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本实用新型公开了一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构，包括支撑框、成型槽和成型底板，所述支撑框上固定有成型槽，成型槽的底部开设有通孔，所述成型槽的底部围绕通孔固定有密封条，所述成型底板的底部开设有与密封条相匹配的密封槽，所述成型底板的底部固定有顶出导块，所述顶出导块的两侧面呈相互对称的倾斜状；所述支撑框的一内壁开设有转向槽，与该所述内壁对称的另一侧内壁开设有旋转孔，所述支撑框的外侧位于旋转孔处固定有电机箱，电机箱内固定有微速电机，微速电机的输出端固定有螺纹杆，螺纹杆穿过旋转孔延伸至转向槽内，所述螺纹杆上设置有走向不同的外螺纹，所述走向不同的外螺纹上设置有与之相匹配的螺纹筒。
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一种加工新能源汽车控制器下水冷板的模具，包括定模框、动模框、定模芯和动模芯，定模框上设有浇口套，动模框上设有分流子，定模芯设有定模腔，动模芯设有动模腔，模腔为一模一腔结构，模腔由定模腔和动模腔构成，定模腔包括矩形成型区域，矩形成型区域内的两侧分别设有第一凸台和第二凸台，矩形成型区域内的上侧设有第三凸台；动模腔包括矩形凹槽，矩形凹槽的底面设有多个第四条形凸起，矩形凹槽的右下角设有圆形凹槽，矩形凹槽的左下角设有水滴形凹槽，矩形凹槽的上侧壁与第三条形凸起相配合。本实用新型解决了原结构易造成铸件产生气孔、泄漏的问题，提高了产品的质量。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池检测的翻转装置，包括连接板，本实用新型通过弹簧、弧形夹块、凸型滑槽与T型滑块相互配合可以使放置在两个弧形夹块之间的电池通过自身的体积对弧形夹块进行挤压，受到挤压的弧形夹块将使T型滑块对弹簧进行挤压并使弹簧进行收缩，并通过弹簧收缩后的回弹复位可以对T型滑块进行反推使两个弧形夹块之间的电池得到夹持固定，再通过丝杆、凸型夹块可以对连接板进行夹持固定，且连接杆通过轴承与连接槽的转动连接可以使连接块进行旋转并将带有电池的连接板进行翻转，有效的解决了一般人工对电池进行一一翻转的检测方式在长时间的检测后将会导致检测员出现手指酸痛以及身体疲惫等问题。
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本实用新型公开一种内嵌式耐插拔新能源汽车插头，包括汽车插头主体和充电连接线，所述汽车插头主体一侧设置有充电连接线，所述汽车插头主体另一侧设置有插头，所述插头外部设置有充电桩，所述充电桩靠近插头一侧设置有和插头相互适配的插孔，所述汽车插头主体上下两端均设置有和汽车插头主体表面固定连接的安装框，所述安装框底部内壁设置有滑槽，所述安装框内部设置有弹性柱，所述安装框远离推把一侧设置有插块，所述充电桩靠近插块一侧设置有插槽，通过设置了安装框、滑槽、插块等结构，有效避免了因插头长时间使用，导致插头和插孔连接松动的情况，在一定程度上延长了该装置的使用寿命。
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本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种新能源汽车的后围结构，包括后保险杠饰板以及外护面饰板，所述外护面饰板分为外护面上饰板、外护面左饰板和外护面右饰板，所述外护面左饰板和所述外护面右饰板结构对称并均设有内固定架，所述内固定架上设有用来与车体螺丝固定的固定孔，所述外护面上饰板遮蔽所述内固定架上部的固定孔。本实用新型将结构复杂的外护面饰板拆分为三个结构较为简单的饰板，外观质量有保证，且开模简单，组装方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器的多合一智能配电系统，包括智能配电板，若干电器设备线路上的接触器通过智能配电板电性连接至CAN总线上，且各电器设备连接至智能配电板的线路上还串联设置至有熔断器，所述智能配电板监测接触器和熔断器电路上的电流或电压；所述智能配电板上包含有微处理器、通信传输模块和若干个电流电压采集模块，若干所述电流电压采集模块分别与微处理器信号连接，所述微处理器的信号输出端通过通信传输模块连接于CAN总线上，各个所述电流电压采集模块分别检测各对应的熔断器两端的电流或电压值，能够及时的反映电器设备的故障状况。
