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本发明提供了一种胶黏剂组合物，绝缘胶带及其制备方法，属于新能源胶带技术领域。本发明的胶黏剂组合物以高固含、低分子量、低粘度的丙烯酸树脂为主体，萜烯、松香树脂等为增粘树脂，以多异氰酸酯为扩链剂，环氧化合物、金属盐螯合物等为固化剂，酞菁蓝色粉为颜料，钛白粉为遮蔽剂，复配分散剂、阻燃填料和溶剂制得。所配制的胶黏剂组合物固含量高、粘度低，涂布操作性良好。该胶黏剂组合物所制得的绝缘胶带电气绝缘性能稳定、力学性能优异，遮蔽性佳，阻燃性能良好，贴附性优，涂布溶剂排放量低，成品胶带VOC含量低，是一种环境友好型胶带，可较大幅度的降低材料成本。
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本发明公开了一种太阳能电动汽车电池片扑翼式装置，属于电动交通工具技术领域，特别是涉及一种太阳能为动力的新能源汽车装置。是利用车身两侧倒车镜这2米的宽度，在侧檐上扑翼式拓展设置电池带，来铺设更大面积的太阳能电池增加发电量。所述电池带下方与车壳有开放式散热间隙，来降低电池温度，提高发电效率；行驶时，电池带被风压下为收拢状来降低风阻，能够将轿车风阻系数控制在0.2。电池片直接采用小片，用超薄玻璃封装，减轻了电动汽车质量，所述若干电池片漂浮设置，由前盖经拓展出的电池带连接到后盖，覆盖形成面积增大的同平面圈式结构，加上车顶能在轿车上铺设高达8平方米左右的电池片，基本满足一天的发电量能够让汽车行驶超过60公里的实用化需求。随着未来几年的钙钛矿叠层电池的成熟，效率翻倍，能够实现一天的发电量让汽车行驶超过100公里。
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本发明一种电池箱上盖成型工艺方法，采用复合材料A、复合材料B制造电池箱上盖，实现电池箱上盖结构的整体成型，明显减少新能源电动汽车重量，提升续航里程；复合材料B铺层设计可提高电池箱的强度以及耐疲劳性能；SMC和PCM工艺的原材料树脂体系相同，界面强度高；预固化的复合材料A的SMC预成型结构在150±5℃条件下与PCM工艺的复合材料B共固化，形成高强度的界面层，保证结合强度；采用SMC工艺制备PCM工艺所需要的预成型结构，替代PCM工艺过程中所需的多套金属模具，降低成本，减轻对自动化产线搬运机器人的承载要求；结合SMC工艺的高效率和PCM工艺的高强度优点，实现复合材料电池箱上盖的低成本量产化。
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本发明属于电池领域，涉及新能源储能电池，具体涉及一种钠离子电池复合正极材料，包括硫酸铁钠、硫酸亚铁、碳纳米管，且分子式为aNaxFey(SO4)δ·bFeSO4·cCNTs。该复合材料能高效解决钠离子电池聚阴离子型铁基硫酸盐正极材料易吸水、易氧化、易变质、易失活的技术难题，克服其实际应用中储钠克容量偏低、工作电位持续下降、循环稳定性差和高倍率性能不佳的技术瓶颈。
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本发明涉及无水洗车技术领域，具体为一种无水洗车管理系统及方法，包括用户终端、移动洗车平台以及后台管理系统，其中，用户终端为具有GPS功能的终端设备，包括手机和平板电脑，用户通过终端设备向后台管理系统发出订单信息，后台管理系统根据订单信息派出工作人员，工作人员驾驶移动洗车平台到达用户地点，进行上门洗车服务。移动洗车平台为搭载有干冰清洗装置的新能源汽车，干冰清洗装置通过含有干冰颗粒的气流对车辆进行清洗。本发明通过线上搭建用户平台，并使用干冰清洗的方式，从而具有上门洗车以及真正做到无水洗车的优点。
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本发明公开了一种智能评估退役电池余能分类和梯次利用方法，具体步骤为：首先对待分类电池余能进行数据采集以及提取其特征数据集，利用组内平方误差和函数（SSE）确定余能分类个数，根据改进的均值聚类算法对电池余能进行分类，最后根据分类的电池余能分配电池的梯次利用环境，包括新能源汽车、电站储能电池，家用电池和电池回收等，本发明提供的智能评估退役电池余能分类和梯次利用方法，根据退役动力电池健康状态/直流阻抗快速评估的电池余能结果，利用大数据统计管理技术实现退役动力电池回收梯次利用过程中的余能分类统计，从而根据电池余能调节电池的使用环境，实现退役电池的梯次循环利用。
