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本发明公开了一种新能源水冷板水嘴内涨紧固设备，包括具有工作平台的机架，所述工作平台上设置有用于水嘴上料的上料机构和放置水冷板的水嘴安装机构；所述工作平台上设置有用于衔接上料机构和水嘴安装机构的水嘴自动取放机构，所述水嘴自动取放机构上具有可从上料机构处夹持水嘴的夹持件、插设在水嘴内孔并处于固定状态的涨套，所述涨套内设置有可上下活动的拉杆，所述涨套的下端具有若干个位于水嘴内的挤压条，所述拉杆上设置有能将挤压条均衡向外展开的楔形块；所述水嘴自动取放机构上具有将水嘴移动至水嘴安装机构上方并将水嘴下压的移动机构。能够均衡的对水嘴的一端进行内涨操作，受力均衡，精度高，并将内涨后的水嘴安装在水冷板上。
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本发明公开了汽车驱动技术领域的一种新能源汽车的节能驱动设备，所述驱动壳体内腔左侧设置有两组安装架，两组所述安装架相对一侧均匀设置有三组横板，所述驱动壳体底部左侧设置有充电口，所述驱动壳体内腔右侧设置有电机，所述电机右侧设置有驱动轴，所述驱动轴与驱动壳体连接处设置有轴承，所述驱动壳体内腔的驱动轴外壁设置有主动轮，所述传动杆左侧设置有发电装置，所述弹性导线远离第三蓄电池组的一侧设置有太阳能电板，所述第二辅助传动杆左侧设置有散热装置，该驱动装置耗能低，可将动能转化为电能回收利用，同时该驱动装置便于充能，无需固定的外部电源，而且该驱动装置散热性能良好，极大的延长了使用寿命。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电机转子冲片，包括圆形的冲片本体，所述冲片本体的边缘内侧设有多组沿圆周均匀分布的磁钢槽，每组磁钢槽包括磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三，所述磁钢槽一和磁钢槽二呈V字形对称分布，所述磁钢三位于所述磁钢槽一和磁钢槽二之间，磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三呈三角形分布，所述冲片本体的中部设有轴孔，在轴孔和磁钢槽之间还设有多个槽孔。本发明利用电磁经典理论计算和有限元充分优化此冲片，设计合理，使电机效率提高10%，电机重量减小25%。使用本发明提供的转子冲片制成的电机性能可靠、效率高、体积小、成本低。
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本实用新型公开了一种高效新能源汽车换挡叉侧端面铣加工装置，包括夹具体、换挡叉、小头孔定位销、平垫、螺母、半孔定位销及固定槽。本实用新型在实际使用过程中，将夹具体通过固定槽固定在铣床上，然后将半孔定位销及小头孔定位销的螺纹结构中的螺母及平垫取下，将换挡叉的小头孔穿在小头孔定位销上，半孔穿在半孔定位销上，然后使用平垫及螺母将换挡叉进行锁紧固定，即可完成换挡叉的定位固定，最后利用铣床对换挡叉的两个侧端面进行铣加工，无需二次进行重新固定换挡叉，即可完成换挡叉的两个端面的铣加工，本实用新型设计简单，工件固定操作方便简单，可一次性完成换挡叉两个端面的铣加工，提高工作效率。
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本实用新型涉及一种快速连接型新能源汽车用高压点火电缆，包括导体和冷却层，所述导体插接于冷却层的内部，所述导体的外侧包裹有绝缘层，所述绝缘层的外壁设置有滑石粉层，且所述导体通过滑石粉层插接于冷却层的内壁，且所述冷却层包括防火层，且所述防火层的内部设置有加强筋一，且所述防火层的外壁通过支撑面连接有外层，且所述外层和防火层之间形成有冷却水腔，且所述外层的两个端面开设有进水口和出水口，电缆通过导体进行导电，且在出现损坏时，可以直接将导体拔出，更换电缆不需要整体更换，需要更换导体即可，减少了材料的浪费，且通过冷却层通水可以有效的解决导体发热的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高强度车架，包括两个车架，所述车架中部开设有多个固定孔，两个所述车架通过连接板相连，两所述车架之间设有矩形筒，所述矩形筒中心处转动连接有转动杆，所述转动杆一端贯穿矩形筒并固定连接有把手，所述转动杆中部固定连接有绳盘，所述矩形筒内壁两侧均固定连接有固定板，所述固