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本实用新型提供一种物料输送装置和用于新能源车辆的物料输送系统。物料输送装置包括：主框架；物料架，其适于支承物料；进料轨道，其设置在主框架上，具有第一入口端和第一出口端，并适于将物料架从第一入口端运送向第一出口端；回收轨道，其设置在主框架上，位于进料轨道的上方，具有第二入口端和第二出口端，并适于将物料架从第二入口端运送向第二出口端；升降台，其设置在主框架上并且能够沿主框架的高度方向在第一、第二位置之间运动；升降台在处于第一位置时与进料轨道的第一出口端对接以接收来自进料轨道的物料架；升降台在处于第二位置时与回收轨道的第二入口端对接以将物料架运送至回收轨道。该物料输送装置便于取用物料和回收物料架。
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本实用新型适用于充电桩技术领域，提供了一种指纹识别式新能源电动汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的顶部设置于遮雨板，所述充电桩本体正面的左上方设置有显示屏，且所述充电桩本体正面的右上方设置有指纹识别窗，所述充电桩本体正面的下方设置有充电枪柜，所述充电枪柜内设置有充电枪槽，所述充电枪槽内设置有充电枪卡扣，所述充电桩本体设置于用于控制充电桩进行升降的升降台上；充电桩放置于升降台上，通过第一旋转电机、第一螺纹块、第一螺纹杆、第一滑块和第一滑杆的作用下，使用时可将充电桩本体上升至地面，不使用可将充电桩下降至地下，节省地面空间，也可避免充电桩在地面上意外受到损伤。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车零部件生产的加工中心超长减震刀具，包括安装板，安装板上固定嵌入有轴承，轴承上过盈配合有支撑轴，支撑轴上固定有刀座，刀座上固定有刀头，刀头上固定有定位套，定位套上固定有橡胶层，刀头与橡胶层滑动套设，定位套上固定有衔接板，衔接板上设置有连杆，连杆上缠绕有第一弹簧。通过连杆配件定位套的定位效果，使得刀头部分在加工时，避免出现震动过大的情况，保证配件加工的精度。
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本实用新型涉及一种新能源电池包气密检测设备，包括下机架和上机架，下机架上可滑动连接有底座，底座的上下两侧分别设置有定位块和齿条，下机架上位于底座的旁侧设置有封堵机构，上机架上设置有多个升降气缸，升降气缸的活塞杆上固定连接有升降板，升降板的中部设置有第一压紧气缸，升降板的四周设置有第二压紧气缸，第一压紧气缸的活塞杆上固定连接有压盘，第二压紧气缸的活塞杆上固定连接有压紧柱，下机架中部设置有伺服电机，伺服电机的转轴上固定连接有齿轮，齿轮与齿条啮合。本实用新型的有益效果为：能够适应两种电池包壳体的气密性检测，自动压紧封堵检测，效率较高，准确性较高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高强度冲压五金件，包括螺杆与外帽，所述螺杆下方的表面设置有螺帽，所述螺杆的底端开设有插槽，所述外帽的顶部开设有卡槽，本实用新型通过使用十字螺丝刀插入槽口中，之后旋转十字螺丝刀带动螺杆旋转，从而进行使用，当槽口出现滑丝现象后，可用使用扳手对螺帽进行旋转，当螺帽发生磨损后无法使用后，可外帽内部的将插杆插入插槽的内部，使得卡块插入槽口中，插杆通过磁铁与螺杆进行连接，使得外帽与螺杆固定，通过使用十字螺丝刀插入十字槽中，可对外帽进行旋转，外帽将带动螺杆进行旋转，从而可对本实用新型进行使用，并且可以通过使用扳手对外帽进行旋转，继而带动螺杆进行旋转，来对本实用新型进行使用。
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本实用新型公开了一种缓冲型新能源汽车用镁合金轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的中部固定连接有固定盘，所述固定盘的外壁均匀固定连接有多个连接底座，所述连接底座的一端均固定连接有连接底盘，所述连接底盘的顶部通过缓冲机构与轮毂主体的内壁相连接，所述缓冲机构包括减震弹簧，所述减震弹簧位于连接底盘的一端，所述连接底盘的一端固定连接有调节内杆；通过减震弹簧、调节内杆的设置，有效的提高了轮毂主体的缓冲效果，当轮毂主体受到作用力后，减震弹簧会吸收部分作用力，同时将余下作用力传递至调节内杆，使得调节内杆在连接座内上下调节，从而降低了作用力对轮毂主体的损坏，缓冲、减震效果较好，提高了实用性。