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本发明提供一种电池集中加热系统，包括多个电池箱(1)，每个所述电池箱(1)外部设置有用以给电池箱(1)加热的循环加热管路(2)，每个所述循环加热管路(2)的进口通过进口三通水阀(3)与加热器(10)连接，所述循环加热管路(2)上设置有水泵(4)，每个所述循环加热管路(2)的出口通过出口三通水阀(5)与加热器(10)连接，所述每个电池箱(1)内设置有第一温度传感器(7)，所述进口三通水阀(3)、出口三通水阀(5)均与车辆热管理系统(8)连接。本发明用以对电池箱进行加热管理、保证新能源客车性能。
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本发明提供了一种导热绝缘复合胶带及其制备方法和用途。本发明的导热绝缘复合胶带，包括从上至下依次设置的导热型硅橡胶层、基材层和压敏胶层。本发明制得的导热绝缘复合胶带，具有优异的导热性能和优异的粘结强度及良好的耐击穿电压，可以满足众多新能源汽车的PTC空调、太阳能逆变器、IGBT功率芯片、5G基站、5G智能手机等电气设备的应用。
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本发明公开了一种防水铆螺母及其生产工艺，该防水铆螺母包括：头部法兰和与所述头部法兰一体式连接的杆部，其中，所述头部法兰与所述杆部的连接处设置有多个半筋结构，所述半筋结构沿所述杆部的外圆周均匀分布。本发明通过在头部法兰下加半筋结构，使得防水铆螺母可以达到现有同规格产品的3倍以上的转动扭矩性能要求。本发明可以用于新能源电池壳体边沿，取代铝焊接的低效率的传统工艺，能够满足一定气压值的防漏气铆螺母，与防水胶配合，实现双重保障。
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一种铝合金板材的热处理方法，属于铝合金热处理技术领域。步骤：将铝合金板材投入加热炉进行固溶处理，并且控制固溶处理的温度和控制固溶处理的时间，固溶处理结束后进行水淬并且控制水淬的水温，得到待预变形处理板材；将待预变形处理板材在室温下轧制预变形，并且控制变形量，得到待时效处理板材；将待时效处理板材进行时效处理，并且控制时效处理的温度和时间，得到成品铝合金板材。由于将铝合金板材依次经固溶处理、轧制预变形以及时效处理，因而其高温力学性能为：高温抗拉强度达到174.3‑285.3MPa，延伸率达到6.7‑10.2%，能满足诸如航空航天、武器装备及新能源之类的领域的使用要求。
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一种新型浮板齿棒式波浪发电技术，核心结构：滚筒发动机、浮板、齿棒、组装支架。技术特征在于：1、技术领域新能源波浪发电领域。2、背景技术本发明技术，把波浪运动所产生的能量转化为发电机旋转发电的动力，全自动。3、发明内容利用浮板齿棒，搜集波浪运动起浮的力量，推动齿轮滚筒滚动，使滚筒内置的发电机转动而发电。浮板是水面能漂浮的材质制成的，它随波浪的运动而上升和下降，根据波浪的大小，浮板升降的高度和频率也在改变。海况决定浮板的多少。由众多浮板交替升降的力，从齿棒传送至滚筒，使带齿的滚筒滚动，使滚筒里面的发电机转动而发电。用该发明技术设备，将大海波浪运动产生的力搜集利用，无须控制，自动运动使发电机发电。
