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本发明属于铜基复合材料领域，具体涉及一种铜锡合金基固体润滑复合材料及其制备方法。该复合材料由铜锡合金基体和分散在铜锡合金基体中的石墨和MoAlB组成，其中石墨的质量分数为5～10％，MoAlB的质量分数为10～20％，余量为铜锡合金；所述铜锡合金是以Sn、Al为合金元素的铜合金。本发明的铜锡合金基固体润滑复合材料，以铜锡合金为基体，MoAlB为强化相，石墨为润滑相，所得复合材料兼具优异力学和润滑性能。该材料在室温下内具有优异的润滑性能，在无油条件下作为自润滑结构材料使用，具有良好的应用前景。
一种格栅增强泡沫夹芯复合材料成型用预成型体及其成型方法。该预成型体能够方便、快速的完成离散型泡沫芯材与干态纤维织物的交错式穿插复合，并能保证成品复合材料的尺寸精确性、整体稳定性和质量一致性。成型工艺本身方法简单，操作方便，且成本较低，能够实现不小于1m*1m级大尺寸格栅增强泡沫夹芯复合材料整体成型，该新型复合材料夹层结构可部分替代现有复合材料夹层结构，可广泛应用于轨道交通、高速列车、航空航天、船舶与海洋工程等领域。
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本发明提供了一种苯并噁嗪/环氧树脂/碳纤维复合材料及其制备方法，该方法包括：将苯并噁嗪、环氧树脂和碳纤维溶于溶剂中，室温超声，蒸掉所述溶剂，进行第一加热，得到熔融混合体系；将熔融混合体系倒入模具中，进行第二加热，真空抽气泡，抽完后进行第三加热，然后固化，得到苯并噁嗪/环氧树脂/碳纤维复合材料。本发明提供的苯并噁嗪/环氧树脂/碳纤维复合材料相对于不含碳纤维的苯并噁嗪/环氧树脂复合材料，改善了复合材料的热性能和力学性能。
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本发明涉及一种耐海洋环境复合材料镀覆层的镀覆工艺，前处理–碱性预镀镍–高磷化学镀镍–电镀焦磷酸铜–化学抛光–电镀低应力镍–高磷化学镀镍–化学钝化。本发明通过对聚醚醚酮复合材料镀覆层的工艺设计，实现了聚醚醚酮复合材料镀覆层具备高导电性、高耐蚀性的技术特点，满足舰载设备航电系统、机电系统的电子元器件、特别是复合材料连接器服役环境的要求。
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本发明提供了一种大分子相容剂及使用该相容剂的聚丙烯复合材料，该大分子相容剂是由80～97重量份的卤化聚丙烯、3～20重量份的乙醇胺在150℃下熔融挤出制得的；使用该相容剂的聚丙烯复合材料，是由以下重量份数的原料制成：聚丙烯85～95份、改性剂5～15份、抗氧剂0.5份、大分子相容剂2～10份。本发明的大分子相容剂，能分别与聚丙烯和大分子改性剂亲合，使聚丙烯和大分子改性剂形成稳定的混合物，进而形成稳定的具有高韧性的共混复合材料。本发明的聚丙烯复合材料采用上述的大分子相容剂，在保持较好的拉伸强度的同时，提高了拉伸伸长率和冲击强度，并且具有良好的耐磨性、可涂装性和抗静电性。
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本发明公开了一种阻燃增韧聚双环戊二烯复合材料，是由以下重量百分比的主要原料共混聚合而成：双环戊二烯100份，卤素含量大于40wt％的卤化聚烯烃2～10份，三氧化二锑0.5～10份，抗氧剂0～2份，颜料0～2份；所述卤化聚烯烃为氯化聚乙烯、氯化聚丙烯、氯化三元乙丙橡胶、氯化氯丁橡胶、氯化天然橡胶、溴化聚乙烯、溴化聚丙烯、溴化三元乙丙橡胶或溴化天然橡胶。本发明的阻燃增韧聚双环戊二烯复合材料，采用卤化聚烯烃与双环戊二烯共混聚合，可以提高复合材料的韧性，其冲击强度可以提高25％以上，而且卤化聚烯烃上带有的卤素，在燃烧时可以与加入的三氧化二锑反应产生具有阻燃效果的SbX3(X为卤素)，从而复合材料的阻燃性大大提高，其极限氧指数提高了20％以上。
