江苏苏州有色金属理论与应用

新能源汽车蓄电池快速安装结构 1004     

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本发明揭示了一种新能源汽车蓄电池快速安装结构，其包括焊接在车身桁架上呈左右分布的拉杆支座、呈前后分布的限位板、限制蓄电池上方位置的压板、以及连接所述压板与所述拉杆支座的拉杆。本发明将拉杆支座对称放置，限位板对称放置，蓄电池放置在拉杆支座和限位板形成的凹槽内部，压板将蓄电池压住，拉杆穿过压板，拉杆勾穿过拉杆支座的长圆孔，拉杆顶部用安装螺母固定紧，保证蓄电池无松动，且安全性高、通用性强、安装方便。

新能源混合动力汽车无极调速变速器 1085     

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本发明提供了一种新能源混合动力汽车无极调速变速器，使发动机工作在最佳效率点，且可实现无极调速，能够满足在城市拥堵及山区爬坡的典型工况下的动力需求。其包括变速器主壳体、变速器后盖，所述变速器后盖盖装于所述变速器主壳体的后端、并形成安装腔，所述安装腔内布置有太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组件，所述太阳轮的外周齿啮合连接有若干行星轮，每个所述行星轮分别通过行星轮轴安装于所述行星架的对应位置，若干所述行星轮环布于所述太阳轮的外环周布置，所述齿圈组件的内齿圈啮合连接对应的行星轮的外侧齿，所述齿圈组件的中心板固设于所述输出轴的位于所述安装腔内的部分，所述输出轴的后端后凸于所述变速器后盖的定位安装孔。

新能源纯电动汽车用高压电缆 993     

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一种新能源纯电动汽车用高压电缆，属于电线电缆技术领域。包括：一导体、一设置在导体外层的内套层、一设置在内套层外侧的屏蔽层和一设置在屏蔽层外侧的外套层，屏蔽层包括一设置在内套层外侧的编织层和一设置在编织层外侧的铝箔层。导体采用多股绞合裸铜丝或镀银铜丝，并且在复绞时采用短节距同方向一次绞合的方式，使绞合后的导体外径小且圆整，以适应于车内布线紧凑环境；采用高密度的镀锡铜丝做编织层，再在编织层外绕包铝箔层以屏蔽信号，在不影响电缆弯曲的情况下进一步提高了电缆的抗干扰能力，保证了电动汽车的动力，且绕包的铝箔层能够弥补电缆弯曲造成的屏蔽盲点；电缆在高温下不发生粘连，低温下不发生脆化，提供更好的阻燃性能。

基于大数据的新能源汽车智能辅助行车路线规划方法 1158     

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本发明公开了一种基于大数据的新能源汽车智能辅助行车路线规划方法，包括：根据车辆行驶的地域、时间、道路信息和开空调情况划分不同的工况，对不同的工况设置不同能耗值基准参数；基于大数据根据规划的路线获取行驶路况信息，得到规划路线中目的地包含各工况路段的公里数或时间；按公里数或时间计算按规划路线所需电量与路线功率需求；将所需电量与电池剩余能量进行对比，并判断设置的优先级；若处理事件优先或用电量最少优先，电池剩余能量大于等于所需电量，则同意该规划路线；若电池剩余能量小于所需电量，根据设置的优先级重新规划路线，将充电桩规划在路线中。预测的行驶路程更加合理、准确，可以从几个维度得到最优行车方案。

带风冷式装置的新能源电池组设备 938     

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本发明涉及电池组领域，特指一种带风冷式装置的新能源电池组设备，它包括电池组箱底座，该电池组箱底座的底面中部设置有凹槽；所述电池组箱底座上设置有箱体，该箱体内设置有从上往下设置有三个支架，该三个支架将箱体内分隔成上部通风道、第一电池腔、第二电池腔和底部通风道；所述第一电池腔、第二电池腔上分别设置有若干单电池；所述支架上设置有若干通风孔；所述箱体左侧面上部设置有托板，该托板上设置有微型吸风机，该微型吸风机的吸风口与上部通风道相连通；所述底部通风道内设置有风管，该风管上表面设置有若干风嘴；它具有结构简单，利用风道能快速将热量带走，速度快，工作效率高，延长了电池组的使用寿命等优点。

