江苏苏州有色金属理论与应用

同轴一体式新能源车减速器 1145     

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本发明公开了一种同轴一体式新能源车减速器。所述减速器包括：减速器外壳、差速器、输入轴组件和输出轴组件，所述减速器与差速器一体集成设置，所述输入轴组件与输出轴组件同轴设置。所述输出轴组件包括第一输出轴与第二输出轴。所述减速器外壳一侧与电机外壳端盖一体设置。本发明结构设计合理，采用输入轴与输出轴共线的技术方案来代替传统的直线布置或三角形布置来缩小整个减速器的横向尺寸，一侧壳体与驱动电机壳一体化，加强了强度，并使得整体重量降低；本发明集成差速器，采用模块化技术，可直接与电机进行模块化组装，缩短了电驱动系统的整体装配工序，且通过对齿轮参数的调整，可在一定范围内对速比进行调整。

新能源扫路机 951     

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本发明提供了一种新能源扫路机，包括车辆底盘、清扫系统、动力系统、垃圾箱以及卸料机构，动力系统包括蓄电池电源和DC转换器，蓄电池电源设置在车辆底盘上，通过DC转换器为车辆的行走以及清扫系统提供驱动力；垃圾箱设置在车辆底盘的尾部，且卸料机构设置在车辆底盘与垃圾箱之间，用于举升垃圾箱；清扫系统包括边刷和主刷，边刷设置在车辆底盘的前部，主刷设置在边刷的后方，且主刷为多级滚刷提升机构。由于该扫路机为纯电动，省去了大功率的抽风机，因此能耗和成本都大大降低；以蓄电池电能为动力源，绿色、环保、零排放；另外，主刷为多级滚刷提升机构，有效提升了清扫机构的出料口高度，大大增加垃圾箱的有效容积，清扫效率也大幅提升。

新能源汽车充电座与AC线组的扣合装配装置和方法 878     

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一种新能源汽车充电座与AC线组的扣合装配装置，包括：固定压紧模块、扣合后盖模块、夹粗线模块、拉线模块以及辅助压紧扣合检测模块，其中固定压紧模块用于将待装配的AC线组的连接器固定压紧；扣合后盖模块用于将后盖初步固定；夹粗线模块用于将待装配的AC线组的粗线夹持固定；拉线模块用于将待装配的AC线组的子线夹紧拉直；辅助压紧扣合检测模块与扣合后盖模块配合用于将待装配的AC线组的后盖装配到连接器上。通过各模块之间的配合，采用半自动的机械化操作，能简便、快速、有效的完成AC线组连接器的安装。

新能源汽车自动驾驶用交通信号测试装置 825     

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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶用交通信号测试装置，包括后视镜和装置本体，装置本体匹配设有两个绑带，装置本体与后视镜对应的一侧设有可调夹固块，装置本体侧面固定设有与可调夹固块对应的固定块，装置本体一端匹配设有检测摄像头，装置本体一端固定设有支撑架，支撑架内部竖直转动设有摄像头安装块，检测摄像头位于摄像头安装块内部，且与摄像头安装块转动连接，支撑架下侧设有与摄像头安装块匹配的第一转动旋钮，摄像头安装块侧面设有与检测摄像头匹配的第二转动旋钮。本实用新型具有稳定安装和便捷拆卸的效果，同时可根据后视镜的调节情况，进行灵活的方位调节，确保交通信号测试不会出现偏差和缺失的问题。

新能源汽车用充电桩注塑模具 897     

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本实用新型涉及注塑模具领域，公开了新能源汽车用充电桩注塑模具，包括工作框、下模板、上模板和顶出机构，所述工作框顶部固定设置有液压缸，所述液压缸与上模板相连接，所述下模板固定安装于工作框上，所述下模板和上模板内均固定设置有连接块，两个连接块上分别固定设置有下壳体和上壳体，所述顶出机构与下模板和上模板配合使用，所述顶出机构包括顶出板和两个主L型块，所述下壳体底部内壁上开设有适配槽，所述顶出板滑动密封安装于适配槽内，所述顶出板底部固定设置有两个竖板，所述竖板侧面与主L型块固定连接。本实用新型具有以下优点和效果：能够方便将注塑成型后的充电桩外壳从下模板内取出。