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本发明公开了一种复合材料外壳反声障板及其制造方法,障板包括硬质聚氨酯泡沫芯材,芯材外还有耐海水树脂基复合材料外壳,外壳由耐海水低粘度环氧乙烯基树脂、无碱玻璃纤维毡在固化剂、促进剂的存在下,用树脂传递模塑成型工艺制造。和现用的橡胶外壳反声障板相比,在生产能耗及其他成本方面明显降低,且具有更好的耐压耐海水和声学性能,具有明显的经济效益。
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本发明提供了一种端氨基超支化磁性复合材料、制备方法及循环再生再使用方法，涉及化学工程分离领域，所述端氨基超支化磁性复合材料制备方法包括：采用共沉淀法制备磁性Fe3O4固体材料；将磁性Fe3O4分别与甲醇、3‑氨基丙基三甲氧基硅烷、丙烯酸甲酯、二亚乙基三胺反应制得端氨基超支化磁性复合材料。应用本发明制备的端氨基超支化磁性复合材料分离水体中悬浮微粒，能够实现低投加量高分离率的效果，且分离前水体无需调节pH、稀释等预处理，分离效率高。
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本发明提供了一种预浸料的制备方法，包括：利用偶联剂对聚磷酸铵进行处理，以形成偶联剂处理的聚磷酸铵；将偶联剂处理的聚磷酸铵和可膨胀石墨加入树脂中以得到杂化树脂；以及由杂化树脂和增强纤维制备得到预浸料。本发明还提供了一种复合材料的制备方法，包括将上述制得的预浸料按照0°方向铺设3‑7层，采用真空袋成型工艺，固化后得到复合材料。在本发明中通过调节复合阻燃剂中改性聚磷酸铵与可膨胀石墨的比例，可以使这两者达到协同阻燃的作用，阻燃性能达到最佳。从而可以提高复合材料的阻燃等级，扩大应用领域，使得通过本发明提供的方法制备得到的预浸料和复合材料可以应用于汽车、体育器材、健身器材、航空航天等领域中。
本发明公开了一种聚醚醚酮改性聚四氟乙烯复合材料、轴承保持架及其制备方法，该复合材料由以下质量百分比的组分组成：聚醚醚酮18％～25％、二硫化钨5％～8％，其余为聚四氟乙烯。本发明的复合材料，由聚四氟乙烯、聚醚醚酮与二硫化钨组成，聚醚醚酮具有良好的耐温、耐水解、抗压、耐腐蚀性能，同时其摩擦系数低、耐磨耗；二硫化钨具有较高的抗压强度及抗氧化性能、很低的摩擦系数；聚醚醚酮和二硫化钨作为填充剂对聚四氟乙烯进行改性，所得复合材料既保留了聚四氟乙烯的润滑性能，同时提高了聚四氟乙烯的尺寸稳定性、抗压性及耐磨性，热变形温度也较纯聚四氟乙烯材料显著提高，满足了长寿命轴承对保持架材料的要求。
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本发明涉及一种纳米铜基复合材料的制备方法，属于铜基复合材料领域。该纳米铜基复合材料的制备方法包括：1)将纳米铜粉或纳米铜合金粉与增强相混匀，得到混合粉末；2)将混合粉末在压实过程中施加超声振动，得到高致密度压坯；3)将高致密度压坯在200‑400℃下烧结成形。该制备方法以纳米铜粉或纳米铜合金粉为基体原料，在粉末压实的过程中加入超声场，实现外场诱导粉体高致密化成形，获得高致密度压坯，高致密度压坯中颗粒之间的接触面积远大于常规压坯，进而可以在较低的温度下烧结成形，此时纳米颗粒之间的接触界面直接转化为晶界，避免高温烧结过程中的晶粒长大，最终实现较小晶粒和较高力学性能的铜基复合材料的制备。
本发明公开了一种高强高导点焊电极用弥散强化铜基复合材料及其制备方法，属于金属基复合材料技术领域。该弥散强化铜基复合材料由以下质量百分数的组分组成：TiC5～10％，In2O3?1～5％，Al2O3?0.1～1％，余量为Cu。其中，TiC具有硬度高、熔点高、热稳定性好的特性，能提高铜的强度、耐磨性及耐高温性能；In2O3具有较小的电阻率和较高的催化活性。采用该复合材料制备的点焊电极具有高强度、高导电性、高耐磨性、高抗软化温度和高抗电弧烧蚀等特性，电导率在80％IACS以上，致密度高于98％，使用寿命比常规的铜合金点焊电极提高9～10倍，软化温度达到690℃以上。
