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本发明公开了一种新能源汽车专用电子驻车测力装置，包括弹簧、弹簧固定柱和磁性元件组，弹簧套设在弹簧固定柱外壁，弹簧固定柱一端固定设有挡块，弹簧固定柱另一端连接磁性元件组，磁性元件组通过连接件连接传感器，本发明结构原理简单，测力精准、误差小，采用的磁性元件组稳定性好，能够确保传感器稳定工作。
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本发明公开了一种新能源汽车用减震器，包括壳体、凹槽、过滤网一、呼吸孔一、导孔一、导柱一、密封圈一、轴体一、锥面一、油腔室、活塞、连通孔、轴体二、锥面二、上连接座、顶盖、导柱二、导孔二、密封圈二和密封垫等；本发明具有结构合理简单、生产成本低，这里通过液压方式和弹簧双重作用进行减震，不仅减震效果好，同时也避免了采用单一弹性减震导致弹性衰减，以及使用时减震效果不稳定的现象，另外避免了使用过程中产生大量的热量，降低零部件的使用寿命的现象，另外锥面一为上小下大的锥面，而锥面二为上大下小的锥面，从而保证了活塞上下移动的幅度越大则活塞上下侧的液压油流过连通孔的阻力也就越大，从而提高了液压减震的效果。
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一种新能源汽车用高温防爆信号缆，包括中心导体和特种耐高温硅橡胶陶瓷绝缘层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；中心导体的外周紧密包覆有特种耐高温硅橡胶陶瓷绝缘层。本发明不但满足耐高温、超柔软等性能要求，而且电缆耐受火焰直接冲击后，电缆表面能转变为陶瓷状壳体，该壳体可以起到很好地阻燃、耐火、隔火及防火的作用，有效保护了线路的畅通，使其信号传输不受影响，信号能够迅速、准确的传达，使车内人员及时做出反应，保障了人身安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通用模块化底盘架，涉及通用模块化底盘架领域，包括前纵梁与后纵梁，所述前纵梁与后纵梁内部分别设置第一空腔和第二空腔。本实用新型通过在前纵梁与后纵梁内部分别设置第一空腔和第二空腔，且在前纵梁前端设置与第二空腔配合的第一滑柱，在后纵梁前端设置与第一空腔配合的第二滑柱，可调节底盘长度以适应不同车型，通过前纵梁与后纵梁之间的互插提高稳定性，且使前纵梁与后纵梁表面处于同一水平面上，通过在第一滑柱顶部上下两侧与第二空腔内部前端上下两侧皆设置限位块，使前纵梁与后纵梁滑动时不会脱落，通过在第二滑槽上开设开槽，在装置调校到需要长度时可增加焊点，使装置更稳固。
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本实用新型属于传动装置技术领域，尤其涉及一种螺旋导油变速器和新能源车。本实用新型包括：输入轴、输出轴，所述输出轴和所述输入轴同轴布置，所述输出轴套设在所述输入轴上；第一轴承，位于所述输入轴的靠近所述输出轴的一端，第一轴承的内圈与所述输出轴装配，外圈与所述输入轴装配；中间轴，其轴线与所述输入轴和/或者输出轴的轴线相平行；中间齿轮，设置在所述中间轴上；输入齿轮，与所述输入轴同步转动，并与所述中间齿轮啮合；输出齿轮，与所述输出轴同步转动，并与所述中间齿轮啮合；所述输入齿轮的外表面设置有螺旋形的导油通道，导油通道的一端通向所述第一轴承。本实用新型可以使轴系中间位置的轴承得到充分地润滑。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电池石墨板，包括石墨板板体，板体表面设有多道槽体，槽体为波纹型，板体上设有通气孔，板体两侧为固定端，固定端包覆于板体端部，固定端上开有定位孔，固定端上连接有定位连接柱，本实用新型结构设计合理，通过设置通气孔与表面的槽体，能够快速降温，换热效率高，两端设置固定装置，便于石墨板投入使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车新型中央控制器，包括用于显示的LCD显示屏，控制主板、按键、烟雾传感器、报警器、喇叭、控制开关和喷水控制器，LCD显示屏、按键、烟雾传感器、报警器、喇叭、控制开关和喷水控制器与控制主板电性连接。