新能源汽车的热管理系统 878     

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本发明涉及一种新能源汽车的热管理系统，包括制冷剂回路及冷却液回路，制冷剂回路用于对乘员舱降温，冷却液回路用于对乘员舱升温及对电池包升温或者降温，冷却液回路包括双出口的加热器以及三通阀，该加热器包括第一出口、第二出口以及冷却液入口，第一出口依次连接单向阀、对内散热器、第一水泵后连接于冷却液入口；三通阀包括有第一接口、第二接口以及第三接口，第一接口连接于冷却液入口，第二接口连接于第二出口，第三接口与制冷剂回路进行热交换之后依次连接电池包、对外散热器、第二水泵后连接于冷却液入口。通过采用双出口的加热器，实现向乘员舱以及电池包提供热量的分别控制，减少部件数量，简化管路排布，使得整车热管理系统更加紧凑。

基于新能源用膜材料的节能遮阳系统 937     

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本发明公开了一种基于新能源用膜材料的节能遮阳系统，包括恒压源模块、遮阳窗模组、开关模组、处理器模块及传感模块，恒压源模块的母线电压端向遮阳窗模组提供稳定的母线电压；遮阳窗模组包括多个遮阳窗模块，每个遮阳窗模块包括卷曲的静电膜和导电层；开关模组包括多个与遮阳窗模块一一对应的电子开关，每个遮阳窗模块与电子开关串联成第一支路，各个第一支路并联；传感模块包括一个或多个传感器，处理器模块根据传感器的检测结果控制电子开关闭合或者断开。本发明的节能遮阳系统利用传感模块自动控制遮阳窗打开或者关闭，在检测到需要遮阳的情况下自动展开遮阳窗，在检测到不需要遮阳的情况下自动收起遮阳窗，节约能耗。

新能源汽车电池盒外壳气密性检测装置 1063     

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本发明适用于检测装置技术领域，提供了一种新能源汽车电池盒外壳气密性检测装置，包括：蓄水池，其内填充有水液，偏心驱动组件，升降组件，导向限位组件，调节组件，承载板，其活动连接于所述调节组件上，其上放置有待检测的电池盒，以及，气源，将待检测的电池盒放在承载板上，第一电机在接通外部电源后，其输出端会带动偏心驱动组件进行偏心转动，与偏心驱动组件相连接的升降组件会带动底部的升降板进行升降往复运动，利用升降板的升降运动控制与之相连接调节组件向着蓄水池内的水液移动，利用气源向着电池盒内充入压缩空气，当电池盒沉浸在水液中，如若电池盒密封良好，则其内的压缩空气不会出现渗漏，水液表面不会出现气泡。

新能源汽车高压充电线管管皮精密环切装置 1081     

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本发明公开了一种新能源汽车高压充电线管管皮精密环切装置，涉及管皮环切技术领域，包括：底座；送料组件，安装于所述底座上，且用于持续间隔输送段状充电线管；以及至少一个轴向驱动器，所述轴向驱动器具有两个输出端，其中一个输出端与环切组件相连，另一个输出端与去皮组件相连；且所述环切组件与所述去皮组件的输出端的间距可调，实施时，通过调节环切组件与去皮组件之间的间距可以调节管皮环切的长度，然后将去皮组件移动至充电线管的一端即可，有效的提高去皮效率和去皮效果。

新能源汽车电池头盘自动上下料装置 1049     

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本发明公开了一种新能源汽车电池头盘自动上下料装置，包括托板，所述托板顶部表面安装有旋转机构，所述旋转机构包括底盒、轴承、立柱、顶板、加强圈、螺帽和锁紧钮，所述旋转机构顶部表面两侧均安装有升降机构，所述升降机构包括内管、外管、电动推杆、阻尼弹簧和限位圈，所述升降机构顶端安装有固定架，所述固定架顶部表面安装有电动输送带，所述立柱插接于轴承内腔，所述轴承设置于底盒内腔底部表面中部，本发明通过旋转机构和升降机构相互配合，既能调节固定架的方位，又能调节固定架工作高度，进而能够使得电动输送带灵活的对电池头盘上下料，以便于能够提高工作效率，同时降低工作人员的劳动强度。

新能源电池密封用胶料 974     

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本发明公开了一种新能源电池密封用胶料，组成成分如下：EPDM 100份，高分散性白炭黑50‑70份，改性陶土10‑20份，石蜡油30‑50份，活性氧化锌3‑5份，硬脂酸1份，PEG4000 2份，防老剂445 0.8‑1.5份，过氧化物硫化剂4‑6份，交联剂TAIC 1‑2份。本发明胶料具备优良的耐热老化性能，使用过氧化物硫化体系，以保证能够在电池工作温度下正常工作；胶料产品的综合物理性能和绝缘性能符合使用要求。

