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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种充电桩协议一致性测试系统和方法，通过BMS模拟装置模拟电动汽车中的BMS系统与充电桩进行通信，在BMS模拟装置中建立多种协议的报文数据库，报文数据库中存储有各种报文，通过不同协议间报文的周期、字节长度和内容来确定属于何种协议，在进行测试时，BMS模拟装置全程检测来自充电桩的报文，通过分析报文的内容向充电桩发送对应的回复报文，从而进行对话，在进行一个完成的报文答复流程之后，BMS模拟装置统计所有来自充电桩的报文，并进行逐一分析，确定每一条报文属于何种协议，从而判断协议的一致性。
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本发明提供了一种集装箱双车联运设备，包括集装箱、液压吊杆、角锁、支架、AGV车，所述集装箱四角上设有集装箱角件内孔，所述集装箱两端外侧壁上设有支架，所述支架通过角锁与所述集装箱四角上的集装箱角件内孔固定连接，所述液压吊杆一端与所述AGV车连接，所述液压吊杆另一端与所述支架固定连接，本发明的有益效果在于：每辆AGV小车有四个独立驱动的车轮可以独立行驶，两辆或多辆AGV车合作共同完成自装自卸，节省等待时间、提高工作效率；多辆AGV车联运可以全方向、直线、直角、低重心行驶机动灵活、安全可靠；采用新能源纯电动汽车自动引导(AGV)、节能环保、经济实惠，无人驾驶降低人工成本。
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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种小型太阳能光伏发电装置，包括底座和太阳能板，所述底座上固定安装有边缘插脚和中心插脚，且底座上固定安装有挂环，所述挂环上固定连接有拉结绳，且拉结绳上固定连接有加固插脚，所述底座上固定安装有立柱，且底座和立柱上配合安装有具有快速连接功能的转动座结构，所述太阳能板上固定安装有顶插块和底插块，且太阳能板上固定安装有中心滑杆，且中心滑杆与具有配速可调功能的转向驱动结构连接；本发明的太阳能光伏发电装置主要由发电板以及支架结构构成，支架结构具有良好的抗风性能，而发电板转动安装在支架结构上，在无风干扰的情况下，发电板能够自行缓慢的转动，以迎合太阳的方向。
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本发明公开了一种停车引导系统，主要由大型车辆停放区、休息区、中型车辆停放区、小型车辆停放区、新能源车辆停放区、车牌识别模块、多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块与中控室组成。该停车引导系统，可将各种车辆进行分区域停放，方便车辆的分类停放，以及对进入服务区的车辆进行分级诱导，并精准引导到指定停车区域，有效地减少了服务区车辆乱停乱放的现象，同时也避免了因车辆乱停乱放而引起的安全隐患，减轻服务区管理人员对服务区的管理压力，提升了服务区的服务形象，确保车辆的正常进出，避免因混乱造成车辆之间的擦碰，减少了不必要的经济损失，也可对进入的车辆进行信息的采集与保存，使得车辆的管理更加便捷。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种硅/硅酸锂复合材料的制备方法，包括步骤：在反应容器中通入气态Si、气态SiO2和气态Li2O，并在气相状态下反应；在温度为500℃～700℃的条件下，沉积反应产物，得到硅/硅酸锂复合材料。本发明硅/硅酸锂复合材料的制备方法，各原料组分在气相状态下反应，反应更充分均匀，使产物中相态分布更均匀，减少了复合材料的内部缺陷材料，避免了复合材料中不同相之间应力引起的材料体积膨胀，提高了材料的稳定性以及首次充放电效率。
