江苏南通有色金属理论与应用

新能源汽车用锂电池控温系统 892     

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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池控温系统，包括控温壳体和充电接口盒，所述控温壳体的两侧内壁贯穿设有阵列布置的散热管；所述控温壳体的两侧外壁均安装有温度感应器，所述散热管的顶部设有贯穿的通风口，所述散热管的内壁安装有连接板，且连接板的直径与散热管的内径相同，所述连接板的表面安装有电动推杆，所述电动推杆的尾端连接有隔温堵板；所述控温壳体的正面安装有充电接口盒。本发明通过设置有散热管，在外部环境温度处于零下状态时，散热管处于封堵状态，以此使得锂电池的放电效率维持正常，在外部温度处于零上状态时，通风口以及散热管形成的通道与外部环境进行热交换处理，保证本控温系统自主散热功能的正常使用。

旋转式新能源电池充电架 1160     

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本发明公开了一种旋转式新能源电池充电架，涉及换电站技术领域，包括一对平行且竖直设置的闭合导轨，该一对闭合导轨在竖直方向仅有高度差，一对闭合导轨的相对侧设置有容纳槽；链条传送机构，具有装配在容纳槽内部并与闭合导轨形状相符的传动链条，该传动链条仅能沿容纳槽单向运动，所述链条传送机构还具有用于驱动传动链条定量运动的驱动组件。本发明的一组电池存储工位能平稳且保持水平状态，在设定的闭合导轨运动上，使得一组电池存储工位都能移动至上料工位，便于电池的取放，达到快速补给的目的，并且亏空电池在放入电池存储工位储存后，经过一段时间能重新被取出，而这段时间能亏空电池能在电池存储工位进行充电。

新能源汽车用蓄电池回收检修装置 834     

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本发明涉及电池回收的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用蓄电池回收检修装置，其可以方便限定蓄电池的位置，并对蓄电池进行连续的一系列处理，提高实用性；包括固定座、多组限位卡具、支撑架、物料桶、挡盖、连通管、移动柄、限位块、海绵头、按压块、移动板、多组限位弹簧、抽液管、回液管、混合箱、电机、减速机、传动轴、多组搅拌叶、加料管和加料斗，加料管上设置有第一开关阀，支撑架安装在固定座顶部，并且支撑架与物料桶固定连接，移动板上设置有流动孔，调节腔内壁上设置有密封层，密封层与移动板接触，抽液管输入端和回流管输出端均与混合箱前侧壁连通，并在抽液管和回流管上分别设置有两组传输泵和两组第二开关阀。

可用于新能源车的电机的机壳 742     

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提供一种可用于新能源车的电机的机壳，包括：至少一个第一冷却液通道；至少一个第四冷却液通道；液体入口以及液体出口。通过在机壳本体内腔设置一分为二的冷却液道和增加散热筋的形式，降低流阻，有效改善电机散热的问题。

可调节光照范围的新能源照明灯 1015     

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本实用新型提供了一种可调节光照范围的新能源照明灯，包括装置壳体，所述装置壳体的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴上固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑杆的底部固定安装有照明灯，所述滑块的底部固定安装有光轴，所述光轴的下方转动安装有遮光板，所述滑杆上固定安装有马达，本实用新型通过设置马达、滑块和遮光板，通过马达带动滑块移动，滑块带动遮光板移动，相比通过人力控制机构调节遮光板移动的方式，更加方便省力，通过设置电机，转轴和滑杆，电机带动转轴旋转，转轴带动滑杆在滑槽中移动，从而带动照明灯移动方便了维修人员进行照明灯维修。