新能源汽车内部电池的通风散热结构及其工作方法 1152     

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本发明公开了一种新能源汽车内部电池的通风散热结构及其工作方法，包括壳体、保护板、滑杆、风扇、水箱盖、温度检测仪、水箱、冷却器、顶板、电池本体、水泵、限位板、限位块、限位弹簧、挡板、滑道、限位杆、支撑板、伸缩弹簧和放置板，所述壳体顶部开设有安装槽，所述壳体顶部设置有顶板，且顶板位于安装槽内，且顶板的一端穿过壳体侧壁暴露在空气中，所述壳体内部安装有风扇，所述壳体对应两侧壁均等距开设有散热孔，本发明通过水泵将水箱内的水依次输送到制冷器、导管和输水孔内，使得水箱内的水形成冷循环，对电池本体进行散热，增加装置的安全性，从而增加电池的使用寿命。

用于新能源客车底盘近制系统的转向节臂 1010     

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本发明公开了一种用于新能源客车底盘近制系统的转向节臂，它涉及转向节臂技术领域；所述转向法兰与转向节臂支臂连接，所述转向法兰通过锁紧栓与转向节连接，所述法兰上设置有数个连接孔，所述法兰的中部设置有连接轴，所述连接轴上连接有支撑盘，所述支撑盘的中部设置有沉孔，所述沉孔内连接有注油嘴，所述支撑盘上均匀的设置有数个支撑柱，所述注油嘴与连接轴内部的油孔连接，所述油孔通过注油槽与渗油膜连接，所述渗油膜安装在转向法兰的内底部；本发明便于实现快速连接与转向，其能实现润滑，使用方便，操作简便，效率高。

新能源沼气发酵用农作物秸秆加工装置 1051     

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本发明公开了一种新能源沼气发酵用农作物秸秆加工装置，包括加工箱，加工箱上方箱体中间内部固定连接有料斗，料斗下端固定安装有第一粉碎箱，第一粉碎箱左侧箱体上方和右侧箱体下方中间内部分别固定连接有轴承，轴承水平方向中间内部连接有旋转杆，旋转杆一端安装有电机，电机下表面固定安装有电机座，旋转杆另一端滑动连接有轴套，旋转杆中部外表面四周固定连接有第一粉碎齿，第一粉碎箱左右两侧箱体下方中间内部固定连接有连接管，连接管一端安装有风机，风机下表面固定安装有风机座。本发明对秸秆粉碎的效果非常好，并且粉碎速度快，大大提高了秸秆的加工效率，实用性强。

用于新能源汽车蒙皮弯折处的铝制连接件 1102     

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本发明公开了一种用于新能源汽车蒙皮弯折处的铝制连接件，包括曲面板、活动板、固定板和连接件主体，所述曲面板凹面一侧与连接件主体固定连接，所述活动板一侧通过连接装置与连接件主体相铰接，所述连接装置由双头螺杆和与其相适配的螺母构成，所述活动板和连接件主体开口对应位置均设有通孔。本发明使用时将曲面板与汽车蒙皮弯折处相固定连接，将和连接件主体活动连接的活动板和固定板与车身骨架相固定连接，活动板与连接件主体活动铰接，进而通过旋进双头螺杆上设有的螺母固定活动板与连接件主体的相互位置，本发明设计合理，操作简单，能够满足蒙皮弯折处需要与不同的位置的车身骨架相固定需求，灵活操作方便工作人员的操作。

能自动控制的新能源汽车充电装置 911     

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本发明公开了一种能自动控制的新能源汽车充电装置，包括充电桩体以及充电枪，充电桩体包括供电部以及固定设置在供电部左侧上方的执行部，供电部左侧下方的端面内设有插接槽，插接槽右侧上方的供电部内设有第一滑腔，第一滑腔左侧上方的供电部内设有第二滑腔，第一滑腔左侧内顶壁与第二滑腔右侧内底壁之间设有隔板，第一滑腔内设有向上延伸设置的第一螺杆，第二滑腔内设有向下延伸设置的第二螺杆，第一螺杆上配合连接有第一滑块，第二螺杆上配合连接有第二滑块，执行部内设有执行滑槽，执行滑槽内设有左右延伸设置的传动螺杆；本发明结构简单，操作方便，能实现自动完成插接工作提高效率以及防护板开启以及供电插孔的伸出提高安全性。

用于新能源汽车的母排 703     

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一种用于新能源汽车的母排，其特征在于：所述母排的厚度小于或等于12.5毫米，所述母排的截面积小于或等于38立方厘米，所述母排的抗拉强度即σb大于或等于200Mpa；所述母排的屈服强度即σp0.2大于或等于150 Mpa；所述母排的伸长率即δ5大于或等于15%。本发明的母排的抗拉和屈服强度满足冲压的折弯拉伸性能，以及汽车结构件的强度，同时又有较高的电导率，满足电力的联接和输送。服强度满足冲压的折弯拉伸性能，以及汽车结构件的强度，同时又有较高的电导率，满足电力的联接和输送。

