江苏苏州有色金属理论与应用

新能源汽车动力电池模组用镍片 736     

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本实用新型揭示了新能源汽车动力电池模组用镍片，包括扇形的镍片本体，所述镍片本体的顶部设有向内的第二凹槽，所述镍片本体的侧部设有第二固定部，所述镍片本体的中部开设有若干组第二孔位，所述第二孔位与电芯对应设置，所述镍片本体背离第二凹槽的位置设置有第二弧形部，所述第二孔位沿第二凹槽向第二弧形部逐渐递增排列，所述镍片本体的第二弧形部两端以及靠近第二凹槽位置分别开设有第二定位孔。本实用新型实现动力电池模组内稳固安装。

新能源车用连接线 947     

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本实用新型属于线缆技术领域，尤其是涉及一种新能源车用连接线，其特征在于它包含有多根单芯连接电缆、将多根单芯连接电缆连接起来的粘结层；单芯连接电缆包含位于中央的导体、以挤塑方式包覆在导体之外的绝缘层、包覆在绝缘层之外的屏蔽层、挤塑包覆在屏蔽层之外的护套层。本实用新型还揭示了该种连接线的制造方法。本实用新型具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低。

用于新能源车电池排线的U型冲压模具及其使用方法 929     

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本发明公开了一种用于新能源车电池排线的U型冲压模具及其使用方法，承载组件的承载块位于工作台所在的上端面并向上突出，驱动电机从底部控制承载块的偏转方向；冲压组件包括前端部设置的冲压床以及位于后端部的冲压气缸，通过冲压气缸带动冲压床的整体移动，同时冲压床所在的下方同步设置有冲压座；夹持组件位于冲压床所在的中部并固定于工作台所在的上端面，同时夹持组件所在的两侧位置设置有夹爪；承载组件的承载块位于冲压座所在的前端部，承载块所在的前端部异型结构与冲压座半腔体结构的内侧面相贴合匹配。本装置采用冲压组件的冲压座与承载组件的承载块相互配合，提高了冲压效率，并更换承载块的前端部异型结构以满足不同生产需求。

新能源汽车用直流电机定子铁芯压平装置 744     

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本发明公开了一种新能源汽车用直流电机定子铁芯压平装置，包括底座、减震柱、减震弹簧片、主驱动电机、升降架和压平块，所述平台的上表面设有主支架，所述主支架的上侧中心位置通过支架固定安装有主驱动电机，所述主支架的下侧还通过螺钉固定安装有连接架，主驱动电机的输出轴下端通过轴承固定安装在连接架上，所述滑动齿条的下侧设有升降杆，升降杆的下侧设有升降架，所述升降架的下侧通过螺纹安装有若干组压平块。通过压平块周期性的上下运动，从而起到更好的压平作用，避免一次性压力过大造成定子铁芯上的硅钢片出现散片或者移位的情况，同时在压平的过程中，减震柱和减震弹簧片均可起到减震的作用，从而降低在压平过程中造成的共振噪音。

新能源汽车用一体式压铸件铝合金及制备方法和应用 1111     

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本发明涉及一种新能源汽车用一体式压铸件铝合金及制备方法和应用，该合金包括Si：7wt％‑9wt％；Mg：0.05‑0.25wt％；Cu<0.5wt％；Zn<0.5wt％；B：0.001wt％‑0.20wt％；Ti：0.05‑0.2wt％；Mn：0.1‑0.9wt％；Fe：0.05‑0.3wt％；Sr：0.005‑0.5wt％；Ce<0.5wt％；Zr：0.01‑0.1wt%；Mo：0.001‑0.3wt％；其余杂质的重量百分比之和控制在1.0wt%以下，余量为Al。与现有技术相比，本发明显著提升材料的延伸率和强度，使得其抗拉强度260‑300MPa，屈服强度110‑130MPa，延伸率10‑14%。