新能源汽车充电插座 975     

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本实用新型公开了新能源汽车充电插座，包括插座本体，所述插座本体的前表面四角处均开设有螺纹孔，所述插座本体的前表面活动套接有防尘盖，所述防尘盖的后端活动套接有连接块，所述连接块固定连接于所述插座本体的前表面内部，所述防尘盖的下表面固定连接有固定卡块；通过设计的固定卡套、扭簧、连接轴和卡接槽，便于该装置在使用过程中，通过扭簧带动防尘盖顺时针转动，然后通过固定卡块与弹性卡块的活动卡接，将防尘盖更加精密的固定在插座的前表面，从而避免雨水以及灰尘通过防尘盖与插座的缝隙进入插座内部，解决了现有插座本体防护级别差、安装不牢固以及存在移动安全隐患的问题。

新能源汽车电池加工一体生产线 801     

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本实用新型涉及锂电池生产技术领域，具体为一种新能源汽车电池加工一体生产线，包括支撑台面，所述支撑台面的底部固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定安装有冷凝器，所述水箱的另一侧固定安装有水泵，所述水泵的输入口密封连通有进水管，所述进水管的另一端密封连通于水箱，所述水泵的输出口密封连通有输送管。本实用新型中，端板和侧板被夹持焊接时，通过水泵的工作，使得水资源可输送至输送管内，然后焊接时因S型段一和S型段二的设计，使得冷水资源可在其内部快速流动，达到对端板和侧板快速降温的效果，避免装夹固定后对电池组造成损害，且通过冷凝器的工作可保证水资源一直处于低温状态，便于使用。

新能源汽车紧固件用自动打螺钉装置 1081     

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本实用新型公开了一种新能源汽车紧固件用自动打螺钉装置，包括工作台，所述工作台的顶面固定连接有滑轨，所述滑轨的顶面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一安装座，所述工作台的顶面右侧固定安装有多级伸缩式液压推杆，所述多级伸缩式液压推杆的输出端固定连接有连接板，所述第一安装座的顶面固定安装有电机。通过滑槽、多级伸缩式液压推杆、电机、气缸和电动螺钉枪等结构的相互配合，实现了自动化打螺钉的过程，与采用传统的人工打螺钉的方式相比，达到了便于降低工序繁琐程和工作量的效果，提高了工作效率和自动化程度，避免了出现产品质量难以保证的糟糕情况，满足了生产需求，使用起来较为方便。

新能源卡车用冷却风扇控制器 1066     

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本实用新型公开了一种新能源卡车用冷却风扇控制器，其原理是电源通过电源防反接电路后一路直接供给MOSFET三相桥，另一路供给后面的线性稳压器电路、预驱动电路；微控制器输出PWM信号到预驱动电路，预驱动电路将PWM信号处理后输出给MOSFET三相桥，MOSFET三相桥在PWM信号的控制下控制风扇电机的启动，电流检测电路实时反馈MOSFET三相桥母线电流给微控制器，经过FOC矢量控制算法处理后输出PWM控制信号，形成完整的闭环控制，进而使风扇电机运转。本发明通过电源防反接电路实现了防止电源正反端接反保护，同时采用了闭环控制技术有效提升了电机运行的效率和运行的平稳度，从而减少了对电能的消耗。

新能源汽车的感应电阻器的多功能防护盖 786     

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本实用新型涉及一种新能源汽车的感应电阻器的多功能防护盖，包括电阻器安装板，所述电阻器安装板顶部设置有防护盖，所述防护盖两侧对称设置有穿线孔以及夹紧结构，所述穿线孔开设于防护盖内，所述电阻器安装板内开设有方形槽以及凹槽，所述防护盖底端设置于方形槽内，所述凹槽与方形槽相连通，且所述凹槽设置于方形槽四周，所述凹槽内设置有第一弹簧以及顶杆，所述第一弹簧两端分别与电阻器安装板以及顶杆固定连接，本实用新型结构简单，设计合理，能够加强防护盖与电阻器安装板之间连接的稳定性以及密封性，从而对防护盖内安装的电阻器进行密封防护，并且能够对防护盖两侧穿设的线路进行防护。

