江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车上的充电枪线路板 1109     

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本实用新型公开了一种新能源汽车上的充电枪线路板，包括线路板主体所述线路板主体的上端外表面设置有固定板，所述固定板的一侧端面设置有电阻线，所述电阻线的上端设置有金属杆，所述金属杆的上端外表面设置有滑片，所述滑片的外表面设置有导体片，所述线路板主体的上端外表面设置有漏电保护器，所述漏电保护器的前端外表面靠近左侧端面设置有跳动闸，所述跳动闸的右侧设置有测试按钮，所述测试按钮的下端设置有复位按钮。本实用新型所述的一种新能源汽车上的充电枪线路板，有利于在设备发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触电保护，有利于根据新能源汽车适宜充电的电压或者电流进行调节，提高充电枪线路板的使用效果。

可拆卸的新能源汽车用电池防护箱 997     

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本实用新型公开了一种可拆卸的新能源汽车用电池防护箱，涉及新能源汽车技术领域。一种可拆卸的新能源汽车用电池防护箱，包括防护箱体，所述防护箱体的两侧内壁设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括与防护箱体两侧内壁通过螺丝固定连接的固定块，所述固定块的一侧通过螺丝固定连接有转动杆。本实用新型通过空心杆、连接杆和弹簧的设置，弹簧的压缩或者拉伸，连接杆可以自动调节长度来适应弹簧的长短，对称结构使得弹簧能够在同一平面内将压缩块平稳的锁紧，利用了弹簧压缩和拉伸的物理性质，原理简单实用，通过压缩块和凹型板的设置，压缩块在凹型板的顶部凹槽内平稳滑动，实现了对电池的锁紧和释放，操作简单方便，具有很高的实用性。

新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具 1156     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具，包括进料孔、上模、进料面以及下模，所述上模的表面设有进料面，所述进料面的内部开设进料孔，所述上模的底部设有下模，所述下模和进料孔之间相互对应。该一种新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具，通过在上模的表面设有八个进料孔，较好的解决了传统新能源汽车电池左边梁用铝型材使用时寿命较低的问题，由于分布了八个进料孔在进料面上，这样即可让挤压模具在使用的过程中不会出现进料不均匀的情况，整体分布的更加合理化，可以有效的保证挤压模具的寿命，较好的节约了挤压生产的成本，不会频繁出现挤压模具损坏的情况，整体结构紧凑，满足了使用者的需求，实用性较强。

用于新能源锂电池模拟热失控试验装置 722     

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本实用新型公开了一种用于新能源锂电池模拟热失控试验装置，包括防爆箱，防爆箱的一侧设置有热量检测仪，热量检测仪的顶端中部设置有热量传导管，热量传导管的一端设置有热量探头，热量检测仪的水平一侧设置有压力测试仪，压力测试仪的顶端中部设置有压力传导管，压力传导管的一端设置有压力探头，防爆箱的的顶端一侧设置有气体测试仪，气体测试仪的一侧设置有气体传导管，防爆箱的另一侧设置有影音传导管；该一种用于新能源锂电池模拟热失控试验装置通过设置的压力测试仪与气体测试仪，可以达到测试新能源锂电池在热失控时所产生的气体与爆炸所产生的压力的效果。

应用于新能源汽车的电动转向系统 814     

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本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，尤其涉及一种应用于新能源汽车的电动转向系统，包括电动转向机械机构和电动转向控制机构。本实用新型一方面改变了新能源汽车转向系统的整体结构，以电动转向控制器和转向电机来控制一侧转向轮的转动角度，减轻了由于复杂的机械和助力结构造成的整车质量；另一方面，本实用新型能够根据汽车方向盘的角度信号、汽车的车速信号及转向电机的转矩等信号，结合预先制定的工况数据集合和设定在电动转向控制器的微处理器中的程序进行处理判断，发出控制信号通过转向电机分别对两个转向轮进行转向控制，使得新能源汽车在低速入库和高速行驶的不同运行状态下具有不同的转向状态，从而使得驾驶更为轻便智能。