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本发明涉及一种钛铝铜复合材料及其制备方法，属于复合材料制造技术领域。本发明的钛铝铜复合材料包括依次设置的钛层、铝层、铜层。本发明的钛铝铜复合材料的制备方法包括如下步骤：将钛板和铜板间隔设置使钛板和铜板之间形成间隙，将铝液浇注进钛板和铜板之间的间隙中，轧制，即得。本发明的钛铝铜复合材料综合了钛、铝、铜三种金属的性能，既实现了以铝代铜，有实现了以铝节钛，能够展现出钛‑铝‑铜复合板的高导电、高导热、耐腐蚀、成本低等优势。
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本发明公开了一种航空用仪表级碳化硅增强铝基复合材料及其制备方法，该复合材料由以下体积百分比的原料制成：纳米碳化硅颗粒1%～8%、微米碳化硅颗粒35%，余量为铝合金粉。本发明的航空用仪表级碳化硅增强铝基复合材料，由纳米碳化硅颗粒、微米碳化硅颗粒和铝合金粉末作为原料制成，总碳化硅体积分数可以在36%～43%之间任意调整，保证了材料较低的热膨胀系数；纳米碳化硅颗粒的加入能有效提高强度，同时使复合材料具有良好的机加工性能和塑性变形能力；所得铝基复合材料具有比强度高、比刚度大、热稳定性好、热导率高、密度较低等性能；可与多种材料匹配，代替铍、轴承钢、碳钢等航天惯性系统用材料，用于航空航天、汽车等行业。
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本发明涉及一种聚烯烃阻燃复合材料及其制备方法，属于聚烯烃阻燃复合材料技术领域。本发明的聚烯烃阻燃复合材料，主要由以下重量份数的组分组成：磷掺杂石墨烯0.1～5份、有机蒙脱土0.1～25份、聚烯烃100份。本发明的聚烯烃阻燃复合材料，在聚烯烃中混入磷掺杂石墨烯和有机蒙脱土，由于石墨烯片层和蒙脱土片层的物理隔绝作用，能够显著抑制氧气与聚烯烃的接触，从而有较好的阻燃效果；石墨烯片层上的磷可以促进成碳，因而磷掺杂石墨烯和有机蒙脱土的引入，对聚烯烃的阻燃性能有良好的提升。此外，本发明的聚烯烃阻燃复合材料低毒低烟，符合环保要求，具有良好的开发前景。
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本发明公开了一种Al2O3弥散强化铜基复合材料的制备方法，属于铜基复合材料技术领域。该制备方法包括步骤：1)合金熔炼：熔炼Cu-Al合金，并浇铸成合金铸锭；2)合金薄板轧制：将步骤1)所得合金铸锭先热锻后热轧成坯料，再冷轧成合金薄板，冷轧过程需经中间退火；3)合金薄板内氧化：将步骤2)所得合金薄板埋入Cu2O、Cu、Al2O3组成的混合粉末中内氧化，得内氧化薄板；4)内氧化薄板重熔：将内氧化薄板重新熔炼后浇铸，即得复合材料。采用本发明制备Al2O3弥散强化铜基复合材料，工艺流程简单，生产周期短、效率高、生产成本低，制得的Al2O3弥散强化铜基复合材料具有高致密度、高强度、高导电性和高软化温度。
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本发明公开了一种用复合材料制备注塑产品的生产设备，包括模具箱、用于固定模具箱的抬升固定座以及用于夹紧模具箱的晃动组件，晃动组件套设在模具箱外，晃动组件安装在抬升固定座的上端；流道延伸至模具板上端面，模具槽与流道相连通；模具板还包括加热管、感温元件以及套接孔；本发明在使用时，可事先预设加热模块的加热温度，通过感温模块监控模具板内的温度，使模具板内的温度在灌注复合材料完成前，持续保持在复合材料的熔点之上，从而避免在灌入复合材料时，避免先灌入的复合材料冷却凝固，而对后续注入的复合材料形成堵塞，容易在模具的定型槽与流道处形成空腔或气孔的问题。
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本发明公开了一种负载型纳米氧化锌复合材料，采用如下方法制备：将橡胶用炭黑加入硫酸锌溶液中，然后加入尿素并搅拌均匀，升温至90～100℃并在该温度下反应4～6小时；反应后过滤，将滤饼用去离子水洗涤至无硫酸根；将滤饼干燥后，在惰性气体保护下于200～300℃下煅烧2～4小时，得到负载型纳米氧化锌复合材料。本发明负载型纳米氧化锌复合材料，将纳米氧化锌负载在橡胶用炭黑上，纳米氧化锌具有更高的活性，其中锌原子的利用率高，添加量仅为普通氧化锌的30%～50%，可以大大节省纳米氧化锌资源。