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本实用新型公开了一种易调节角度的新能源太阳能车棚，包括底座，所述底座的顶部固定有支柱，所述支柱的顶部转动连接有安装架，所述安装架之间通过连接架固定连接。本实用新型通过设置的传动杆，需要对太阳能板的光照角度进行调节时，转动手柄，使手柄通过转动杆带动第二齿轮转动，第二齿轮通过啮合带动第一齿轮转动，第一齿轮带动丝杠转动，丝杠通过滑块带动升降座上下移动，升降座上下移动时，升降座带动传动杆底端进行升降，使传动杆带动安装架绕支柱产生转动，通过传动杆与安装架构成的传动结构，对安装架的角度进行调节，便于对太阳能板的倾斜角度进行调节，便于对太阳能板的光照角度进行调节。
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本实用新型涉及新能源电池测试用的水负载系统，其包括水箱、电负载板、载架、电极板调节装置，其中在载架的定位架上设有两条平行设置且对应设置在相对两侧的直线滑轨，在每个载架条两端部对应设有能够在直线滑轨上滑动的滑座，电极板调节装置包括分别与每个载架条固定连接的两组环形传输带、用于将两组环形传输带同步且相向传动连接的传动组件、以及动力输出部件，其中在动力输出部件的驱动下，两组环形传输带分别带动载架条相向运动。本实用新型在两组环形传输带同步且相向转动下，并通过直线导轨的滑座的配合，自动且平稳地改变正负电极板之间的距离，以获得不同测试所需电阻值，以满足不同电源性能测试的要求，同时，调节精确率高。
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本实用新型公开了一种新能源车用自收卷充电枪，包括安装底座，所述安装底座顶面设置有机体，所述机体右侧分别设置有防护口与调整机构，所述调整机构右侧设置有限位机构，所述限位机构内设置有清洁机构，所述机体内腔挖设有安装槽，所述安装槽内腔设置有收卷机构，所述收卷机构设置有线缆，所述线缆一端穿过限位机构并连接有充电枪本体，所述充电枪本体设置于防护口内，有效地调节各个半环形限位件之间的间距，调节使得其拼接时，有效地对正在使用的线缆进行限位，放置过于的拉伸线缆，调节使得其间距缩小时，并与设置的清洁机构相协助配合，有效地对正在收卷的线缆外壁进行清洁，提高了线缆的洁净值，同时提高了实用性。
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本实用新型公开了一种新能源车用充电枪固定座，包括充电桩与充电枪本体，所述充电桩左侧开设有安装槽，所述充电枪本体枪端设置于安装槽内，所述充电枪本体与充电桩之间连接有固定机构以及加强机构，所述充电桩左侧设置有遮挡机构，且所述遮挡机构设置于充电枪本体上方，固定机构包括固定槽、连接环、限制环与卡环，所述固定槽开设于充电桩左侧，且所述固定槽设置于安装槽外侧，所述连接环设置于充电枪本体外壁，所述限制环设置于连接环外壁，本实用新型结构简单，设计合理，通过固定机构以及加强机构，能够更加方便快捷的将充电枪本体与充电桩之间进行连接固定，并且通过遮挡机构，能够为充电枪本体提供一定的遮阳挡雨效果。
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本实用新型涉及一种新能源锂电池铝支架支撑块，属于锂电池技术领域。设置有锂电池铝支架，所述锂电池铝支架上设置有支撑块，所述支撑块通过铆钉连接到锂电池铝支架上，所述支撑块由铝板多次折弯而成，所述支撑块呈矩形框架结构，所述支撑块里设置有经过折弯形成内折弯板，所述铝支架里还设置有加强板，所述加强板呈U型结构，所述支撑块的U型底部设置有下椭圆连接孔和下圆形连接孔。本实用新型的有益之处是：将铝板经过多次折弯形成支撑块，将支撑块插入加强板，通过冲压将支撑块和加强板固定在一起，从而有效的加强了支撑块的强度，本实用新型结构简单，设计新颖，操作方便。
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本实用新型属于线缆技术领域，涉及一种新能源车用连接电缆，它包含有三根单芯连接电线、粘结层；三根单芯连接电线呈一字形放置，且相邻的单芯连接电线的护套层是相外切,在任一横截面上，三根单芯连接电线的输电导体的中心的连线在一直线上；其特征在于相邻的单芯连接电线的四个外间隙中设置有二根慢速充电电线、一根接地线、一根控制线，慢速充电电线、接地线、控制线位于粘结层之内；粘结层的上表面及下表面都是单一平面；三根单芯连接电线的外径是相等的。本实用新型具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低、连接更方便及可靠、产品更安全。
