江苏南通有色金属理论与应用

便于散热的新能源配套箱 927     

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本实用新型涉及配套箱领域，具体是一种便于散热的新能源配套箱，所述设备主体的前端铰连接有密封门，所述密封门的内侧中心处嵌合有吸尘风扇，所述设备主体内壁上等距排列有水冷管，且水冷管之间连通，所述设备主体的一侧外壁焊接有蓄水箱，且蓄水箱的侧面开设有散热孔，所述蓄水箱的顶部搭接有散热箱，且散热箱的侧面嵌合有第一散热风扇，所述散热箱的顶部嵌合有散热片，且散热箱和水冷管之间连接有出水管，所述散热箱的内部设置有毛细管，且毛细管的一端和出水管相连接。本实用新型通过水冷和风冷相结合的方式对配套箱进行散热，使散热的效果更好，同时利用风冷将配套箱内的灰尘吸出，在降温的同时达到除尘效果。

新能源汽车用于固定可调节座椅扶手接头的加工工装 772     

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本实用新型提供一种新能源汽车用于固定可调节座椅扶手接头的加工工装，包括底板1，双向压紧块2，单向压紧块3，气缸4；所述底板1上设置有固定气缸的通孔，气缸4与通孔对应设置；所述双向压紧块2和单向压紧块3均与气缸一一对应；所述底板1上还设置有用于卡嵌扶手接头的凹槽和限位块；本实用新型的有益效果：提高加工精度，对称设置，提高加工精度的同时还提高了加工效率。

新能源电机线路连接板固定装置 782     

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本实用新型提供一种新能源电机线路连接板固定装置，包括底板底板底部安装有气缸，气缸内部安装有活塞杆，活塞杆穿过底板且在顶端安装有固定装置，固定装置包括移动块、压板、支撑块和基座，移动块两端安装有活动螺栓，移动块顶端设有U型凹槽，压板安装在U型凹槽内，压板呈L型，支撑块安装在L型压板长边中部两侧，支撑块设有两个，两支撑块安装在基座两侧，基座均安装在底板上；底板上安装有产品固定块，产品固定块呈圆柱状固定装置和气缸共设有三组。本实用新型结构简易，操作简单，固定电机线路连接板，保证操作稳定性和精确度。

新能源路灯光折叠式逐日光伏板 1175     

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本实用新型公开了一种新能源路灯光折叠式逐日光伏板，涉及光伏板领域。其技术方案包括：转盘和两块光伏板，转盘的输出端固定设置有两个支撑块，两个支撑块之间转动设置有转动轴a，其中一个支撑块的内壁固定设置有伺服电机，转动轴a靠近伺服电机的一端贯穿支撑块并延伸至支撑块的内部，伺服电机的输出端与转动轴a固定连接。本实用新型，在伺服电机、转动轴a、转动轴b、齿轮、齿条的配合下，使防护箱b围绕转动轴b转动，防护箱a与防护箱b闭合两个光伏板夹在防护箱a与防护箱b之间，实现对光伏板的收纳，冰雹只能撞击防护箱a与防护箱b，很好的保护了光伏板，避免了冰雹对光伏造成损伤，提高了光伏板对环境的适应能。

新能源汽车电机转子检测系统 1154     

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本发明提供了一种新能源汽车电机转子检测系统，包括机架；夹持部件，所述夹持部件对电机转子进行夹持固定且驱动其转动；转子检测部件，所述转子检测部件对电机转子进行检测；万向片整形部件，所述万向片整形部件对电机转子上万向片进行整形；所述转子检测部件包括：定位组件a；清洁组件；通电检测组件，所述夹持部件驱动电机转子转动后通过所述定位组件a对电机转子进行定位，所述清洁组件清除电机转子万向片间隙间的碎屑，所述通电检测组件对电机转子线圈进行检测，通过驱动部b驱动检测棒运动，使两个检测棒分别与两个万向片接触，对两个万向片之间的线圈的通断性进行检测。