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本申请公开了一种基于图注意力网络的配电网网格化方法及装置，方法包括：根据预置拓扑结构对配电网进行网格划分得网格区域；构建网格区域的网格特征向量；将网格特征向量输入预置图注意力网络中进行特征预测，得预测特征向量；基于网格区域的动态信息判断预测特征向量是否满足可靠性指标，若是，则基于预设电力约束条件求解预设电力需求模型，若否，则将预测特征向量作为当前动作状态；根据当前动作状态进行强化学习，将最大概率对应的动作值作为更新特征向量，返回判断步骤；基于电力需求模型的解优化网格划分机制，得到优化网格区域。本申请解决了现有的配电网网格化方法缺乏针对性，无法满足新能源电网稳定运行的发展需求的技术问题。
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本发明公开了一种电网关键断面实时阻塞调整方法、装置及介质，所述方法包括：构建实时阻塞调整奖励函数；再根据所述实时阻塞调整奖励函数、实时阻塞调整环境变量集和实时阻塞调整动作空间，对实时阻塞调整智能体的动作决策函数进行动态更新；结合所述动作决策函数和电网实际环境变量，得到实时阻塞调整值，并根据所述实时阻塞调整值调整所述AGC机组的发电功率。采用本发明提供电网关键断面实时阻塞调整方法、装置、介质及终端设备实施例，实现了实际运行到调整策略的闭环控制，避免了基于超短期新能源预测调整方法所存在的决策流程长等问题，有效提升了决策效率。
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本发明涉及新能源利用技术领域，具体为一种低损耗的地热能用换热装置，包括主体和动力泵，所述主体的底端设置有U型换热管，所述U型换热管的外表面套设有夹持机构，所述U型换热管的上表面固定安装有导管，所述导管的右侧设置有动力泵。本发明中，通过设置的金属隔热板、伸缩杆、伸缩杆和U型换热管使得当U型换热管在进行安后，通过伸缩杆与压簧的弹性伸缩连接使得金属隔热板能够对U型换热管进行活动伸缩夹持，进而使得U型换热管在进行安装后通过夹持机构能够对U型换热管进行夹持防护，防止了U型换热管的损坏，且通过金属隔热板的设置能够有效的对U型换热管进行保温措施。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种锂电池的致密型固体电解质及制备方法。本发明研制的产品中，包括玻璃陶瓷硫化物电解质、单片层氧化石墨烯和十二烷基苯磺酸锂；所述单片层氧化石墨烯分散于玻璃陶瓷硫化物电解质中，且相邻两个单片层氧化石墨烯之间不连续；相邻两个单片层氧化石墨烯之间填充有十二烷基苯磺酸锂。所述单片层氧化石墨烯分子结构中的边缘区的羧基至少部分转化为羧酸锂；所述单片层氧化石墨烯共轭区的羟基至少部分接枝有异氰酸酯。本发明所得产品可以获得较高的致密度，有效提高固体电解质的锂离子电导率。
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本发明公开了一种耐汽油烧蚀的阻燃聚酰胺材料及其制备方法和应用，本发明采用聚酰胺作为基体材料，利用次膦酸盐与亚磷酸盐的复配物作为混合阻燃剂，还添加耐汽油烧蚀剂，制得阻燃聚酰胺材料，组分的相容性好，且具有优异的阻燃性能，并且耐汽油烧蚀性能也得到提高，力学性能、流动性和外观良好，可以广泛地应用在同时对阻燃和耐汽油烧蚀性能要求高的领域中，如特别适用于新能源汽车48V电池部件上。
本发明涉及新能源汽车诊断设备研发领域，提供了高压电池预充电接触器测试方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：接收用户打开/关闭接触器的操作，测试模块向汽车ECU发送控制器请求指令，汽车ECU响应后，继续向汽车ECU发送打开/关闭预充电接触器指令，预充电接触器成功打开/关闭后，返回控制到汽车ECU。本发明的上述方案，能够对车载高压电池预充电接触器进行状态测试，判断预充电接触器的控制性能，避免预充电过程故障的发生，满足电动汽车维修诊断的开发。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种制备二氧化锰包覆空心碳球的方法和应用。本发明先以二氧化硅为模板合成酚醛树脂，利用惰性气氛下高温煅烧，把二氧化硅表面的酚醛树脂转化为碳材料；接着进一步浸泡酸或碱溶液，除去二氧化硅得到空心碳球；最后利用碳与高锰酸钾之间发生氧化还原反应，在碳表面包覆了一层二氧化锰。本发明操作简单，所合成的材料形貌规整、大小均一、比表面积较大，有利于离子的传输，可用于超级电容器。