高效换热的新能源汽车加热器 768     

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本发明提供一种高效换热的新能源汽车加热器，包括有流通部、与流通部连接的加热部以及将流通部内的部分工质引导至加热部进行加热的引导部，液体工质从所述工质进口进入流通部，第一部分液体工质直接流向工质出口，第二部分液体工质通过引导部流向加热部，流向加热部的第二部分液体工质被加热为气体后流向流通部，在流通部内将热量传递给第一部分液体工质，升温后的液体工质通过工质出口流向下一模块。在发热部加热的第二部分液体工质会直接进入流通部与第一部分液体工质进行热交换，减少了传热中间热阻，极大地增加了换热效率，且在加热部产生的几乎所有的热量均可以流向流通部，耗散量少；总体结构简单、紧凑，体积和重量较小。

节能型新能源硫化系统 874     

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本发明提供一种节能型新能源硫化系统，包括：增压循环泵；硫化工位，所述硫化工位包括硫化模具与胶囊；用于加热所述硫化介质的第一加热器；用于供应及回收硫化介质的供气组件；用于提供硫化介质或者排出硫化介质的充排气组件；在所述增压循环泵与胶囊之间的循环硫化路径上设置有第一储能装置；所述第一加热器设置于循环硫化路径上，在轮胎充气阶段，所述供气组件输出的硫化介质经过充排气组件导入胶囊内；在轮胎排气阶段，所述胶囊内的硫化介质经过充排气组件导入至供气组件内。本发明通过设计全新的系统布局及增加第一储能装置、第二储能装置以实现轮胎硫化时的热能与硫化介质的重复利用，具有提高能源利用率、降低成本等技术效果。

用于新能源汽车电池的电池铝制盖板 759     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的电池铝制盖板，包括电池，所述电池的上表面卡接有盖板，所述盖板的上表面与限位壳的下表面固定连接，所述盖板的上表面开设有散热槽，所述盖板上表面开设散热槽的形状与限位壳内壁的形状相适配，所述盖板上表面开设的散热槽内卡接有传热底座，所述限位壳的外表面固定连接有四个存储壳；本方案中，通过设置传热底座、存储壳、活塞板、第一弹簧和限位壳，使得该铝制盖板在电池使用完毕后可以及时的对其内部的硅脂进行回收，降低了电池在放置的过程中由于灰尘的进入导致硅脂受到污染的情况发生，且有效避免了硅脂长时间暴露在外而出现挥发的情况，避免了资源的浪费，其保障了该铝制盖板对电池的散热效果。

新能源车用可实现大角度打开的充电口盖及其打开方法 1116     

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本发明提供了一种新能源车用可实现大角度打开的充电口盖及其打开方法，包括壳体及连接于所述壳体一端沿着所述壳体翻转的充电口外盖，所述壳体与所述充电口外盖之间通过铰链臂组件连接，所述壳体的一端设置有一截面为弧形的容纳腔，所述容纳腔的一侧设置有一驱动所述铰链臂组件转动的驱动机构，所述驱动机构驱动所述铰链臂组件在所述容纳腔内运动带动充电口外盖打开或闭合。本发明的有益效果体现在：本发明的结构新颖，可以在不改变车身钣金造型的情况下，很好的增大充电口盖的打开角度，能够方便用户插入充电枪，增加用户的友好体验感，应用场景广，可靠性高。

用于果蔬大棚的新能源储能综合利用系统 1198     

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本发明涉及到一种用于果蔬大棚的新能源储能综合利用系统，该综合利用系统包括有太阳能取热模块、浅层地热储能取热模块、能源储存及热交换模块和水循环管路，在所述太阳能取热模块、浅层地热储能取热模块、能源储存及热交换模块之间设有水循环管路，在果蔬大棚与能源储存及热交换模块之间设有喷灌用水管路。本发明的系统能够充分利用太阳能和浅层地热能源，实现跨季节的热量采集和储存，通过水作为介质，通过能源采集、储存和调节，综合利用太阳能、空气和浅层地热能源，为果蔬大棚提供足够温度和湿度促进果蔬生长。

