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本发明涉及一种表面涂覆工艺制备高性能无机/有机复合多层介电薄膜的方法。该工艺采用粘合剂、功能颗粒、分散剂以及消泡剂等配比而成，涂覆在多种高分子聚合物薄膜表面，涂覆层厚度可控，功能无机颗粒包括钛酸钡，锆掺杂钛酸钡，锆钛酸铅，二氧化钛，氧化铝，二氧化硅，氮化硼，钛酸铜钙等，颗粒大小从纳米级到微米级。多层薄膜可由两层或三层构成，其中一层为纯聚合物薄膜，另外一层或两层为无机/有机复合层，其中复合层位于纯聚合物层表面。采用此方法获得的高性能多层介电薄膜具有优异的介电性能、极化储能特性和导热及耐热性等，为高性能储能薄膜电容器提供新材料，可广泛应用于强电与弱电产品，新能源汽车，电磁弹射脉冲装置等领域。
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本发明涉及采用太阳能电池供电的可调速的电磁铡刀，属于新能源应用技术领域。传统的铡刀，通常为两人操作，手动切铡农作物，一人送料，一人切铡，劳动效率低，电磁铡刀耗能大。本发明的目的在于克服上述不足之处，通过采用太阳能电池提供的电能，加上带蓄电池储能功能的稳压电源，来确保可调速的电磁铡刀，可靠和节能环保的供电，可调速的电磁铡刀，可以电动切铡，节省了劳动力，切铡的频率可调，可以根据工作需要，调节到最佳切铡间隔时间，从而保证了工作的最佳效率。
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本发明提供一种用于深海风机基础防护防冲刷与压载的充沙袋，具体涉及海洋工程和海上新能源工程技术领域，包括风电基础结构，风电基础结构的底部位于海床面上，风电基础结构的端部露出于海平面，风电基础结构包括若干环列配置的基桩，基桩之间依次串联，基桩的上设有主杆，支杆之间通过加强筋连接；基桩的外围设有支撑结构，基桩上端设有若干压载沙袋，支撑结构上设有若干充沙袋；主杆为空心管，主杆的下端设有若干充沙支管，充沙支管将主杆与充沙袋连通；主杆的上端设有充沙管，充沙管将主杆与泥浆泵相接，泥浆泵配置在充沙船上。本发明可实现充沙袋快速、准确安装到位，和充填施工。
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本发明涉及的是一种去除纳米级粉尘的设备及其除尘方法，该除尘设备将分离力直接作用于粒子上，可以去除气体中纳米级粉尘，适用于光通信、新能源行业除尘。包括板式正极、管式负极、喷淋装置、气流分布装置、外壳、缓冲槽、排风管和引风机；外壳内安装有板式正极安装支架、管式负极安装支架，板式正极安装支架上安装有板式正极，管式负极安装支架上安装有管式负极，管式负极处在板式正极之间；喷淋装置包括水管、喷淋头，水管分布在外壳内上、中、下三个部位，喷淋头均匀分布在水管上，喷淋头成360度方向分布；气流分布装置由渐扩管和气流分布板组成；缓冲槽安装在外壳下部，在外壳顶部安装有排风管，在排风管上装有引风机。
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本发明涉及一种高硬度铝合金材料，包括Al、Si、Fe、Cu、Mg、Mn、Cr、Zn、Ti，各组分的重量百分比为：Si0.58-0.6%、Fe≤0.16%、Cu≤0.02%、Mg0.8-0.83%、Mn0.015-0.025%、Cr≤0.012%、Zn≤0.012%、Ti0.015-0.03%，余量为Al。本发明通过选择特定的配方制备出一种具有较高强度、硬度的高性能铝合金材料，同时具有轻量、耐磨损、可塑性好的优点，并且具有优异散热性，能够用于汽车车架的制造，可以减轻汽车的自重，广泛地应用于新能源汽车领域。
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本发明提供一种模块化电动车动力装置，属于新能源设备技术领域。本发明包括轮框、左侧结构总成以及右侧结构总成，轮框中间内部设置有轮毂电机，左侧结构总成和右侧结构总成分别设置在轮框的左右两侧，轮毂电机两端别连接左侧结构总成和右侧结构总成，左侧结构总成包括左侧结构总成壳体，左侧结构总成壳体内部设置有电机控制器，电机控制器一侧设置有电能动力管理控制模块，右侧结构总成包括右侧结构总成壳体，右侧结构总成壳体内部设置有电力转换模块，本发明不需对动力装置进行匹配或组装，大幅降低制造者在匹配适当动力装置的困难。
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本发明公开了一种平衡负荷的考虑多场景模型及需求侧响应策略的配网重构方法，考虑了DR策略对配网重构的影响，将峰谷电价作为优化变量，进行负荷的“削峰填谷”，有效实现了负荷的平抑。考虑了SOP对配网重构的影响，通过SOP对潮流的控制及无功补偿，减少系统网损、提高系统电压质量。通过DR和SOP的协同作用，提高了系统对新能源的消纳能力，具有一定的社会效益。