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本发明涉及新能源汽车动力电池领域。本发明提供了一种双层密封电池包箱体，包括箱体和上盖，所述电池包箱体还包括内盖，所述内盖安装于所述箱体的上口内侧，所述内盖的侧面向所述箱体的侧面延伸有延伸部，所述内盖的侧面、延伸部以及箱体的侧面形成U型槽，该U形槽中安装有胶纸，并在该U形槽的胶纸中灌装有密封胶。本发明具有上盖与箱体的密封结构和内盖与箱体的密封结构的双层密封结构，有效避免水分、水汽等进入到电池包箱体中，使得本发明为具有高等级防水结构的电池包箱体；本发明通过使用灌封胶填充空隙，可以保证有空隙的地方全部可以填充到，从而实现很好的密封效果。
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一种往复储电机及其制造方法，属于汽车新能源。以往电池、电容器的电极、电解液、隔膜都是固定在一起的，本发明将电极上的活性物质与电解液、导电剂混和，在电化学反应器中作往复运动，完成充放电。它的安全性和重量比能量都明显提高，理论电容量无上限。可在交通上替代燃料电池。当充电环境不完善时可加极浆充电，利于逐步推广发展。
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本发明公开了一种用于电力供应系统的混合逆变器，新能源所产生的直流电输入到DC/DC单元，经转换后送入DC/AC转换单元，DC/AC转换单元接入输出控制单元，输出控制单元再与外部负载相连，中央控制处理单元与芯片驱动单元、输出控制单元分别相连，芯片驱动单元用于控制DC/DC转换单元、DC/AC转换单元的电压输出，输出控制单元与外部电网相连，混合逆变器通过输出控制单元控制输出为外部负载提供工作电压，储能设备与DC/DC转换单元相连，用于储存DC/DC转换单元所产生的富余电能并且在需要时可放电为负载工作提供电压。本发明通过中央控制处理单元对输出进行控制，实现并网与离网两状态之间的智能切换，可保证外设负载的正常工作同时提高设备的运行可靠性，提高电能利用率。
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本发明公开了一种电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该电池包包括电池包外壳、电池模组和固定组件，电池模组设有多个，多个电池模组分为至少两排，相邻两排中的电池模组一一对应设置，固定组件包括多个侧固定件和多个连接固定件，沿多排电池模组的排列方向，在每一电池模组的前、后两侧均固定连接有一个侧固定件，侧固定件与电池包外壳固定连接，每一连接固定件与相邻两排中相邻四个电池模组上的侧固定件均固定连接。本发明实现了电池模组与电池包外壳间以及多个电池模组间的固定，提高电池模组的安装稳定性、确保电池包性能、延长其使用寿命，节省空间及成本。
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本发明公开了一种端子组装防水圈组装工艺，涉及新能源汽车交流充电枪领域，包括：A：依照防水圈的位置与要求设计一款可将防水圈撑开的治具；B：将防水圈放置在治具上，踩动脚踏开关，大气缸作业，治具会将防水圈撑开；C：将铜端子装配防水圈端放进治具内，治具会将防水圈自动套到铜端子上；D：在防水圈支撑针退回，防水圈套在铜端子上后，小气缸作业，铜端子下方的端子顶针升起，将铜端子顶出，完成安装的整个过程。本发明采用六撑脚方式，自动撑开防水圈，并与端子进行装配，减少加工时间，降低作业强度，采用工装批量作业，制程稳定，效率高等特点，自动化装配方式，生产效率提升，减少生产制程中装配不良，效率低下的问题。
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本发明公开了一种新能源车的充电插头，其包括锁钩、按钮、定位盖及基座，锁钩可转动地连接于外壳而能够沿一转动路径转动，按钮具有位于锁钩的转动路径上的锁止位置和脱离转动路径的释放位置，按钮设于定位盖上并能够相对定位盖沿前方移动及沿后方移动，第一弹性件能够在按钮被沿后方按压时弹性变形并使按钮沿后方复位，第一弹性件位于定位盖和基座之间，按钮在锁止位置及释放位置时，第一弹性件处于相对松驰态；按钮在锁止位置和释放位置之间切换的过程中，第一弹性件处于相对紧绷态。本发明的充电插头的按钮不易松脱且具有较好的操作手感。
