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本发明涉及一种风能储蓄设备，更具体的说是一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，包括动力转换机构、输出机构、风力切换机构，设备能够控制进风量，设备能够将风能转化为电能，并保证设备的稳定运转，设备能够利用空气来进行助力前进，设备能够利用空气进行辅助刹车，所述的动力转换机构与输出机构相连，动力转换机构与风力切换机构相连。
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本发明涉及一种燃料转换装置，更具体的说是一种新能源汽车燃料转换装置，包括转换箱机构、喷液雾化机构、安全液化机构，装置能够加入液体燃料同时完成雾化，装置能够良好的混合雾化后的燃料和气体燃料，装置能够进行排放助力，装置能够安全运转，所述的转换箱机构与喷液雾化机构相连，转换箱机构与安全液化机构相连。
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本发明公开了一种增大新能源汽车发动机油底壳衬套脱拔力的方法，油底壳的模具制作时，衬套安装孔单边留0.5mm的加工余量；使用680℃铝液在冲头的高压下，并经过0.2‑1.5m/s的低速缓冲，最后以3.5m/s的高速填充型腔，并使用模具内循环油和水结合进行喷雾冷却，使用机械手取出油底壳；使用开粗成型刀去除衬套孔0.45mm的加工余量，然后使用镗刀在进给量为0.4mm/s、转速为3500r/mim的参数下加工剩余的0.05mm；使用装配机，在油压的作用下，使用压装工装并以1.2mm/s的速度将衬套匀速压入衬套孔中，设定压入距离，到位后停止压入。本发明通过控制安装孔孔径和粗糙度，来增大衬套的拔脱力，增加整车悬置的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车前减震热处理方法，包括以下步骤：热处理、吊放、熔化、冷却、风冷、保温。本发明具满足力学性能要求，及产品整体变形要求；针对产品的变形点，制作专用的热处理料架，来改善热处理过程中出现的变形现象，同时减少或免去了热处理后校形的工作环节，提高的生产效率的优点。
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本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩用高频变压器。其技术方案包括：充电桩和变压器，所述充电桩内部靠近顶部位置处安装有支撑座，所述支撑座内部四个角位置处通过轴承安装有调节杆，所述调节杆顶部外表面套接有升降柱，所述升降柱顶部位置处安装有升降台，所述升降台顶部中间位置处安装有支撑台。本实用新型解决了现有装置多直接安装于充电桩内部，维护时需要整体拆开充电桩，拆装便捷性差，维护便捷性不佳，且汽车在倒车充电时，极易碰撞充电桩，变压器无缓冲机构，无法缓冲碰撞冲击力，极易导致变压器损坏的问题，方便对变压器进行维护，从而提高变压器的维护效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱柔性连接结构，包含电池箱侧支架、第一连杆、第二连杆和减震器，电池箱侧支架竖直固定在电池箱外侧面上，第一连杆和第二连杆上下平行设置，第一连杆和第二连杆的一端分别铰接在电池箱侧支架上，第一连杆和第二连杆的另一端分别铰接在汽车底盘上，减震器的一端铰接在第二连杆上，减震器的另一端铰接在电池箱侧支架上。本实用新型将电池箱与汽车底盘之间采用柔性连接的方式，当底盘剐蹭时，电池箱向上弹起并通过减震器缓冲，从而避免剧烈剐蹭对电池造成损伤。
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本实用新型公开了一种新能源汽车中央电器盒装置，由主中央接线盒与装配卡角组合而成；主中央接线盒侧面设安装条，装配卡角包括底板和侧板；底板上设有安装孔；底板通过三角板与侧板连接，侧板背面设安装槽，安装槽与安装条实现卡装。本实用新型主中央接线盒与侧面卡角分离设置，主中央接线盒做成通用件，这样大大减少了所有零件都要开模的费用，降低成本提高了产品的竞争力，增加了汽车企业的利润。装配卡角卡在主中央接线盒上，根据车型的变化只需调整卡角就可以实现其功能，这种装配方式简单，提高了生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压电缆，包括由内向外依次设置的绞合导体和挤包在导体外面的绝缘层，所述导体由多根裸铜丝或镀锡铜丝与若干根铜箔丝缠绕的芳纶纤维绞合而成。