复合导电材料、集流体、充电电池及新能源车辆 962     

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本发明的目的在于揭示一种复合导电材料、集流体、充电电池及新能源车辆，包括高分子聚合物层以及附着于所述高分子聚合物层两面的第一金属复合层、第二金属复合层，所述高分子聚合物层设置微孔，所述微孔的直径为10μm～200μm，本发明的有益效果是：(1)当复合导电材料用于充电电池，在高分子聚合物层设置直径为10～200μm的微孔，有助于电池散热，提高电池安全性能；(2)在高分子聚合物层设置直径为10～200μm的微孔，在将复合导电材料作为集流体时，会提高集流体的比表面积，进而提高复合导电材料与正极或负极的活性物质的粘结强度；(3)在高分子聚合物层设置直径为10～200μm的微孔，降低集流体的重量，也就是降低了锂电池的重量，有助于进一步提高锂电池的能量密度。

耐高温新能源汽车出风口面板 1101     

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本申请涉及耐高温新能源汽车出风口面板，属于出风口面板技术领域，其包括面板框，面板框周侧固定有若干个连接片，连接片上设置有用于连接面板框以及车体的连接机构，连接机构包括分别设置于连接片两侧的连接板和连接盒；连接盒固定埋设于车体内；连接板上穿设有螺栓，连接盒内设置有可与螺栓螺纹配合的螺管；连接盒远离连接片一侧固定有电机，电机输出端与螺管固定连接。本申请具有便于安装出风口面板的效果。

新能源风力发电叶片加工表面清理设备 1160     

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本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种新能源风力发电叶片加工表面清理设备，包括第一弓形架，所述第一弓形架开口朝向下方，所述第一弓形架内呈四边形分布有四根传动辊，并且四根传动辊通过打磨带同步传动，每根传动辊上均转动设置有第二弓形架；该设备可有效简化清理方式，降低清理难度，节省人工操作时的体力和时间，提高工作效率，同时叶片清理的均匀性和整洁性提高，有效提高清理效果，提高叶片加工质量，避免因清理质量较差对叶片的后续加工造成影响，提高实用性。

新能源牵引车高压线束布置结构 868     

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本发明公开了一种新能源牵引车高压线束布置结构，其结构包括总控制线束，所述总控制线束的右侧设有总线束固定盒、固定板和固定孔，所述总线束固定盒固定连接在所述总控制线束的右端，所述固定板固定连接在所述总线束固定盒的上下两侧，所述固定孔位于所述固定板的左右两侧，所述总线束固定盒的右侧设有分线枢纽，所述分线枢纽的内部设有驱动线槽、电子设备线槽、空调设备线槽和环绕柱，所述驱动线槽位于所述分线枢纽的外侧。通过分线枢纽的设计，能有效的方便不同线束进行分类，增强了线束连接时的便捷性，减少了线束连接的时间，提高了线束的分布的整体效果，通过轴承和固定轴的设计，能有效的根据线束连接时的需要来调节线束盒的角度。

用于新能源汽车的充电系统及其工作方法 1160     

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一种用于新能源汽车的充电系统及其工作方法，包括：预约请求接收模块，被配置为接收用户上传的充电预约请求；排序模块，被配置为按照接收时间升序将各充电预设请求排序并得出工作表单；第一获取模块，被配置为根据汽车型号获取汽车充电功率；第一计算模块，被配置为根据充电功率以及充电电量的下限值计算最少充电时间；第二计算模块，被配置为根据最少充电时间以及排列顺序计算各汽车的充电完毕时间；第一判断模块，被配置为判断充电完毕时间是否晚于与汽车对应的取车时间；拒绝模块，被配置为拒绝包括取车时间的预约请求第二判断模块，被配置为判断正在充电的汽车的充电电量是否达到下限值，若是，则停止充电，并对下一辆汽车进行充电。

