江苏苏州有色金属理论与应用

带有开放式冷却水道的永磁同步电机 854     

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本实用新型涉及一种带有开放式冷却水道的永磁同步电机，包括：新能源汽车减速壳，在所述新能源汽车减速壳上设有减速壳进水口和减速壳出水口；永磁同步电机，在所述永磁同步电机上设有定子外壳；所述定子外壳上设有流动水道；所述流动水道的起始位置与定子外壳上的入水口相通，流动水道的终止位置与对应定子外壳上的出水口相通，本实用新型的带有开放式冷却水道的永磁同步电机，整体结构简单，通过在定子外壳上设置由多个水道肋板构成的流动水道对永磁同步电机进行冷却，使电机外壳结构更加简单，易于加工，并且减小电机径向尺寸，便于与新能源汽车减速壳集成，减轻电机重量，具有较高的实用性和推广价值。

转接头及转接头组件 1043     

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本实用新型公开了一种转接头及转接头组件，包括转接头连接板，所述转接头连接板的顶部内部螺纹连接有第一紧固螺栓，所述转接头连接板的中部开设有第一通道，所述第一通道的左端顶部固定连接有主螺纹通路，所述主螺纹通路的左侧顶部固定连接有密封圈，第一内壳的左侧内部活动连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的右端固定连接有滑块。该转接头及转接头组件设置有第一减震弹簧，通过转接头连接板和第一紧固螺栓使该装置与新能源发电机连接，当新能源发电机开始工作时会产生震动，所产生的震动通过第一减震弹簧传送至滑块上，使滑块在滑槽的内部运动，有效的减少新能源发电机工作时产生的震动，可以延长该装置的使用寿命。

用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车 960     

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本实用新型公开一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，结构上包括车体、螺栓扳手作业支架和新能源电池，其中车体包括四个轮组、车体框架、底板和推车把手组成，所述螺栓扳手作业支架由固定底座、轴承、旋转支架、上连接杆、下连接杆、弹簧套杆、弹簧套筒、弹簧和连欧盛接座组成，所述新能源电池安装在车体正前方中部位置的电池包底座中；本实用新型结构简单，各组成部件安装与拆卸方便迅速，操作难度低，采用新能源锂电技术，减少了对配电箱的依赖以及对环境的污染，保障了作业人员身体健康，作业方式上采用推行式作业方式，取代传统手持作业，降低了工人作业劳动强度，实行双轨同步作业模式，两侧钢轨螺栓养护作业同时进行，大大提升了作业效率。

综合刻画源荷两侧不确定性的二维分箱方法 926     

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本发明公开了一种综合刻画源荷两侧不确定性的二维分箱方法，包括：A、计算得到源侧新能源功率预测误差历史数据集合，并按调度人员可获得的新能源功率预测值的大小将历史预测误差分成W个箱，再将每个箱内的带时标数组按照时段分为T个箱；B、计算荷侧负荷功率不确定性得到带时标的负荷响应历史误差数据；C、根据时标和当时系统的新能源功率预测值将负荷响应历史误差数据放入分好的W×T个箱中；D、计算每个箱内的系统误差历史数据；E、利用通用分布模型对每个箱内系统误差历史数据的概率密度直方图进行拟合，得到各箱内的系统误差的概率分布模型，并对得到的概率分布模型进行分段线性化处理。本发明兼顾源侧荷侧不确定性的统一描述，准确性高。

一体化智能控制电力供应系统及其控制方法 850     

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本发明公开了一种一体化智能控制电力供应系统及其控制方法，其通过把能源控制单元和电能转换逆变单元结合在一起，将能源控制单元与储能设备和无线接收设备完美的集成在一起，成为一个完整的一体化多功能电力供应系统。通过太阳能，风能，水能和地热能等各种新能源产生的电能通过能源控制控制单元的调配，分别给储能设备（蓄电池等）充电，并且经过逆变器等电能转换逆变单元变为交流电。并且分别提供给用电负载，如有多余电能也可把多余电力输入到电网卖电，实现对新能源所产生电能最大程度的运用，提高电能利用率，同时在新能源所产生的电能不足以支撑用电负载时也可通过调用储能设备或者外部电网的电力同时为负载供电，可保证用电负载的正常运行，提高设备的可靠性。

