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本发明公开了一种车辆远程维护系统，高压部分包括动力电池、高压线束高压接触器SW1、SW2、直流转换器；低压部分包括蓄电池、低压线束，低压开关，BMS、VCU和OTB，还包括远程监控平台、终端设备和遥控执行终端；所述BMS、VCU和OTB之间通过CAN网络进行通信，所述整车VCU通过CAN控唤醒BMS、OTB；VCU和OTB自带休眠芯片，其中VCU的休眠芯片定时自我唤醒，OTB的休眠芯片通过远程无线信号唤醒；本发明解决了长期搁置新能源车辆的安全监控问题，对车辆电池状态、整车状态、涉水状态等安全隐患做实时监控；同时本发明提供了一种车辆维护的系统构架。该构架极大的优化了车辆维修保养流程，电池系统可定期自行维护，对驱动系统单元也可做维护提醒。
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本发明公开了一种汽车离合器用高弹性压紧弹片，涉及新能源汽车技术领域。该汽车离合器用压紧弹片，通过扇形固定板对整个压紧弹片进行固定，此时抵触板与对应部件相互抵触，即第三折弯部与对应部件相抵触，此时整个抵触板产生形变，由于第一折弯部、第二折弯部以及第三折弯部的设置，三者都具有弹性回复力，在三者弹性回复力的配合作用下，第三折弯部对于对应部件的抵触力足够让对应部件保持固定，同时通气孔的设置使得抵触板镂空，可以有效对离合器内部的热量进行散发，同时抵触板在镂空之后，由于受力点变少，所以弹性回复力加强，从而不会影响整个压紧弹片的压紧效果，在保证弹性的同时也能够有利于离合器内部热量的散发。
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本发明公开了一种低辐射镀膜玻璃以及制备工艺，属于节能与新能源用材料制备技术领域，包括玻璃基片以及由玻璃基片向外依次设置的第一层金属锡、第二层金属锌、第三层金属银、第四层金属钛、第五层金属锌、第六层金属锡和第七层金属锡。本发明所述的低辐射镀膜玻璃，通过设置合理的生产工序步骤，使得生产的低辐射镀膜玻璃达到反射率的要求，使得低辐射镀膜玻璃具有良好的外观颜色，在相同可见光透过率的情况下，通透性更强，并且具有良好的光学、热血性能，能满足和提升现有市场对低辐射镀膜玻璃的要求；设置的工艺过程合理，能够保证生产产品品质的同时，提高生产效率。
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本发明提供了一种浮旋式波浪能发电装置，涉及新能源领域波浪能利用技术。这种装置主要由浮旋体1、弹性杆2、自动桨3、万向节4、伸缩轴5、变速箱6、发电机7和固定平台8所组成。所述浮旋体1为一圆形漂浮物或一组流线型漂浮物，有一个旋转轴心，可具有各种变异形状；所述弹性杆2其根部直接固定于或通过弹性铰链连接于浮旋体1的圆周边缘，另一端连接有自动桨3，联合将波浪能转换为浮旋体1的转动动能，再通过万向节4、伸缩轴5、变速箱6将浮旋体1的转动动能经调速后传递给发电机7发电。
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本发明公开了一种风电互补交通运输工具，它包括风力发电机、充电控制器、储能蓄电池、逆变器、供电装置和交通运输工具，所述的风力发电机设于所述的交通运输工具的迎风处，所述的充电控制器通过导线分别与所述的风力发电机、储能蓄电池和逆变器连接，所述的逆变器与所述的供电装置连接。本发明在交通运输工具的迎风处安装了风力发电机，将交通运输工具行驶过程中产生的风能转化为电能，对交通运输工具进行供电，减少了交通运输工具对原有能源的消耗，缓解了电力供应的压力，也减轻了对环境的污染，与现有技术相比，本发明所述的风电互补交通运输工具，节约了大量的传统能源，提高了新能源的利用率，同时达到了节能环保的效果。