本申请结构简单，有效对提高汽车的安全性能，避免乘客的生命受到威胁。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收处理装置，包括机体、滑轨和切割台，机体的底部设置有底垫，底垫与机体固定连接，机体的左侧壁设置有电池入口，电池入口与机体固定连接，机体的右侧壁设置有电池出口，电池出口与机体固定连接，机体的顶部设置有台面；在机体的一侧设置电池入口，另一侧设置电池出口，使电池通过电池入口进入切割台上的传送带处，进行切割壳体，最后被电池出口运至分拣台，切割电池外壳时，传送带上的数控切割头通过传动链条控制，在横梁上滑动，对传送带上的电池进行切割，有效节约了人力，降低其回收成本，切割台上涂覆了一层保护层，防止溅落的高温火花对切割台造成破坏。
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一种新能源汽车用耐高温高压超柔软电缆，包括由内而外依次设置的中心导体、特种耐高温高抗撕硅橡胶绝缘层、聚酯带层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层、特种耐高温高抗撕硅橡胶护套层和外部编织层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火铝合金绞合导体；特种耐高温高抗撕硅橡胶的原料包括以下重量份的组分：甲基乙烯基硅橡胶45~65份；乙烯基硅油3~5份；苯乙烯基甲基硅橡胶5~10份；阻燃剂2.5~6份；防火剂1.5~5份；白炭黑1.5~3份；填充剂5~8份。本发明可满足长期在200℃高温下工作的要求，提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池状态远程监控方法，包括：蓄电池状态监控初始化，判断点火开关的ON档是否开启；当点火开关的ON档启动时，采样记录ON档启动前电压、ON档启动的蓄电池瞬间电压和ON档启动后的蓄电池电压；当点火开关的ON档未开启时，采样记录点火开关的OFF档稳定后的单体蓄电池的电压；判断步骤二中记录的单体蓄电池的电压是否大于约定值，若结果是否定的，转向步骤二，否则转向步骤四；对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的端电压；对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的电池容量，若电池容量大于标称值，则完成在线维护，否则，报废该单体蓄电池。
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本发明涉及一种新能源汽车锂电池正极材料专用稀释装置,包括四根稀释支柱，四根稀释支柱的上端面安装有稀释盒，通过四根稀释支柱对稀释盒起到均匀支撑的作用，稀释盒的上端面四周对称安装有四个防水调节支链，四个防水调节支链起到在稀释过程中防止液体飞溅的现象；所述防水调节支链包括倾斜焊接在稀释盒上的调节支板，调节支板上安装有一号耳座，一号耳座之间通过销轴安装有二号液压缸，二号液压缸的顶端通过销轴安装在二号耳座上，二号耳座焊接在防水板上，防水板底端通过铰链安装在稀释盒的上端。本发明可以实现锂电池正极材料的快速调匀稀释功能，且具有自动调节稀释比例、稀释速度快和稀释效果好等优点。
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本申请实施例提供了一种新能源汽车线束管夹紧固装置，驱动组件位于所述箱体内；第一支撑臂一端与所述箱体连接；第一夹紧组件与所述第一支撑臂一侧连接，与所述驱动组件啮合，并与第一箍套一端连接；第二支撑臂一端与所述箱体连接，并与所述第一支撑臂对称；第二夹紧组件与所述第二支撑臂一侧连接，与所述驱动组件连接，并与第二箍套一端连接，所述驱动组件驱动所述第一夹紧组件和第二夹紧组件，以使所述第二夹紧组件和第一夹紧组件分别带动所述第二箍套和第一箍套向相反的方向转动，以实现将线束夹取在第二箍套和第一箍套之间。