新能源混动变速箱试验台架 941     

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本实用新型揭示了一种新能源混动变速箱试验台架，包括试验台，安装在试验台中心的变速箱安装架，混动变速箱固定在变速箱安装架上，所述混动变速箱左右两侧输出轴分别连接过渡轴及加载电机，且过渡轴与加载电机之间装有扭矩传感器，所述试验台上还安装有升速齿轮箱，第一驱动电机及第二驱动电机，其中升速齿轮箱的一侧面具有输入轴及输出轴，内部通过轴承支撑安装有高速传动轴分别穿过升速齿轮箱两侧面，输入轴通过膜片联轴器与第二驱动电机连接，而输出轴连接混动变速箱的发动机输入，高速传动轴一端连接第一驱动电机，另一端连接变速箱的电机输入，第一驱动电机与第二驱动电机模拟高速电机及发动机对混动变速箱进行工况模拟。

新能源汽车用具有散热结构的电池放置盒 1029     

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本实用新型涉及电池放置盒技术领域，具体为一种新能源汽车用具有散热结构的电池放置盒，包括放置盒主体和电池主体，所述放置盒主体内部开设有放置槽，且放置槽的内部设置有电池主体，所述放置盒主体的顶端设置有盖板，且盖板的内部设置有散热机构，所述散热机构包括腔室，且盖板内部的两侧皆开设有腔室，所述腔室的内部皆设置有风扇，所述放置盒主体顶端的两侧皆开设有插槽，所述放置盒主体内部的底端设置有固定机构。本实用新型有效防止了在长时间进行使用时，电池盒内部会产生较高的温度，使得内部的电池产生损伤，使用寿命大大降低，影响了电池的使用效率，同时，可能会产生爆炸的问题。

生产新能源汽车电池石墨板用新型打磨机 1122     

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生产新能源汽车电池石墨板用新型打磨机，包括机架（7），机架（7）上端面设滚珠丝杆（15），滚珠丝杆（15）通过滚珠螺母（2）设安装板（3），安装板（3）通过打磨电机（4）连接磨盘（9）；安装板（3）底边套设防护罩（14），防护罩（14）底面设不锈钢板（8）；防护罩（14）侧壁设吸尘管（5），吸尘管（5）的管口设V型漏斗孔的吸尘板（10）；机架（7）内的打磨平台（6）上设打磨槽（11），打磨槽（11）上设固定条（12），固定条（12）通过滑槽（13）设定位块（17）。本实用新型通过固定条固定石墨板，避免移位，磨削方便。将吸尘管设在防护罩内，且改进为V型漏斗孔的吸尘板（10），避免二次扬灰。

具有一体式桶状散热器的新能源电机 1053     

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本实用新型涉及电机散热系统相关技术领域，具体为一种具有一体式桶状散热器的新能源电机，包括散热器和固定安装在散热器外表面的散热板，散热器是一个圆桶结构，其桶体的上下端并未封闭，且其桶体的前端设置有进水口，其后端设置有出水口，散热器的侧壁上设置有输水通道结构，散热器的内侧设置有电机，电机的外壳与散热器的内壁相贴合设置，且散热器与电机外壳相贴合的位置均匀涂抹有散热硅脂，电机的外壳与散热器前后连接处固定焊接在一起；通过在散热器的桶壁中设置输水通道结构，并让其连通汽车中的循环水冷却系统，让其可以在循环水冷却系统的作用下，利用水冷对电机进行散热降温。

新能源电动车充电棚 1090     

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本实用新型涉及一种新能源电动车充电棚，包括方位光线传感器、转动轴承、活动光伏板、风力发电机、支撑杆、固定光伏板、棚顶、棚体支架、蓄电池、充电设备、方式底座，蓄电装置与活动光伏板、风力发电机、固定光伏板和充电装置有电路连接，电能由活动光伏板、风力发电机、固定光伏板输入，并储存在蓄电装置的蓄电池中，充电装置配电网和蓄电装置有电路连接，当用户需要充电时只需将充电装置柜门打开，将所需要充电的车辆与充电装置电路连接，此时若蓄电池中有电量则由蓄电池提供车辆充电需要的电力，若蓄电池内电量耗尽，则由配电网提供车辆充电需要的电力。