混合型储能逆变电源及其控制方法 918     

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本发明公开了一种混合型储能逆变电源，包括新能源发电管理模块；所述新能源发电管理模块实现对直流发电输入的管理控制，其输出端为直流母线；一储能电路模块能实现电能双向流动管理；所述储能电路模块的输入端与直流母线端相连接；一模式切换控制模块能实现交流输出、直流输出的切换控制，所述模式切换控制模块的输入端连接直流母线，所述模式切换控制模块的输出端分别连接交直流输出模块的双向逆变交流输出电路和双向直流输出电路；所述控制模块分别与新能源发电管理模块、储能电路模块、模式切换控制模块电连接，实现控制管理；所述的混合型储能逆变电源的控制方法能实现不同的工作方式，满足不同能源输入和交直流系统的工作场景应用需求。

在线更新电池OCV曲线的方法和装置 1069     

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本发明公开了一种在线更新电池OCV曲线的方法，包括：设计电池内阻模型，设定一定范围的SOC变化窗口，当变化窗口在此范围内内阻与OCV为定值；测量行车放电曲线，得到SOC放电的电流、电压路谱；取工况中SOC变化窗口内不同电流及对应电压的数据进行最小二乘法分析，得到一组SOC变化窗口内不同标记的OCV值及电池内阻值，分析得到OCV曲线。能够实现在线更新电池OCV曲线，可以通过此方法获得新能源汽车老化电芯的OCV曲线。进一步加强新能源汽车电池容量及电池内阻衰减的检测，对推进新能源汽车电池系统检测有着积极的作用。

车辆换挡模拟系统及方法 1099     

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本发明涉及一种车辆换挡模拟系统及方法，包括换挡电机(1)、变速控制单元(2)、系统板卡(3)、第一模拟器(4)、第二模拟器(5)、第一状态显示上位机(6)、第二状态显示上位机(7)、及选挡控制单元(8)；针对整个系统的运行，来仿真整个新能源汽车动力系统在整车车辆行驶环境下的工作过程，且能够针对采用犬牙式离合器的新能源汽车的滑档过程及对应参数进行全程监测及显示，仿真模拟过程趋近真实过程，显示直观、结果准确、能够为后期新能源汽车中采用犬牙式离合器的换挡过程的进一步优化提供有效的理论及参数依据。

电动汽车租赁监控系统 780     

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本发明提出了一种电动汽车租赁监控系统，包括新能源汽车、云存储模块、数据读取装置；所述新能源汽车上设置有控制模块，所述控制模块包括无线通信模块，本发明数据记录所占存储空间小，记录时段长，可进行车辆预装或者加装，可记录新能源车租赁时的由于驾驶员的不良驾驶习惯导致车辆损坏的数据，在进行纠纷时可以进行举证。

电机转矩的温升补偿的方法、设备和计算机可读存储介质 796     

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本发明提供了一种电机转矩的温升补偿的方法、设备和计算机可读存储介质，所述方法应用于新能源汽车技术领域，所述方法包括在电机的运行过程中获取电机的当前转子温度，根据当前转子温度和电机的磁链数据数组获取电机的当前需要补偿的转矩值；将当前需要补偿的转矩值前馈到原始转矩指令中以对原始转矩指令进行更新，得到新的转矩指令；根据新的转矩指令对电流查表进行更新，所述电流查表为在预设温度下对电机的电流数据进行标定后获得，从更新后的电流查表中查找与新的转矩指令对应的目标电流指令。本发明能够减小新能源汽车内部程序运行压力，同时能够保证新能源汽车的电机在不同温度下转矩的输出精度。