新能源BMS PCBA板自动化测试装置 937     

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本发明涉及新能源BMS PCBA板自动化测试装置，竖向压合机构位于横向插接机构上方，横向插接机构包含两平行设置的侧立板以及连接于之间的横立板，两侧立板的内侧设有导向槽，测试治具置于导向槽中可前后移动，测试模块置于测试治具旁的导轨上，推进气缸安装于横立板上，其活塞杆与测试模块驱动连接，可直线与回转运动的回转夹紧气缸安装于横立板上，其活塞杆前端设有勾爪，测试治具上设有端面孔，勾爪进入端面孔后转动将测试治具锁住；推进气缸驱动测试模块与产品有效接触，竖向压合机构的升降气缸驱动压板下行，柔性压向产品；精确定位和限位防止测试作业时移动，测试模块与产品可靠连接，测试稳定性及精准性好，方便切换不同治具。

新能源汽车转向器的输入轴及加工方法 750     

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本发明公开了一种新能源汽车转向器的输入轴及加工方法，其技术方案要点是：包括如下工序：输入轴初加工，选用合适的输入轴胚料并将其放入加热炉中加热，加热至合适温度后将输入轴胚料放入楔横轧机上对其进行轧制，并将输入轴胚料从中部轧断，将粗料放置在输入轴锻压模具的型腔内进行锻造，对上轴的上端进行加工处理形成上连接部，在下轴的下端开设安装槽，并在下轴的下端开设多个第一销孔，并将齿轮部胚料的下端加工出齿轮部，其上端形成下连接部，在下连接部上开设多个第二销孔，并在第一销孔与第二销孔内插入限位销；本发明解决了如果输入轴的齿轮部发生严重的磨损，需要更换整个输入轴，维修较为繁琐的问题。

用于新能源汽车的驾驶习惯大数据分析系统 1120     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的驾驶习惯大数据分析系统，属于驾驶习惯技术领域，该驾驶习惯大数据分析系统包括感应颈环和客户端，所述感应颈环上设置有波长收集单元、呼吸频率检测单元、血压检测单元、脉搏检测单元和体表温度检测单元，本发明科学合理，使用安全方便，通过颈环采集使用者的呼吸频率、血压数值、一分钟内脉搏跳动次数、体表温度和每小时说脏话的次数，分别进行小波变换和比较，判断使用者是否处于路怒症状态，再采集使用者正常状态下和驾驶状态下左脸颊和右脸颊颜色变化，求出权重值和小波变换的结果来协助判定使用人是否处于路怒症情绪中。

新能源材料分割装置 742     

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本发明公开了新能源材料分割装置，包括伸缩调节臂、缓冲弹簧、废料收集器、输送组件、同步滚轮和承压板，所述伸缩调节臂下方安装有缓冲弹簧，所述废料收集器下方安装有输送组件，所述同步滚轮下方安装有承压板，本发明结构科学合理，使用安全方便，设置有伸缩调节臂便于装置对材料分割尺寸的调节；设置有缓冲弹簧防止分割组件与材料之间的相对压力过大；设置有废料收集器能够及时收集和处理材料在分割过程中所产生的碎屑和废料；设置有输送组件能够对材料进行自动化输送，降低人工送料的劳动强度；设置有同步滚轮使材料在输送过程中更加匀称平稳；设置有承压板能够降低装置运行时其底部所产生的压力，防止装置产生过大的震动。

具有展开板结构的新能源太阳能光伏发电装置 864     

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一种具有展开板结构的新能源太阳能光伏发电装置，包括底板，底板上侧中间处固定连接有支撑柱，支撑柱顶端固定连接有安装板，安装板上侧布置有固定太阳能板，所述支撑柱外部套设有支撑套筒，支撑柱与支撑套筒内侧壁之间设置有电磁铁，所述支撑柱外部还套设有滑动套筒，滑动套筒底端固定连接有磁极，所述滑动套筒顶部均匀设置有若干第一球铰链，第一球铰链上活动铰接有转动杆。本发明的有益效果是磁铁通入电流后产生与磁极相同的磁性，从而对磁极进行排斥，磁极带动滑动套筒向上延伸，滑动套筒通过转动杆使展开太阳能板绕铰链向上转动，从而使展开太阳能板展开，有效扩大了光照的接收面积，提高了发电效率，具有一定的推广应用价值。