新能源汽车电池箱精度控制焊接工装 935     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池箱精度控制焊接工装，应用在电池箱焊接装置的技术领域，其包括水平设置的底座、沿水平轴线转动连接在底座上的翻转架，所述翻转架上靠近底座的一面上分布有若干压块，所述压块通过液压驱动滑移连接在翻转架上，所述底座上远离翻转架的转动轴线的一边设置有用于压紧翻转架的压紧装置，所述底座上设有用于自动驱动翻转架转动的齿轮齿条传动机构，底盘的四周设有用于限位底盘水平移动的定位板；底盘放置在所述底座的上表面，所述翻转架翻转到与底盘平齐的位置，液压件驱动所述压板将底盘压紧在一起。本实用新型具有降低焊接变形提高焊接精度的效果。

新能源电池组用安装架 1012     

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本申请公开了一种新能源电池组用安装架，包括底座和固定机构，所述底座内腔固定套接转动电机，所述转动电机输出端固定连接螺纹杆底端，所述螺纹杆顶端螺纹套接在空腔柱内腔，所述空腔柱外壁顶端固定连接支撑台外壁底端中心处，所述支撑台外壁顶端中心处搭接电池组本体底端。通过转动电机带动螺纹杆转动，和螺纹杆螺纹配合的空腔柱带动支撑台上升，从而灵活调节电池组本体的高度，再通过两个支撑板配合空腔柱的升降，并在指定高度通过限位螺栓固定，增加了装置高度调节的稳固性，通过转动两个螺纹套筒，带动上滑块沿着上滑槽滑动，带动下滑块沿着下滑槽滑动，从而推动第一夹板夹紧电池组本体的顶端，增加了电池组本体的固定效果。

新能源智能观光车自动组装线用车体架空装置 1024     

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本实用新型公开了一种新能源智能观光车自动组装线用车体架空装置，属于观光车组装技术领域，包括固定板、若干个放置主体、若干个斜坡体和抵接体，固定板上设置有连接槽，放置主体卡接在连接槽内，放置主体之间通过连接机构进行连接，连接机构包括连接架和连接板，抵接体固定连接在放置主体的一侧，斜坡体固定连接在放置主体的另一侧，抵接体抵接在地面上的放置槽内。本实用新型通过采用在车的两侧设置有坡度斜坡体和抵接体，通过挡板将观光车固定在放置主体上，同时通过在放置主体底部放置木质材料的固定板，避免观光车在进行组装时发生移动，提高观光车组装效率。

新能源电池片组装机构 864     

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本实用新型提供一种新能源电池片组装机构，包括上料机构和移动机构，上料机构能够将电池片输送至移动机构处，移动机构用于将电池片依次送至支撑体上；上料机构包括电池片输送线、电池片升降机构和电池片取料机构，电池片输送线设置于主输送线的一侧，电池片料架设置于电池片升降机构上；电池片料架的一侧形成出料口，出料口朝向电池片输送线，电池片料架内沿竖直方向均匀分布有多个插槽；电池片升降机构能够带动电池片料架升降移动以使电池片料架的插槽依次与电池片输送线相对应；插槽与电池片输送线相对应时，电池片取料机构能够将插槽内的电池片送往电池片输送线。本实用新型能够自动完成电池片与支撑体的逐一组装，大大提高生产效率。

新能源汽车电池线路板成型切割模具 705     

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本实用新型属于切割设备技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池线路板成型切割模具，包括切割台、安装架、切割装置、吸附夹具、限位夹具、收集框和控制面板，所述切割台上设置有支撑板，所述支撑板中央设置有吸附夹具，所述支撑板上设置有收集框，所述收集框中间设置有与吸附夹具契合的通孔，所述切割台两侧设置有安装架，所述安装架上设置有切割装置，所述切割台左右两侧和后侧设置有限位夹具，所述控制面板设置在安装架上，所述控制面板包括控制系统，所述切割装置、吸附夹具和限位夹具与控制面板电性连接。本实用新型方便线路板的固定夹持，同时设置的切割装置能够切割不同形状，设置的收集框方便收集废屑，实用性强。