新能源风力交流柜 1086     

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本实用新型公开了一种新能源风力交流柜，包括柜体，所述柜体表面的一侧活动安装有柜门，其表面的一侧开设有通风口，所述通风口的内部固定安装有格栅板，所述柜门内部的两侧均开设有安装孔，四个所述安装孔分别位于所述通风口表面的两侧呈对称分布，其内部的一端固定安装有卡固齿环，其内部的中间位置处活动安装有卡固齿轮，其与所述卡固齿环相卡接，驱动电机的输出端带动一根旋转螺杆进行旋转，该旋转螺杆通过传动链轮和传动链条带动另一根旋转螺杆进行旋转，使得移动螺套在旋转螺杆的表面进行移动，使得安装盒进行移动，安装盒内部的清扫块在支撑弹簧的作用下，加强了清扫块与过滤网的贴合。

光伏新能源用蓄电池散热装置 760     

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本实用新型公开了一种光伏新能源用蓄电池散热装置，涉及蓄电池散热设备技术领域。本实用新型包括箱体，所述箱体顶部设为开口并铰接有箱盖，所述箱体内部放置有蓄电池并安装有环绕在所述蓄电池侧面的散热体，所述蓄电池与散热体之间的空隙填充有导热垫一，所述散热体内部为空腔且其空腔底部连通有延伸至箱体外部的出水管。本实用新型通过将蓄电池放置在箱体内，并在蓄电池侧面环设有散热体，散热体的内部空腔连通有出水管和进水管，箱体外部设置有将散热体空腔内排出的水进行降温并流回空腔的降温组件，可以对蓄电池进行持续性的吸热降温，保证了蓄电池周围的热量被吸收，提高了蓄电池的散热性能，为蓄电池的工作提供了保障。

新能源汽车电机液冷机壳 949     

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提供一种新能源汽车电机液冷机壳，包括：至少一个第一冷却液通道；至少一个第四冷却液通道；液体入口以及液体出口。通过在机壳本体内腔设置一分为二的冷却液道和增加散热筋的形式，降低流阻，有效改善电机散热的问题。

新能源汽车铝电池箱摩擦焊工装 1006     

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本实用新型公开了一种新能源汽车铝电池箱摩擦焊工装，包括基座，所述基座的一侧固定安装有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有第一电机。本实用新型通过设置第二电机，本设备在基座的一侧安装支撑台，在支撑台的内部安装第二电机，第二电机的输出轴端安装第二同步带轮，第二同步带轮的外部通过同步带活动连接支撑架内部的第一同步带轮，当需要维修时，通过运行第二电机，第二电机在转动后带动第一同步带轮转动，同时横向支架会同步转动，将打磨轮和焊接头往上翻转，当翻转完成后，可以对设备进行维修保养，通过第二电机和横向支架之间的配合使用，从而达到方便维修的效果。

应用于新能源载重车支撑臂的无线控制装置 1041     

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本实用新型公开了一种应用于新能源载重车支撑臂的无线控制装置，包括便携式遥控器和支撑臂控制器，所述支撑臂控制机器与各载重车支撑臂连接，控制各个支撑臂的升降，便携式遥控器与所述支撑臂控制器通过无线方式相互通讯连接；便携式遥控器包括第一控制无线模块、通信端口和按键，通信端口和按键均与所述第一控制无线模块连接；支撑臂控制器包括第二控制无线模块、继电器以及驱动电机，继电器与所述第二控制无线模块输出端连接，继电器输出端连接有驱动电机，驱动电机分别安装在各个载重车支撑臂处，驱动载重车支撑臂的升降。本实用新型采用协调器和终端星状组网拓扑，组网简单，快速，能保证通讯质量。