该实用新型的有益之处在于导体的柔软性好，抗拉强度高，增加了电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的楼宇热水中央供配控制系统，包括与太阳能热水器装置形成水回路的保温蓄水池，保温蓄水池与冷水供应管连接，保温蓄水池与接收保温蓄水池热水、并向用户端供水的供水池连接；保温蓄水池、供水池均设有由风力发电机供电的电热水装置，并在保温蓄水池、供水池与风力发电机连接的供电线路上设置温度控制开关；在与供水池连接的用户端设置按流量进行计量的刷卡供水装置。本实用新型结构合理，使用方便，效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车充电设备的风力机构，包括电机I、联轴器I、带轴皮带轮、风轮I、皮带、皮带轮、带凸起轴、带孔轴、皮带I、液压缸、液压缸座、皮带轮I、带轴锥齿轮、带轴锥齿轮I、轴承座I、带孔皮带轮、带轴限位盘、液压杆，电机I与带轴皮带轮通过联轴器I相连，带轴皮带轮与风轮I相连，风轮I设置在圆形承接箱内，带轴皮带轮与圆形承接箱转动连接，电机I与基座相连，带轴皮带轮与皮带摩擦连接，皮带与皮带轮摩擦连接，皮带轮与带轴锥齿轮I相连，带轴锥齿轮I与带轴锥齿轮相啮合，带轴锥齿轮与皮带轮I相连，带轴锥齿轮I和带轴锥齿轮均与轴承座I相连，轴承座I与基座相连。
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本发明公开了多元新能源电力系统出力平稳性的量化评估方法，包含电力稳定装置和电力稳定系统，所述电力稳定装置包括河道，所述河道的左侧设置有上支路，所述上支路的一端固定安装有落水槽，所述落水槽的内侧下端固定安装有支架，所述支架的下端固定安装有下支路，所述支架的内侧上端固定安装有定子，所述支架的内侧上端轴承连接有转子，所述转子的外侧固定安装有多组涡轮叶片，所述转子的上端内侧设置有离心槽，所述离心槽的内侧固定安装有离心弹簧块，所述转子的上端内侧设置有储液槽，所述储液槽的下端管路连接有限流槽，所述限流槽的内侧活动连接有限流块，本发明，便捷高效地实现了自稳定功能。
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本发明公开了一种基于车联网的新能源汽车用安全提醒装置，其技术方案要点是：包括仪器箱，所述仪器箱的顶面开设有第一仪器槽，所述第一仪器槽的内部固定安装有无线传输模块，所述第一仪器槽的内部固定安装GPS模块，所述仪器箱的顶面开设有第二仪器槽，所述第二仪器槽的内部固定安装有PLC控制器；通过启动第一驱动电机，可实现转动仪器块抬高摄像头的效果，直至摄像头对准驾驶员，可通过摄像头扫描驾驶员的面部数据和驾驶姿势，由PLC控制器进行数据分析对比，判断是否为疲劳驾驶，可通过开启第二驱动电机，通过连接槽与第二驱动电机转动轴的安装，使第二驱动电机自转带动仪器箱转动，可实现适应不同驾驶员的驾驶坐姿，使摄像头获得更大的监视范围。
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本发明属于传动装置技术领域，尤其涉及一种减速器润滑油过滤装置、减速器和新能源车。本发明的减速器润滑油过滤装置，包括：第一过滤网、第二过滤网、支撑架和盖体，第一过滤网围成一个筒状，第二过滤网位于所述第一过滤网之中，支撑架的一端设置有供经过所述第二过滤网过滤后的润滑油流出的出油口，相对的另一端与所述盖体连接后封闭；所述第二过滤网的进油侧被所述第一过滤网的出油侧所包围，出油口只与所述述第二过滤网的出油侧相通；第一过滤网的过滤精度小于所述第二过滤网的过滤精度。第一过滤网与所述支撑架连接，第二过滤网的至少一部分与所述第一过滤网的内壁相连接。本发明可以提高减速器润滑油的过滤精度并避免过滤网堵塞。
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一种连锁铠装型硅橡胶绝缘新能源高压电缆，由内到外包括中心导体、云母带绕包层、硅橡胶绝缘层及铝合金连锁铠装层；中心导体为退火裸铜或铝导体；云母带绕包层由人工合成云母纸层、高硅氧玻璃纤维网、陶瓷化硅橡胶颗粒和耐火胶层复合而成；硅橡胶绝缘层由特种耐高温硅橡胶制成，其原料包括硅橡胶生胶、耐热剂、脱模剂、色膏、A组分铂金硫化剂、B组分铂金硫化剂；硅橡胶生胶的原料包括甲基硅橡胶、甲基乙烯基硅橡胶、苯乙烯基甲基硅橡胶、阻燃剂、防火剂。本实用新型具有优异的耐高温、耐臭氧、耐气候、耐低温、环保等特性，有良好的抗冲击性能和抗弯曲性能，可适应工程车辆恶劣的工作条件。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高转速电机转子结构，包括电机轴和转子铁芯，所述一号进油孔上连通有将冷却油沿电机轴径向甩出的循环冷却机构，循环冷却机构沿电机轴中心轴线方向均匀设置有多组，当电机轴高速转动时，冷却油从一号进油孔远离橡胶塞的一端输入，橡胶塞将冷却油进行阻拦，一号进油孔的冷却油产生离心力进入到循环冷却机构中，设置有多组的循环冷却机构中的冷却油充分吸收热量，对整体转子进行冷却，冷却油从循环冷却机构的一端甩出，冷却油排出，进行循环式降温。