本发明公开了一种多组分增容增韧剂制备的多功能废旧PET与聚丙烯原位成纤复合材料,该发明多组分可控型反应性增容增韧剂是由聚丙烯、弹性体1,弹性体2、双官能团反应性单体、第二单体和过氧化物类引发剂制备而成;然后利用制备的多组分可控型反应性增容增韧剂和废旧PET、抗氧剂制备成多功能废旧PET,最后利用制备的多功能废旧PET与聚丙烯复合制备成原位成纤复合材料。利用本发明技术方案制备的原位成纤复合材料的韧性(悬臂梁缺口冲击强度)、刚性(拉伸屈服应力和弯曲弹性模量)均比原料聚丙烯有明显提高,而且力学性能的重现性相当好。同时,本发明还将我国每年大量产生的废弃物即废旧PET资源化。因此,具有显著的经济和社会效益。
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本发明属于模拟试验研究领域。提出的一种复合材料锥管结构风载荷模拟试验方法为:首先得出锥管结构上梯形载荷的分布,确定集中载荷的加载位置,确定集中载荷,锥管结构挠度测试基准校平,进行挠度测试。本发明采用施加多点局部载荷的方法来替代风洞试验来测试锥管结构在一定风速下的挠度,采用该方法操作简单、试验周期短、成本低、结果可靠,不仅能用于烟囱、电线杆和天线锥管结构复合材料风载荷模拟试验,还可用于柱形、梁形等复合材料结构风载荷模拟试验,具有显着的军事效益和经济效益。
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本申请涉及一种硫化铜掺杂碳基复合材料及其制备方法、钠离子电池，属于钠离子电池技术领域。本申请的硫化铜掺杂碳基复合材料，所述硫化铜掺杂碳基复合材料具有核壳结构，内核包括碳材料A，所述碳材料A中均匀分散有硫化铜，外壳包括掺杂磷元素的碳材料B，外壳与内核的质量比为1‑5:95‑99。本申请通过在多孔硬碳中掺杂硫化铜，硫化铜具有电子导电率高的特性，提升硬碳复合材料的电子导电率和离子导电率，进而提高了碳复合材料的充放电性能，特别是倍率性能。
本发明属于轴承材料技术领域，具体涉及一种轴承保持架用多孔聚酰亚胺复合材料及其制备方法、轴承保持架。本发明的轴承保持架用多孔聚酰亚胺复合材料，由以下质量百分比的原料经限位压制、烧结制成：单醚酐聚酰亚胺92～97％、聚四氟乙烯3～8％；所述单醚酐聚酰亚胺由4,4’‑氧双邻苯二甲酸酐与4,4’‑二氨基二苯醚缩聚脱水环化制得。该复合材料在孔隙率与现有材料相当的情况下，能够显著提高复合材料的强度，使得复合材料的强度性能与微孔特性兼容，有利于保持架一次加油后长期使用，即在满足苛刻的轴承工况的需求的条件下，延长轴承的使用寿命。
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本发明属于导热性能测量技术领域，具体涉及一种用于检测包含粘贴层的复合材料导热性能的系统及方法。该系统包括保温层、热源、第一金属材料、第二金属材料、温度传感器和处理器。本发明通过施加热源，使产生的热量依次经过任一金属材料、待测的包含粘贴层的复合材料、另一金属材料进行传导，且依据第一金属材料和第二金属材料内部热量的线性传导特性以及热学经典理论可计算得到包含粘贴层的复合材料的导热系数。本发明计算得到的包含粘贴层的复合材料导热系数为结合其粘贴情况的导热系数。而且，在热源、第一金属材料、包含粘贴层的复合材料和第二金属材料的外围设置有保温层防止热量散失，使得导热系数的测量更加准确。
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本发明提供了一种树脂陶瓷耐磨复合材料及其制备方法，该方法首先分别制备聚氨酯预聚体、环氧树脂组分和固化剂组分；然后将碳化硅和棕刚玉填料预混后再与聚氨酯预聚体、环氧树脂组分、固化剂组分、硅烷偶联剂、分散剂和消泡剂进行混合，得到复合材料的浇注料；最后将浇注料注入模具并固化成型，脱模后得到树脂陶瓷耐磨复合材料。该方法制备的复合材料陶瓷填料质量分数可达87%，复合材料与预埋件结合紧固，无应力造成的裂纹，特别适合制作大型传输设备的过流部件，制备的耐磨复合材料过流部件，同等工况环境使用寿命最高可达传统高铬合金材料过流部件的8倍以上。