新能源汽车电池供电及监控模块系统 771     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池供电及监控模块系统，包括供电模块和检测模块，供电模块外部固定安装有壳体，所供电模块顶部固定安装有CAM控制器，供电模块右侧固定安装有车载用电器，供电模块底部固定安装有散热底座。该新能源汽车电池供电及监控模块系统，信息采集模块采集到蓄电池信息从输入线传入，整流器将采集的交流信号转化为直流信号，主控制器将转换后的直流信号传递给电压测量模块和电流测量模块，检测出蓄电池的数据信息后，传递给CAM控制器，CAM控制器将蓄电池的数据信息显示在车辆的驾驶室内，使驾驶人员知晓蓄电池的状态，及时监测供电模块是否正常。

新能源电池用定位设备 1086     

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本实用新型公开了一种新能源电池用定位设备，具体涉及新能源电池领域，包括磁吸底盘、工字定位架、定位条、压紧条、固定螺栓，磁吸底盘的顶面与工字定位架的底面摩擦连接，工字定位架包括伸缩横杆、侧定位杆，侧定位杆与伸缩横杆的两端相互焊接，侧定位杆的两端开设有调节销，定位条的两侧开设有若干卡槽，压紧条的内侧设置有若干抵块。本实用新型通过重新优化布局设计，利用多定位条实现电池的相互拼接组成电池组，方便进行运用到新能源电池的组合焊接中，利用相同大小的定位条实现各电池的定位保证电池组的各电池件空隙一致，有利于电池间热膨空间和风道的形成方便进行散热，使电池安装规范化，提高电池使用寿命。

绝缘散热的新能源电池盖板组件 1152     

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本实用新型公开了一种绝缘散热的新能源电池盖板组件，涉及新能源电池技术领域，该绝缘散热的新能源电池盖板组件，包括外壳和盖板，所述盖板盖合于外壳的顶部，且盖板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有散热鳍片，所述盖板的内部顶端安装有三个等距离分布的导热板，且盖板的内部安装有将三个导热板与散热鳍片相连接的导热柱，本实用新型通过连接块、连接槽和螺接杆的设置，利用连接块和连接槽构成的插拔式结构，能够实现对盖板和外壳进行快速定位，无需进行调整，有效的避免了盖板盖合时发生偏移，以便于盖板的快速盖合，有助于提高电池的组装效率，实现电池的快速组装，有利于电池的快速使用。

新能源汽车用冷却器 990     

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本实用新型涉及冷却器领域，具体是一种新能源汽车用冷却器，包括芯体、第一封头、第二封头、第三封头和第四封头；第一封头的内腔、第二封头的一部分内腔、芯体的一部分通道、第三封头的一部分内腔和第四封头的内腔组成第一流动通道；第一封头的内腔、第三封头的另一部分内腔、芯体的另一部分通道、第二封头的另一部分内腔和第四封头的内腔组成第二流动通道。介质分为两路进行流动，从而使得介质在芯体上形成相互隔离结构的第一个高温区域和第二个高温区域；相对于现有技术中，介质在位于芯体中部上方而形成的高温区域，本实用新型的新能源汽车用冷却器的芯体上，介质的高温区域积更大，进而提高了介质在新能源汽车用冷却器内的换热效率。

新能源汽车便于安装的充电桩 870     

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本实用新型公开了一种新能源汽车便于安装的充电桩，包括固定底座本体和充电组件，所述固定底座本体包括固定座和旋拧固定组件，所述固定座呈开口处设有固定槽的凹字形中空腔体设置，所述旋拧固定组件设于固定座的中空腔体内，所述充电组件与旋拧固定组件连接设于固定座的固定槽内，所述旋拧固定组件包括丝杠、转杆、主动锥齿轮、旋转轴、从动锥齿轮、固定板和驱动转轴。本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是提供了一种预先对充电桩进行滑动卡接，并在后续通过两端丝杠与固定螺孔的连接实现对充电桩的稳固夹持，同时可通过自动检测有无人的靠近控制显示屏的亮灭，节约电能、方便安装的新能源汽车便于安装的充电桩。