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本发明提供了一种锂离子电池，包括：正极片，包括正极涂覆区和正极空箔区，正极涂覆区具有大孔和微介孔，正极涂覆区其大孔的比表面积小于3m2/g且大于或等于1.0m2/g；正极涂覆区其微介孔的比表面积为1～4m2/g，正极涂覆区其微介孔的体积为0.9～1.1mm3/g；负极片，包括负极涂覆区和负极空箔区，负极涂覆区具有大孔和微介孔，负极涂覆区其大孔的比表面积为0.5～2.5m2/g；负极涂覆区其微介孔的比表面积为0.5～2.2m2/g，负极涂覆区其微介孔的体积为0.4～0.6mm3/g。相比于现有技术，本发明的锂离子电池具有更为优异的电化学性能，能满足新能源汽车高能量密度、长循环寿命的需求。
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一种铂碳催化剂及其制备方法，属于新能源材料与应用领域。该制备方法包括：获得悬浊液，悬浊液含有碳载体、多元醇以及铂前驱体；将悬浊液、还原性气体在微通道连续流反应器中连续进行还原反应，以使悬浊液中的铂离子被还原成铂单质并负载在碳载体，还原性气体为氢气与保护气体按照体积比为1:4‑6的混合所得，保护气体为氮气、氩气和氦气中的至少一种。上述制备方法可连续制备铂碳催化剂，有效提高反应效率，适合放大化生产，制得的铂碳催化剂中，铂均匀分布在碳载体上，相比于相同的铂负载量的现有的铂碳催化剂，具有更优的电化学活性面积以及更优的电催化性能。
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本发明公开了一种单体燃料电池、燃料电池堆、工作方式；属于新能源汽车燃料电池技术领域；其技术要点：包括：第二板、膜电极组、第一板；所述膜电极组设置在第二板与第一板之间；所述第一板的上侧设置有向上凸出的半水滴状凸起与向下凹入的半水滴状凹陷；所述第一板的下侧设置有向下凸出的半水滴状凸起与向上凹入的半水滴状凹陷。采用本申请的一种单体燃料电池、燃料电池堆、工作方式，能够有效的提高燃料电池的稳定性。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其时涉及一种车用动力电池风冷散热装置，包括箱体，所述箱体内底壁上均匀设有多组用于固定的底壁横梁结构，所述底壁横梁结构包括竖直对称固定设置在内底壁上的两块盛放板，两块所述盛放板上端面均设有放置用的开槽，两块所述限位板均与箱体内底壁固定连接，所述顶壁横梁结构包括竖直对称固定在箱体内顶壁上的两块抵板，所述抵板下端的前后侧均固定连接有限位短板，所述底壁横梁结构与顶壁横梁结构之间设有导风装置。本发明通过改进现有电池包结构，增加了风冷的作用，保证了电池组的散热作用，提高散热效率，减少因热管理不当而引起的电池组负面影响。
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本发明提出一种小体积大电流电池包连接器，其包括插座，插头，以及线缆保护盖；插座的中心设置有公端子，插头的中心设置有母端子；插座及插头的插接部设有防错插结构；插头和插座的后端设有与线缆保护盖对接固定的凸台，其上设有多个卡位凸块，线缆保护盖上设有与卡位凸块配合的卡位凹槽；母端子和公端子的后端设有半圆弧的豁口。本发明的电池包连接器，可以防止误插，便于线缆与端子的焊接，避免线缆脱焊扣住；公端子的头部采用多瓣线割体结构，保证与铜母端子的过盈配合，接触可靠，插拔方便；连接器的整体结构小导流大，使用既方便又实用，适合新能源电连接领域的大电流传输要求。
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本发明公开了一种智能房车触控管理系统，包括：触摸屏控制装置、核心板控制装置、协处理器装置和扩展板控制装置，所述的触摸屏控制装置、核心板控制装置、协处理器装置和扩展板控制装置之间控制连接。通过上述方式，本发明提供的通过程序控制的智能房车触控管理系统，令智能房车的可靠性、稳定性、电磁兼容性明显提升，并可对接到整车CAN系统，有效解决了数据总线的安全隐患和数据总线布局凌乱问题，并且有效避免了非车规标准的使用问题，具有较高的稳定性，在公交车、大巴车以及新能源车的实际市场验证已经得到很好的使用效果。