本申请实施例可以实现将线束夹紧，提高了工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车组装电池的成套涂胶工艺，涉及电池组装技术领域，所述进料箱、除尘箱和涂胶箱的内部之间安装有水平的螺旋送料器，所述螺旋送料器的外侧传动连接有电池夹持器，所述涂胶箱的内部开设有设备仓，所述设备仓的内部安装有涂胶器，所述涂胶箱内部靠近设备仓的上侧设置有送胶器，所述涂胶箱内部靠近送胶器的一侧固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端螺接有机械爪。本发明中的进料箱和涂胶箱之间通过除尘箱连接，并且在进料箱、除尘箱和涂胶箱之间安装有螺旋送料器和电池夹持器，通过螺旋送料器和电池夹持器，可以将电池从进料箱输送至涂胶箱中，并且在进料箱中还设置有两组鼓风机，可以对电池的侧面进行鼓风。
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本发明公开了一种新能源汽车充电设备的充电平台机构，包括基座、支腿、电机腔、平台本体、限位杆、排放口、充电口、充电桩、保护壳、循环管、连接座、风轮电机、联轴器、风轮腔、出风管、出风单向阀、带方柱配合座、复位弹簧、进风通道、L形过滤板、L形槽、转动轮、驱动槽、连接方管、收集固定箱、圆形承接箱、箱盖、活动箱体、连通口、轴承座、螺旋轴、内连接通道、插头、滑动腔、插座、带轴叶轮、进气单向阀。
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本发明公开了一种新能源汽车的发电系统，包括发电消声的筒和空气预热筒；所述发电消声的筒和空气预热筒左右同轴心一体化连通连接；所述发电消声的筒的内腔为圆柱形尾气换能腔；所述空气预热筒的内腔为圆柱形尾气换热腔；本发明的旋转叶轮受到外能量转换叶片的持续驱动力和内能量转换叶片的爆发驱动力的双重驱动力，进而使动能输出轴的输出扭矩更加强劲持续。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的汽车仪表机构，其技术方案要点是：包括外壳，所述外壳的顶面固定安装有左方向灯，所述外壳的顶面固定安装有右方向灯，所述外壳的顶面开设有安装口，所述外壳的顶面开设有两个定位口，所述外壳的顶面设置有PLC控制器；清洗组件，所述清洗组件设置在所述外壳的内部，用于清洗仪表的表面，通过设置连接管，连接管可以连通定位环、遮挡环与外部环境连接起来，通过设置储存罐，储存罐可以在内部储藏水凝胶，并通过连接管将水凝胶涂抹在观察窗的表面上，随后驾驶员将水倒在观察窗的顶面，并在水凝胶的作用下吸附在观察窗的表面，从而长时间浸泡在观察窗的表面，同时避免观察窗的表面被刮花，出现破损。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构，包括带雾化器管、支撑座I、中转箱、连接管、液体燃料进入单向阀、抽拉管、弹簧、带杆座、凸轮、转轴、传动皮带、皮带轮III、带孔轴I、轴承座I、皮带轮A、推动塞、液体燃料喷出单向阀，带雾化器管与中转箱相连，中转箱与支撑座I相连，中转箱与连接管相连且连通，连接管内设有液体燃料进入单向阀，中转箱与抽拉管相连且连通，抽拉管与带杆座滑动连接，弹簧套在带杆座上，带杆座与凸轮相接触，凸轮与转轴相连，转轴与皮带轮III相连，皮带轮III与传动皮带摩擦连接，传动皮带与皮带轮A摩擦连接，皮带轮A与带孔轴I相连，带孔轴I与轴承座I转动连接。
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本发明公开了一种新能源电动车的平衡制动系统，包括：支撑平台、辅助制动板，其底部中心横向设有两块长方体磁铁，包括设置在左端的第一磁铁和设置在右端的第二磁铁，刹车浮动块，其两侧向下分别延伸设置有一韧性支撑杆，韧性支撑杆底部向车轮外侧倾斜一定角度，韧性支撑杆底部设置有一摩擦滚轮；直角转向机构，其设置在刹车浮动块上端的侧板内侧壁上，直角转向机构的水平端与半圆形刹车片外侧壁连接，直角转向机构的纵向端与刹车浮动块一端连接；其中，半圆形刹车片内侧壁中心位置设置有一长方体磁铁，辅助制动板纵向活动在两个半圆形刹车片内侧壁之间。本发明解决了对电动车制动过程不易控制的技术问题。