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本发明属于电力系统及其自动化技术领域，涉及一种考虑径流量的微电网中小水电站弃水电量计算方法，本发明针对小水电站入库流量、风电场风速、光伏发电站日照强度的不确定性，采用概率分析的方法，计算小水电站入库流量、风电场风速、光伏发电站日照强度按照正态分布规律变化的概率和平均值，计算小水电站、风电场、光伏发电站装机容量初值，考虑微电网内部及微电网接入配电网节点电压变化的限制按照小水电站、风电场、光伏发电站装机容量初值的占比缩减其装机容量的大小，其期望目标是实现新能源利用率、发电效率、发电设备利用率、发电设备年利用小时数最大化，增加在日、月、年、多年等运行周期内的发电量。
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本发明为一种矿洞储能发电站，涉及一种创新利用垂直风机，直接带动空压机运转，把压缩空气送进密封矿洞大量储存，使多变的风能，优化为恒定的压力能，然后输送给气动马达，以带动发电机高速运转，则可产出大量、平稳、优质的电能。本发明效果明显突出。矿洞巨大无比，可取代钢制压力容器，节省大量钢材和投资，矿洞是国宝。矿产区就地转化为电产区，紧抓新能源，小康奔大康，国强民更富。矿洞出奇招，风能优化为恒定的压力能，并转化为品位最高的电力能源。本发明敢与欧式风电竞技，则必定更加优胜。
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本申请实施例公开了一种电池控制方法，本申请实施例方法包括：检测N个电池模组的电流值是否大于安全电流，安全电流为目标电池模组的安全电流，目标电池模组为同一电池模组中的M个电池单元分别对应的并联支路的电阻差异最大的电池模组；当N个电池模组中的至少一个电池模组的电流值大于安全电流时，调整N个电池模组的电流值，使得N个电池模组分别对应的电流值等于或小于安全电流。本申请用于控制通过电池的电流小于或者等于同一电池模组中的电池单元分别对应的并联支路的电阻差异最大的电池模组对应的安全电流，使得电池模组中的每个电池单元的充电电流或者放电电流都处于安全的电流范围内，从而提高了电池的安全性能和使用寿命。
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本发明涉及储能技术领域，尤其涉及新能源汽车动力电池领域。一种储换分离的动力电池系统，包括储能模块、能量转换模块和电池管理系统。储能模块分成若干个并联的子储能模块，子储能模块由蓄电池并联组成。能量转换模块包括最少两个并联的子能量转换模块，子能量转换模块由若干个超级电容串联组成。每个超级电容以并联的方式连接到储能模块，低压充电；充电完成后，串联产生高压向外供电。充电和供电由子能量转换模块轮流执行。该技术方案显著降低了动力电池系统的复杂度，结合了蓄电池与超级电容的优点，是一种理想的动力电池系统，具有安全、能量密度高、功率密度高、低成本、电量估算精确、能有效回收制动能量以及工作温度范围宽等优点。
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本发明公开了动态硫化聚乳酸塑料/橡胶热塑性弹性体及其制备方法。按质量份数计，其原料包括以下组分：聚乳酸20～90份、橡胶10～80份、抗氧剂0.1～1份、界面改性剂1～10份、交联剂0.1～4.8份、助交联剂0.1～4.2份；制备时，在150～190℃的温度下，将聚乳酸、抗氧剂、橡胶和界面改性剂混合均匀，在高速剪切下加入交联剂和助交联剂对橡胶相进行动态硫化，得到动态硫化制备的聚乳酸塑料/橡胶热塑性弹性体。本发明所得的聚乳酸塑料/橡胶热塑性弹性体机械强度高，具有优异的冲击性能、可重复加工等特点，可广泛用于医疗、汽车工业、农业生产、包装、服装、信息电子产业、化学工业、新能源及环境保护等领域。
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本发明研制的“一种用于金属焊割气的液态烃类 燃气”, 属于取代传统的乙炔气的新能源。该发明采用石油附产 品为主要原料, 加入一定比例的硼锰化物和过氧化物溶剂制成, 使其达到防爆、阻燃、增温、加速金属熔化等效能。本发明是 一种投资少、成本低、焊割性能好、安全系数高、操作使用简 单, 贮存、运输方便, 对环境、人体无任何污染与危害的工业气 体。