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本发明提供了一种制动系统，包括：第一活塞腔和第一活塞，第一活塞可移动地设置在第一活塞腔内，以将第一活塞腔分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室均用于与制动轮缸连通，以通过制动轮缸实现对车轮的制动；脚踏装置，脚踏装置的至少部分可移动地设置，以通过驱动脚踏装置对车轮实现常规制动；行程传感器，行程传感器与脚踏装置对应设置，控制器根据行程传感器所检测到的脚踏装置的行程信息调整第一腔室内的压力，以实现常规制动；其中，脚踏装置与第一活塞腔及第一活塞独立设置，以避免在主动制动过程中第一活塞腔的液压力和脚踏装置相互作用。本发明为新能源汽车提供了一种解耦式线控制动系统。
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本发明公开了一种网版栅线内壁研磨抛光方法，包括以下步骤：S1、在显影好图形的网版S面内加入研磨膏，覆盖整个图形；S2、来回挤压网版内研磨膏，使研磨膏透过图形开口，在透过开口过程中研磨膏内的金刚砂对开口两壁进摩擦，实现打磨抛光；S3、将研磨抛光后的网版放入水中浸泡后，然后依次进行清洗、吹干、去除湿气。本发明通过对网版栅线开口进行研磨抛光，提升高精度小线宽丝网网版印刷对银浆的立体塑形和印刷过墨性，有效改善印刷线型的横截面积均匀性，大大提升电池片的发电效率，减少电池片制造成本，推动新能源发展。
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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种利用水流的发电设备，其通过对水流进行发电利用，可有效提高设备功能多样性，设备对水流中的能量进行多段采集，可有效降低水流中剩余能量，提高电能产生量，提高水流能量的吸收效果，提高能源转换率，提高实用性和可靠性；包括两组转盘、两组环形导轨、两组环形滑槽、两组U型支撑架和导水桶，两组转盘之间均匀环形设置有多组导水槽板，多组导水槽板的安装方向均倾斜，两组环形导轨分别安装在两组转盘的外侧，两组环形滑槽分别滑动安装在两组环形导轨上，两组U型支撑架分别安装在两组环形滑槽上。
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本发明公开了一种双枪充电桩系统及充电控制方法，涉及新能源机车充电技术领域，旨在解决现有的双枪充电桩容易影响充电效率的问题。其技术方案要点是，充电柜包括：两个连线接口；多个充电模块；用于为每个充电模块均配置一个工作优先级的排序模块；用于选择至少一个工作优先级靠前的充电模块作为指定充电模块的主控模块；用于切换充电模块与两个连线接口之间的连通状态的控制模块；用于检测充电模块的输出电流的纹波系数的检测模块。其中，主控模块被配置于根据纹波系数生成针对相应充电模块的风险系数，排序模块被配置于根据风险系数调整每个充电模块的工作优先级，具有能够有效保证充电桩的充电效率的优点。
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本发明提供了一种防水铝合金材料及其应用，包括防水涂层，该防水涂层由防水涂料涂覆于铝合金本体上，在室温下养护7 d而得；防水涂料包括有机溶剂、橡胶粉末及助剂，该橡胶粉末及助剂分散于该有机溶剂中；防水涂层在铝合金本体上形成防水层，而制得防水铝合金材料。本发明防水铝合金材料能够被应用于新能源汽车电子防水铝外壳中，具有很好的防水效果，同时，防水涂层不会因为发动机产热而发生老化剥离等现象，稳定性好。
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本发明公开一种锂电池模组电芯连接片焊接设备，包括底座，所述底座上设置有电芯模组输送机构、视觉定位机构、焊接压装机构以及焊接机构；本设备可以对锂电池模组进行电芯连接片焊接，从产品输送、定位再到产品焊接，都为自动化作业，工作效率高，同时焊接精准、高效，焊接过程安全可靠，有效地提高产品的质量，降低产品的不良率，此设备配合锂电池生产工艺而生，促进新能源发展，是实现锂电池自动化生产重要环节。