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本发明公开了一种便于收纳线缆的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体内部的线缆收纳装置，所述线缆收纳装置收纳连接于充电枪的线缆；所述线缆收纳装置包括支撑板、收容转筒和温控组件，所述收容转筒为柱形结构，所述支撑板位于收容转筒的一端，且所述收容转筒绕轴线转动设置在支撑板上，所述线缆单层螺旋缠绕设置在收容转筒上，所述温控组件包括罩设在收容转筒外部的罩体和设置在所述罩体内部的温度调节元件，能快速的、方便的收纳并有效的保护充电线缆。
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一种高切口敏感耐高温新能源汽车用硅橡胶电缆，包括电缆本体、屏蔽层及外护套层；电缆本体包括多根电力线芯及一根填充体，各电力线芯在填充体的周向中心对称分布，填充体对各电力线芯起到支撑作用；电缆本体的最外层为内护套层，紧密包覆各电力线芯；电力线芯包括中心导体和绝缘层；中心导体为金属导体，绝缘层紧密包覆于中心导体外部；内护套层和填充体均由高切口敏感性硅橡胶材料制成，其原料包括：甲基硅橡胶2~5份；甲基乙烯基硅橡胶40~50份；羟基封端的二甲基聚硅氧烷1~5份；阻燃剂2.5~5份；防火剂1.5~5份；切口敏感性填充剂30~40份；双二四硫化剂1.5~2份。本发明解决了线束加工厂在线束加工过程中不易剥离内护套及原有填充材料不耐高温的情况。
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本发明属于汽车制动技术领域，且公开了一种新能源汽车制动控制系统，包括安装架、稳压器、发电机以及转动安装在安装架内壁的连接轴，所述安装架的内壁设置有动力机构，主轴的外表面的固定套接有两个二号刹车片，所述连接轴的外表面活动套接有两个连接筒，所述连接筒的内部活动套接有同步筒，两个所述同步筒的非相对端均固定连接有同步器。本发明通过持续拉伸三号弹簧产生的压力形成逐步增大的摩擦力，带动同步筒同步转动，在制动一开始便利用传动消耗车辆的动力，同时，利用同步器和卡环之间的适配卡合带动连接轴转动，从而将主轴的转动力利用发电机同步转化为电能，不仅提高了制动操作的优先级，提高了可靠性，还不耽误能量的回收。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收检测装置，包括检测仪本体，检测仪本体前表面上方设置有显示屏，且显示屏与检测仪本体固定连接，检测仪本体右侧设置有提手，且提手与检测仪本体固定连接，检测仪本体前表面右侧靠近显示屏右下方设置有报警指示灯，且报警指示灯与检测仪本体固定连接；在原有的电池检测仪本体的后表面设置固定板，固定板的左右两侧设置固定轨，在将检测仪本体与其它的设备固定在一起时，将固定轨放置在设备的外侧后进行滑动，同时将固定圈内部的滑动杆向下按动，按动至设备表面，使得检测仪本体可以稳定的固定住，给检测仪本体的固定带来方便，检测仪本体涂覆有一层防静电层，可以有效消除静电对仪器检测的影响。
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本发明公开了一种新能源汽车的发电装置，包括圆柱状的内壳体，所述内壳体的内腔为尾气换能腔；所述尾气换能腔内同轴心设置有旋转叶轮，所述旋转叶轮为与所述尾气换能腔同轴心的环体筒状结构，所述旋转叶轮与所述内壳体内壁之间形成烟气换热通道；所述转换叶轮沿轴线方向依次包括一体化连接的左环体、中环体和右环体；本发明的结构简单，空气依次经过左环腔、中环腔和右环腔的过程中，内壳体中高温尾气所放出的大量热量被左环腔、中环腔和右环腔中流动的空气吸收，进而起到对即将进入发动机进气门的空气进行了预热的效果。
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本发明提供了一种抗拉强度高的新能源汽车磁力水泵用粉末冶金材料，由一定量的铁、碳化钨、碳化二钨、铬、钴、铈、铜、纳米石墨粉、五氧化二钒、三氧化钼、柠檬酸钠、甲基三乙氧基硅烷、聚聚二甲基硅氧烷、EVA树脂制成。本发明的材料配方中铁、碳化钨、碳化二钨、铬、铈、铜、纳米石墨粉，将改性后的纳米石墨粉表面覆盖一层铜铈铬材料作为固体润滑剂，密度差小、物理和力学性能相近，改善了其与基体的浸润性且界面结合强度高，密度增加，减少偏析，且包覆层可以起到保护固体润滑剂免受高温引起的蒸发或氧化的作用，可显著提高材料的强度和摩擦性能，大大提高了汽车磁力水泵的抗拉强度。