新能源汽车用高压静电涂装设备 1089     

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本发明公开了一种新能源汽车用高压静电涂装设备，包括中控器、变压稳压器和底板，所述底板上放置有涂料罐和出料泵，所述出料泵的进料端穿过涂料罐并延伸至涂料罐的内部，出料泵的输出口固定安装有排管，所述底板的顶部外壁设置有导向轨和两个对称分布的支撑柱，且两个支撑柱之间通过轴承转动连接有加强杆，且加强杆的一侧外壁设置有转角杆，且转角杆的一端设置有转动球。本发明保持链板呈弯弧状，再启动直线电机，直线电机上下移动的过程中带动移动块上下移动，使得加强杆以支撑柱为支撑进行转动，由此带动安装在安装板上的喷枪本体转动，喷枪本体的移动轨迹为弧形，由此实现曲面喷涂，由于直线电机具有较高的精度，喷涂精度高，喷涂效果好。

新能源车用高压保险盒 971     

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新能源车用高压保险盒，属于高压保险盒技术领域，为了解决因反复对保险盒的拆装，易致使盒盖之间的连接构件磨损，长此以往，盒盖易发生松动，车辆在颠簸路段行驶的过程中，会发生盖盒分离的问题，且现有的保险盒盖之间大多是通过螺栓以及螺母等零件进行连接，因此拆装不便，且加剧磨损的程度的问题；本发明通过调节扣带动第二侧盖后移，直至限位拦杆滑至匹配滑槽的最侧端，利用弹簧折叠件对杆体的折叠作用，再勾动调节扣带动第二侧盖向上折叠；本发明保险盒的反复拆装无需使用螺栓以及螺母等零件，减轻构件之间的磨损程度，且可避免车辆在颠簸路段行驶的过程中，会发生盖盒分离的问题。

新能源汽车制动器 964     

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本发明涉及制动器领域，具体的说是一种新能源汽车制动器，包括安装板、侧板、转动板、活动支架和主刹车片，所述安装板两侧外壁相对称固定连接有两组侧板，两组所述侧板相近一侧外壁活动连接有两组转动板，两组转动板相近一侧外壁固定连接有主刹车片，所述侧板远离主刹车片一侧滑动连接有活动支架；所述侧板底部内侧壁设置有扭矩弹簧内侧壁固定套接有转动轴，通过设置有主刹车片及副刹车片等装置，副刹车片一般藏于主刹车片中，当两者皆处于工作状态下时，主刹车片的作用外壁与副刹车片的作用外壁位于同一端面，使得该制动器中的刹车片可以通过主刹车片及副刹车片来调节刹车片的作用面积，针对不同的路段来使用不同大小的刹车片，便于刹车。

具有垃圾收集结构且可缩小垃圾体积的新能源扫地车 1049     

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本发明公开了一种具有垃圾收集结构且可缩小垃圾体积的新能源扫地车，包括清扫车车体，所述清扫车车体的顶部安装有抽吸盒体和清洁供能机构，且清洁供能机构位于抽吸盒体的前方，所述清扫车车体的内部安装有压缩箱体和集料箱体，且集料箱体位于压缩箱体的后方，所述抽吸盒体的两侧外壁均安装有气管，所述清扫车车体的底部安装有转接盒。本发明通过压缩箱体、旋转电机和切割杆的配合，可对进入压缩箱体内部的物料予以切割破碎，方便其后续通过转接通道进图集料箱体内部后进行压缩，在升降气缸、网板和压板的配合下，可对进入集料箱体内部的废弃物进行压缩，有效扩散装置的废弃物收纳空间。