定板远离绳盘的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定板的一端固定连接有活动块，所述活动块靠近弹簧的一侧固定连接有拉绳，本实用新型中连接板的设置便于更好的对车架进行固定，连接板的设置便于更好的对车架进行限位，矩形筒的设置便于更好的对连接板进行限位，从而更好的增加车架的强度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的引擎盖，包括汽车引擎盖板，所述汽车引擎盖板内部中间位置开设有装配槽，所述装配槽内部依次安装橡塑板、复合式降噪板和压合组件，所述压合组件压合在复合式降噪板表面，且压合组件表面螺旋插接锁紧螺栓，所述压合组件包括压合板、压条、连杆和U型压杆，所述压合板两侧对称安装压条，其中一根所述压条表面等距安装连杆，另一根所述压条表面固定连接U型压杆。通过压合组件对汽车引擎盖板内部的复合式降噪板压合固定，仅使用一根锁紧螺栓贯穿压合板即可锁紧固定，方便装配和拆卸，更加省时省力，操作方便。
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本实用新型属于隔音垫技术领域，具体涉及新能源汽车的前舱盖隔音垫包括隔音垫垫体，所述的垫体上设有与前舱盖连接的支撑骨架，所述垫体包括阻燃发泡层、阻燃发泡层上表面的第一覆盖层、阻燃发泡层下表面的第二覆盖层，所述第二覆盖层的密度小于第一覆盖层密度，所述支撑骨架埋设或嵌入阻燃发泡层内，支撑骨架上设有贯穿的连接孔，垫体上对应处设有配合连接孔的配合孔，机械性能获得显著提升，抗变形能力强，有效提高隔音效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车灯线的冷压端子机，其包括端子机和模具，所述端子机上设置有锁模板，所述模具可拆卸连接在所述锁模板上，所述模具上设置有冲头，所述冲头上设置有上压刀，所述上压刀上设置有固定板，所述固定板上设置有压块，所述上压刀下方设置有下刀座，所述下刀座上设置有线材定位块，所述线材定位块上设置有定位槽，所述压块与所述定位槽的大下相适配，所述冲头连接在吊头上，所述端子机上设置有驱动所述吊头上下移动的电机。本实用新型相较于现有技术可以解决线材打端子无法固定导致打端子的质量差以及压伤线材的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车机电壳用铝型材挤压模具，包括模座，且所述出料面上可拆式卡接安装有淬火架，所述淬火架对应出料面设置有冷却水盘，所述冷却水盘内设置有冷却槽，所述冷却水盘贴合出料面，且设置冷却槽与出料口相吻合，并于冷却槽的内壁上等间距布置有若干个喷水孔，其用于对经过的挤出工件进行降温冷却的淬火处理。本实用新型在模座的出料面可拆式快速稳定的插装淬火架，并在淬火架内对应出料口设置冷却水盘，冷却水盘内对应出料口的形状设计冷却槽，并设计冷却水盘吻合贴触在出料口处，从而使得挤出工件可以在刚挤出时，经过冷却水盘进行冷却喷淋，得到预淬火加工处理，提高挤出工件挤出成型的加工效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蜂窝底盘结构，包括蜂窝底盘主体，所述蜂窝底盘主体前后两侧均固定连接有两个第一安装板，所述第一安装板内侧壁开设有第一安装槽，所述第一安装板通过拆卸机构连接有承接底座，所述承接底座顶部开设有第二安装槽，所述第二安装槽内腔底部固定连接有吸附磁铁块。本实用新型，通过设置拆卸机构，旋钮拆卸螺杆使拆卸螺杆脱离承接底座和第一安装板，拉动第一安装板使第一安装板脱离拆卸卡块，同时限位块脱离第二安装槽，且连接磁铁块与吸附磁铁块相互分离，起到拆卸的作用，这样就使得蜂窝底盘损坏时可以进行拆卸维修，且拆卸方便，使用特别简单，提高拆卸维修的效果。