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本发明公开了一种多功能智能充电方法及装置，包括光伏路面、光强检测模块、限位开关、DC/DC升压模块、GPRS通讯模块、GPS定位模块、激光定位模块、控制器、DC/AC模块、无线发射模块，所述控制器分别与所述光伏路面、光强检测模块、限位开关、DC/DC升压模块、GPRS通讯模块、GPS定位模块、激光定位模块、DC/AC模块、无线发射模块连接。该装置安装于地铁沿线的地面道路，当光伏路面满足发电条件的情况下，在地铁车辆启动时，充电装置作为辅助电源为车辆供电，减轻电网的压力；在列车正常行驶过程中，该装置为路面行驶的新能源汽车进行无线充电。
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本发明涉及新能源车用电机控制器、光伏逆变器技术领域，尤其为一种快速准确的绝缘检测电路，包括正负绝缘电阻、第一级母线差分放大电路、第一级半母线差分放大电路、第二级母线差分放大电路以及第二级半母线差分放大电路，其中，所述正负绝缘电阻与第一级母线差分放电电路、第一级半母线差分放大电路连接，所述第一级母线差分放电电路与第二级母线差分放电电路连接，所述第一级半母线差分放大电路与第二级半母线差分放大电路连接。本发明，通过实时检测设备的母线电压、半母线电压和对应的软件控制策略，能够快速准确的检测设备对PE短路和绝缘异常。
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本发明公开了一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，属于蓄电池组技术领域，一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，包括电池组框架，电池组框架内放置有铅酸蓄电池组，电池组框架的一侧壁上固定连接有预加热电池框架，电池组框架的内侧壁上开凿有第一加热槽，第一加热槽内固定连接有第一隔热板，第一隔热板靠近铅酸蓄电池组的侧壁上固定连接有第一热电转换板，第一热电转换板与第一隔热板之间固定连接有多个均匀分布的第一加热片，可以通过预加热电池为铅酸蓄电池预热，使铅酸蓄电池在低温寒冷的环境中也能够正常使用，增加了铅酸蓄电池使用寿命，减少了铅酸蓄电池的维护成本，利于电动新能源车辆在北方的推行，利于环保。
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本发明公开了一种组合式双向直流变换电路，属于能量双向流动直流—直流变换技术，当需要能量从第一端滤波电容端向第二端滤波电容端流动时，本发明能够自动实现降压桥臂电路工作，升压桥臂电路不工作；当需要能量从第二端滤波电容端向第一端滤波电容端流动时，本发明能够自动实现升压桥臂电路工作，降压桥臂电路不工作。本发明中降压和升压桥臂电路之间存在两个电感串联，所以不存在两个桥臂电路中两个功率开关管直通问题，大大地提高了变换电路的可靠性；同时，采用独立二极管作为续流二极管，有利于优化功率器件的设计，提高变换器效率。本发明适用于需要能量双向流动的电动汽车、燃料电池、光伏发电和风力发电等新能源供电系统等场合。
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本发明公开了一种交流充电桩，包括桩体、底座、触摸控制屏、主控板、开关电源；底座设置于桩体的下端；桩体的上部设置有触摸控制屏；触摸控制屏的下侧设置有读卡装置；触摸控制屏的输入端通过电源线与计费单元相连接；计费单元设置于触摸控制屏的内侧下端；计费单元的下方设置有主控板，计费单元通过电源线与主控板的输出端相连接；主控板上设置有通讯控制单元和安全防护单元；主控板的前侧设置有主接触器；主控板的下方设置有开关电源；开关电源通过电源线与电能表相连接；电能表的下端设置有总电源开关。本发明具有输出功率大、充电速度快的优点，而且可以配置不同的车型，适用范围较广，对新能源汽车的普及应用具有重要的战略意义。
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本发明涉及采用太阳能电池供电的可调式无线网桥，属于新能源应用技术领域。相对于传统无线网桥，本发明的特色就是利用太阳能作为设备的供电来源，同时利用带蓄电池的稳压电源作为储能设备，摆脱了传统无线网桥对于220V交流电源的依赖，在遇有台风、地震等自然灾害造成停电时，网络通讯会长时间中断，本发明可以为无线网桥提供节能环保的、不间断的、稳定的供电电源，预防了在停电时造成的网络中断情况，一方面提升了产品的便携性和可靠性，另一方面也使得无线网桥的工作，降低了电费的运营成本，更加节能环保，更加安全和可靠。