新能源汽车用耐高温高压无味防爆电缆 764     

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一种新能源汽车用耐高温高压无味防爆电缆；包括中心导体、绝缘层、屏蔽层和护套层；中心导体为通过交叉正规或非正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；中心导体的外周紧密包覆有绝缘层；绝缘层外周紧密包覆有屏蔽层；屏蔽层的外周紧密包覆有护套层；绝缘层和护套层均由特种耐高温无味防爆硅橡胶陶瓷材料制成，其原料包括：甲基硅橡胶5~18份；甲基乙烯基硅橡胶3~23份；苯乙烯基甲基硅橡胶8~31份；二氧化硅2~6份；氧化铝3~8份；硬脂酸锌1~5份；阻燃剂1~7份；防火剂2~7份；玻璃粉1~6份；陶瓷粉3~10份；其余添加剂3~15份；玻璃粉和陶瓷粉的重量比为3.5:5.8。本发明能够满足车内着火时，电能的传输迅速、准确，保障了人身安全，同时符合环保的要求。

新能源汽车用高屏蔽性耐高温超柔电缆 1098     

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一种新能源汽车用高屏蔽性耐高温超柔电缆，包括由内而外依次设置的中心导体、绝缘层、聚酯带层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层、护套层和外部编织层；铝箔屏蔽层采用铝塑复合带材料，内侧裸露并包覆于编织屏蔽层；中心导体为铝合金导体，原料包括：铝100份；铁0.4~0.6份；硅0.06~0.08份；铜0.3~0.5份；镁0.02~0.03份；其他0.3份；聚酯带层采用聚氨酯制成，原料包括：TDI‑100:20~30份；TDI‑80:10~20份；TDI‑65:10~20份；端羟基化合物40~50份。本发明具有较强的屏蔽性，同时可满足长期在200℃高温下工作的要求，提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。

新能源汽车的发电装置与方法 830     

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本发明公开了一种新能源汽车的发电装置，包括发动机排气管、尾气能量转化器、主尾气排气管、副尾气排气管和尾气催化净化器；所述发动机排气管的出气端连接所述尾气能量转化器的尾气进气端，所述尾气能量转化器的第一排气端连接所述主尾气排气管，所述尾气能量转化器的第二排气端连接所述副尾气排气管；所述尾气催化净化器的出气端连通总排气管；在充分利用尾气动能的同时还使发动机在中高等功率状态下通过条状孔的泄气作用主动削弱了发动机排气管的排气阻力，维持了发动机的排气冲程的正常工况，让该装置在对尾气冲击动能的回收利用过程中不影响发动机的正常排气冲程。

新能源充电桩用插头保护机构 790     

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本实用新型涉及充电桩插头技术领域，尤其涉及一种新能源充电桩用插头保护机构。其技术方案包括：连接块和壳体，所述壳体下表面的一端对称设置有连接块，所述连接块的内部连接有连接带，所述连接带的一端连接有防护盖，所述防护盖的上表面设置有密封圈，所述壳体的一端设置有插头本体，所述壳体的一端表面开设有密封槽，所述壳体的外壁呈矩形阵列安装有安装架，所述安装架的一端上均设置有导轮。本实用新型通过密封圈和密封槽可对插头本体进行密封，使得防护盖可对插头本体进行保护，防止灰尘和雨水影响到插头本体的正常使用，同时通过导轮可避免插头本体和壳体直接与充电桩插槽的内壁发生碰撞和摩擦，有效提高该装置的使用寿命。

新能源汽车排氢电磁阀总成 1087     

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本实用新型公开了一种新能源汽车排氢电磁阀总成，涉及到阀门领域，包括壳体、方管、圆柱阀板、电动执行器和两个连接管，还包括两个弧形密封板、两组弹性机构和两组弹性调节机构，方管横向设置在壳体的内部下方，且方管的左右两端分别与壳体的左右两侧固定连接，壳体的左右两侧均开设有与方管对齐的通口，两个连接管分别位于壳体的左右两侧并与两个通口固定连接，圆柱阀板竖直设置在方管的内部中部，且圆柱阀板的上端中部固定插接有阀杆，阀杆的上下两端均通过第一轴承分别与方管的上下两侧转动连接。本实用新型能够使两个弧形密封板始终与圆柱阀板紧密接触，避免阀体内部出现磨损而影响密封效果，便于人们使用。