新能源车桥壳体结构 884     

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本实用新型涉及一种新能源汽车车桥，尤其涉及一种新能源汽车车桥的壳体结构。本实用新型采用的技术方案是：一种新能源车桥壳体结构，包括驱动桥外壳、主减速器和半轴，驱动桥外壳内通过固定装置安装主减速器，在驱动桥外壳的两端均固定连接有半轴套管，在每根半轴套管内均同轴安装有半轴，在驱动外壳的圆弧过渡段的两侧安装有加强板，半轴内设置有圆弧状的加强筋，驱动桥外壳的上部设有通用通气塞，通用通气塞的塞体上设置有3‑7圈橡胶定位密封齿。本实用新型的优点是：在驱动外壳的圆弧过渡段的两侧安装有加强板，在半轴内设置有圆弧状的加强筋，这样的结构设计可以从整体上增强车桥壳体的强度，保证其整体性能参数稳定，极大延长其使用寿命。

新能源电机通风冷却系统 912     

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本实用新型公开了一种新能源电机通风冷却系统，包括机体外壳、通气孔、进风口、冷却器、电机本体、水箱和水泵，所述机体外壳的外部左右两侧安装有通气孔，所述右侧通气孔的外部上下两侧安装有固定架，所述固定架之间安装有进风口，所述右侧通气孔的外部安装有冷却器，所述左侧通气孔的外部安装有鼓风机，所述鼓风机的输出轴上安装有扇叶架，所述电机本体的外部套接有蛇形管，所述机体外壳的内壁左侧安装有水泵，所述水箱的外部上方安装有排气孔。本实用新型通过设置的机体外壳、通气孔、冷却器、鼓风机、电机本体、水箱和水泵，解决了新能源电机没有通风冷却装置和不能对新能源电机表面进行散热，导致散热的效率下降的问题。

基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车 1057     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，包括汽车顶架、安装顶板、固定板、滑块、连接杆、固定架、传动电机、转动杆、调节杆、转环、下安装座、下移动杆、上移动杆、上安装座、连接底板、安装架、测距雷达、固定杆和报警灯。该基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，当汽车正常驾驶时，通过设置的测距雷达实时测距，当间距处于一个极值时，通过设置的下移动杆和上移动杆，从而增加测距雷达的高度，从而有效提升了测距的范围和精度，有效监测整个车身与来往车辆之间的间距，当来往车辆继续逼近，设置的报警灯及时闪烁报警，保证行驶安全。

利用传感电网和物联网为新能源调峰的智能房 973     

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本实用新型公开了一种利用传感电网和物联网为新能源调峰的智能房,房体中装利用传感电网和物联网为新能源调峰的设施,房体设可租赁并与充电站、汽车、港口、建筑、风能和太阳能、家庭、社区、学校、医院、厂矿、城市、环保、农业、水利、堤坝、水库、创新园区及南水北调进行“对话”的读取装置、RFID标签、数据库。本实用新型结构合理,绿色节能,使用方便,推动新兴产业之间的合作共赢和跨越发展,形成“节俭之风”,创造“绿色大庆”,不但解决目前充电设施不足造成电动汽车发展受阻的难题,还破解了新能源发展效益低和遇到的输出瓶颈的制约。?

新能源汽车插件防静电绝缘塑胶层涂覆装置 1033     

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本实用新型公开一种新能源汽车插件防静电绝缘塑胶层涂覆装置，涉及新能源汽车插件领域。该新能源汽车插件防静电绝缘塑胶层涂覆装置包括插件主体、喷涂主架和喷涂机构，插件主体固定连接有导电柱和导电环片，喷涂主架固定连接有T形滑动圆环，喷涂主架与喷涂机构滑动连接，喷涂机构包括弧形滑块、滑动块和胶料喷头，弧形滑块开设有T形滑动圆槽，弧形滑块固定连接有T形滑动杆，滑动块开设有T形滑槽，滑动块与弧形滑块滑动连接，滑动块固定连接有转动轴，胶料喷头固定连接有转轴套管，胶料喷头与滑动块转动连接。该新能源汽车插件防静电绝缘塑胶层涂覆装置具有能够对插件主体的各个几何面均能够进行绝缘塑胶层涂覆的功能。