新能源电动客车随速转向控制系统 732     

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本实用新型公开了一种新能源电动客车随速转向控制系统，属于车辆转向系统控制领域，包括转向盘转角传感器、车速传感器、单片机、转向电机驱动器和转向电机，其中所述转向盘转角传感器和车速传感器分别与单片机相连接；所述单片机与电机驱动器、转向电机依次连接。本实用新型可以根据转向盘转角增量信号和车速信号经单片机进行分析处理，完成转向助力随转向盘转角增量的控制，实现随速转向，一方面可以满足汽车低速行驶时助力作用大，使转向轻便灵活；另一方面满足汽车高速行驶时，助力作用减弱，增强高速行车路感和行车安全。该系统电路结构简单，成本较低，实用性较强，降低能耗，有效控制其实现随速转向，增强高速行车路感和行车安全。

新能源汽车充电口防水盖板 1106     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口防水盖板，包括外盖板、U型旋转臂、挡板伸缩层以及充电口密封层，所述外盖板底部内侧与U型旋转臂螺接固定，所述外盖板通过U型旋转臂与充电口内侧上端转动连接，所述外盖板打开状态下位于充电口上端并呈水平设置，所述挡板伸缩层固定设置于外盖板内侧，所述充电口密封层固定设置于挡板伸缩层底部。本实用新型的优点在于实现在充电状态下对充电枪与充电孔连接处的遮挡，避免在风雨环境下雨水对充电产生影响。

新能源车型多功能电池冷热管理系统 745     

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本实用新型涉及一种新能源车型多功能电池冷热管理系统，包括冷却子系统、散热子系统、加热子系统；冷却子系统包括与电池包连接的冷却进管、冷却出管、电池冷却器，电池冷却器与冷却进管、电池包、冷却出管循环形成一冷却回路，冷却进管与冷却出管上分别设有第一水温传感器、第二水温传感器，冷却出管上设有第一水泵，所述电池冷却器连接制冷单元以及加热单元；散热子系统包括散热进管、电池散热器、散热出管，散热进管与冷却出管通过第一电子三通阀连接，散热出管与冷却进管通过三通接头连接。本实用新型具有通过集成式电池冷却器实现电池包的加热或冷却，减少管路数量，满足车辆轻量化设计的优点。

新能源汽车箱体盖板 935     

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本实用新型公开了一种新能源汽车箱体盖板，包括第一盖板、凹槽、第二盖板、导向杆、弹簧、导向孔、第一固定条、散热孔、凸块、风机、第二固定条、橡胶块、定位杆、第一通孔、第二通孔、第一卡槽、第二卡槽和磁铁块。本实用新型结构合理，设计新颖，便于使用，可快速对盖板进行开启和安装，可节约电池箱体内部电池维修和更换的时间，减少了劳动强度，通过定位杆、第一通孔和第二通孔可对第一盖板和第二盖板进行定位，可避免震荡使盖板从箱体上脱离；通过风机和散热孔可对箱体内部的电池进行散热通风，通过橡胶块一定程度上减少了震荡时电池受到的伤害，可有效的对电池进行保护，增加了电池的使用寿命。

新能源智能节电器 948     

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本实用新型公开了一种新能源智能节电器，其包括智能测控装置、电流采样装置，电压采样装置和智能负荷开关；所述电流采样装置，其用于自动实时检测发电站及发电场的并网电流，并通过设置在智能控制箱内的智能测控装置给所述智能负荷开关发出分闸命令；所述电压采样装置，其用于自动实时检测电网侧电压和发电侧电压，并通过所述智能测控装置给所述智能负荷开关发出合闸命令；所述智能测控装置，其用于接收所述电流采样装置和电压采样装置发出的信息并计算和分析处理后给所述智能负荷开关发出分合闸命令。本实用新型既能很好的实现当发电场具备上网条件时，使发电站及时并网发电，又能做到在发电站不满足并网条件时，使电网与发电站及时分离。