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本发明公开了一种新能源混合动力船舶蓄电池系统，包括底板，底板的上方从左至右依次设有太阳能发电机构和风力发电机构，底板的上端面的中部从左至右依次固定安装有风力发电机控制器、蓄电池和太阳能控制器，第一太阳能发电板和第二太阳能发电板通过太阳能控制器与蓄电池电性连接，风力发电机本体通过风力发电机控制器与蓄电池电性连接；本发明通过太阳能发电机构和风力发电机构的共同作用为蓄电池供电，发电效率高，在尾翼的作用下，使得桨叶始终与风向垂直，大大提高了风力发电机本体的发电效率，可根据实际需求调节矩形板的角度，在第一太阳能发电板和两块第二太阳能发电板的共同的作用，大大提高了发电效率。
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本发明公开了新能源设备的紧急保护电路装置，包括壳体，所述壳体的内部设有连接套管，所述连接套管内部的一侧设有触块B,所述连接套管的内部设有外管A，所述外管A内部的一侧设有玻璃管，所述玻璃管外侧的一侧设有外管B，所述外管A的一侧均匀设有多组导电块，所述导电块的一侧设有熔断丝，所述外管A的外侧设有转管，所述转管的一侧设有触块A，所述转管的另一侧设有提示灯；本发明本发明通过触块B、导电块、熔断丝、外管B、凹槽、卡块、安装管和弹簧的配合下，在电路内部的保险丝熔断时，在调转保险丝的位置后，使得保险丝重新进行使用，进而重复利用保险丝，无需对其进行更换，提高电路维护的效率。
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本实用新型提供了新能源汽车用耐火耐高温特种柔性动力电缆，该电缆在使用过程中具备阻燃性能指标，具备耐火特性，使得电缆一旦发生车内火灾，电缆在一定时间内可以确保电力的供应，为人员的逃生赢得时间，同时该电缆还具备高电压、柔软性好、外径小、弯曲半径小的特点。其包括有导体、第一绝缘层、第二绝缘层、包带层、屏蔽层和护套，所述导体、第一绝缘层、第二绝缘层、包带层、屏蔽层和护套依次沿径向由内到外设置，所述第一绝缘层具体为聚酰亚胺复合薄膜，所述聚酰亚胺复合薄膜均匀的绕包在所述导体的外环面，所述聚酰亚胺复合薄膜的其中一面涂覆聚全氟乙丙烯层，所述第二绝缘层具体为硅橡胶薄壁挤出绝缘层。
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本实用新型揭示了一种新能源试验台架用电流测试装置，包括箱体，上绝缘板，下绝缘板，安装架以及多个电流互感器，其中箱体内壁两侧一体成型有安装条，上端面间隔设有多个第一接线端子，下端面间隔设有多个第二接线端子，上绝缘板，安装架以及下绝缘板相互平行安装在两侧安装条之间，其中上绝缘板上间隔安装有多个第一铜鼻子，下绝缘板上间隔安装有多个第二铜鼻子，多个电流互感器间隔安装在安装架上，在电流互感器内穿插有铜棒，一端插入第一铜鼻子内压接，另一端插入第二铜鼻子内，通过铜夹夹紧固定。本实用新型采用铜棒穿入互感器提升测量精度，而且采用可拆卸铜鼻子配合铜夹的结构，实现快速拆卸，以便于更换不同量程的互感器。
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本实用新型公开了一种便于杀菌的新能源医疗用固液分离垃圾桶，包括桶体、桶盖和桶底，所述桶体的左右两侧外壁均开设有存放槽，且存放槽的内部安置有太阳能电池板，所述太阳能电池板的上端固定有连接套，且连接套的内部安装有转轴，所述桶盖固定于桶体的上端，且桶盖的中间位置开设有进料口，所述桶盖的内表面左右两端均安装有紫外线杀菌灯，所述桶体的内部固定有过滤网，所述桶底安置于桶体的底部，且桶底的下表面四角均安装有底座，所述桶底左右两端的上表面均开设有卡槽，且卡槽的内部安置有卡块。该实用新型设置紫外线杀菌灯对整个垃圾桶内部进行照射，进行一定的杀菌处理，从而减少医疗垃圾在存放时内部细菌的滋生和传染。
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