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本发明公开了一种打钢印装置，包括：支架、基板、限位装置、机座打标装置和端盖打标装置；所述基板固定在所述支架上；所述限位装置、机座打标装置和端盖打标装置均固定在所述基板上；所述限位装置包括后限位板和底脚限位板，后限位板和底脚限位板均固定在所述基板上，底脚限位板有两块，两块底脚限位板对称且垂直于后限位板；所述机座打标装置靠近一底脚限位板设置；所述端盖打标装置设置在对应后限位板的另一侧。通过上述方式，本发明能够有效的解决手持打标机在电机端盖或机座打印钢字码歪斜、不清楚、重影问题，以满足新能源电机对钢印打印质量的要求。
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本发明公开了一种风光发电节能LED路灯，包括LED主光源、风力发电机组、太阳能组件和主灯杆；风力发电机组设于直杆的顶端，且直杆末端固设于主灯杆上，在风力发电机组下方设有太阳能组件，太阳能组件固设于直杆上，且太阳能组件下方、直杆的中间位置处还同时设有LED主光源，太阳能组件由两块光伏板和固定两块光伏板的支杆组成；风力发电机组包括机头、传动轴、叶片和跟踪装置，其中，跟踪装置包括风向传感器、控制器、电机和通过电机驱动的转向机构；本发明结构合理简单，散热效果好，提高了LED灯珠的光效，大大提高了灯的照明时间，最大限度的利用新能源。
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本发明公开了一种基于物联网控制器的风力光伏路灯，包括壳体，所述壳体的内部设有风力发电主体，所述风力发电主体的输出端安装有兜风帽，所述风力发电主体的下方设有位于壳体背面内壁上的电机，所述电机的输出端安装有第一转轴，所述第一转轴的下方设有第二转轴与第三转轴，所述第一转轴上安装有双槽皮带轮，所述第二转轴上安装有第一从动皮带轮。本发明通过各种结构的组合使得本装置能够对路灯进行风能与光伏发电进行结合，从而提高了路灯对新能源的利用，节约能源，本装置中的太阳能板能够调整角度，从而增强对太阳能的吸收，且本装置中的灯具能够进行高度调整，从而方便工作人员对其进行维护，提高工作效率，减轻工作负担及风险。
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本发明属于新能源汽车领域。本发明提供了一种FFC结构及其生产方法及动力电池连接器，该FFC结构包括FFC本体，FFC本体包括多根导体以及覆于导体表面的绝缘膜，FFC本体可以根据所述导体的根数分割为多根连接线，连接线向FFC本体的一侧形成翻折。一种动力电池连接器，动力电池连接器包括FFC本体以及连接于连接线的多个导电接头，连接线的连接端部与导电接头连接。本发明有如下优点：发明FFC结构，保持了FFC整体刚性，实现FFC精确定位；本发明FFC结构，通过设有定位孔实现FFC本体进行精确定位，便于连接线的连接端部与导电接头精准连接；本发明通过采用PPF与铜片或者铝片的组合，作为新的动力电池连接器，采用极大地降低了动力电池连接器的成本。
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本发明公开了一种复合网版的制作方法，包括以下步骤：将聚酯网/尼龙网/金属网绷好并固定在网框内；由下至上依次堆叠聚酯网/尼龙网/金属网、粘接层、高分子材料膜/金属膜、丝网，然后热压形成一体；将热压后的网版切割掉中间区域部分聚酯网/尼龙网/金属网；将切割后的网版对高分子材料膜/金属膜进行激光镭射，最终形成所需的图形。本发明先将材料依次堆叠放置，然后通过一次热压成型，最后切割镭射形成所需的图形，由于切割后的聚酯网/尼龙网/金属网的内径小于高分子材料膜/金属膜的外径尺寸，可以解决丝网印刷过程中网版复合边渗透浆料/油墨问题，同时简化网版制作流程，降低网版制作时间周期，降低网版生产成本，推动新能源发展。
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本发明涉及一种氮化碳复合材料及其制备方法与光合作用中的应用，属于环境及新能源材料技术领域。本发明首先通过将碳氮化合物经两次煅烧生成石墨相氮化碳纳米片；将所述石墨相氮化碳纳米片与邻苯四甲酸二亚胺充分研磨后在惰气下煅烧生成邻苯四甲酸二亚胺/石墨相氮化碳复合材料。本发明公开的邻苯四甲酸二亚胺/石墨相氮化碳复合材料与生物酶结合，由于其优异的可见光的响应性、高的载流子迁移率，较高的可见光利用效率及其生物酶的专一性，催化产甲酸的效率高、产物选择性好，在人工光合作用中生产清洁能源方面具有广泛的应用前景。
