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本发明提供一种基于天气因素的分布式新能源智能配电方法，包括以下步骤，获取预报天气数据，将所述预报天气数据导入分布式电站发电模型，得到分布式电站的发电预测数据；获取并网侧电网的历史配电数据，将所述历史配电数据导入电网配电需求模型，得到配电预测数据；智能匹配，将所述发电预测数据与所述配电预测数据进行匹配，得到分布式电站的并网发电的预配电额度；配电上网，分布式电站根据所述预配电额度进行并网发电。本发明采用人工智能模型，有效预测可再生新能源分布式电站发电量，并以此来分配并网配电的额度；本发明构思巧妙，解决分布式新能源电站的配电问题，符合新能源发展的需求。 1
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本发明公开一种适用于新能源接入背景下的区域电网碳排放管理方法，包括：S1，建立区域碳排放量管理模型；S2，采用基于随机响应面法(SRSM)的概率潮流计算出含多个关联新能源电站的电网潮流分配情况；S3，采用帝国主义竞争算法求解多目标区域碳排放量管理模型，得到Pareto非劣解集；S4，通过引入罚函数检验并调整得到的Pareto解，避免节点电压越限或支路过载；S5，利用交互式满意度决策方法，根据系统运行人员的不同需求从Pareto解集中选出模型的“最优解”；S6，通过改变新能源电站接入位置、各目标函数参考隶属度设置，评估不同方案的综合效益。本发明可实现对实际电力系统碳排放量的综合管理，并为新能源场站选址方案的评估提供新的思路。
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本发明公开了一种新能源工程建设精细化管理系统及方法，涉及新能源技术领域，为了解决新能源信息采集以及采集后管理的问题。本新能源工程建设精细化管理系统及方法，太阳能源管理模块、生物质能管理模块、风能管理模块、潮汐能管理模块和地热能管理模块可以对不同的新能源数据进行精细化的采集与管理，操作者通过用户登录系统进行用户具体信息记录和登录，登录完成后根据具体需要通过项目查询系统进行定向查询，用户登录系统中设置有防火墙，用户登录系统对流经它的网络通信进行扫描，禁止特定端口的流出通信。
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本发明公开了一种支撑新能源最大化消纳的地区电网无功电压控制方法，所述方法首先通过母线电压控制约束与有功电压灵敏度，考虑新能源功率预测信息，进行新能源站最大安全发电能力分析，进行新能源消纳评估，以最大消纳为目标进行无功优化分析，修正AVC母线节点电压控制目标，进行超前决策控制调节。本发明可在保证节点电压合格的前提下，最大化地提升地区新能源消纳能力。
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本发明公开了一种基于新能源汽车换电站的可调式汽车进给装置，涉及新能源汽车换电站技术领域，包括汽车给进装置主体，所述汽车给进装置主体包括新能源汽车换电房。本发明通过安装可调式汽车给进机构，汽车停在汽车移动给进架上，电机工作带动螺纹杆转动，移动横梁在限位墙限位配合下沿着限位墙进行前后移动，使汽车的电池安装位置与换电装置的相对位置关系可以进行调节，便于换电装置对新能源汽车进行电池更换，滑动轮与限位辅助支轮相互配合在限位墙的内表面滚动起到辅助限位的作用，使移动横梁与限位墙的内表面之间的滑动摩擦力减小便于移动横梁带动汽车移动给进架移动调节，解决每个车型的电池位置有差异，换电设备的换电工作不方便的问题。
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本发明公开了一种考虑富余新能源与可调负荷增量交易的日前安全校核方法，适用于负荷增量市场的安全校核。方法包括确定交易周期，获取购售双方申报信息，以及新能源场站的发电计划曲线、功率预测曲线、交易前所有输电断面与线路的潮流值及其输电限值；对各交易时段出售方申报的电力进行数据校核；建立综合考虑市场报价、电网网络约束等信息的日前安全校核模型，在校核过程中同步生成兼顾市场经济公平与电网安全稳定运行的中标出力结果，能够有效支撑负荷增量市场开展与运行，协助电网在新能源消纳困难时段以市场手段引导可调负荷追踪新能源出力，提高电网的经济效益。