移动式无水洗车平台 844     

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本申请涉及无水洗车领域，具体为一种移动式无水洗车平台，包括新能源汽车，新能源汽车上设有与蓄电池相连的逆变器，并设有空压机、储气罐、干冰机，干冰机上连接有喷枪，空压机产生压缩空气，压缩空气经过干冰机，含有干冰颗粒的压缩空气从喷枪处喷出，对汽车表面进行清理。本申请通过将清洗设备放置在新能源汽车上，具有移动式洗车的优点；并通过干冰清洗的方式，减少了洗车废水的产生。

分布式电站系统 929     

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本发明揭示了一种分布式电站系统,包括远程的控制管理系统、复数个空间自由分布的发电单体以及连接所有发电单体并将电能集中到控制管理系统的电力线路,每一个发电单体均一对一成组设有能源体和能源体控制器,其中该能源体控制器接设于能源体朝向电力线路的输出端与电力线路之间,该能源体为风电型、空气动力型、光伏型、沼气型、地热型、水力发电型、热电型等等之一的能源收集转换设备。通过能源体控制器及电力线路的能源传输,使得新能源推广特别适合于在经济发达地区实施部署,同时能够大大降低能源系统损耗,减少输电线路投入及线路损耗,达到高利用率,并提高了系统的冗余度。通过本项发明的实施将大大加快新能源的应用和推广速度。

重载电驱动转运车 1183     

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本发明公开了一种重载电驱动转运车，包括车架、重载液压减震悬挂、新能源电池单元及辅助系统、重载电驱动车桥、自动驾驶控制系统以及独立转向系统，所述的新能源电池单元及辅助系统设置在车架底部的中间位置，所述的重载电驱动车桥分别设置在车架上并位于新能源电池单元及辅助系统的上方，所述的独立转向系统分别与重载电驱动车桥相连接，所述的自动驾驶控制系统分别设置在新能源电池单元及辅助系统的两端。通过上述方式，本发明的重载电驱动转运车，实现按照设定的路线进行无人自动驾驶无人驾驶，在必要的时候也可以安装可以拆卸的驾驶室并且切换控制功能，实现有人驾驶替代无人驾驶，提高了转运车的安全性和可靠性。

燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用 746     

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本发明公开了一种燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用；属于新能源汽车领域；其技术要点：其包括：括：进气系统、空气压缩机、排气系统、冷却系统；所述进气系统包括：进气管道二、热膜流量计一、进气管道一、空气滤清器、进气空调；所述进气管道二的一端连接所述空气压缩机的进气口，所述进气管道二的另一端连接所述热膜流量计一的一端、所述热膜流量计一的另一端连接所述进气管道一的一端；所述进气管道一的另一端连接所述空气滤清器的一端，所述空气滤清器的另一端连接所述进气空调；热膜流量计一用于检测并记录空气流量。本发明旨在提供种一种燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用，能够对空气压缩机在新能源汽车中的表现进行测试。

动态经济调度的多时间尺度滚动调度方法及其系统 1150     

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本发明公开一种动态经济调度的多时间尺度滚动调度方法及其系统，调度方法包括以下步骤:基于电力系统发电组成结构，构建具有互补发电特质的新能源发电聚合方；建立负荷匹配系数，对负荷曲线进行平滑优化；依据优化负荷最大匹配原则对发电商出力制定日前计划，求解出负荷匹配系数最小情况下新能源聚合商实时出力；根据日内调度模型对发电端进行出力调整；根据实时调度模型对发电端进行出力微调。本发明多时间尺度滚动调度方法对具有互补特性的新能源进行聚合调度；考虑电力供需匹配度，优化负荷，并平抑常规能源机组出力波动；有效地增加了新能源消纳率，减少了弃风、弃光现象，同时减轻了电网对常规能源机组调度负担及调节成本。