新能源汽车电机铝壳体生产模具 732     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机铝壳体生产模具，包括底座；所述底座四角处设置有立柱，立柱顶端设置有顶板，底座表面设置有下模板，下模板中部设置有凹模，底座位于下模板四周设置有导向柱；所述顶板下方设置有下模板，顶板表面中心位置设置有液压缸，液压缸输出端固定连接有液压杆，液压杆另一端贯穿顶板与上模板固定连接；所述上模板底面固定有凸模，上模板四角处设置有第一滑块，导向柱对应滑块位置设置有第一滑槽，上模板与导向柱滑动连接；所述凸模外侧设置有凸模保护套，凸模保护套两侧设置有卸料板，两卸料板与凸模保护套连接处设置有第二滑块，凸模保护套对应第二滑块位置设置有第二滑槽，卸料板与凸模保护套滑动连接。

新能源汽车用电池的温度控制系统 1103     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池的温度控制系统，包括电池和温度控制箱，电池设置在温度控制箱内，温度控制箱内设置有温度测量系统，温度测量系统包括温度感应器，温度测量系统连接有温度控制系统，温度控制系统包括散热控制模块和加热控制模块，温度测量系统和温度控制系统均与主控制单元连接，主控制单元通过无线通信模块与数据监控中心相连接，根据温度控制箱内的温度感应器获知电池的温度，利用主控制单元、散热控制模块和加热控制模块，控制散热风机、制冷板和加热器分别工作，在电池温度过低或过高时，辅助加热或降温，可将电池的工作环境温度保持在其理想工作温度范围内，延长其寿命。

新能源汽车共享充电插座组网供电系统 946     

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本实用新型公开了一种新能源汽车共享充电插座组网供电系统。本实用新型的技术方案是：包括主供电线路以及能够通过主接触器控制主供电线路通断的主控制器，所述主供电线路上并联连接有若干个充电模块，每个所述充电模块包括分控制器、分支线路接触器以及带有充电插座的的分支供电线路，所述分控制器通过控制分支线路接触器控制分支供电线路的通断，每个所述分控制器包括位置信号按钮，所述主控制器能够与每个分控制器通信，主控制器通过控制各分控制器使得同一时间只为一个充电模块的插座供电。本实用新型提供的方案让小区内可以大量布置充电插座，充电用户无论停在哪个位置都有插座，让充电用户能够便捷的充到电，同时成本做到了非常低。

新能源汽车控制器控制板单板测试工装 1171     

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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器控制板单板测试工装，包括底座，所述底座顶部的四端均固定安装有安装柱，所述底座的顶部通过四根所述安装柱固定安装有顶板，所述顶板底部的两侧均设置有侧板，两块所述侧板相对一侧的侧壁上均设置有轴承，两块所述侧板之间通过所述轴承活动安装有螺纹柱，所述螺纹柱上螺纹套接安装有内螺纹套，所述内螺纹套的底部固定安装有探针，所述底座顶部的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽均为顶部开口结构，两个所述安装槽的内部均固定安装有两根滑杆。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有可对探针的位置进行调节以及便于对不同大小型号的单板进行固定的特点。

新能源纯电动商用变速器 773     

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本实用新型提供了一种新能源纯电动商用变速器，其输入轴和输出轴同轴布置，使得结构简单、系统效率高，其同时安装有取力器机构，满足商用车动力匹配对传动系统变速器的要求。其包括变速箱体，所述变速箱体包括前壳体、后壳体，所述前壳体、后壳体拼装后形成变速腔体和取力器腔体，所述变速腔体内布置有输入轴、输出轴、中间轴，所述输入轴、输出轴同轴布置，所述输入轴的输入端外凸于所述前壳体的对应输入孔位置，所述输出轴的输出端外凸于所述后壳体的对应输出孔位置，所述输入轴的后端面轴中心设置有内凹的轴心孔，所述输出轴的前端通过前端轴承定位于所述轴心孔内布置，所述输入轴上固套有四挡输出齿轮。