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含新能源和电动汽车并网的分层调度方法及其系统，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1，基于并网的所述新能源与电动汽车特性，建立新能源预测误差模型和电动汽车响应误差模型；步骤2，以系统最小总负荷、新能源最大总消纳为目标函数建立上层模型，以电动汽车代理商成本最小化、代理商出力与调度计划的偏差最小化、电动汽车响应优先级最大化为目标函数建立下层模型，将步骤1中的所述模型代入至步骤2的双层模型中；步骤3，采用改进的遗传算法对所述双层模型进行求解，并获得调度结果。本发明优化了编码过程，合理控制交叉率和变异率，保持了解空间的多样性提高了算法的收敛速度，提高了全局最优解的准确率。
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本发明公开了一种新能源集中式的频率校正防误方法和系统，获取执行站预先设置的定值信息以及新能源并网信息、电网运行信息、实际响应控制量信息；定值包括高频定值和低频定值；若任意信息获取不成功，则为其设置防误初始值；根据获取的信息和电网总负荷，制定电网频率校正控制措施；部分调节参数设置防误初始值；将电网频率校正控制措施下发至执行站，由执行站控制新能源逆变器调整功率；若执行站将获取的信息上送至控制总站设定时间后，仍未收到控制总站下发的控制措施命令，则不再接收控制总站命令，直至电网实时频率稳定后再接收控制总站命令，并且设置新能源调低和调高功率为设定值。本发明增强了系统的可靠性和鲁棒性。
本发明公开新能源不确定性下基于机器学习的合约电量优化分解方法，所述方法包括如下步骤：首先考虑新能源下不确定性因素，完成不确定性要素提取；考虑新能源下不确定性要素约束，建立不确定性合约电量优化分解模型；提出基于机器学习算法迭代求解优化模型，得到滚动修正的合约电量分解计划；最后，根据得到的结果进行分析比较。本发明能够考虑到不确定性因素的影响，是的电量分解结果更具有说服力，用Q学习方法求解可以让结果更合理上，考虑新能源不确定性因素、电价和电量波动影响，使得电量分解结果更适用于实际，机器学习算法在针对不确定性问题时，在保证经济性和适应性方面都更加有优势。
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本发明公开了一种充电位置自调节的移动式新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，该充电桩包括充电桩桩体，所述充电桩桩体底端设置有移动底座，所述移动底座移动安装在移动组件上，所述充电桩桩体两侧中部设置有挂线组件，所述充电桩桩体顶端设置有遮挡棚，所述遮挡棚下表面设置有悬挂组件，本发明科学合理，使用安全方便，本发明利用移动底座和移动组件，使得可以对整个充电桩进行移动，当新能源汽车停靠位置使得充电线长度不够时，可以对充电桩的位置进行移动，避免了对新能源汽车位置的移动所带来的繁琐，使得充电桩的使用更加的人性化。
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本发明提供了一种感应式自寻迹自动对接新能源汽车充电方法，其步骤在于：用户驾驶新能源汽车停靠在安装箱的一侧，自感应校正装置自动调整校正自身的位置以及偏转方位并且使安装于自感应校正装置上的自寻迹对接装置与新能源汽车尾部上的充电插口并列对正；校正后的自寻迹对接装置中的充电插头由安装箱内自动竖直伸出至安装箱的外部；传感器组件自动翻转并且对充电插口进行识别扫描确定寻迹信号；自寻迹控制机构接收寻迹信号并且与升降机构相互配合自动进行弯曲寻迹运动，充电插头部件接收寻迹信号并且配合升降机构的寻迹运动使充电插头与充电插口之间进行自动对接；新能源汽车的电能充满时，自寻迹控制机构与升降机构相互配合自动进行复位运动。
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本发明公开一种基于云计算的新能源汽车租赁管理系统，用于解决现有技术租赁人需要将车归还到租赁点后，然后再返程导致浪费时间和资源的问题；包括用户登录模块、云服务器、计算分配模块、预订发送模块、认证模块、数据采集模块、租赁计算模块、车辆采集模块、用户注册模块、审核模块和查询模块；本发明用户通过用户登录模块登录云服务器并输入用车信息进行预订，通过计算分配模块分配比较吻合的新能源汽车，租赁人和预订用户通过手机终端开启手机终端定位并将手机终端的定位发送至认证模块，通过认证模块进行新能源汽车的租赁转换，实现了新能源汽车通过手机终端进行转租的问题。