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本实用新型揭示了一种新能源自动变速器总成试验台架，包括减震平板，安装在减震平板上的加载调节底座，通过安装架固定在加载调节底座上的自动变速器，其左右两侧输出轴分别通过过渡轴连接安装在减震平板上的加载电机，且过渡轴与加载电机之间装有扭矩传感器，加载调节底座表面还安装有驱动电机，其输出轴通过膜片联轴器与变速器输入轴连接，驱动电机模拟发动机对变速器进行工况模拟。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用高压继电器批量检测仪器，它包括24V供电电源、5V供电电源以及批量短路检测板；所述24V供电电源连接若干待测高压继电器，若干待测高压继电器并联，共同构成供电回路；所述5V供电电源与批量短路检测板连接，批量短路检测板分别连接所有待测高压继电器，共同构成短路检测回路；所述供电回路的负极端串联有控制开关，由控制开关控制所有待测高压继电器的吸合。由供电回路控制继电器主回路的吸合，而后通过短路检测仪检测主回路的通断，达到检测继电器目的；同时不管是供电回路还是短路检测回路，都可以多通道工作，从而提高工作效率。
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本实用新型公开了一种高集成度高可靠度的新能源工具锂电保护板，包括底板、防护层、活性炭层、PCB板，地板为U型底板，底板侧壁设置活性炭层，底板底面设置防护层，防护层上设置减震层，减震层上设有PCB板，PCB板上为连接层，连接层内设有温度传感器与压力传感器，连接层上纵向设置多个防辐射网，连接层上设有电极接口，底板侧面设有输出接口，底板上设有盖板，本实用新型结构合理，使用操作简单，减少锂电池在放置和使用时由于摩擦产生的静电与振动，有效屏蔽电磁波辐射信号，防止电磁干扰锂电池的正常工作，有效避免空气接触导致的短路损坏。
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一种新能源汽车用高柔软抗干扰电池电缆,包括导体及外包的绝缘层、外护套,导体由多个单元导体绞合而成,每个单元导体采用多根细铜丝绞合而成,在绝缘层与外护套之间设有金属丝编织的屏蔽层,本实用新型的外护套和绝缘层可以采用改性橡胶弹性体材料制作。本实用新型柔软度高,易弯曲;屏蔽性能强,提高了抗电磁干扰能力;阻燃和耐高温特性优。因此,本实用新型能够适应车辆发动机部位这种电磁干扰多、温度高、空间狭小、布线多弯曲的使用环境,不容易发生电能传输故障,保证车辆的正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤器边框，过滤器边框前端面设置碳纤维网，后侧面设有波纹棉层，碳纤维网与波纹棉层之间依次设有初过滤组件、静电吸附组件、除臭组件和净化组件，本实用新型结构简单，成本低，能够对外部空气进行初步过滤、净化、除异味，净化效果好，为车载空间提供高质量环境。
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一种新能源汽车用屏蔽扁电缆及其加工模具和加工设备，电缆横截面呈扁状矩形，包括多根导体及绝缘层、屏蔽层、外护套层；各导体水平排列，绝缘层为扁状矩形，对多根导体挤包；屏蔽层包括编织丝编织屏蔽层及铝塑复合带层，外护套层紧密挤包在屏蔽层外部。加工模具和加工设备用于挤出电缆的绝缘层或外护套层；本实用新型通过改变电缆截面形状及结构，可节省电缆安装空间，且不易晃动，散热性能更优。加工模具的改良设计可同时对多根导体进行绝缘层的挤出包裹，还可对电缆半成品进行外护套层的挤出包裹。加工设备的改良设计可高效且可靠地对电缆进行绝缘层或外护套层的挤出加工。
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本发明涉及一种具有清洗功能的新能源汽车充电桩,包括底板，所述底板上端面中部安装有桩体，桩体的上端中部安装有水箱，水箱的上端设置有遮板，水箱内装有清洗水，遮板的下端设置有环形滑槽，环形滑槽内部通过滑动配合方式安装有环形滑杆，环形滑杆的内壁上安装有内齿条，内齿条两端分别与两个驱动机构相连，两个驱动机构对称安装在水箱两侧；所述环形滑杆下端对称安装有两个高压喷洗装置，两个高压喷洗装置可随着环形滑杆同步进行运动，通过两个高压喷洗装置对桩体表面进行旋转清洗。本发明可以实现充电桩的自动快速清洗功能，无需人工进行擦拭，且具有操作简便、水资源需求量小、擦拭除污效果好、工作速度快和工作效率高等优点。