新能源用的矿井探照灯 939     

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本实用新型公开了一种新能源用的矿井探照灯，具体涉及新能源探照灯领域，包括安全帽、探照灯、连接带、连接扣、背包扣和固定连接扣，所述安全帽的顶部焊接有拆装板，所述拆装板的一侧活动连接有拆装轴，所述拆装轴的另一侧固定套装有拆装块，所述拆装板顶部的左右两侧均卡接有卡接柱。本实用新型通过设置新能源电板装置，一般的探照灯都是更换电池来对探照灯进行续电的，使其长时间的照明，由于电池在使用完后，就会作废扔掉，此时新能源电板装置在探照灯没电时，可以在有阳光的地方进行光能吸收转换，既避免废电池污染的问题，又解决了电池成本损失的问题，从而保证了电池的持续使用，同时也降低了成本的损失。

新能源汽车用储氢瓶 875     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用储氢瓶，涉及新能源汽车技术领域，为解决目前市面上的新能源汽车用储氢瓶直接放置在新能源汽车的后备箱的内部，汽车行驶过程中容易颠簸，储氢瓶出现晃动，进而容易导致储氢瓶发生爆炸，降低了储氢瓶的安全性的问题。所述储氢瓶体的内部固定连接有压力传感器，所述储氢瓶体的一端设置有进气口，所述控制阀门的另一端固定连接有连接头的一端，所述储氢瓶体背面的一侧固定连接有可充电供能箱，所述储氢瓶体背面另一侧的上端固定连接有报警灯，所述储氢瓶体背面另一侧的下端固定连接有蜂鸣器，所述储氢瓶体的背面位于可充电供能箱与蜂鸣器之间固定连接有控制面板，所述储氢瓶体的下端固定连接有支撑底座。

风光互补新能源教学演示系统 670     

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本实用新型是一种风光互补新能源教学演示系统,其特征是太阳能电池板1将光能转变为电能送入太阳能控制器,室外风力发电机2或者室内模拟发电机3,将风能或模拟风能转变为电能送入风机控制器6,风机控制器6将电能转换后给蓄电池组4充电,蓄电池组4将存储的直流电输入并网逆变电源7和独立逆变器8后,由并网逆变电源7和独立逆变器8对直流电进行逆变后进行并网或直接接入负载。优点:可适用于中、高等科研院校为开设新能源课增加的教学演示系统,用于对新能源课理论的实践操作。满足各类中、高级中学对新能源专业有关的实验设备与教学演示系统的需求。克服现有相关设备与现实的使用存在的差异。

用于新能源电池的保护箱 758     

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本发明公开了一种用于新能源电池的保护箱，包括箱体和设置于所述箱体中的安装腔，所述安装腔中设有保护装置和控温装置，所述箱体中设有第一循环水腔和第二循环水腔，所述第一循环水腔与所述第二循环水腔中设有循环装置，所述箱体中设有控制装置，本装置机构简单，使用简便，通过设置的保护装置可以在遇到碰撞或者挤压时，使气囊快速弹出，实现对新能源电池的保护，减少了由于碰撞挤压导致新能源电池爆炸的危险，同时通过设置的控制装置与循环装置可以在新能源电池温度过高或者过低时，自动的进行控制风扇和加热块工作，解决了新能源电池在极端温度下工作性能差的问题，大大提高了新能源电池的使用寿命和效果。

具有电机散热功能的节能型新能源汽车 928     

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本发明涉及一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车，包括主体、汽车电机和至少两个车轮，还包括散热机构、节能机构和中控机构，所述散热机构包括水箱、第一水管、第一驱动组件、进风组件、通风管、两个转接头和至少两个第二水管，所述节能机构包括第二驱动组件、清洁组件、太阳能板、空腔、两个支撑杆、两个滑动块和两个传动组件，该具有电机散热功能的节能型新能源汽车中，通过散热机构，实现了汽车电机的散热功能，使汽车电机可以保持正常的工作温度，降低了汽车电机发生故障的几率，提高了新能源汽车的实用性，通过节能机构，可以通过转换太阳能来给新能源汽车供电，从而延长了新能源汽车的续航时间，增加了新能源汽车的续航里程。