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本发明公开了一种新能源并网有功高可靠性自动控制系统，属于新能源并网控制技术领域。本发明在电网调度端设置中心站、在与新能源并网相关稳定断面接入变电站设置控制子站、在新能源场站设置执行站，融入电网调控系统实时信息、控制功能和场站监控系统控制功能，以及离线控制策略。本发明综合考虑精度和实时性，针对控制系统通信异常、站点异常、控制策略生成及实施进行可靠性设计，确保在中心站、控制子站和执行站控制装置分别异常时可对场站进行优化控制，在场站监控系统未及时将场站有功降到指令值或场站监控系统异常时，能够对场站实施紧急控制，以及在中心站、控制子站和执行站控制装置都异常时，还可控制场站按当前有功缓慢下降运行。 1
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本发明提供一种新能源汽车的图像处理系统，其应用于新能源汽车的无人驾驶系统中，所述图像处理系统包括：图像采集模块以及识别检测模块。本发明的新能源汽车的图像处理系统能够获得更全面和准确的路况信息，进而保证了无人驾驶过程中的安全性和准确性，充分满足了新能源汽车智能驾驶的实际需求。
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本发明提供了一种新能源接入末端电网的电压稳定性控制方法及系统，包括：获取公共连接点处的电压值；判断所述公共连接点处的电压值是否大于预设的电压值，确定判断结果；根据所述判断结果对储能系统的工作模式进行调节，控制末端电网的电压稳定性；其中，所述公共连接点表示储能系统和新能源发电系统对应的连接点。本发明通过在新能源发电系统中加入储能系统，对储能系统的工作模式进行调节，实现末端电网的电压稳定性，减少了新能源发电系统接入对电网的影响，促进电网安全稳定运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用隔音组件，包括新能源汽车车门和固定把手，所述新能源汽车车门的左侧与固定把手的右侧固定连接，所述新能源汽车车门内壁的两侧固定连接有隔音组件，所述新能源汽车车门的内壁设置有检测组件。本实用新型通过设置隔音组件能够增强新能源汽车车门处的隔音效果，同时通过检测组件检测新能源汽车车门内的灰尘颗粒，检测后到灰尘颗粒后通过启动定时清理组件对新能源汽车车门内壁的隔音棉进行活动清理，解决了现有的新能源汽车车门内的隔音棉较薄隔音效果较差，同时新能源汽车车门处隔音棉难以清理，隔音棉堆积灰尘后会降低隔音棉的隔音效果的问题，达到了隔音效果好自动清理隔音棉的效果。
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本实用新型公开了一种便于架抬的新能源电池拆解辅助装置，包括底座、滚轮、立柱和第一电机，所述底座的下方转动连接有滚轮，且底座的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧固定连接有活动板，所述固定缓冲层的外侧固定连接有固定挡板，所述底座的上表面右侧上方固定连接有卡块，所述第二转轮的中部贴合连接有连接绳，所述第一转轮的内部贯穿连接有连接杆，所述卡条的上侧固定连接在链条的下表面，所述第一电机的左侧贴合连接有横梁。该便于架抬的新能源电池拆解辅助装置，可以自动架抬新能源电池，省时省力，还可以对不同尺寸的新能源电池进行搬运，并且还可以再搬运新能源电池时对新能源电池进行保护。
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本发明公开了一种基于风险优化的新能源电站储荷配置方法及装置，先构建储荷方案库和不确定场景库，计算完给定方案单个场景的新能源发电收益后，经过循环迭代，输出各方案的新能源发电期望收益、储荷配置成本。综合所有方案的风险代价性能比，选取最优的储荷配置方案。本发明提供的一种基于风险优化的新能源电站储荷配置方法及装置，构建场景库来量化不确定工况对新能源发电的影响，利用风险代价性能比量化储荷方案对新能源发电的有益效果，便于优选配置方案来防控运营风险，提高发电收益。