新能源汽车电池模组用pcb板的生产工艺 1070     

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本发明公开了一种新能源汽车电池模组用pcb板的生产工艺，采用以ptfe为半固化板的内层板以及外层板，整个pcb板耐受长期的高温；通过在焊接孔内壁通过适当比例的氢气与氮气在等离子场的作用下形成大量的氨基附着在焊接孔内壁，除去胶渣，同时活化孔内壁，提高润湿性，而且控制孔内壁的粗糙度≤20μm，提高了后期的沉铜处理时化学铜与孔内壁的粘接强度，提高了pcb板整体的稳定性；采用耐高压油墨防止电池模组外泄漏的高压击穿电路板，而且把白字丝印工艺放置在防焊油丝印之前，防止白字在高电压的冲击下脱落。

基于新能源的多功能智能建筑幕墙 947     

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本发明涉及一种基于新能源的多功能智能建筑幕墙，包括外层幕墙、内层幕墙以及支架，支架为网格状，外层幕墙包括构成外层幕墙的第一组成模块以及第二组成模块、若干第一旋转轴、若干第一控制芯片、若干第二旋转轴、若干第二控制芯片、处理装置，第一组成模块以及第二组成模块通过第二旋转轴连接，第一组成模块与第二组成模块构成一个整体，第一旋转轴连接于支架，第一控制芯片连接与第二控制芯片分别连接处理装置，内层幕墙包括感光层以及感光芯片，感光芯片设置于感光层，感光芯片连接处理装置，感光芯片感测阳光照射到内层幕墙的角度，处理装置根据感光芯片感测的阳光照射到内层幕墙的角度驱动第一控制芯片以及第二控制芯片调整外层幕墙的形态。

新能源电池片组装设备 798     

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本发明提供一种新能源电池片组装设备，包括沿输送线的输送方向依次设置的点胶工位、组装工位、烘烤工位和下料工位，以及与点胶工位相对应的支撑体上料工位、与组装工位相对应的电池片上料工位；支撑体上料工位用于将支撑体依次送往点胶工位；电池片上料工位用于将电池片依次送往组装工位；点胶工位用于对支撑体进行涂胶作业并送至组装工位；组装工位用于将电池片放置于涂胶后的支撑体上形成组装体并送至烘烤工位，电池片与支撑体一一对应；烘烤工位用于对组装体进行烘烤并送至下料工位；下料工位用于完成组装体的下料。本发明能够自动化完成组装作业，大大提高生产效率。

新能源汽车控制板空洞缺陷快速检查方法 895     

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本发明公开了新能源汽车控制板空洞缺陷快速检查方法，包括如下步骤：步骤一，产品输送定位；步骤二，45°方向取像；步骤三，‑45°方向取像；步骤四，气泡分层计算；步骤五，确定结果；步骤二和步骤三中的取像设备包括外壳体、支脚、进料口、防护组件、安装板、支架、X光投影设备本体、调节孔和换向组件；防护组件由防护壳体、调节槽、第一连杆、固定头、第二连杆、滚珠螺母、滚珠丝杆、电机、限位块和防护门组成；换向组件由固定轴、异形套杆、连接块、连接柱、盒体、第一通孔、齿条、气缸、齿轮和第二通孔组成；本发明，投影次数少，取像数量降低，同时提升了检测速度和计算精度；另外保证了工作人员的安全，适用范围更广，利于使用。

新能源汽车马达散热片专用料 1020     

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本发明提出了一种新能源汽车马达散热片专用料，其特征在于，包括以下组分，PPS 45‑55份，离子增韧剂3—5份，导热剂40‑50份，填充助剂1.0‑1.5份，本材料耐高温，本产品在高温300℃条件下可以连续使用，同时导热性能好，导热系数达到21W/(K.m)；热传导效率高，达到220W/(K.m)。