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本发明公开了一种能源互联网多目标优化方法，包括以下步骤：步骤一：建立指标体系、步骤二：获取参数、步骤三：优化参数、步骤四：协调、步骤五：构建目标函数、步骤六：系统优化、步骤七：能源互联网调度、步骤八：联合优化、步骤九：主从优化。本发明优化调度方法相比于传统调度方法，不仅促进了外电网的“削峰填谷”，而且缓解电网负荷压力，提高了区域新能源的就地消纳能力，实现真正意义上的清洁高效，将传统单一的储冷/热单元和储电单元结合作为区域能源系统的调峰设备，制定供冷/热设备的运行模式，实现高峰时段电负荷、冷/热负荷转移，提高了系统的整体效益。
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本发明公开了一种基于斜入射的超声阵列电池箱焊缝全聚焦成像方法，涉及电动车技术领域，本发明基于斯涅尔定律，再结合阵列式的超声波在界面中的传播特性，确定引入楔块下声束的传播路径，并将斜入射超声阵列全聚焦成像技术用于铝质电池箱焊缝缺陷检测，进行全面检测，避免出现漏检现象，根据检测结果可及时了解铝质电池箱焊缝具体情况，同时根据出现的缺陷制定最佳的焊接工艺要求，保证了铝质电池箱的品质，提高新能源汽车的安全性。
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本发明涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种基于负泊松比材料汽车电池散热结构及其散热方法，基于负泊松比材料汽车电池的散热结构包括底板层、负泊松比材料缓冲层、面板层，底板层为矩形平板，负泊松比材料缓冲层设置在底板层的上表面，且负泊松比材料缓冲层由多组缓冲体组合构成，缓冲体由散热管和散热板组合构成，面板层设置在负泊松比材料缓冲层的上表面，面板层上开设有螺丝孔；通过设置底板层、负泊松比材料缓冲层和面板层组合构成，并将负泊松比材料缓冲层设置成由多组缓冲体组合构成，并将缓冲体设置成由散热管和散热板组合构成，从而通过负泊松比材料缓冲层起到减震缓冲的作用，从而有效对面板层上安装的汽车电池进行保护。
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本发明公开了一种Buck端耦合电感式升降压变换电路，属于直流非隔离变换技术，在宽的输入电压范围内能够实现输出电压稳定；本发明主要利用耦合电感、三只功率开关管和三只续流二极管实现升降压功能，保证输出电压稳定。本发明中Buck端耦合电感中的电流工作在断续模式，能够实现Buck端两只功率开关管零电流开通、Buck端两个续流二极管零电流关断，消除Buck端两只二极管反向恢复问题，从而实现了软开关功能，提高了变换电路的效率；不需要均流控制，即使Buck端两个功率开关管占空比略有不同，仍然能够实现耦合电感中两个电感电流均流。本发明适用于宽输入的电动汽车、燃料电池、光伏发电和风力发电等新能源供电系统等场合。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种直接甲醇燃料电池溶胶凝胶电解液的制备方法，该溶胶凝胶电解液由聚乙烯醇‑聚苯胺PVA‑PANI为骨架包结甲醇和硫酸溶液而成。本发明制备的溶胶凝胶电解液具有较高的质子导电性，较高的防甲醇渗漏性能，具有较好的柔性和机械性能，形状可控，能降低甲醇催化剂的毒化，提高直接甲醇燃料电池的性能，降低DMFC的制造成本。
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本发明公开了一种太阳能电池板的制备方法，它涉及新能源技术领域。包括以下步骤：制备太阳能前板和背板，用聚合物包封层包封太阳能电池电路并将前板和背板粘附在太阳能电池电路上；按照前板、混合有波长转移剂的聚合物包封层、太阳能电池电路、混合有波长转移剂的聚合物包封层、背板的次序将其叠合在一起并压制成为太阳能电池板半成品；在太阳能电池板半成品的表层涂覆石墨烯涂料。本发明的优点在于：在太阳能电池板半成品的表层涂覆石墨烯涂料，提高光电转换效率，按照前板、混合有波长转移剂的聚合物包封层、太阳能电池电路、混合有波长转移剂的聚合物包封层、背板的次序将其直接叠合在一起并压制，制造方便，制造成本低。