新能源汽车车载净水器 1052     

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本实用新型公开了车载净水器领域的一种新能源汽车车载净水器，包括净水箱和储水箱，净水箱的一侧固定连接有储水箱，净水箱靠近顶端的位置开设有进水管，净水箱内部靠近顶端的位置固定安装有放置板，放置板的顶端放置有杀菌盒，杀菌盒的内部固定安装有紫外线灯，净水箱的底端固定安装有多个固定槽，多个固定槽内分别放置有第一滤盒、第二滤盒、第三滤盒和第四滤盒，第四滤盒靠近底端的位置开设有出水管，出水管的另一端与储水箱固定连接，本实用新型设有除菌盒和多个滤盒，结构紧凑，节省了空间，提高了对水的净化效果，本实用新型设有太阳能板，能够在充电口无法使用时对净水装置进行供电，提高了本实用新型的实用性。

新能源车用复合套管 946     

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本实用新型公开了一种新能源车用复合套管，其包括玻璃纤维层，玻璃纤维层由多根玻璃纤维沿复合套管的延伸方向螺旋交错编织而成，复合套管还包括由玻璃纤维层的外周向面由内向外依次设置的绝缘层、粘结层和凯夫拉编织层，绝缘层为丙烯酸树脂或硅胶，绝缘层涂覆于玻璃纤维层的外表面，粘结层涂覆于绝缘层的外表面，凯夫拉编织层由多根凯夫拉纱线在粘结层的外表面沿其延伸方向螺旋交错编织而成。本实用新型提供的复合套管，使用凯夫拉编织层作为外层，增强复合套管的强度，提高复合套管的耐磨性和耐冲击性；通过在玻璃纤维层和凯夫拉编织层之间设置绝缘层和粘结层，提升复合套管的绝缘性和耐压等级。

用于新能源电机壳的夹具 993     

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本实用新型揭示了用于新能源电机壳的夹具，包括卡盘主体，卡盘主体上设有用于抵接在凸起侧壁上的抵接机构、及周向均匀分布的至少三个具备径向位移的卡爪块，卡爪块包括与倾斜环壁相匹配的压接端，压接端上设有抵接凹槽，抵接凹槽上设有用于与环状外周壁面相径向贴靠的弧形压接面，弧形压接面上设有尖齿部。本实用新型通过特定匹配设计的卡爪块，能实现较大面积地压接贴靠，并通过嵌入式的尖齿部设计，满足夹持稳定性需求，能实现一次性机加工成型，不易产生滑脱现象。采用气检式的抵接机构设计，能确保夹持到位，还具备负压吸附力，进一步提高了工件装载稳定性。整体设计简洁巧妙，针对性较强，满足电机壳的批量化加工需求。

自动温控散热装置及用于新能源车辆测试的温控系统 804     

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本实用新型涉及自动温控散热装置及用于新能源车辆测试的温控系统。所述自动温控散热装置包括：温控开关，该温控开关通过温度采集器与需散热部件连接以采集需散热部件的实时温度，并且根据采集到的实时温度来控制该温控开关的打开和关闭；继电器，该继电器与温控开关连接以通过温控开关来控制该继电器的通断；以及水泵，该水泵与继电器连接以通过继电器的通断来控制该水泵的启动与停止，并且该水泵与水箱流体连通并借助于多个分水管将水箱中的水输送至所述需散热部件。这种自动温控散热装置可以实现自动化散热控制从而节约人力成本，又可以避免系统持续开启所造成的资源浪费，同时也可以使需散热部件维持恒定的工作温度从而延长其使用寿命。

新能源汽车电机引出电线 1015     

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本实用新型公开一种新能源汽车电机引出电线，包括第一电线本体、第二电线本体；每一个电线本体均包括缆芯层、骨架层、屏蔽层、外套层、增强芯，在第一电线本体中与第二电线本体连接的一端为第一连接端，在第二电线本体中与第一电线本体连接的一端为第二连接端；在第一连接端其内环的中心开设有圆柱结构的卯眼，在第一连接端其外环的侧面开设有圆弧滑槽，在圆弧滑槽中设置有弹性夹持件；在第二连接端其内环的中心设置有与卯眼配合的圆柱结构的榫头，在第二连接端其外环的侧面开设有弧形凸起，弧形凸起能在圆弧滑槽中滑动致使被弹性夹持件夹持。本实用新型具有可快速连接、拆分且保证电力输送以及提高整体强度的优点。