新能源汽车箱体模具盖板 788     

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本实用新型公开了一种新能源汽车箱体模具盖板，包括腔体以及盖板，所述腔体两侧表面和盖板两侧表面分别开设有镶孔，且位于腔体两侧表面的镶孔和盖板两侧表面的镶孔内均安装有第一镶针，所述盖板四角处均开设有螺纹孔，且盖板通过螺栓与腔体连接固定，所述盖板前端表面两侧均安装有第二镶针，所述盖板内部和腔体内部均开设有第一水管道和第二水管道，且分别位于盖板内部和腔体内部的第一水管道之间第二水管道相互连通，所述第一水管道端口和第二水管道端口均安装有连接管头。本实用新型结构简单，便于镶针直接抽出，有利于镶针的保护，降低镶针及铸件温度，通过第一水管道和第二水管道内流动的冷水将热量传递出去，从而降低镶针及铸件温度。

轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆 726     

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本实用新型提供了一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，其确保电缆的抗干扰性能和运行安全性的同时，使得电缆的重量轻，且保证了电缆的柔软特性，满足了产品应用的弯曲性能指标要求。其包括径向由外向内依次设置的护套层、第二屏蔽层、第一屏蔽层、绝缘层、导体，所述导体位于所述绝缘层的内腔内，相邻层的相对内层的外壁紧贴相邻层的相对外层的内壁，所述第一屏蔽层具体为缠绕铜包铝屏蔽层，所述第二屏蔽层具体为绕包双面铝屏蔽层。

新能源汽车燃料转换装置的转换箱机构 964     

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本发明公开了一种新能源汽车燃料转换装置的转换箱机构，包括箱体、喷出管、喷出单向阀、输出管、排气管、转动筒、进液管、轴承座、带凸起轴、轴承座、皮带、皮带轮、带凸起轴皮带轮、电机、滑动支撑座、液压缸、固定座、滑槽、带孔轴、进气管、进气单向阀、夹紧环、限位杆、丝杠、皮带轮I、皮带I、皮带轮II、伺服电机、气体燃料进入单向阀、气体燃料进入管、活塞盖、中空转轴、活塞、搅拌轮、对流轮、光孔、带杆推动塞、限位驱动块、驱动槽、液压杆、上连接座、下连接座。

带有减震处理的新能源箱式变电站 1161     

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本发明公开了一种带有减震处理的新能源箱式变电站，包括变电站箱体和隔音板，所述变电站箱体的内壁安装有隔音板，所述变电站箱体的内侧底壁安装有减震器，所述减震器的顶端安装有变压器，所述变压器的外侧安装有若干组等距排列的散热片，所述变压器的外侧安装有缓冲杆，且缓冲杆位于散热片的上方和下方。本发明通过安装有减震器，变电站箱体对减震器进行固定，方便减震器对变压器进行支撑，减震器通过内部柔性材料收缩到达减震的效果，通过减震较小变压器的震动，从而减轻变压器发出的噪音，减震器的外侧安装缓冲杆和防护垫，由缓冲杆和防护垫将变压器与外侧隔开，避免变压器在搬运安装的过程中受到碰撞，保证变压器的安全。

新能源汽车蓄电池防超温控制方法及装置 786     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池防超温控制方法及装置，包括：（1）信号采集多个点的温度值，并将温度值发送给上位机；（2）上位机对检测到的多个温度值做平均化处理，得到平均温度值；（3）上位机依次通过逻辑控制模块、光耦隔离模块控制半导体热电单元进行加热操作，同时上位机实时检测加热过程中的各点蓄电池的温度值；（4）若加热过程中的蓄电池的温度值大于预设温度上限阀值，则上位机依次通过逻辑控制模块、光耦隔离模块控制半导体热电单元停止加热；（5）上位机依次通过逻辑控制模块、光耦隔离模块控制半导体热电单元进行制冷操作；（6）若制冷过程中的蓄电池的温度值小于预设温度下限阀值，则停止制冷操作。