改进型新能源电容器用薄膜 967     

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本实用新型涉及一种改进型新能源电容器用薄膜，所述薄膜由上、下两层绝缘介质层拼接而成，且在上层绝缘介质层的上端及下层绝缘介质层的下端均镀有一层金属铝层，在金属铝层的侧端还具有一沿着薄膜长轴方向延伸的铝层加厚层，且两层金属铝层上的铝层加厚层分别位于金属铝层上的不同侧，铝层加厚层的方阻在1-1.5Ω/?之间，金属铝层的方阻在15-20Ω/?之间。本实用新型的优点在于：在本实用新型中，将原先的锌层加厚区现更改为铝层加厚层，铝的电阻率为Ω·（mm）2，导电率为0.6321，其导电性能比锌好，而且利用铝不易被氧化的特性，可以有效的避免氧化现象的发生，增加其使用寿命。

新能源汽车车内用三屏蔽高压电缆 841     

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一种新能源汽车车内用三屏蔽高压电缆，包括有导体、绝缘层、三屏蔽复合层和护套，所述三屏蔽复合层由铝塑薄膜内层、编织层和铝塑薄膜外层组成，所述导体、绝缘层、铝塑薄膜内层、编织层、铝塑薄膜外层和护套依次沿径向由内到外设置。本实用新型在绝缘层和护套之间采用铝塑薄膜内层、编织层、铝塑薄膜外层的三屏蔽复合结构设计，有效地消除和抑制了动力电缆运行时对车辆通过的周围环境和车辆本身的电气电子设备的影响，极大地提高了电缆产品的抗干扰性能；采用铝塑薄膜内层、编织层、铝塑薄膜外层的三屏蔽复合结构设计，不影响电缆产品的柔软特性，满足了产品实际应用时弯曲技术要求。

防爆防火的新能源汽车锂电池 954     

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本实用新型涉及汽车锂电池技术领域，具体为一种防爆防火的新能源汽车锂电池，包括箱体，箱体的内壁外表面设置有阻燃层，箱体的顶端设置有箱盖，箱体的内部靠底端的位置设置有固定槽，固定槽的内部靠底端的位置设置有下固定齿，下固定齿的外表面啮合连接有上固定齿，上固定齿的一侧设置有固定座，固定座的顶端设置有绝缘橡胶垫，固定座的顶端靠中间的位置设置有锂电池组，锂电池组的外表面包裹有防爆膜，箱体的内部靠两侧内壁均设置有两组弹性柱，四组弹性柱的一端均与对应安装板的一侧相固定。通过上固定齿和下固定齿的设置可以解决锂电池组固定不牢靠，锂电池组放入箱体内不稳定且不易更换的问题。

新能源汽车电池组导电条 1174     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组导电条，具体涉及导电条领域，包括导电条主板和导电条连接板，所述导电条主板和导电条连接板为一体化设置且高度不同，所述导电条主板和导电条连接板之间设有导电倾斜板，所述导电条主板、导电条连接板和导电倾斜板为一体化设置，所述导电条连接板外侧连接有安装头，所述安装头内部贯穿设有安装孔。本实用新型通过设有连接槽、安装头和导电板，叠层设置的导电板能够更加有效地抵消汽车在行驶过程中的振动对电芯电极的影响及损伤，同时可以作为对配电箱中的各级继电器和熔断器的高效可靠互联方案，而且在安装时可以根据安装需求调整不同的安装头在导电条连接板外侧后进行安装。

防水新能源汽车充电控制盒 956     

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本实用新型涉及一种防水新能源汽车充电控制盒，包括上盒体和下盒体，在上下盒体的一端的螺旋护套内设有进线密封圈，另一端的螺旋护套内设有出线密封圈，在下盒体内对称设有多组锁紧螺丝，在上盒体和下盒体之间设有随形密封条，密封条的横截面为H型。本实用新型具有既保留了透光效果又绝对保证了防水性能；解决塑料壳体开裂问题，防止盒子震动及跌落时盒体在螺母根部断裂，延长了其使用寿命的优点。