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本发明公开了一种防磨损新能源汽车刹车机构，包括：安装架，所述安装架上固定安装有限位板，所述限位板上转动安装有驱动主轴，所述驱动主轴上安装有结构相同的第一刹车机构和第二刹车机构，轻刹车的过程中活动刹板的表面与固定刹板的表面分离，与外界空气接触面积最大化，轻刹车时不易升温，自然冷却快，持续刹车的过程中，活动刹板收缩，固定刹板与活动刹板同时对刹车盘进行减速刹车的作用，增加刹车的稳定强度的同时，减少固定刹板的摩擦损耗，在刹车结束且复位后，活动刹板脱离收缩槽的内部，使得冷却面积最大化，加快固定刹板和活动刹板的自然冷却效率。
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本发明公开了一种新能源汽车专用隔音玻璃，包括第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板，第一有机玻璃基板内侧面通过第一胶层粘接第一蜂孔玻璃，第二有机玻璃基板内侧面通过第二胶层粘接第二蜂孔玻璃，第一蜂孔玻璃和第二蜂孔玻璃之间依次设置防爆层和吸音层，本发明结构设计新颖，具有优异的吸音和抗震效果，提升了用户开车舒适性。
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本发明属于电源技术领域，尤其是涉及一种新型新能源一体化野战充电电源，包括燃料电源主体，燃料电源主体的下表面固接有U形空心底座，U形空心底座的两侧外壁均开设有安装孔。本发明可通过燃料电源能够有效降低士兵作战时电源携带的重量，而且该电源还具有自动野战隐蔽和驱赶动物的功能，能够提高士兵野战任务执行的便利性和效率，进而保证士兵长期作战的战斗力，同时电源还具有自吸供氧和自动提升输入空气中氧气的浓度，并能够提高燃料电源的发电效率和使用的便捷性，另外，电源还具有雨水天气环境下自动提高空气进入量的功能，使燃料电源有充足的氧气供应，且能够提高燃料电源使用的可靠性和效果。
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本发明公开了一种新能源汽车水加热器，其结构包括防护板、连接板、主体、连接箱体、螺栓、导线、支撑板、防护边条、连接杆、支撑杆，防护板安装于连接板左侧面，在结构上设有主体，温度传感器感应到水的温度，然后温度传感器通过导线传输给控制器，控制器通过导线对电磁板进行通电，使电磁板产生电磁力，然后对其移动板向左吸附，带动推板移动，然后推板推动牵引杆上端向左，使牵引杆下端向右，带动u形板左端向右，使u形板右端向下移动，带动平衡板左端向下，使平衡板右端向上，带动触点向上接通，使控温器开启运作，然后控温器通过导线使加热器开始加热工作，可对汽车水进行自动控温加热，防止水温过热，导致内部的发动机受损。
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本发明公开了一种快速收回线缆的新能源汽车充电桩及其线缆收回方法，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体内部的线缆收纳装置，所述线缆收纳装置包括两个间距设置的固定板和设置在两个固定板之间的第一导线轮、第二导线轮以及线缆收放组件，至少一个所述线缆收放组件位于第一导线轮与第二导线轮之间，线缆的一端连接于充电枪，且另一端连接于充电模组，所述线缆的两端分别搭设在第一导线轮和第二导线轮上，位于第一导线轮与第二导线轮之间的线缆通过线缆收放组件调整线缆下垂的长度，能够快速的将线缆收回至线缆收纳装置内，有效的保护线缆，保证其使用寿命。
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本发明提供了一种新能源汽车车载智能空气处理系统，其特征在于包括：温度传感器、车辆总线数据模块、PM2.5传感器、甲醛传感器、集成控制装置、车联网模块、显示装置以及空气净化装置。本发明所公开的系统用于PM2.5、甲醛等空气净化功能，一方面基于整车动力系统的能量分配最优模型算法，动态优化空调功率输出；另一方面基于车联网，动态提醒当前空气质量指数等信息。
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