新能源汽车用高压线缆 973     

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本发明涉及新能源汽车用高压线缆，由中心线缆、内护套层、防水绕包带、铝塑复合屏蔽绕包带和外套层自内而外依次包覆而成；中心线缆包括轴向设置的调节腔体，调节腔体两端分别设有一组导电线缆；一组导电线缆数量为2；导电线缆、调节腔体与内护套层之间填充有填充层；有益效果是：能够在不连接充电电源的时候实现自行断电，有效的防止充电接口短路造成汽车电源损坏的问题；在充电线缆连接充电电源时，能够自动实现电路通路连接，从而进行充电作业；拥有更好的散热性能，相对于常见的电缆，该电缆能够更加快速将热量导出。

新能源汽车用柔软型超耐磨电缆 1001     

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本发明提供了一种新能源汽车用柔软型超耐磨电缆，其提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。其包括有导体、绝缘层和护套，截面状态下的所述导体、绝缘层和护套依次沿径向由内到外设置，所述导体为退火裸铜导体或镀锡退火铜导体，所述绝缘层采用高温硅橡胶绝缘体，所述绝缘层紧密地挤包在所述导体上。

取力器输出结构、变速器和新能源车 1125     

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本实用新型属于传动装置技术领域，尤其涉及一种取力器输出结构、变速器和新能源车。本实用新型的取力器输出结构包括输入轴组件，包括输入轴、输入齿轮、第一轴承和第二轴承，所述输入轴的一端具有花键，在沿所述输入轴的轴向方向上；取力器轴组件，包括取力器轴、第三轴承和第四轴承，所述取力器轴朝向所述输入轴的一端设置用于容纳所述输入轴具有花键的一端的轴孔，所述轴孔内壁设置有与所述花键配合的键槽，所述取力器远离所述输入轴的一端设置有用于和取力器连接的第一连接结构；主动力轴组件，包括主动力轴、输出齿轮和同步器，所述输出齿轮与所述输入齿轮啮合，所述同步器与所述主动力轴同步转动。本实用新型结构简单，制造成本低。

新型铜包铝合金导体交流新能源用充电桩电缆 1118     

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一种新型铜包铝合金导体交流新能源用充电桩电缆，其特征在于：由本体和护套层组成；所述护套层紧密包覆于所述本体外部；所述本体包括至少三根电源主线芯以及至少一根控制线芯；所述电源主线芯包括第一中心导体和第一绝缘层；所述第一中心导体为铜包铝合金材质，所述铜包铝合金为铜外层和铝合金内芯结构，所述铜外层包覆在铝合金内芯上，所述控制线芯包括第二中心导体和第二绝缘层；所述第二中心导体为退火裸铜导体，所述退火裸铜导体中包括防弹丝。

新能源汽车的电池安装结构 1027     

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本申请涉及一种新能源汽车的电池安装结构，其包括放置盒，放置盒的底部固定设有缓冲座，放置盒的四周顶端对称固定设有L型架，L型架上活动设有盒盖，放置盒的一侧位于L型架下方固定设有排气扇，放置盒远离排气扇的一侧固定设有进气口，排气扇与进气口的两侧放置盒上均对称固定设有穿线孔，放置盒的底部内侧对称固定设有放置座，放置座两端的放置盒内对称活动设有夹持板，夹持板位于放置盒内壁的一侧固定设有推动装置，夹持板远离放置盒内壁的一侧顶部固定设有支撑板，支撑板的下方活动设有压紧板，压紧板的顶部转动插设有螺杆，且螺杆远离压紧板的一端螺纹转动延伸出支撑板的顶部。本申请可对电池快速拆装和对电池具有良好的散热以及减震效果。