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本发明公开了一种高倍率且安全圆柱型锂离子电池，包括正极极片和负极极片，所述正极极片与负极极片之间设置有陶瓷隔膜，正极极片的表面设置有正极涂层，负极极片的表面设置有负极涂层，所述正极极片上设置有铝箔，负极极片上设置有铜箔，所述正极涂层和负极涂层的外侧表面均设置有高温绝缘胶带，高温绝缘胶带表面设置有高分子胶。本发明通过将聚集的多重极耳通过与平面金属薄片集流体焊接在一起形成全极耳，大大降低了内阻，提高了电池的大电流充放电能力。干电芯经注入电解液，封装，化成和分容，由此组装成高倍率且安全的锂离子电池，制作工艺简便，尤其适合电动车和大型储能等新能源应用领域。
本发明涉及新能源发电技术领域，具体涉及一种考虑电网经济运行风电计划优化及偏差补偿用储能容量配置方法，包括如下步骤：首先，从发电营运商角度，对年度风力发电情况按日统计预测偏差，根据偏差数据及偏差分布特性，统计日发电预测偏差补偿所需储能容量配置情况；在此基础上，从电网运行角度，对原有偏差数据，考虑对应不同时段电网负荷变化特性，根据电网供电需求变化，分负荷需求上升、高峰、下降、低谷及不确定时段，对所需补偿的偏差设置负荷适应度因子，积分统计，初次优化储能配置需求量；本发明在合理考虑电网负荷变化与电力市场经济运行因素下获得最终的容量配置量，能够满足风电并网预报准确度要求，提高了风力发电并网运行的能力。
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本发明提供一种并网变换器控制系统及控制方法，涉及新能源并网变换器的电气控制技术领域，其中，所述并网变换器控制系统采用网侧变流器控制直流侧电压，所述网侧变流器的控制环路包括积分器和比例控制器，还包括低频感知控制器及高频感知控制器，直流电压的标幺值经过低频感知控制器后的输出叠加到积分器上，直流电压的标幺值经过高频感知控制器后输出叠加到原有的调制电压幅值上。通过加入低频感知控制器及高频感知控制器，使得当电网电压幅值出现低频或者高频波动时，直流电压不受电网电压幅值低频波动或高频波动的影响，且并网变换器的直流侧电压仅跟随电网频率的波动，不受电网电压幅值波动的干扰，实现对电网频率的自主实时感知与准确跟踪。
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本发明提供的一种停车场管理方法，实现智能化、高效率的充电泊车服务，提高了带有充电功能的停车场的停车效率和管理效率；其中通过对需要充电的新能源汽车智能导航，提高停车效率；通过对当前电量的检测、预计充电时间和当前电量预计行驶里程数进行人机交互，提高充电效率，避免充电车位被占用，同时满足需紧急使用的车主的个性化需求。本发明还提供了一种停车场管理装置。
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本发明涉及太阳能供电的弹射式可以捕鱼和打飞机的两用渔具，属于新能源应用技术领域。相比较于传统手抛渔网，本发明设计了太阳能供电的电磁铁控制的弹簧弹射器。第一使用太阳能电池板供电，可以节能环保。第二可以大大提高渔网的抛撒的距离，因此提高了捕鱼的工作效率。第三可以对外国的飞机舰船挑衅，抛射渔网，造成飞机或军舰的螺旋桨故障，进行自卫。第四可以为海事行政执法，提供一种不伤害人身的执法工具。
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本申请涉及一种隔热节能型汽车玻璃及其制备方法。该制备方法包括以下步骤：对第一玻璃的表面进行预处理；将包含有纳米氧化物的透明隔热涂料均匀地涂布于第一玻璃的表面，并表干，其中纳米氧化物包含氧化锡、钌氧化物、氧化钨、铑氧化物和铱氧化物中的至少一种，且纳米氧化物的平均粒径小于100nm；固化透明隔热涂料，使其于第一玻璃上形成透明隔热层。本申请的透明隔热层可以选择性的吸收屏蔽太阳光中大部分紫外光和近红外光，而对可见光透过率影响不大，无眩光，这不仅可以减少汽车空调的使用，还能提高汽车，特别是新能源汽车的续航能力，提高舒适度与安全性。
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本发明提供一种耐高温自交联无卤阻燃电缆料及其制备方法和应用，所述耐高温自交联无卤阻燃电缆料的制备原料按照重量份数计，包括如下组分：聚烯烃树脂85‑95份；硅烷偶联剂0.5‑2.5份；引发剂0.1‑0.3份；抗氧剂0.1‑0.3份；阻燃剂2‑5份；填充剂1‑3份。本发明的耐高温自交联无卤阻燃电缆料不需要经过电子加速器等物理辐照工序，在夏季自然条件下可自交联完成分子重组，形成稳定的网状结构，可用于新能源电动汽车用高压特种电缆。
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