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本发明公开了一种电气暂态量新能源机组主动支撑控制方法，包括新能源发电一次系统以及电气暂态量的能量来源方式、逆变器主电路以及与其相连的电网、电流、电压采集模块，还包括功率计算模块、新能源功率控制与有功参考值计算模块、频率暂态量调节模块、电压暂态量调节模块等，还公开了基于该系统的电气暂态量主动支撑控制方法，使得新能源发电机组具备与传统发电机组类似的主动参与电网频率和电压调节特性，特别是当电网发生电压频率异常时，能为电网提供有益的有功和无功支撑，可极大提高新能源发电机组接入电网的友好性，提升新能源消纳水平。
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本发明公开了一种新能源电站辅助功率预测与发电功率申请方法与系统，针对光伏新能源采用三层分布式架构进行辅助功率预测与发电功率申请，该发明通过在新能源厂站建立一个以单元层、方阵层、厂站层为基础的辅助功率预测与发电功率申请架构，来解决当前大规模新能源电站功率预测准确度不高，以及厂站AGC系统发电功率分配缺乏个体差异针对性而导致的时效性不高等问题；以提升新能源电站功率预测系统的预测准确率以及厂站AGC系统对各方阵功率分配的合理性与经济性，有利于提高新能源厂站经济运行水平。
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本发明提供了一种电力系统新能源承载能力评估方法和系统，包括：获取在评估时间内电力系统新能源机组各节点相关的影响因素、设备数据和运行数据；基于所述各节点相关的设备数据和运行数据以及预先确定新能源承载力评估模型，对所述各节点相关的影响因素分别采用控制变量法进行潮流计算，确定所述影响因素在有功功率调整到极大值时对消纳量的敏感度；由大到小选择至少一个敏感度对应的影响因素评价电力系统新能源承载能力；本发明利用新能源承载力评估模型对新能源消纳能力不足的问题进行评估。与此同时，本发明还找到了电力系统新能源承载能力的影响因素，为新能源和未来电力系统的规划和运行提供指导。
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本发明提供了应用于新能源汽车充电的智能化自动寻迹充电方法，其步骤在于：用户驾驶新能源汽车驶入充电站，当第一停靠台处于空置状态时，用户驾驶新能源汽车直接驶入第一停靠台上，当第一停靠台上停放有正在充电的新能源汽车，用户驾驶新能源汽车停放于第二停靠台上；当第一停靠台上停放有待充电的新能源汽车或者处于折叠状态的第二停靠台上停放有待充电的新能源汽车，传感器组件自动扫描识别待充电新能源汽车尾部的充电插口且确认方位信息，传感器将该方位信息传递至自动校正装置并且自动校正装置自行带动对接装置朝向充电插口运动；校正后传感器组件将此时的充电插口方位信息传递至对接装置并且对接装置自动完成与充电插口的对接充电。
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本实用新型公开了一种组合式新能源电池麦拉，涉及新能源电池技术领域，为解决现有新能源电池中对于电池的防护效果不全面，需要进一步加强的问题。所述组合式新能源电池的上表面设置有电池组，所述电池组的下方设置有缓冲型麦拉片，所述缓冲型麦拉片的下方设置有电池支架，所述电池组的内部设置有电池，且电池设置有若干个，所述电池的上表面设置有正极端，所述电池的内部设置有电解液，所述电解液的外壁设置有正极层，所述正极层的外壁设置有隔膜，所述隔膜的外壁设置有负极层，所述电池的下表面设置有底部垫片，所述正极端的下表面设置有密封圈。
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本发明公开的一种新能源硫化机的中心机构及含有其的硫化机与硫化系统，所述中心机构包括用于拉伸胶囊的拉伸机构；以及用于将硫化后的轮胎与下模具分离的脱模机构；以及对所述下模具施加压力的气体加压机构，且所述气体加压机构是利用新能源硫化机为胶囊充气情况下使用的硫化介质实现增压。本发明所述中心机构是对申请人在先申请的相关新能源硫化机技术的升级迭代，通过原创设计的中心机构，可充分利用新能源硫化机中的高压氮气对气体加压机构增压，以替代现有的液压油缸等加压机构，具有占地空间小，结构简单，使用方便，高效环保等优点。