新能源汽车用使用寿命长的电池箱 703     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用使用寿命长的电池箱，包括电池箱外壳、箱盖、电池，所述电池箱外壳顶部设置有开口，且开口处卡接有箱盖，所述电池箱外壳内侧设置有防挤压层，所述防挤压层内侧设置有阻燃层，所述阻燃层内侧设置有防腐层，所述电池箱外壳上设置有多个散热孔，所述电池箱外壳四周内壁上均固定连接多根横向设置的减震柱，电池箱外壳内设置有电池，电池底部设置有减震底板，减震底板内设置有多层减震材料层，电池箱外壳底部四角均固定连接有支撑底柱，通过设置的防挤压层、阻燃层和防腐层，增加了该电池箱的功能，防止外力的冲击、火灾或者腐蚀导致电池箱的使用寿命降低，严重的会导致箱内电池收到损坏，保护箱内的电池。

防火防爆型新能源汽车蓄电池结构 997     

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本发明公开了一种防火防爆型新能源汽车蓄电池结构，包括密封外壳和设置于密封外壳内的电池本体，所述密封外壳与电池本体之间设置有防火材料填充腔，所述防火材料填充腔内填充有干粉灭火剂；所述密封外壳内表面上固定设有防火板，所述防火材料填充腔设置于所述防火板与电池本体之间；所述密封外壳材料由内向外依次包括有金属层、聚丙烯塑料层，陶瓷化硅橡胶层，其中，所述的陶瓷化硅橡胶层按照重量份数计，由以下原料制备而成：硅橡胶100份、成瓷填料40～80份、助熔剂5～20份、铂催化剂0.2～1.5份、羟基硅油2～8份、硫化剂2～4份，其中，成瓷填料为硅酸铝纤维和针状硅灰石的混合物，其中硅酸铝纤维和针状硅灰石的质量比为15～25:30～40。

新能源汽车驱动电机模具浇排系统设计方法 683     

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本发明提供了一种新能源汽车驱动电机模具浇排系统设计方法，包括填充模式、填充时间和填充速度，通过环形进浇的填充模式，以合适的填充时间和合适的速度保证金属液充满型腔，使金属流形成与型腔基本一致的金属液柱，从一端顺利地充满型腔，从另一端排出气体和废料，同时将填充时间公式化，便于填充时间的确定，通过浇排系统设计，可以有效避免孔隙的形成，提高了零件的强度和气密性，进而保证了产品质量达到技术要求。

新能源汽车锂电池电芯全自动入壳设备 1200     

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本发明涉及一种新能源汽车锂电池电芯全自动入壳设备,包括底板，所述底板的下端面对称安装有四个万向轮，通过四个万向轮将本发明移动到所需操作地面上，底板的上端面左侧安装有电芯输送装置，电芯输送装置可以实现锂电池电芯的高效率抓取限位输送的功能，底板的上端面右侧安装有电芯入壳装置，电芯入壳装置可以实现锂电池电芯的快速入壳传输功能。本发明可以解决电芯输送入壳工艺存在的传输速度慢、传输效率低下、限位效果差、工艺过程复杂、入壳速度慢和工作效率低下等难题，可以实现锂电池电芯的高效率抓取限位输送和快速入壳传输功能，且具有传输速度快、传输效率高、限位效果好、工艺过程简单、入壳速度快和工作效率高等优点。

用于新能源汽车换电站的快拆式电池固定装置 992     

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本发明公开了一种用于新能源汽车换电站的快拆式电池固定装置，涉及快速换电技术领域，包括安装基板，所述安装基板被装配在电池储存货架上，还包括电池承载机构，用于承载电池。本发明在对电池进行拆卸和安装时可将电池移出货架内，无需在货架预留空间，响应缩减货架整体体积，安装时，引导机器人将亏电电池放置完成后，直接取出满电电池，后续电池承载机构复位，会将亏电电池复位进行锁定（横向竖向锁定），并对亏电电池充电，而当需要拆卸电池时，电池承载机构移出货架后，会自动完成解锁，便于引导机器人将电池取下，减少了引导机器人操作步骤，提高了电池安装拆卸效率。