新能源汽车电池安装总成 935     

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本发明提出了一种新能源汽车电池安装总成，包括安装外架，所述安装外架上设有若干锂电池模块；所述安装外架包括用于将所述锂电池模块顶起的顶升底座，所述顶升底座上部设有支撑架，所述支撑架包括竖直部和水平部，所述竖直部上设有卡条，所述锂电池模块卡合于所述卡条上；所述锂电池模块包括锂电池本体，所述锂电池本体侧边竖直设置有若干V形轮，所述V形轮卡合于所述卡条上，并能沿着所述卡条滑动，本电池总成使用分块的锂电池模块，并且能够通过推动推板将电池模块顶起，拆装便捷，并且配有弹簧，降低电池的震动。

节能型新能源汽车空调 1093     

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本实用新型公开了一种节能型新能源汽车空调，包括换热器壳体，所述换热器壳体的顶部安装有调节仓，所述调节仓的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端延伸至调节仓的内部并设有双向螺杆，所述双向螺杆外侧的两侧对称设有内螺纹套块，所述换热器壳体的内部设有多组换热管，所述内螺纹套块的底部皆安装有连接杆，所述连接杆正面的一端均匀设有清霜管；本实用新型通过抽风机负压将汽车空调主体内产生的热气流抽取至导气板的内部，再由输热管、连接管的传递，将其导入至排热管的内部，通过排热管上的多组排热孔正对着换热管进行直吹，从而在汽车空调主体工作过程中，持续性的减少换热管表面凝结的冰霜。

注塑成型新能源汽车用高压线束 899     

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本实用新型公开了一种注塑成型新能源汽车用高压线束，包括多根电线束和2个连接器；各电线束一端安装在一个连接器上，电线束另一端安装在另一个连接器上；各连接器包括壳体和多个连接单元；壳体上开设有多个与连接单元匹配的通孔，各通孔套设于对应的连接单元外周；各连接单元均包括连接端子、屏蔽结构、尾部密封结构和防触指结构；各电线束包括屏蔽层和内导体；尾部密封结构一端包覆在电线束外周，另一端包覆在屏蔽结构外周，屏蔽结构安装在屏蔽层上，屏蔽层同轴设置在内导体外周，内导体连接于连接端子，连接端子和屏蔽结构之间设有防触指结构；尾部密封结构、防触指结构与壳体为注塑一体结构。本实用新型能够降低高压线束组装的难度和成本。

新能源拘束托盘的摆臂式气动阻挡器 858     

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本实用新型涉及一种新能源拘束托盘的摆臂式气动阻挡器，包括移栽机，滚筒输送平台内设置有气动阻挡机构，固定座上左侧和右侧上分别设置有第一自润滑轴承和第二自润滑轴承，第一自润滑轴承和第二自润滑轴承上分别穿接有第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴上分别与第一摆臂和第二摆臂的中心处相连，第一摆臂和第二摆臂的下端通过给自的第三自润滑轴承和第四自润滑轴承分别与第三转轴和第四转轴相连，第三转轴和第四转轴与摆臂拉板相连，摆臂拉板的中轴心处与第五转轴的一端相连，第五转轴的另一端连接至杆端关节轴承内，杆端关节轴承与驱动装置的驱动轴向连。本实用新型能实现狭小空间的阻挡，结构简单，操作方便。

新能源汽车电子铝外壳机加工刀具 1107     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电子铝外壳机加工刀具，包括，刀柄、定位销、固定块、轴表、M2螺丝、右固定板、基准套壳（含内驱动）、左固定板、刀套、M4螺丝，所述刀柄外部套设固定块，所述固定块上通过M4螺丝将固定块进行旋转连接在刀柄的外部，所述刀柄内部为设置有刀套，所述刀套内部固定设置有基准套壳，所述刀柄下端安装有用于固定刀具的M2螺丝，所述刀柄的外部套设轴表，所述轴表设置在固定块的下端，所述固定块的上端固定设置有定位销，所述基准套壳左边固定设置左固定板、右边固定设置右固定板。本实用新型满足所有侧边孔的加工需求，减少原先加工所产生的风险，降低加工刀具断刀的成本，并保证了产品的尺寸要求。