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本实用新型适用于散热器治具技术领域，提供了一种新能源发电用散热器多面铲齿治具，包括底座，所述底座顶部的前后两侧均栓接有限位块，且限位块呈对称分布，所述底座的顶部栓接有导轨，所述导轨位于限位块之间，且导轨的前后两端均与限位块栓接，所述导轨的内部开设有导向槽，且导向槽与导轨的表面连通；本实用新型通过限位块、导轨、滑块、安装板、电机和螺纹杆的设置，具有操作简单、灵活性高，可以降低工人劳动强度，从而能够提升散热器铲齿效率的优点，解决了目前使用的铲齿治具功能单一，使用较为不便，需要对散热器进行多次固定，导致铲齿加工的工作量较大，降低了铲齿效率的问题，进而增加了铲齿治具的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源粉末材料脱气出料装置，包括出料仓和与出料仓固定连接的出料筒，所述出料筒内安装有送料螺杆，所述送料螺杆上设有叶片，所述出料筒内设置空气过滤器，所述出料筒的筒壁设有抽气孔，所述抽气孔上安装有气道，所述气道的端口连接抽气装置。通过上述方式，本实用新型能够将粉末材料体积压缩的更小，同时排出气体，提高产能，降低损耗，降低扬尘，节约成本。
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本实用新型公开了一种防腐蚀型新能源汽车用高分子PP膜，包括PP膜本体和折边，所述PP膜本体表面的中间位置处及两端均设置有折边，所述PP膜本体的表面设置有防腐结构，所述防腐结构包括防腐涂层、环氧树脂层、三聚乙烯防腐层和聚氨酯树脂层，所述PP膜本体的表面涂覆有防腐涂层，所述防腐涂层的内部设置有环氧树脂层，所述环氧树脂层的内部设置有三聚乙烯防腐层，本实用新型通过在PP膜本体的表面设置有防腐涂层，利用防腐涂层及其内部涂层能够有效增加整体PP膜本体的结构强度，在防腐涂层的内部分别设置有环氧树脂层、三聚乙烯防腐层以及聚氨酯树脂层，此三种涂层具有良好的耐腐蚀性，进而提高整体PP膜本体的防腐蚀效果。
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本实用新型提供一种新能源车启动电瓶的拎手结构，包括安装在电瓶上盖的拎带，所述拎带包括中间带体部和位于中间带体部两端的止挡部，电瓶上盖上设有用于安装拎带左右端的左槽体和右槽体，在所述左槽体开口的右端设有相平行且等长的第一前挡壁和第一后挡壁，在所述右槽体开口的左端设有相平行且等长的第二前挡壁和第二后挡壁。安装时仅需要将拎带左端止挡部先放入左槽体内并将拎带右拉，再将拎带右端止挡部沿第二前挡壁右端面进入至右槽体内，即完成拎带的安装。提取拎带中间部位，即可拎起电瓶。拎带结构用料少，成本低；拎手结构简单，便于安装，占用空间小，有利于启动电瓶结构的小型紧凑化。
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本实用新型公开了一种用于新能源车的高压接插件，包括铜排、金属壳体、金属盖、绝缘护壳、绝缘护盖、金属端子、屏蔽机构和后盖，金属壳体与金属盖形成第一容纳腔，金属壳体的侧壁和底部设置分别设置第一开口和第二开口，绝缘护壳和绝缘护盖扣合形成第二容纳腔，铜排设置在第二容纳腔内并且突出于绝缘护壳，铜排从第一开口向外延伸并与金属壳体垂直设置，屏蔽机构和后盖套设在高压线束上，通过金属端子与铜排连接，屏蔽机构通过后盖固定在金属壳体上。采用直角结构，使高压接插件与电器的安装需求空间减小；绝缘护壳利用内部二次锁紧结构取代高压互锁回路，保证无法从此高压接插件外部拆卸，确保人员安全的情况下，降低高压接插件整体成本。
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一种新能源电车车架的焊接位置跟踪的自动焊接装置，属于高附加值、特殊性能钢材、合金及制品的先进制备加工技术领域，包括传动工作机台、焊接工作机台、焊机、焊枪、线性模组一、CCD相机、CCD相机支撑组件、环形传动组件、一组车架压紧组件和焊机支撑组件，一组车架压紧组件间隔均匀的设置在环形滑轨上，并且一组车架压紧组件与环形传动组件连接，焊枪和CCD相机位于车架压紧组件的上方。本实用新型的自动焊接装置，结构设计合理，使用方便，通过环形传动组件能够带动车架沿着环形轨道转动，从而能够将车架压紧组件带动到焊接工作机台的位置，从而方便进行焊接，此装置能够自动化进行，节省人力，降低了劳动强度，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零配件加工用定位机构，包括工作台和固定设在工作台底端四个边角处的支撑腿，工作台的顶端固定设有U型支架，U型支架的顶端固定安装有电动推杆，U型支架的内腔两侧壁之间滑动设有安装板，安装板的顶端固定安装有减速电机，电动推杆的输出轴与减速电机的顶端固定连接，减速电机的输出轴固定设有钻刀，工作台的顶端滑动设有第一活动板，第一活动板的顶端篆刻有第三刻度线，工作台的顶端篆刻有两个第一刻度线，第一活动板的顶端固定设有固定板和固定块。本实用新型便于对汽车零配件进行固定，也便于对需要打孔的汽车零配件进行定位，提高了汽车零配件的定位精度和效率。