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一种剥离型聚酯/粘土纳米复合材料，由剥离型聚酯单体和用4-(2-乙胺基)苯-1, 2-二酚（DPA）预处理过的粘土原位聚合而成; ?所述粘土成分包括SiO2和Al2O3，所述粘土为粒度小于200目、结构为层状或纤维状的硅铝酸盐矿物粉末。本发明所制备的聚酯/粘土纳米复合材料不仅大幅提高PET的力学性能，极大的提高PET的气体阻隔性，二氧化碳与氧气的透过率能够低至纯PET材料的10%左右，使PET/MMT纳米复合材料能够成为一种高阻隔性包装材料，在塑料啤酒瓶等领域得到应用。
本发明涉及颗粒增强铝基复合材料技术领域，具体的说是原位生成纳米三碳化四铝增强铝基复合材料及其制备方法。复合材料以原位生成纳米三碳化四铝颗粒为增强粒子，以铝为基体，其中纳米三碳化四铝颗粒的体积分数为6～10Vol.%，其余为铝基体。本发明利用市场上普遍的碳黑粉和铝粉，通过较简单的粉末冶金工艺原位生成纳米三碳化四铝颗粒增强铝基复合材料，较好的解决纳米材料的分散性和界面结合问题，成为碳纳米管/石墨烯增强铝基复合材料替代材料。并使制备流程简单易于生产，兼顾功能性、强度及塑韧性的一种纳米三碳化四铝增强铝基复合材料得以实现。
本发明公开了一种阻燃性聚双环戊二烯/聚丙烯酸酯类复合材料及其制备方法，其中阻燃性聚双环戊二烯/聚丙烯酸酯类复合材料主要是由以下重量份的单体同步共混聚合而成：双环戊二烯单体70-99份，单丙烯酸酯类单体1-30份，双丙烯酸酯类单体或二乙烯基苯单体0.1-10份；三氧化二锑0.25-15份。本发明的聚双环戊二烯/聚丙烯酸酯类复合材料中，聚丙烯酸酯类具有较好的柔顺性，采用单丙烯酸酯类单体与双丙烯酸酯类单体或二乙烯基苯单体相结合，弥补了聚双环戊二烯材料韧性的不足，相比单一的聚双环戊二烯材料在保持原有拉伸强度的情况下其冲击强度提高了25％以上。另外加入的三氧化二锑能够显著的提高聚双环戊二烯复合材料的阻燃性，使复合材料的氧指数达到24％左右，基本接近于难燃材料。
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本发明介绍了一种整体闭合复合材料外壳的真空辅助成型方法,外壳内部包括“H”形或者近似“H”形内部芯材,根据导流介质设置可根据中间平板芯材、侧板芯材内壁的和侧板芯材外壁的尺寸不同设置不同的注胶管和真空管形式。本发明可以明显改善大型、复杂复合材料外壳成型时的劳动卫生条件,提高生产效率;由于真空辅助工艺为新型的洁净工艺,几乎不产生有害气体挥发,极大地保护了操作人员的身体健康;成型过程中,只需控制注胶管路布置和整体真空度,减少了人为因素对产品性能的影响,因此采用本发明生产的复合材料外壳性能优异,质量稳定。
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本发明提供了一种三维增强复合材料的成型方法，包括：步骤一：制备碳纤维Z‑pin构件(1)以及碳纤维增强树脂基复合材料的层合板预制体(2)；步骤二：在层合板预制体(2)中制造预制孔(4)；以及步骤三：将碳纤维Z‑pin构件(1)植入到预制孔(4)中。本发明的目的在于提供一种三维增强复合材料的成型方法，能够降低对复合材料层合板预制体破坏，减轻对层合板力学性能和强度的损伤，而且能实现将碳纤维Z‑pin植入到大厚度的复合材料层合板中。
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本发明涉及一种钛酸锂复合材料及其制备方法，钛酸锂电池。该钛酸锂复合材料包括钛酸锂颗粒以及包覆在钛酸锂颗粒表面的铝膜。本发明提供的钛酸锂复合材料，在钛酸锂颗粒的表面包覆铝膜，进而提高钛酸锂复合材料的导电性。试验表明，在钛酸锂颗粒的表面包覆铝膜，在提高负极材料导电性的同时可有效提高振实密度，从而有利于钛酸锂负极材料的克容量发挥及首次效率的提高；电化学试验结果表明，使用该钛酸锂复合材料的钛酸锂电池的循环性能、倍率性能得到明显改善。
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