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本发明属于新能源与节能环保领域，提供了一种溴化锂机组与冷库结合使用的冷热平衡系统，是一种涉及将系统中的冷量和热量分离并平衡循环，结合溴化锂制冷机组和冷库冷热量使用，同步输出循环平衡的冷量和热量，运行中无能量浪费的冷热平衡系统。其包括用压缩机、热源侧换热器、热力膨胀阀、冷源侧换热器、汽液分离器用管道串联连接，热源侧换热器与溴化锂机组串联连接，冷源侧换热器与冷库串联连接。本发明将水或其他制冷制热工质作为冷媒的直接冷热源，在制冷时，热源侧通过循环水或其他制冷制热工质将热量用于溴化锂机组制冷得到有效利用；在制热时，冷源侧通过循环水或其他制冷制热工质冷量用于冷库得到有效利用，本发明将制冷制热、冷库、溴化锂制冷有机结合，可以成倍提高机组冷热量使用效率，实现零排放和能源循环利用，极大地节省投资成本，可广泛应用于各行各业，具有深远广泛社会价值和经济价值。
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本发明公开了应用于隔热棉气凝胶热压封装的阻燃丙烯酸及合成方法，涉及新能源电池模组隔热棉气凝胶的封装技术领域。包括以下重量份数的原料：乙酸乙酯(H3004)50‑55份、丙烯酸甲脂(H3001)单体10‑13份、丙烯酸羟乙酯(H3002)单体20‑22份、聚丙烯酸环氧树脂(H3006)6‑8份、偶氮二异丁腈(H4001)单体1‑2份、丙烯酸正丁脂(H3003)单体6‑7份以及甲基丙烯酸甲脂(H3005)1‑2份。本发明通过乙酸乙酯、改性环氧树脂等原料合成的配比得到胶黏液通过在PET表面涂布上胶黏液成膜材，热压陶瓷硅橡胶成膜，得到的防护粘结力更强，粘结的更加紧密，排气性好，热压时没有气泡产生，更有利于PET材料的防护。
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本发明公开了一种电解铜箔降低翘曲量处理设备以及处理方法，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点在于：所述收卷辊的表面均匀布置若干组第一电极组，每组第一电极组包括：n个第一电极，n个第一电极环形均匀设置收卷辊上；在电极傅带的内表面均匀布置有若干组第二电极组；每组第二电极组包括：n个第二电极，n个第二电极环形均匀设置电极傅带上。采用本申请的一种电解铜箔降低翘曲量处理设备以及处理方法，方便的降低电解铜箔的翘曲量。
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本发明涉及一种海风项目文件的管理方法和系统，包括以下步骤：对海风类项目进行配置，以确定项目的项目属性信息；基于项目属性信息，对待策划项目进行策划，获得待策划项目的策划信息；根据策划信息对待策划项目进行卷册策划，获得待策划项目的卷册信息；根据卷册信息对待策划项目的项目文件进行管理。本发明以卷册为单位管理海风项目文件，不仅可以满足海风项目的项目文件的信息化要求，还可以使设计文件实现结构化管理，简化管理流程，同时还可以适用于海上风电、光伏项目、智慧能源、太阳能光热等新能源项目文件开发，可扩展性更高。
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大比热容导热片，包括以下重量份的各组分，硅橡胶20～50份、硅树脂1～10份、导热粉体30～70份、阻燃剂10～30份、吸热粉体30～70份、偶联剂0.5～5份、固化剂0.5～5份和催化剂0.5～5份，吸热粉体可以提高比热容，由于比热容大，升温慢，导热片就可以吸收更多的热量，导热粉体使其降温更快，彼此互相促进，达到了多吸热快降温的效果，可以很好地解决手机通讯和新能源汽车领域发热的技术难题。