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本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种新能源汽车的前保险杠结构，包括固定于车身侧方的翼子板、固定于车身前方的前保险杠以及与翼子板和前保险杠均相邻的轮眉，所述翼子板在靠近所述前保险杠的一边上一体成型有前固定架，所述前固定架上设有前螺丝孔和位于所述前固定架根部的若干前卡口，所述前保险杠上设有配合所述前卡口的后卡扣。本实用新型使原本塑料支架的功能直接集成于翼子板上，省去了开发塑料支架模具的费用，而结构更加牢固可靠，节省组装工时。
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本实用新型提供了一种高压配电电路及新能源汽车，所述高压配电电路包括高压电池、电子开关、驱动单元以及负载，其中：所述高压电池的正极经由所述电子开关连接到所述负载的正供电端，且所述高压电池的负极连接到所述负载的负供电端；所述驱动单元的输出端连接到所述电子开关的控制端，且所述驱动单元在流经所述电子开关的电流大于预设值时停止向所述电子开关的控制端输出导通电流。本实用新型通过采用电子开关替代接触器，解决了传统接触器由于电火花，造成寿命短、容易黏连的问题，还通过增加过流保护电路，可有效保护电子开关，即使在负载短路的情况下，也可以有效的保护电子开关不被损坏。
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本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说涉及一种新能源动力安全校车用座椅，包括：本体、固定架、固定孔、扶手、挡板、转轴、靠背、安全带、头枕、支撑架、固定件、活动支架；所述本体为整体结构，且本体的表层设置有海绵坐垫套；所述固定架通过焊接方式设置在本体的底部，且固定架的底部固定设置有多个固定孔；所述扶手对应设置在本体两侧，且扶手与本体通过焊接方式相连接；所述挡板设置在扶手的上侧，且挡板通过活动支架与本体相连接；本实用新型方案通过结构上的改进，具有安装牢固，舒适度高、防止缓冲、安全性能高、按人体骨形设置，使儿童保持正确的坐姿，外观优美，使用寿命长且节能环保等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电源保护罩手工切割治具，其涉及切割治具领域。旨在解决现有的自动化设备无法同时对保护罩的两处加工位置进行切割的问题。其技术方案要点包括与保护罩配合的切割底板，以及与所述切割底板配合、用于压紧保护罩的定位支架；所述切割底板上设置有用于切割加工侧边的侧边槽，以及用于切割加工底边的底边环槽。本实用新型能够快速对保护罩进行切割加工，而且生产成本低。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机铁芯焊接工装，包括上下布置以相配合使用的上模和下模，所述下模包括下模座、设于所述下模座上用于放置所述电机铁芯的承抵凸台，所述下模上设有贯穿所述下模座和承抵凸台的通孔，所述焊接工装还包括理片装置、为所述理片装置提供动力的驱动装置，所述理片装置包括底板和设于所述底板上的若干定位芯棒，所述驱动装置驱动所述底板自所述通孔的底部插入并通过所述定位芯棒实现所述电机铁芯的定位固定。本实用新型结构简单且合理，能够提高作业效率的同时降低劳动强度，适用于大批量的生产加工。
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本实用新型提供了一种清除新能源汽车电机壳内腔及螺纹孔毛刺工装，气密装置垂直的设在底座的两端，气密装置通过靠板与底座固定连接，电机壳置于两气密装置之间，电机壳下方设有可移动单元，电机壳的两端面设有若干空腔口，电机壳的外表面设有若干机壳螺纹孔；靠近进气端的靠板中心和气密装置的中心处设有进气孔，靠近出气端的上端气密板的内表面分布有若干气针。所述支架内设有铝屑收集箱。本实用新型结构简单，便于操作，所有的孔和电机壳空腔可以同时清屑，清屑彻底且省时又省力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，包括车体，所述车体的一侧外表面焊接有推拉扶手，且车体的下端外表面活动安装有万向轮，所述车体的内部开设有车门放置槽，且车门放置槽的内部固定安装有防护弹性板，所述防护弹性板与车门放置槽的内壁之间焊接有弹簧，且车体的前端外表面靠近下方的位置有螺丝放置盒。本实用新型通过设置有一系列的结构能够更好的运输汽车车门，避免在运输汽车车门的过程中车门发生晃动产生碰撞导致车门损坏的情况发生，并且方便工作人员放置与每个车门相对应的安装车门的螺丝零件，同时方便工作人员拿取安装车门的螺丝零件，使得该零件周转车的使用体验更好。