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本发明公开了一种面向高比例新能源电力系统惯量不足场景的优化方法，步骤如下：统筹协调系统中各类有功可调资源，建立新能源电力系统的有功优化调度模型，求解该模型得到各时段的优化调度结果；建立电力系统最低惯量需求评估模型，采用粒子群算法和Simulink仿真联合优化的方法对该模型进行求解，得到各时段保障高比例新能源电力系统安全稳定运行的最低惯量需求；结合系统最小惯量需求制定优化应对模型，通过求解该优化模型能够得到系统惯量不足情况下的系统优化应对策略。本发明兼顾了调度手段和增配虚拟惯量等补充手段，并充分考虑了最小惯量约束，能够在保障高比例新能源电力系统频率稳定的基础上，提升系统经济运行水平。
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本发明涉及一种新能源供电方法及装置。该新能源供电装置，该装置包括壳体、灭火布与冷却管件；所述控制面板设置于壳体的一侧外表面，所述壳体的内部固定连接有电池件，所述电池件与控制面板连接；所述壳体的内部还设置有灭火布，所述灭火布设置于电池件的上方，并围绕电池件的侧壁，所述灭火布与电池件之间留有间隙；所述冷却管件包括第一管与第二管，所述第一管与第二管之间设置有内置软管，所述第一管与内置软管的一端连接，所述第二管与内置软管的另一端连接，所述第一管与内置软管穿出所述壳体设置；该新能源供电方法及装置，设计巧妙，使用灵活，便于新能源供电使用，具有较高的安全性。
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本发明提出了一种新能源汽车整车电控策略开发方法，能够在开发新能源整车电控系统的开发过程中，开发独立的标准化的功能模块，提高新能源整车控制系统开发的子系统模块的可移植性，提示新能源控制系统开发模块的可复用性，降低开发工作量。
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本实用新型公开一种新能源电动车用具有防摔功能的充电器，包括充电器主体，所述充电器主体固定安装于固定板上，所述固定板安装于支撑框架内，所述支撑框架的外部环绕包围有外保护壳，且所述外保护壳和支撑框架之间设置有缓冲机构，所述外保护壳的侧面设置有散热扇和排风装置，该种新能源电动车用具有防摔功能的充电器，能够降低新能源电动车充电器摔落时的损伤，在新能源电动车充电器摔落时提供一定的缓冲助力，从而减轻新能源电动车充电器摔落后的损伤，延长新能源电动车充电器使用寿命，降低新能源电动车充电器内部元件被摔坏的维修成本。
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本实用新型公开了一种多功能垃圾分类新能源车辆，包括新能源驾驶室以及多功能垃圾分类车厢，所述多功能垃圾分类车厢尾端轮槽通过弯梁结构安装后轮组，所述多功能垃圾分类车厢通过所述新能源驾驶室驱动行驶，所述多功能垃圾分类车厢包括若干垃圾收集仓以及一处洗手处。本实用新型通过设置多个垃圾收集仓，按垃圾类别分类装运，通过各类垃圾的所占比例以及属性选取不同的装载方式，量少且不易附着污渍的采用单独仓室存放，而易腐烂容易残存顽固污渍以及其余不易分类的垃圾则采用垃圾桶存放装载存放于统一的大仓室内，并根据重心分配合理布设各仓室的位置。
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一种轻卡新能源电池包防尘防水测试装置，包括测试装置本体，所述测试装置本体的一端固定有第一传送带固定架，所述第一传送带固定架上设有第一传送带，所述测试装置本体的另一端设有第二传送带固定架，所述第二传送带固定架上设有第二传送带，该装置可以把新能源电池包通过传送带输送到检测台上进行注水检测，检测完成后通过离心泵进行抽水处理，在抽水的过程中对另一个新能源电池包进行注水，提高检测效率，而且通过导流板自动输送到检测台，无需手动操作，通过电池包固定板固定电池包，适应不同大小的电池包使用，而且在注水的时候，保持电池包的稳定性能，检测速度快，节约水资源，操作简单，便于生产线检测。
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