新能源汽车电池包底板铝型材挤压模具 1110     

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本实用新型公开了新能源汽车电池包底板铝型材挤压模具，包括主动模板和定模具板，所述主动模板的底部设有所述定模具板，所述主动模板整体与所述定模具板扣合，所述主动模板的顶部设有承重垫板，所述承重垫板与所述主动模板固定连接，所述承重垫板的顶部设有联动柱杆，所述联动柱杆与所述承重垫板固定连接，所述承重垫板的左右两侧对称设有固定扣杆，所述固定扣杆插入至所述承重垫板的内侧，所述主动模板的底部左右两侧对称设有方形垫块，所述方形垫块与所述主动模板通过可拆卸的方式连接。该种设备能将原料送入至模具内部，然后进行扣合挤压成型，一体化完成加工，结构简单，易于实现。

防卡死的新能源锂电池割草机 1029     

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本实用新型涉及割草机技术领域，且公开了一种防卡死的新能源锂电池割草机，包括连接板，所述连接板底部的两侧均固定连接有铰接座，两个所述铰接座的底部均铰接有液压伸缩杆，所述连接板的下方设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与传动杆固定连接，所述驱动电机的两侧均固定连接有活动连接座，两个所述液压伸缩杆的底端均与活动连接座活动连接。该实用新型，通过铰接座、液压伸缩杆和活动连接座构成的调节系统，可以通过调节液压伸缩杆的伸长量，进而可以调节驱动电机的高度，缓冲缸可以有效的缓冲电机震动时和向上运动时的力，有效的保护了驱动电机，通过调节作业高度，更有利于防止机器卡死。

新能源汽车控制器 997     

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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器，包括控制器主体，所述控制器主体内腔设置有电路板，所述电路板顶部固定设置有单片机，所述电路板与单片机通过导线电性连接，所述电路板一侧设置有蓄电池，所述电路板与蓄电池通过导线电性连接，所述控制器主体外壳内环绕设置有静电回收导线。本实用新型通过静电回收导线将控制器主体内腔各组件表面的静电进行回收，然后通过变压器加压或者减压供发光二极管工作使用，不仅节约了资源，而且还避免了由于控制器主体内腔各组件表面的静电在长时间积累下容易造成短路，从而使控制器损坏，本设备结构简单，使用安全，大大提高了资源的再利用。

新能源车电驱动桥用变速器 898     

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本实用新型提供了一种新能源车电驱动桥用变速器，其采用双电机驱动、双变速箱传递动力、配合自动选换挡机构、差速器总成，实现双电机双变速箱同时输入动力，驱动车轮行驶，其无动力中断传动、系统效率高、动力性能好。其包括驱动桥，所述驱动桥的两侧分别设置有左半轴、右半轴，所述驱动桥的中心安装腔固装有差速器，其特征在于：其还包括有桥前变速箱、桥后变速箱，所述桥前变速箱、桥后变速箱分别布置于所述差速器的两端对应位置，所述桥前变速箱内置有一三挡输出轴，所述一三挡输出轴上通过轴承分别套设有相邻布置的一挡第二传动齿、三挡第二传动齿，所述一挡第二传动齿、三挡第二传动齿之间布置有一三挡啮合套。

用于新能源电池电流自动切断的应力装置 746     

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本实用新型提供了一种用于新能源电池电流自动切断的应力装置，属于电池配件领域，包括：应力结构以及杠杆结构；所述应力结构与所述杠杆结构连接；所述应力结构的底面与排气孔接触；所述应力结构的外径小于所述排气孔所在圆孔的内径；所述杠杆结构的支点位于壳体的内底面，所述杠杆结构的一端与所述应力结构的上表面连接，所述杠杆结构的另一端与限位结构连接。通过将电流自动切断装置设置于电池外部，从而避免了电池内阻漂移，以及电池震动过程中易开焊，达到有效的安全防护。另外，由于该电流自动切断装置在电池外部，避免了在电池异常时接触内部化学溶液发生爆炸等危险事故，减小了了电池爆炸的可能性，提高了安全性。