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本实用新型公开了一种新能源电池高低温测试装置，包括测试箱，测试箱分为三层，测试箱的右侧设置有显示屏，显示屏的底部设置有控制按钮，测试箱的底部设置有散热网，测试箱的内部设置有换热器以及加热器，换热器以及加热器之间设置有三通换向阀，三通换向阀的另一端连接到蒸发器的输入端，加热器的左侧设置有循环泵，且循环泵的一端连接到三通比例阀，循环泵以及三通比例阀之间设置有膨胀箱，三通比例阀的一侧设置为回液口，且回液口出安装有流量计，三通比例阀的另一端连接到出液口，出液口出设置有压力计以及温度计，压力计、温度计以及流量计均与显示屏电性连接，可以按设定要求，对循环液温度、流量、压力进行自动控制。
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本实用新型提供的一种新能源汽车电机内壳加工专用夹具，包括内撑装置和夹紧装置，所述内撑装置包括卡盘和驱动缸，所述夹紧装置包括用于压紧端面的压紧压板和用于抵紧外壁的抵紧压板；在精车工件时，支撑座先粗定位工件，再通过内撑装置撑开工件，然后通过压板压紧工件对工件进行精确定位，将内撑装置收回后精车工件。本专用夹具通过内撑装置撑开工件，再使用压紧装置夹紧工件，保证了工件的精度，提高了工件的合格率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车单体电容信号的检测系统，包括2个16路模拟开关模块、1个单片机、1个电容32路输入信号采集电路模块以及16个用于检测电容信号的温度传感器和压力传感器；两个所述16路模拟开关模块的输出端与所述单片机的采集口连接，两个所述16路模拟开关模块的输入端分别与所述电容32路输入信号采集电路模块的输出端连接，所述电容32路输入信号采集电路模块的输入端分别与所述温度传感器和所述压力传感器连接。本实用新型将冗余复杂的检测电路进行优化，将功能相同的采集电路进行重组合并，应用多路模拟选择开关将相同电气特性的信号进行分时采集，大大提高电路工作效率及可靠性。
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本实用新型公开了混联新能源车跛行离合操纵系统，包括双控离合助力器、离合器、离合器总泵总成、储气装置和电动打气泵总成，所述储气装置连接至三通的一端口，所述三通的另两个端口分别连接至电动打气泵总成进气口和所述双控离合助力器的第二进气口，电动打气泵总成出气口连接至双通控制阀的一进气口，所述双通控制阀的另一进气口连接至所述双控离合助力器的取气口，所述双通控制阀的出气口连接至所述双控离合助力器的第一进气口，双控离合助力器进油口连接至所述离合器总泵总成，所述双控离合助力器的助力缸连接至离合器。本实用新型提供的离合操纵系统，可实现汽车离合器气压控制和液压控制的切换，当气压控制出现故障时可确保车辆能够正常行驶。
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本实用新型涉及一种高散热性新能源汽车电池包，包括：框体，框体相对一侧设有框盖；固定安装于框体内的散热板，散热板与框体底部之间形成散热空间；固定安装于框体内、且靠近散热板一侧的散热装置；以及设置在框体内壁的冷却装置，冷却装置包括：若干间隔布设在框体内壁且与散热翅一一对应的散热片以及第二半导体制冷片。当电池组件进行工作产生热量时，先经过第一半导体制冷片的冷端处理后，将热量继续传递给散热翅进行处理，散热翅与散热片之间通过导热软管连接，形成冷却循环系统，进而利用第二半导体制冷片再次对电池产生的热量进行处理，实现降温的效果；底板上设置的散热孔，可以将热量排到散热空间内进行冷却，从而最终保证整个散热效果。
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