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本发明提供一种具有驱鸟功能的风力发电装置，涉及新能源技术领域。该一种具有驱鸟功能的风力发电装置，一种具有驱鸟功能的风力发电装置，包括固定杆，风力发电装置，第一驱鸟机构，第二驱鸟机构，固定杆顶端设有风力发电装置，风力发电装置底端与固定杆顶端固定连接，风力发电装置左端设有第一驱鸟机构，通过第一驱鸟机构利用折射太阳光使风力发电机表面不断闪烁对鸟类进行驱赶，第一驱鸟机构与风力发电装置左端固定连接，风力发电装置中部设有第二驱鸟机构，通过声音对鸟类进行驱赶，风力发电装置与第二驱鸟机构固定连接，本发明提供了一种具有驱鸟功能的风力发电装置，解决了风力发电机运转时造成鸟类死亡的问题。
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本发明公开了一种电池及其电池壳一体自动焊接设备，涉及新能源电池技术领域，包括固定在工作台上的循环传送带、焊接载板抓取组件、焊接载板装料传送组件、焊接载板装盒组件、电池载具翻转组件以及自动焊接组件、电池载具二次翻转组件、电池载具校正组件、以及电池及其电池壳下料组件，该电池及其电池壳一体自动焊接设备替代人工完成了待焊接电极镍片的自动定位安装、电池载具的多次翻转、两侧电池电极与镍片的自动焊接、电池载具的校正、电池块自动出料以及电池载具循环回流使用一系列动作过程，自动化程度高，降低了安全风险，提高了电池组装焊接成块的安全性和高效性，实用性强。
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本发明公开了一种电动空调压缩机控制器硬件唤醒电路，包括控制单元IC、三极管Q、继电器J1，控制单元IC的管脚1与汽车启动KEY连接，控制单元IC的管脚4与所述三极管Q的发射极E连接，控制单元IC的管脚5和管脚6与汽车启动KEY的打开/关断信号Xh1连接，三极管Q的基极B连接有唤醒控制信号Kz1，三极管Q的集电极C与所述继电器J1连接，汽车启动KEY的主线上连接有电源和电感器L，汽车启动KEY与电源之间设置有开关K，开关K通过继电器J1控制。解决了现有技术中存在的新能源汽车的电动空调压缩机在汽车启动后保持常开状态增加系统功耗、带来安全隐患的问题。
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本发明涉及一种电池冷却装置，包括：电池,所述电池具有外壳，所述外壳的外表面设有绝缘层形成外绝缘外壳；外套壳，用以容纳冷却液，所述外套壳由上壳体、下壳体构成，所述上壳体、下壳体围成套壳空腔，所述外套壳设置有进液口及出液口；主板，用以装配电池，所述主板开设有若干个安装孔；所述电池上部与所述主板密封安装，所述外绝缘外壳的下部置于外套壳的套壳空腔中。本发明的外绝缘外壳浸泡于冷却液中或者由套壳空腔中的流动空气冷却，达到了保持电池纵向温度均匀，及电池之间温度均匀的目的。
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本发明公开了一种普适性电动汽车充电桩系统及控制方法，所述充电桩采用无线方式与智能手机进行连接，通过安装在智能手机上的APP对充电过程进行管理。所述充电桩主要包括外壳、电源模块、MCU、CAN控制器、充电接头、RS232控制器、EEPROM、无线控制模块、LED指示灯。所述管理方法主要包括充电管理、系统诊断、参数配置、告警保护、运行日志、通讯控制。该装置可以通过将现有充电桩的软件管理模块大部分转移到智能手机上完成，大大降低硬件成本，广泛适用于家庭、企事业单位中的个人用户，能有效促进新能源汽车的普及。
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一种电池级的磷酸铁高效制备方法，它属于新能源新材料领域，它要解决现有方法制备的磷酸铁存在杂质难以除去及成本高的问题。方法：一、配制磷酸二氢铵溶液和七水硫酸亚铁溶液，调控pH，得溶液A和溶液B；二、溶液A中加双氧水，硫酸铝网捕剂，滴入溶液B中反应，经过滤、洗涤、烘干和煅烧后获得电池级的磷酸铁。本发明加入硫酸铝网捕剂，使磷酸铁迅速沉淀，颗粒大小均匀，使其在过滤洗涤时减少80％的损失量，提高了产出率，缩短反应的周期，但不会对磷酸铁的品质和性能产生影响。本发明中减少杂质的干扰，适合制备高压实密度，高纯度的磷酸铁材料，更有利于制备高性能磷酸铁锂材料。本发明适用于高效制备电池级的磷酸铁。