新能源汽车用集成控制器的汽车电机及其便捷式安装架结 677     

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本发明公开了一种新能源汽车用集成控制器的汽车电机及其便捷式安装架结，涉及新能源汽车技术领域，解决了现有的新能源汽车电机安装架结，大都需分两步操作才能完成对电机的拆装，即松紧电机的固定螺栓和将电机与轮轴抽插分离和对接，拆卸操作步骤较为繁琐的问题。一种新能源汽车用集成控制器的汽车电机及其便捷式安装架结，包括安装架；所述安装架包括吊框，所述安装架整体呈工字型结构，其底部吊装有一处电机，且安装架中间段的底部对称焊接有两处矩形吊框；所述安装架还包括主动齿轮，所述安装架中间段的底部后侧位置转动吊撑有一处主动齿轮。本发明的两处定位方套与两处插板套插配合能够互相限位，避免电机于安装架前后攒滑错位并掉落。

适用于新能源汽车的调节铰链装置 732     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的调节铰链装置。属于新能源汽车技术领域，该装置包括上铰链、下铰链、传动轴、上盖和下盖等设备，上铰链固定在新能源汽车的车门上，下铰链安装在新能源汽车的车门框上，所述传动轴安装在下铰链的圆柱壳体内，上铰链安装在传动轴的上方，下铰链的上端安装上盖，且下铰链下端安装下盖，本发明通过改变第一线圈和第二线圈的电流，从而改变磁流体的流动性，在关闭车门时达到缓冲的目的，具备结构简单和便于安装的特点。

新能源汽车电子产品电路设计方法 924     

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本发明公开了一种新能源汽车电子产品电路设计方法，步骤1：识别微控制器和CAN收发器；步骤2：定义微控制器和CAN收发器；步骤3：开发微控制器和CAN收发器；步骤4：优化稳压器；步骤5：验证稳压器。本发明提供的一种新能源汽车电子产品电路设计方法，通过DFSS设计方法十分符合新能源汽车电子产品开发的特点和需要，利用DFSS设计不但能够保证产品的质量并满足客户的需求，同时还能够大大降低产品的成本DFSS设计方法在新能源汽车电子产品设计领域全面推广势在必行。

新能源汽车的路径规划系统及方法 807     

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本发明提供一种新能源汽车的路径规划系统及方法，其应用于新能源汽车的无人驾驶系统中，所述路径规划系统包括：图像采集模块、路径生成模块以及识别检测模块。本发明的新能源汽车的路径规划系统能够获得更全面和准确的路况信息，并生成汽车的行驶路径，进而保证了无人驾驶过程中的安全性和准确性，充分满足了新能源汽车智能驾驶的实际需求。

新能源汽车线缆用弹性体料及其制备方法 845     

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本发明公开了一种新能源汽车线缆用弹性体料及其制备方法，本发明采用乙烯?-醋酸乙烯酯共聚物的交联改性树脂和细直径玻璃纤维协同作用提高本发明的抗撕裂强度；乙烯-醋酸乙烯酯共聚物交联改性树脂形成不均匀交联点具有较高的强度，提高材料的抗变形、抗撕裂能力；玻璃纤维作为补强材料，与本发明中树脂形成良好的粘合界面，在撕裂过程中改变裂口扩展方向，进一步提高本发明所述新能源汽车线缆用弹性体的抗撕裂强度；本发明采用液态聚异丁烯和氢化丁腈橡胶配合使用，综合考虑了本发明产品的耐油性和电绝缘性能的平衡；解决了现有技术中汽车线缆不能同时满足耐高低温、耐老化、抗撕裂、耐油以及无卤环保的要求。