新能源汽车电池智能管理系统 811     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池智能管理系统，包括电池组，所述电池组通过导线依次连接有稳压器、电路过载保护器、分流器、电参数显示器和USB接口，所述电路过载保护器与电参数显示器之间连接有多个分流器，所述电参数显示器的下级连接有多个USB接口，所述USB接口的数目与分流器的数目相同。本实用新型电池组模块中设置稳压器和电路过载保护器能实现稳压输出和电路保护的功能，USB接口的数目与分流器的数目相同有利于平衡电压分流效果，采用USB接口可以实现多个电压输出，工作效率高，且结构简单，操作方便，经济实用。

特种组合绝缘耐高温新能源汽车线 1122     

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本实用新型提供了特种组合绝缘耐高温新能源汽车线，其确保电缆的抗干扰性能和运行安全性的同时、使得电缆重量更轻，且保证电缆在长期车内使用环境下电缆不会开裂。其包括导体、第一绝缘层、第二绝缘层、屏蔽层和护套层，所述导体、第一绝缘层、第二绝缘层、屏蔽层和护套层依次沿径向由内到外设置，所述第一绝缘层采用PEEK绝缘材料，所述第一绝缘层的厚度为0.15mm～0.3mm，所述第二层绝缘为阻耐高温阻燃尼龙，所述第二层绝缘的厚度为0.15mm～0.2mm。

耐高温可溶性纤维新能源汽车电池保护板 1169     

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本发明公开了一种耐高温可溶性纤维新能源汽车电池保护板，包括侧板，所述侧板的底部安装有定位块。本发明通过安装有定位块，工作人员可以根据实际情况的需要将叉车的叉板插入N板的内侧，并在N板的定位作用下利用叉车托举起该装置，并移动到合适的工作地点处放置，且工作人员可以根据实际情况的需要将第二个该装置移动到第一个该装置的顶部，并在第二个该装的螺栓的支撑下通过第二个该装置的连板和N板带动定位块插入第一个该装置的插槽的内侧，从而使多个该装置可以叠加放置并方便工作人员利用叉车移动该装置到合适位置处。

新能源汽车内饰专用模具注塑装置 718     

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本发明公开了一种新能源汽车内饰专用模具注塑装置，包括主流道、支流道和注塑嘴，主流道设置两组，主流道顶端连通注料口，支流道垂直连通两组主流道，支流道下端设置多组注塑嘴流道，注塑嘴设置在注塑嘴流道上，且注塑嘴连接设置在一侧的吹风装置，还包括冷却水管，冷却水管呈螺旋形设置在主流道外壁，本发明结构原理简单，能够实现对模具的快速注塑成型，能够降低生产成本，提高工作效率。

变速器油塞、变速器和新能源车 720     

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本发明属于传动装置技术领域，尤其涉及一种变速器油塞、变速器和新能源车。本发明的变速器油塞，包括：主体和磁性件，所述主体设置有用于与变速器壳体可拆卸连接的连接结构，所述主体的朝向所述变速器内部的一端设置有用于安装磁性件的安装结构；所述磁性件通过所述安装结构安装在所述主体朝向所述变速器内部的一端，所述磁性件用于吸附变速器润滑油中的铁屑动。本发明可以方便及时地清理变速器润滑油中的铁屑。

新能源汽车用道路智能分析设备 1198     

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本发明公开了一种新能源汽车用道路智能分析设备，包括：感知模块、A/D交换机、分析模块和显示模块，分析模块用于将数字信息进行分析、识别、判断和处理，从而实现对静态物体的识别和测距，对动态物体的识别、测距、判断运动速度和方向，本发明通过采用上述技术方案，通过感知模块感知路面的路况，对路面上静态物体和动态物体进行捕捉，分析模块传送过来的数字信息进行分析、识别、判断和处理，从而实现对静态物体的识别和测距，对动态物体的识别、测距、判断运动速度和方向，同时测定路面的平整度，识别信号灯和警示牌，识别准确率高，同时能够对动态物体的运动轨迹进行模拟，大大提高了道路智能分析设备的准确率。