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本申请提供一种汽车断路盒降噪方法、装置、电子设备及存储介质，涉及新能源汽车技术领域。所述方法包括：在接收到吸合消音指令时，控制降噪器针对继电器的吸合噪声进行主动降噪，继电器在接收到上电指令时控制继电器执行吸合操作，吸合消音指令与上电指令由电池管理系统同时发送；在接收到释放消音指令时，控制降噪器针对继电器的释放噪声进行主动降噪，继电器在接收到下电指令时，控制继电器执行释放操作，释放消音指令与下电指令由电池管理系统同时发送。该方法通过断路盒的继电器在吸合和释放过程中产生的噪声特点，简化了降噪用到的设备，仅需降噪发生器实现降噪，并针对继电器吸合和释放的噪声不同进行识别降噪，提高了降噪效果。
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本发明公开了一种双向多功能车载式充电机技术，包含主拓扑结构、控制电路模块、开关管的动作方式等；本发明可用于把电网侧的交流电能转换为直流电能，还能够把直流侧电能转换为交流电能输送至电网或独立逆变给专用负载使用，从而实现功率的双向流动；在功率传输过程中输入或输出电流与电网电压同频同相，并能够实现输出或输入电流的THD小于3％，有效了减小了功率变换器模块对电网的干扰；通过电流环和电压环的双闭环的智能控制，可应用在储能型供电系统或高性能新能源汽车的充电机等产品领域中。
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本发明公开了一种极端耐受的碳纳米管水凝胶、其制备方法与应用。所述制备方法包括：提供碳纳米管气凝胶，以包含小分子和/或高分子的第一水溶液浸润所述碳纳米管气凝胶表面，之后干燥，得到小分子和/或高分子修饰的碳纳米管干凝胶；将所述碳纳米管干凝胶充分浸置于第二水溶液中，获得极端耐受的碳纳米管水凝胶。本发明的碳纳米管水凝胶具有超快的水传输特性，具有较高的电导率，该碳纳米管水凝胶对酸、碱、盐、有机等环境表现出优异的耐受能力，并且在大程度压缩下，仍能可逆恢复，这些特性使得碳纳米管水凝胶在创伤性伤口愈合、应急止血带、生物载药、水环境处理、海水淡化、新能源器件、可穿戴、水下传感、检测等领域具有较好的应用前景。
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本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种防护性较高的风力发电机，包括基座；所述基座上侧固接有安装柱；所述安装柱上端固接有发电舱，且发电舱中设有控制器；所述发电舱端部转动连接有轮毂；所述轮毂外侧圆周均布有叶根；所述叶根远离轮毂的一端中固接有电机；所述电机的输出轴上固接有转轴，且转轴与叶根转动连接；所述转轴延伸至叶根外的一端固接有叶尖，且叶尖为扁状结构；本发明中，当遇到强风时，控制器控制电机启动，带动叶尖旋转90°，使其较窄的一面与风速平行，减小其与强风之间的接触面积，降低空气阻力，防止叶片断裂，从而提高风力发电机的安全性，避免设备报废的损失，延长了发电机的使用寿命。
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本发明公开了一种可对欠压和过热进行保护、在过热等异常情况保护时可自锁、在欠压保护时不震荡的用于新型清洁能源设备中的供电保护系统，其结构包括：主电源、工作电源、隔离电源、多通道数字隔离器及其外围电路、欠压保护电路、关断自锁电路、主电源输出控制电子开关及其驱动电路、至少一个过热保护输入接口、以及与过热保护输入接口一一对应的过热保护控制电子开关；所述的欠压保护电路包括：次低电压保护电路、低电压保护电路、主电源输出驱动电子开关及其驱动电路；主电源输出驱动电子开关与所述的关断自锁电路和主电源输出控制电子开关相连。该供电保护系统尤其适用于分布在城市管网无法铺设到的偏远区域的各种LNG、氢气等新能源设备中。
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