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本发明公开了一种动力电池用电解铜箔翘曲连续化测试方法及设备，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点在于：耳料卷状铜箔从耳料放卷辊出来，然后依次经过紧度调节辊、第一导向辊、第二导向辊，最后收卷到耳料收卷辊；铜箔在第一导向辊、第二导向辊之间沿着水平前进；紧度调节辊为可升降调节辊。采用本申请的一种动力电池用电解铜箔翘曲连续化测试方法及设备，能够实现铜箔翘曲的连续性测量。
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本申请提供了一种参数配置方法、装置及系统，属于智能汽车领域。本申请提供的方案中，嵌入式设备的服务层可以直接获取硬件层的硬件资源参数，并将该硬件资源参数发送至AUTOSAR开发工具，以便AUTOSAR开发工具生成配置文件和可执行文件。由于无需开发人员在开发工具中手工输入硬件资源参数，因此可以有效提高参数的配置效率，降低参数配置错误的概率，进而提高应用的开发效率。其中，该嵌入式设备能够应用在智能汽车、网联汽车或新能源汽车等车辆中。
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本发明公开了一种直流牵引供电装置及系统，该装置包括：第一电源；第二电源；所述第一电源和所述第二电源之间设置有供电母线；供电模块；所述供电模块和所述第二电源之间设置有分支母线；有源电流噪音补偿模块，用于检测电路中的噪音并输出对应的补偿电流对所述噪音进行补偿。可见，本发明提供一种在保持噪声去除性能的同时减小了整体体积和面积的基于新能源接入的直流牵引供电方案。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池包断路保护单元、电动汽车。其中，电池包断路保护单元，包括壳体、断路保护部件、导电排和绝缘冷却介质，壳体形成有相互密封隔离的第一空间和第二空间，断路保护部件集成设置于第一空间内，导电排设置于第二空间内，导电排的正极器件连接端、导电排的负极器件连接端均穿过第一空间与第二空间之间的壳壁，导电排的正极电池连接端、导电排的负极电池连接端均穿出第二空间的壳壁，绝缘冷却介质容纳在第二空间内，导电排与绝缘冷却介质接触换热。应用本发明技术方案解决了现有的小体积的电池包断路保护单元采用空气热传导进行散热导致温升不可控，会有安全隐患的问题。
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本发明公开了一种永磁电机转子及永磁电机。该永磁电机转子包括：转子铁芯、均匀设置在所述转子铁芯上的V型磁钢槽以及装配在所述V型磁钢槽上的磁钢；所述转子铁芯上设有磁桥凸起，所述磁桥凸起设置在所述V型磁钢槽外侧靠近转子q轴的位置上，该永磁电机转子通过优化磁桥形状，从而优化电机磁路，降低各个工况下的铁损，从而大幅提升电机驱动效率和电机转速，满足新能源汽车的驱动需求。
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本申请涉及电池管理技术领域，尤其是涉及一种实时性锂电池数据监测方法、装置、电子设备及介质。方法包括：获取故障信息，故障信息表征未接收到对应单体电池的参数信息而生成的报错信息；根据故障信息确定验证信息并反馈至对应的参数采集装置；基于验证信息，判断是否接收到回复信息，若是，则获取动力锂电池组输出端的电压信息，若否，则生成装置故障信息并反馈至显示装置；判断电压信息是否在预设电压范围内，若否，则生成电池故障信息并将电池故障信息发送至控制装置，控制对应的单体电池停止工作。本申请具有提高新能源车辆安全性的效果。
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本发明公开了一种阴极辊侧板防结晶装置、生箔机、防结晶方法；属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点包括：包括：喷水管、滴加泵，所述喷水管与滴加泵连接；所述喷水管设置在阴极辊转动中心轴的正上方，喷水管正对阴极辊。采用本申请的一种阴极辊侧板防结晶装置、生箔机、防结晶方法，能够防止阴极辊侧端板结晶，同时还可以最大限定的减少纯水的加入。
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