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本发明提供一种侧向力消除机构，包括安装于固定基板与浮动基板间的夹紧机构本体；夹紧机构本体包括夹块、夹紧驱动件、夹紧结构；夹块与浮动基板固定连接；夹紧驱动件与夹紧结构固定于固定基板上；夹紧驱动件的可移动端与夹紧结构连接，夹紧驱动件驱使夹紧结构运动夹持夹块外壁，以使得夹块连接的浮动基板与固定基板保持相对位置不变。本发明结构巧妙，设计合理，采用夹紧结构夹持连接与浮动平台的夹块，实现浮动平台的侧向力消除，有效避免电池组件不必要的磕碰，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本实用新型揭示了一种管路焊接定位夹具，用于新能源电池原料混料斗罐体的焊接，新能源电池原料混料斗罐体包括罐体、沿罐体周侧设置的安装支架、设置在罐体两侧且位于安装支架上部的安装磁棒组件和进料管组件；安装磁棒组件包括两个呈一定角度安装磁棒，进料管组件包括至少两个平行的进料管；所述管路焊接定位夹具包括底座，底座上设置有罐体下部定位机构，罐体下部定位机构上竖直设置有罐体安装位；罐体下部定位机构的周侧设置有安装磁棒组件定位架和进料管组件定位架，安装磁棒组件定位架上设有安装磁棒定位件，进料管组件定位架上设有进料管定位件。本实用新型提供的管路焊接定位夹具，能够提高焊接效率及位置尺寸的准确性。
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本实用新型公开了一种混联式混合动力电池仓散热结构，其特征在于，包括电池仓本体，所述电池仓本体由电池仓外壁、电池仓检修门和内部的电池仓隔断结构组成，紧邻所述电池仓隔断结构还设置有至少一隐藏式冷气道，所述冷气道顶部顶端设有进气口与外部的空调风道连接。本实用新型混联式混合动力电池仓散热结构，在新能源控制与储能系统工作在一定温度范围时，将空调冷气道内的冷空气通过电池仓隔断顶部进气格栅直接引入电池仓内，达到散热目的，热交换效率高。本实用新型结构简单，合理的解决了电池仓内环境温度问题，有效的保证了新能源控制与储能系统正常工作温度，同时解决了排风扇工作噪声大问题。
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本实用新型公开了一种大型零件安放装置，包括若干组可相互叠放的承放单元，每组所述承放单元包括承放架体、柔性承放件和柔性锁紧件；沿所述柔性承放件的长度方向等间距设有若干承放板，相邻所述承放板之间通过联轴板连接；所述柔性锁紧件与所述承放架体为转动连接；所述承放架体的上端开设有若干用于安装减震垫的减震槽，所述减震垫以垂直方向分为支撑基层、消音层、抗震层和耐压层。本实用新型能够保证新能源汽车电池在运输过程中不会由于上下颠簸而导致电池的损坏，而且能够保证该安放装置在运输过程中具有很好的减震效果，对新能源汽车电池起到很好的保护效果。
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本实用新型公开了一种便携式电源检测维修装置，包括固定检测箱，固定检测箱的两侧均设置有握把，固定检测箱的内壁底端固定有固定底板，固定底板的顶端表面开设有滑动槽，固定底板的顶面左右两侧均通过滑动槽设置有一对相互对称的移动侧板，各移动侧板的底端均一体形成有与滑动槽相适配的固定滑块。上述方案中，通过设置滑动槽、移动侧板、以及拉伸弹簧和套筒、移动柱，利用其几者的相互配合，使得该装置利用移动侧板自身表面的限定侧板将固定检测箱内部的新能源电池的八个角均限定起来，进而使得该装置可通过移动侧板的在拉伸弹簧的带动下的活动范围固定好不同大小及型号的新能源电池，进一步增加其使用灵活性以及适配范围。
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