优控制、最优容量配置和对偶变量值，利用对偶变量值求解优化问题的最优哈密顿函数值，并基于动态规划求得新的0‑1决策变量，将所得0‑1决策变量的结果重新代入原始优化问题，反复求解直至算法收敛。该方法大幅降代了风/氢/储耦合并网系统的设计周期，提高了设计与控制精度。

可实现电磁辐射转换的充电电池 980     

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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种可实现电磁辐射转换的充电电池，包括上盖，所述插座装置包括插座底座、插芯、第一弹簧、导向杆和调控装置，所述上盖的下侧设置有插座底座，所述插座底座的内侧固定连接有插芯，所述插座底座的下侧固定连接有导向杆，所述导向杆的轴向外侧套接有第一弹簧，所述插座底座的内部设置有调控装置。该可实现电磁辐射转换的充电电池，通过插座底座、推动块、第三弹簧、矩形壳体、U形板、第二弹簧、滑动变阻器和拨动块之间的配合作用，使得可以根据滑动变阻器内部阻值的变化，进而实现了可以检测出插座底座与电插头相分离的程度的目的，从而解决了加固效果不佳的问题。

PEO基固态电解质及其制备方法和应用 1187     

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本发明属于固态电解质的技术领域，具体涉及一种PEO基固态电解质及其制备方法和应用。所述PEO基固态电解质的制备为采用原位生长的方法，将MOFs生长在静电纺丝纤维表面，将离子液体灌入MOFs的管道中，最后用PEO浇筑即得到固态电解质；所述静电纺丝纤维包括聚丙烯腈纤维薄膜。采用了静电纺丝和原位生长技术相结合，制备出ZIF/PAN/IL/PEO固态电解质，其通过离子液体灌入MOFs后产生的界面润湿效果，提高了电解质的离子电导率，所制备的PEO基固态电解质可以在常温下稳定运行常压及高压电池，并且可以正常运行液态电解液难以运行的有机电池，在新能源固态储能电池领域有较大应用前景。

非硅导热脂组合物及其制备方法 838     

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本发明涉及一种非硅导热脂组合物及其制备方法，所述组合物包含60重量％～90重量％的复合粉体、10重量％～30重量％的无硅有机物、0.01重量％～1重量％的着色剂以及0.01重量％～1重量％的抗氧剂。本发明组合物具有密度低、渗油低、阻燃等优点，能够为新能源汽车的车灯、电控、电芯、电池包等元件提供出色的散热效果。

Sb2(S1-xSex)3薄膜太阳电池吸收层及其制备方法与应用 942     

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本发明属于新能源薄膜太阳电池器件领域，具体涉及一种Sb2(S1‑xSex)3薄膜太阳电池吸收层及其制备方法与应用。本发明采用硫化锑和硒化锑粉末作为双蒸发源，置于同一管式炉中，通过移动源位置以近空间升华的方式依次沉积。保持衬底位置不变和衬底温度恒定，通过组分扩散形成具有梯度带隙的Sb2(S1‑xSex)3吸收层薄膜。梯度带隙有利于光生载流子的提取和收集，具有开发高效Sb2(S1‑xSex)3太阳电池的潜力。此过程中无需通入载气，不受载气流速的影响。本发明制备工艺稳定，成本较低，可制备高质量、梯度带隙的Sb2(S1‑xSex)3吸收层薄膜，并用于制备高效的Sb2(S1‑xSex)3薄膜太阳电池。

电机机壳、电机壳体结构、电机及制造方法 1181     

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本发明提供一种电机机壳、电机壳体结构、电机及制造方法，涉及新能源驱动电机技术领域，主要用于降低驱动电机的生产成本。由于机壳主体内部流道的分布特点，可以根据不同车型线缆、底盘的布置，合理设置进水口和出水口在机壳主体上的位置，无需重新开模，可以便捷地适应市场上主流的车型线缆、管道布局，电机的通用性加强。关于机壳主体的粗胚，采用同一模具进行开模制作，根据需求开模出不同长度的机壳主体粗胚；在端盖制造时将对应大小的钢套放入模具浇注成粗坯端盖；采用本发明提供的电机的制造方法，仅需要两套模具，制造出不同输出动力的驱动电机，满足不同车型的动力需求，可以降低驱动电机的生产成本，缩短设计周期，减少资源的浪费。

电动汽车停车位管控系统与方法 864     

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本发明公开了一种电动汽车停车位管控系统与方法，涉及新能源汽车技术领域，包括停车位，所述停车位的前半部安装有停车锁，所述停车位的后半部安装有充电桩，所述充电桩的前侧安装有摄像头和液晶显示屏，所述液晶显示屏为触控屏幕，所述液晶显示屏的页面设置有二维码，包括以下步骤：选择车型；收费提示；车辆驶入，费用押金支付完成后停车锁自动放下，车辆驶入停车位；扣费处理；停车位锁紧。该电动汽车停车位管控系统与方法，起到了电动汽车停车位限制燃油车停入的目的，同时当前车位内很长时间都没有电动汽车停入时燃油车也能停入，权衡了电动汽车和燃油车两者的停车需求，合理将每一寸停车场地资源性能做到最优化。

应用于动力电池的绝缘阻燃压敏胶、胶带及其制备方法 1171     

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本发明涉及新能源电池专用胶带技术领域，具体涉及一种应用于动力电池的绝缘阻燃压敏胶、胶带及其制备方法，该压敏胶包括以下重量份的原料：丙烯酸异辛酯15‑20份、丙烯酸丁酯10‑15份、丙烯酸甲酯7‑10份、丙烯酸异冰片酯5‑7份、丙烯酸5‑7份、引发剂0.3‑0.6份、陶瓷粉20‑40份、氮丙啶0.3‑0.6份、溶剂40‑71份，该压敏胶相对比现有的动力电池用胶带胶黏剂具有优异的绝缘性和阻燃性，且耐电解液性能优异，在高温和电解液环境下粘结强度变化极小，能够很好满足现有动力电池的安全性要求。