动态无线充电的智慧型交通路口 692     

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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种动态无线充电的智慧型交通路口。接触式充电模式需要建设大量的充电停车位，以及占用大量土地资源而只是用于车辆通行的车道，都是一种社会资源的浪费，能否把车道变为一个充电的车道，关系着新能源车的续航是个亟待解决的技术难题。本发明提供一种智慧型交通道路的解决方案，在交通路口的车道内采用充电底座和移动智能充电机器人的无线充电模式，以不同的方式分别为行驶于车道上的新能源汽车进行充电，这种新型充电模式比目前接触式充电模式更加高效、灵活，由此新能源车实现了动态的无线充电，这不仅解决了新能源车续航、无法动态充电、电池容量大、成本高的问题也节省了大量的社会资源。

带有无线充电装置的智慧型立体停车库 698     

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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种带有无线充电装置的智慧型立体停车库。随着新能源汽车性能的逐步完善以及人们环保意识的提高，新能源汽车未来将成为人们出行的主流交通工具，但是充电设施的不足，成为普及新能源汽车发展的一个障碍。目前随处可见的立体停车库都没有充电功能，这是一种社会资源的浪费，本发明提供一种带有无线充电装置的智慧型立体停车库的解决方案，在车库里采用充电底座和移动智能充电机器人的无线充电模式，以不同的方式分别为车库内的新能源汽车进行充电，这种新型充电模式，比目前接触式充电模式更加高效、灵活，不仅解决了新能源车无法随时随地充电、电池容量大、成本高的问题也节省了大量的社会资源。

带有无线充电装置的智慧型停车位 696     

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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种带有无线充电装置的智慧型停车位。随着新能源汽车性能的逐步完善以及人们环保意识的提高，新能源汽车未来将成为人们出行的主流交通工具，但是充电设施的不足，成为普及新能源汽车发展的一个障碍。目前随处可见的停车位都没有充电功能，这又成为一种社会资源的闲置和浪费，本发明提供一种带有充电装置的智慧型停车位的解决方案，在停车位上采用充电底座和移动智能充电机器人的无线充电模式，以不同的方式分别为停车位上的新能源汽车进行充电，这种新型充电模式，比目前接触式充电模式更加高效、灵活，不仅解决了新能源车无法随时随地充电、电池容量大、成本高的问题也节省了大量的土地和社会资源。

全动态无线充电的智慧型高速公路 844     

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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种全动态无线充电的智慧型高速公路。接触式充电模式需要建设大量的充电停车位，以及占用大量土地资源而只是用于车辆通行的高速公路，都是一种社会资源的浪费，能否把高速公路变为一个能够充电的快速车道，关系着新能源车的续航，是个亟待解决的技术难题。本发明提供一种智慧型高速公路的解决方案，在高速公路的车道内架设提供充电的电缆，在新能源车上加装智能充电机器人，就能够为行驶中的新能源车进行充电，这种新型充电模式，比目前接触式充电模式更加高效、灵活，由此新能源车实现了全动态的无线充电，这不仅解决了新能源车续航、无法全动态充电、电池容量大成本高的问题也节省了大量的社会资源。

车辆的停车控制方法、装置及相关设备 1217     

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本申请公开了一种车辆的停车控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：接收非新能源车辆的停车请求，其中，停车请求包括非新能源车辆的当前位置信息；根据当前位置信息，确定非新能源车辆的目标停车区域；确定目标停车区域中存在至少一个空闲停车位；确定目标停车区域中已停车车位上停有新能源车辆；获取目标停车区域中停有新能源车辆的停车位信息；根据停车位信息和各个空闲停车位之间的距离信息，从至少一个空闲停车位中选择距离最大的空闲停车位作为非新能源车辆的目标停车位，并将目标停车位对应的停车位信息提供给非新能源车辆。该方法能够准确的选择目标停车位,更好的实现了车辆的停车控制，使得车辆的停车过程更安全。

新能源汽车零件生产追溯信息生成方法及追溯系统 793     

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本发明提出了一种追溯信息生成方法，通过追踪工件的识别码，将工件与各工序的设备相关联，实时采集各类设备的加工参数，建立工件生产全过程档案；通过各种异常处理操作，及时处理生产过程中的异常事件，保证生产的顺利进行，同时，将异常数据保存至数据库，为后续的分析改善生产提供参考，并将异常情况传输至异常看板，为管理者提供可视化的生产数据，便于管理者对生产现场进行及时管控。本发明提出的追溯系统，通过追溯查询模块可以便捷的实现对工件的质量追踪，快速发现异常工序或者快速定位品质异常的工件，提前规避风险；通过数据统计分析模块，管理者可以方便的获取各类统计报表以及异常问题报表，为管理者提供准确智能地决策支持。