水冷式新能源电机 751     

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本实用新型公开了一种水冷式新能源电机，包括外壳体，所述外壳体内部设置有电机本体，且外壳体与电机本体之间铺设有水流管道，所述外壳体外部下表面固定的支撑杆尾端焊接有底座横杆，且底座横杆上表面固定的水箱内部放置有微型水泵，所述水箱内部左侧表面设置有冷气片，所述外壳体上表面的上下两端分别开设有第一开口和第二开口，且第一开口和第二开口内部设置有第一板块和第二板块，所述第一板块和第二板块两侧分别与外壳体内部设置的第一滑槽和第二滑槽相互卡接。本实用新型通过设置水箱、微型水泵、入水口、出水口、冷气片、第一板块、第一滑槽、第二板块和第二滑槽解决了散热性能较为低下和缺少防护措施的问题。

用于新能源汽车充电机电气总成的安装盖板 1042     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车充电机电气总成的安装盖板，包括盖板本体及装饰板，盖板本体呈方形结构，盖板本体的上表面向上凸起，盖板本体的上表面上设有连接口，盖板本体的下表面上设有高凸包，高凸包突出盖板本体的下表面，盖板本体的下表面还设有凹槽，凹槽上均布有数个凸起的卡块，装饰板通过凹槽设置于盖板本体的下表面；盖板本体的四周向外延伸形成固定边，固定边上设有螺丝沉头孔，通过螺丝沉头孔将盖板本体连接在充电机电气总成的底座上；盖板本体与底座之间设有电路板，电路板上排布有多种元器件，高凸包与对应元器件相适配；本实用新型该盖板结构简单紧凑，美观性好，安装拆卸方便，牢固性好，能很好的压制住元器件。

新能源水冷板水嘴内涨装置 852     

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本实用新型公开了一种新能源水冷板水嘴内涨装置，包括基板，所述基板上设置有可上下移动的工作框，所述工作框内具有可上下移动的滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的下端与拉杆的上端固定相连；所述工作框上设置有包裹在拉杆外围的涨套及可抓取水嘴并将限定在涨套上的夹持部；所述涨套的下端为下大上小的圆台结构，其中心线处设置有正多边形的通道，且其下端圆周上均匀设置有与正多边形的数量一致的槽道，所述槽道向外延伸至外部并与通道相连通，将涨套分隔成若干个挤压条，所述通道的棱边均分布在挤压条的中心线上；所述拉杆的横截面为与通道的一致的正多边形，其尾部为上小下大的楔形块。能够均衡的对水嘴的一端进行内涨操作，其受力均衡，精度高。

模块化的新能源汽车车体结构 878     

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本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种模块化的新能源汽车车体结构，包括驾驶室部分和车厢部分，所述驾驶室部分包括前围总成、前端模块总成、左侧围总成、右侧围总成、隔断总成和顶盖总成，所述前端模块总成位于所述前围总成的前部，所述左侧围总成和所述右侧围总成分设于所述前围总成的两个侧后方，所述隔断总成位于所述左侧围总成和所述右侧围总成之间的后方，所述顶盖总成位于所述左侧围总成和所述右侧围总成之间的上方。本实用新型使整个物流车分成模块化的多个总成，个别总成对多种车型通用，这样就可以缩短产品研发与制造周期，方便重用、升级、维修和产品废弃后的拆卸、回收和处理。

新能源汽车便携式储能应急充电装置 981     

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本实用新型公开了一种新能源汽车便携式储能应急充电装置，包括壳体和便携基座，壳体上设有充电插头、放电输出端座和显示屏，放电输出端座上设有充电枪，壳体内设有充放电模组和计量通信模组，计量通信模组包括电能计量模块、微处理器和无线通信模块，电能计量模块分别与逆变器输出端和微处理器电连接，微处理器与无线通信模块电连接，电能计量模块实时计量电流与电压，微处理器将信息发送至显示屏和无线通信模块，无线通信模块分别与主控电池管理系统和远端服务器无线连接，本实用新型体积小易携带，可实现线下充电，具备自动计量功能且可无线传送数据，实现支付终端实时收费。