锂离子电池新能源应用在抛秧机上的动力装置 1186     

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本发明涉及一种锂离子电池新能源应用在抛秧机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。由锂离子电池充放电系统替换柴油发动机向抛秧机提供所需要的全部动力。从锂离子电池输出的电流通过导电线输入电动机、将电能转换成机械能,机械能通过传动带的传送来带动后部的传动轮的转动,后部的传动轮的转动通过一根传动带来带动前部的传动轮的转动,前部的传动轮通过两根传动带分别带动水田行走轮和抛秧装置的运动;四只水田行走轮的转动承载着抛秧机在水田中行驶,前部传动轮带动抛秧装置的运动,使抛秧装置按照抛秧的技术要求完成抛秧作业。

一桩多枪的新能源车充电桩 717     

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本实用新型公开了一种一桩多枪的新能源车充电桩，涉及充电桩技术领域，包括新能源充电桩，所述新能源充电桩一侧的顶端固定安装有充电台，所述充电台一侧的顶端固定安装有支撑柱，所述支撑柱一侧的顶端固定安装有遮阳挡雨棚，所述充电台的表面可拆卸安装有显示屏，所述显示屏的底端可拆卸安装有调节盘，所述调节盘的底端固定安装有扫码器，所述扫码器的内部开设有扫码槽。通过收缩缓冲柱，防撞缓冲杆和防撞板相配合，起到了可以防止新能源汽车在停靠的过程中，没有掌握好和充电桩之间的距离，汽车和充电装置产生碰撞，相互受到损伤的现象，避免了碰撞以后，产生更多不必要的赔偿纠纷，让消费者或者是经营者带来更多麻烦的问题。

新能源发电有功功率平滑控制方法、系统及存储介质 842     

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本发明公开了一种新能源发电有功功率平滑控制方法、系统及存储介质，所述方法包括步骤：获取区域电网内所有新能源场站的总发电有功功率及新能源储能系统的额定功率；根据新能源发电的有功功率平滑目标、新能源场站的总发电有功功率计算有功功率平滑目标偏差；根据有功功率平滑目标偏差、新能源储能系统的额定功率，确定能够满足新能源发电有功功率平滑控制需求的新能源储能系统控制目标；根据确定的新能源储能系统控制目标对新能源有功功率进行平滑控制。本发明能够实现新能源场站间有功波动的互补和抵消，有效降低新能源有功波动、减少新能源场站并网配套建设成本。

新能源汽车总制动系统 922     

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本发明涉及新能源汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车总制动系统，其可以按照驾驶人员的驾驶需求对总制动系统的刹车踏板的位置进行灵活调节，因此降低了新能源汽车总制动系统的刹车踏板位置不符合驾驶人员驾驶需求的现象发生的概率，因此提高了驾驶舒适度，因而减小了驾驶过程的安全隐患；包括动力杆组件和踏板本体，踏板本体的右端设置有多组防滑棱；还包括调节杆、调节螺纹杆、定位环、调节旋钮、伸缩杆、两组转动板、固定杆、控制螺纹杆、控制旋钮、带动杆、两组带动轴和滑块，调节杆的顶端左侧与动力杆组件的底端连接，调节杆的右端设置有伸缩槽，伸缩槽的左端贯穿设置有转动孔，转动孔与调节螺纹杆的左部区域转动套装。

适用于新能源场站的多时间尺度功率控制系统 1059     

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本发明公开一种适用于新能源场站的多时间尺度功率控制系统，包括站端稳控装置、边缘控制装置，以及对应各发电单元设置的功率控制终端；站端稳控装置接收电网稳控系统下发的电网安全稳定控制指令以及外部输入的精细控制功能压板投入信号，根据精细控制功能压板投入状态以及边缘控制装置上送的其自身与功率控制终端的工作状态，通过馈线断路器控制单元响应电网安全稳定控制指令，或者通过边缘控制装置及功率控制终端完成精细控制；边缘控制装置在未收到精细控制命令时，通过各功率控制终端进行频率主动响应控制。本发明能够实现新能源场站在电网紧急情况下的精益功率控制，与频率波动时的秒级快速频率响应的配合，提升新能源场站的网源协调能力。