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本发明公开了一种新能源客车用电池包固定板，包括护网、两根横梁、两根竖杆及若干斜杆，两根横梁平行设置，两根竖杆平行设置，横梁两端分别设有连接头一、与连接头一相匹配的连接头二，竖杆的两端分别可拆卸连接于两根横梁，斜杆的两端分别通过活动连接组件连接横梁或竖杆；活动连接组件包括节点板、顶块，节点板有两块，且设有平行设置的腰型孔一、腰型孔二，节点板连接于横梁或竖杆，顶块设置于两块节点板之间，且顶块可相对于横梁、竖杆滑动，斜杆端部设有圆弧端，顶块设有与圆弧端相匹配的圆弧槽，斜杆通过销轴连接于腰型孔二，腰型孔一通过顶块螺栓连接于顶块。本发明能够根据实际需求进行组装，满足不同规格电池组的使用需求。
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本发明涉及电力设备的技术领域，特别是涉及一种应用于新能源开发的水电站用发电设备，其实现了发电机转速的调节，便于控制发电机的发电功率，提高装置的使用效果；包括水轮机、齿环、防护壳、U型板、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一空心轴杆、第二空心轴杆、连接块、连接轴杆、第一收缩杆、移动块、两组第一插块、两组第一固定块、多组第二收缩杆、多组第一弹簧、多组第三收缩杆、多组第二弹簧、多组第二插块、第一连接杆、活塞、充气装置、第二连接杆和发电机，水轮机的输出端与齿环的底端中部连接，齿环位于与防护壳内，齿环与防护壳转动连接，并且齿环的内侧壁上设置齿牙，齿环与第一齿轮啮合传动连接。
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本发明涉及机械手技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的电池抓取装置，包括支撑柱和抓取壳，所述抓取壳的内表面固定连接有限位滑轨，所述抓取壳的内侧壁固定连接有夹持座，所述夹持座的外侧壁铰接有铰接杆，所述铰接杆的一端固定连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的内侧壁螺纹连接有丝杆；铰接杆带动抓取板向内移动对电池模块进行夹取，由于抓取板由铰接杆和丝杆直接带动，铰接杆和丝杆在不工作时，铰接杆和丝杆之间不易产生移动，使抓取板在抓取的过程中，可以牢固的对较重的电池模块进行抓取，同时，由于抓取板与电池模块之间的接触面积较大，可以有效减少电池模块与抓取板之间的压强，从而有效避免电池模块在夹取的过程受损。
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本发明公开了一种新能源汽车高压电接插头INSERT成型模具，包括上模组和下模组，所述上模组包括上底板，所述上底板上设置有上模板，所述上模板上设置有上模芯，所述上模芯中设置有一对上模腔，所述下模组包括下底板，所述下底板上设置有模脚，所述模脚上设置有下模板，所述下模板中设置有下模芯，所述下模芯中设置有一对下模腔，所述下模板中设置有两组弹跳入子和两组铁件定位入子，所述下模板中还设置有两组插头镶块，所述模脚内部滑动设置顶针板，所述顶针板上设置有两组顶针。本发明设计合理，脱模效果好，模具制造难度降低，维修成本低。
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本发明涉及制动设备的技术领域，特别是涉及一种用于新能源开发的水力发电设备制动机构，其通过机械式的制动方式，避免了液压式制动时液压油泄漏污染制动腔室的麻烦，同时设备发生故障时能够及时发现进行检修，确保装置使用时的可靠性以及装置的使用稳定性；包括第一转动轴、下制动盘架、上制动盘架、第一电机、减速器、第二转动轴、异型凸轮、两组转动轮、多组固定块、两组支撑架、两组第一摩擦片、两组连接片、第一连接杆、两组第二连接杆、拉簧、两组第一连接块、两组第一收缩杆、两组弹簧、两组第二连接杆、多组L型块、多组螺杆、多组螺管、多组第一齿轮、两组第二齿轮和两组第二电机，下制动盘架套装固定在第一转动轴上。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用磁芯坯件，包括坯件底板、垂直设置在坯件底板上的圆柱形中柱以及对称设置在中柱两侧的边柱，所述边柱位于所述坯件底板的两端部上，所述中柱的上端面中部开设有凹槽，所述凹槽的槽道延伸方向与坯件底板的宽度方向相平行设置，所述凹槽的槽面宽度占中柱直径的1/3‑1/2间。通过设置凹槽，使得该磁芯坯件在烧结过程中，能够快速排水和排胶。