滚珠桥式触点开关、能量回收装置、新能源汽车 708     

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本发明属于汽车能量回收领域，公开了一种滚珠桥式触点开关，包括平衡托架、平衡支架、导管、与所述能量回收装置连接的前触点开关和后触点开关；所述导管包括导管底部设置的钢珠滑动凹槽、及凹槽内的钢珠；所述前触点开关包括所述导管一端设置的第一触点和所述平衡托架上设置的与所述第一触点位置相对应的第二触点，所述后触点开关包括所述导管另一端设置的第三触点和所述平衡托架上设置的与所述第三触点位置相对应的第四触点，该滚珠桥式触点开关根据汽车运行状态识别和开启能量回收装置，实现了将回收制动能量和汽车的振动能量结合使用，同时，具有显著的经济价值和社会价值。

适用于新能源汽车的底盘结构 1020     

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本发明提供了一种汽车底盘结构，包括结构架，该结构架的上侧配置有封闭板，所述封闭板的上侧面配置有设备安装架；所述结构架包括两个平行设置的承重梁，两个所述承重梁之间通过多个固定梁连接；所述封闭板与所述承重梁的上侧面贴合；所述设备安装架包括设置于封闭板上侧的矩形框，该矩形框内配置有至少两个平行设置的纵杆；矩形框和与其相邻的纵杆，以及相邻两个纵杆之间均设置有多个横杆，用于配合纵杆将所述矩形框限定而成的区域划分为多个安装区，所述安装区内配置有设备固定组件。本发明具有一定的通用性，能使用不同型号车辆的生产使用，同时其结构稳固，可监测承重梁的形变量，安全性高。

新能源汽车用宽温低损耗MnZn铁氧体材料及其制备方法 941     

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本发明属于软磁铁氧体材料领域，具体公开一种在0℃～140℃温度范围内低损耗MnZn铁氧体材料及其制备方法。该材料由主成分和副成分组成，其特征在于，所述主成分及含量以氧化物计算为：Fe2O352.2～53.2mol％、ZnO 8.2～13.2mol％和MnO余量，且满足：‑45.5×(Fe2O3mol％+0.2×ZnOmol％)+2595＝100±3；按主成分总重量计的副成分为：SiO250～150ppm、CaCO3100～1200ppm、Ta2O550～500ppm、Sb2O3100～1000ppm，BeO 20～80ppm和Co2O33500～5500ppm。

纤维增强PC/PBT材料及其作为新能源汽车连接器用材料的应用 897     

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本发明涉及一种纤维增强PC/PBT材料，包括以下重量份的各组分：聚碳酸酯50‑80份；聚对苯二甲酸丁二醇酯20‑50份；相容剂2‑4份；酯交换抑制剂0.3‑0.5份；光稳定剂0.6‑0.8份；抗氧剂0.3‑0.5份；润滑剂0.3‑0.4份；玄武岩纤维10‑20份；碳纳米管0.25‑0.35份；其中，所述聚碳酸酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯的质量比为1‑4:1。本发明合理设计PC/PBT组成比，以玄武岩纤维增强复合材料，添加碳纳米管促进PBT结晶，获得拉伸强度，热变形温度以及弯曲强度高的纤维增强PC/PBT材料。