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本发明提供一种基于新能源汽车的智能辅助刹车系统，包括处理器定位装置、报警器和刹车辅助控制器；定位装置获取车辆的运动信息及位置信息；处理器根据运动信息及位置信息，计算出车辆与周围车辆或道路之间的行驶间距，以及调整报警距离阈值和刹车距离阈值，且在判定出行驶间距小于调整后的刹车距离阈值时输出刹车信号；或在判定出行驶间距大于调整后的刹车距离且小于调整后的报警距离阈值时输出报警信号；报警器接收报警信号，进行报警；刹车辅助控制器接收刹车信号，对刹车系统进行制动，降低车速。实施本发明，能通过智能辅助技术对车辆的安全性能进行改进，从而有效的预防安全事故的发生。
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本发明提出的新能源汽车电机内壳的加工方法，在粗车后，将工件进行一定时间的热处理，待工件冷却至室温后再精车工件，消除了工件本身的应力，解决了工件品质不稳定的问题，且在加工过程中为每台机床配置水温冷却机，进一步解决了工件因温度变化而出现品质不稳定的问题；加工过程中采用设计的专用夹具，避免了工件加工过程中易变形、同心度超差的问题，大大提高了工件的合格率和工件加工的生产效率，从而节省了生产成本。
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本发明涉及新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，工作台板上安装有立柱，运动横梁通过导向套置于立柱上，立柱顶部水平固定一固定横梁，固定横梁上安装伺服压机，伺服压机的丝杠穿过固定横梁与运动横梁驱动连接，运动横梁底面分布有压头；工作台板上的转台上安装转盘，控制板固定板通过滑动轴销置于工装底板上，滑动轴销上套置有弹簧，其下端与工装底板相抵接，上端与控制板固定板相抵接，工装底板上的定位支撑轴穿过转盘上的轴孔；定位销固定板通过滑套置于导向柱上，定位销固定板上的定位销与工装底板的定位支撑轴正对接触，底面安装有凸轮滚子安装座，凸轮滚子下方斜锲板工作面上设有凸起，斜锲板可往复运动。自动化实现压合作业。
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本发明涉及电池包壳体技术领域，尤其是一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法，包括以下步骤：选取原料、原料加工、配件加工和配件处理。本发明通过加入塑料、环氧树脂、聚苯乙烯树脂和硅橡胶，使得壳体由塑料制作而成，而且塑料相对于金属的重量较轻，便于工作人员的搬运，而且塑料本身具有绝缘性，减少了对壳体维护的成本，本发明还加入纳米碳纤维、玻璃纤维和碳酸钙，增加了塑料的强度，使得壳体的抗压强度提高，增加对电池包的防护性。
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本发明公开一种新能源应急交直流充电桩，包括支撑架，支撑架的顶部安装有太阳能光伏板，太阳能光伏板连接充电装置，充电装置的内部安装有串联而成的蓄电池组，充电装置的内部设置有控制系统，控制系统的一端设置有太阳能逆变器，控制系统的另一端设置有充电控制模块，充电控制模块的表面设置有充电仪表，控制系统的内部安装有电路板，电路板的一侧设置有直流负载稳压器，电路板的另一侧设置有交流负载逆变器，由于采用太阳能供电可以省去为传统充电桩单独排布电缆，无须挖沟排线，节省能源，可以就近安装方便，同时也可以用户提供应急的充电服务，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
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本发明公开了一种新能源汽车逆变器散热片局部电镀治具的技术方案，所述工件具有电镀成膜的电镀面，所述电镀治具包括支架，所述支架上设有至少一个供所述工件电镀面朝外嵌入的空腔，所述支架为由CPVC材质制作而成的CPVC支架，所述电镀治具还包括固定于所述CPVC支架上从而覆盖所述空腔的半遮蔽装置，所述半遮蔽装置上围绕所述电镀面周沿表面设置有用于锁住工件的压紧柱销，所述空腔内设有将所述工件与CPVC支架电连通的浮动式导电装置。本发明能够免去电镀过程中的繁琐工艺、节约时间成本，并且更加可靠灵活，大大提升经济效益。
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