新能源汽车动力壳超声波清洗机及其提升机构 776     

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本发明公开了一种提升机构，包括分别能够沿着水平方向和竖直方向运动的模架、设于模架底部的多个挂钩，模架包括第一模架和第二模架，第一模架和第二模架的排布方向与清洗槽和甩干槽的排布方向相同，第一模架和第二模架中的至少一个能够沿着靠近或远离其中另一个的方向滑动，多个清洗框包括钩挂于第一模架底部的挂钩上的第一清洗框和钩挂于第二模架底部的挂钩上的第二清洗框。本发明的提升机构，通过设置相对运动的第一模架和第二模架，能够在不扩大清洗槽排布间距的同时，有效的完成多个清洗框在清洗槽和甩干槽中的同步提升；同时，应用该提升机构的超声波清洗机，设备的整体长度较短，占地面积小，有效的节约了场地成本。

飞跨电容五电平逆变器和新能源发电系统 965     

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本实用新型涉及一种飞跨电容五电平逆变器，包括16个高频MOSFET管和6个飞跨电容；16个高频MOSFET管均分为两组，每组的8个高频MOSFET管通过源极和漏极相串联而构成一条桥臂；第1条桥臂中形成Pa1节点、Pa2节点、Pa3节点、A节点、Na3节点、Na2节点、Na1节点；第2条桥臂中形成Pb1节点、Pb2节点、Pb3节点、D节点、Nb3节点、Nb2节点、Nb1节点；各飞跨电容分别连接于Pa1节点与Na1节点之间、Pa2节点与Na2节点之间、Pa3节点与Na3节点之间、Pb1节点与Nb1节点之间、Pb2节点与Nb2节点之间、Pb3节点与Nb3节点之间；A节点和D节点构成飞跨电容五电平逆变器的输出端而与电网相连接。本实用新型能够进一步提高逆变器的性能和效率。

新能源汽车一体式压铸底盘防撞防燃及方法 1054     

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本发明公开一种两种以上的不同金属材料，通过压铸工艺实现汽车底盘的制造。采用在压铸底盘中预埋钢管纵梁，利用钢管的回弹性，能够在碰撞事故中防止夹持乘员；钢管纵梁和U型横梁内安装电池组，并为其提供耐高温保护，当电池燃烧时钢管不被烧穿，钢管的尾喷口远离车尾来保证电池组燃烧时不会引燃车身。复数条钢管，内置电池，将大容量电池组分割成若干个小能量的电池组，提升了防止燃烧的安全性能。车身底盘与后尾箱底盘可以伸缩来延长车身，使轿车或皮卡变成房车。

防尘型散热机构及新能源汽车用多功能高压配电柜 902     

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本发明公开了一种防尘型散热机构，包括门型架、安装筒和扇叶，所述门型架底部两侧均安装有安装筒，门型架顶部中间安装有电机，电机的输出轴上安装有半圆锥齿轮，门型架上位于半圆锥齿轮下方安装有转轴，转轴上位于半圆锥齿轮两侧均安装有锥齿轮，锥齿轮与半圆锥齿轮啮合，安装筒内设有安装轴，所述扇叶安装于安装轴上，本发明设有电机、半圆锥齿轮、锥齿轮、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮和安装轴，扇叶正转时，不断将空气经防尘网抽入配电柜内，进行风冷降温，随后扇叶反转，将配电柜内的空气抽出，将防尘网内的灰尘吹至配电柜外部，避免灰尘进入配电柜，起到良好的防尘效果，能够避免灰尘越积越多将防尘网堵塞。

用于新能源汽车的电池组托架下支撑件 1030     

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本实用新型涉及电池组托架技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的电池组托架下支撑件，包括放置板和电池，所述电池放置在放置板上，所述放置板上设置有安装机构，所述放置板下面设置有支撑机构，所述支撑机构包括支撑座，所述支撑座的上表面设置有圆形卡柱，该圆形卡柱卡合在放置板内，所述支撑座的侧壁上开设有圆角矩形槽，所述圆角矩形槽上固定安装有圆形固定纽，所述圆形固定纽上固定安装有可以形变的缠绕带，本实用新型通过操控缠绕带在车架上的安装，实现对支撑座的固定，在支撑座固定完成后，通过对放置板和支撑座进行稳定的连接，让设备对电池组进行更加稳定的托放，让电池组在放置板上更加的稳定。