新能源汽车用无卤阻燃高弹性聚烯烃电缆料的制备工艺 1031     

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本发明新能源汽车用无卤阻燃高弹性聚烯烃电缆料的制备工艺，本发明高阻燃热塑性低烟无卤聚烯烃材料的制备工艺，包括以下步骤：将EVM、POP、相容剂，先预混改性，后造粒备用；将水菱镁粉体加入表面处理剂进行混合，将混合后的粒子、粉体、硼酸锌、抗氧剂、交联剂进行高速混合；将混合后的半成品，按配方比例高温融合，材料完全熔融成材料团后，进行进一步混合分散，出料后，将再次混合的材料进行造粒；成型造粒后，材料通过单螺杆前端蜂巢板后切粒；材料切粒后通过管道，冷却、筛选，选取3‑5mm长的粒子为合格品包装。本发明材料耐热温度被提高，永久变形减小，拉伸强度、屈服强度提高，大大提高了阻燃效果。

电动汽车内部高压连接用电缆 962     

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本发明属线缆技术领域，涉及一种电动汽车内部高压连接用电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，所述包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，内层带以第一节距单方向螺旋地绕在导体之外，外层带以第二节距单方向螺旋地绕在内层带之外，内层带与外层带的绕向相反且第一节距与第二节距相等；第一节距是内层带宽度的3～6倍；外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。

新能源客车底盘近制系统转向节臂 683     

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本发明涉及一种新能源客车底盘近制系统转向节臂，包括横向臂、纵向连接臂、铰接孔节，所述横向臂上设有螺纹孔，所述纵向连接臂上缠绕有加强节，所述纵向连接臂上还设置有标牌安装凹槽，所述纵向连接臂底部还设置有挂钩，所述挂钩上安装有拉簧，所述铰接孔节内设置有铰接孔，所述铰接孔节的顶部设置有防滑纹理，所述横向臂与纵向连接臂连接处、纵向连接臂与铰接孔节连接处均设置有加强筋，整体结构稳定，减震抗弯，有效减小了纵向连接臂上的应力集中以及扭矩，使用寿命更长，安装拆卸较为方便。

适用于新能源汽车的高压直流绝缘监测装置 1062     

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本发明涉及一种适用于新能源汽车的高压直流绝缘监测装置，包括有装置本体，其特点是：在装置本体内设置有激励源组件，该激励源组件的输出端连接有惠斯通电桥组件的A点衔接端。同时，惠斯通电桥组件的B点衔接端连接有差动放大的输入端，惠斯通电桥组件的D点衔接端通过电压隔离组件的输入端，述电压隔离组件的输出端为电池检测端。并且，惠斯通电桥组件的C点衔接端设置有公共地。由此，绝缘阻抗值接近真实值、精度高、灵敏度高。同时，监测绝缘阻抗范围大。并且，本发明整体构造简单，能够有效降低硬件成本，简化软件计算处理。

特种光伏新能源电缆及其抗压检测设备 712     

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本发明涉及电缆的技术领域，特别是涉及一种特种光伏新能源电缆及其抗压检测设备，其提升电缆的抗压强度，有效保护电缆内芯；由四股单股线合并制成，每组单股线由内至外依次为线芯、绝缘层和屏蔽层，四组单股线外层套设有支撑体，支撑体为正三角型，支撑体内部设置有三条分割筋，三条分割筋将支撑体分割为四组三角腔室，四股单股线分别位于四组三角腔室内；支撑体的外层设置有铠装层，铠装层的外层设置有外护套，三角腔室和铠装层内部均填充有填充料。

用于新能源汽车钢制变速箱壳体及其加工组装方法 769     

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本发明公开了一种用于新能源汽车钢制变速箱壳体及其加工组装方法，涉及汽车零件加工技术领域，其包括变速箱外壳体；第一侧盖合结构，第一侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接，第一侧盖合结构位于变速箱外壳体的一端；隔离筋板，隔离筋板与变速箱外壳体固定连接，隔离筋板位于变速箱外壳体的上表面；第二侧盖合结构，第二侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接。本发明在变速箱外壳体上开设有容纳插置块的固定槽孔，使用者在对变速箱进行安装时，只需对准好固定槽孔与插置块，用力插入变速箱外壳体中，随后使用螺丝对第一侧盖合结构与变速箱外壳体进行固定安装即可，结构简单，便于操作，安装快速便捷，给人们带来更好的使用前景。

基于自动化加工的新能源汽车功率变换器组装设备 892     

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本发明公开了一种基于自动化加工的新能源汽车功率变换器组装设备，具体涉及功率变换器技术领域，包括支撑架和物料箱，所述支撑架的横截面为U形结构，所述支撑架上开设有两个滑槽，且所述滑槽的一侧内壁与支撑架的一侧相连通，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与物料箱固定连接，所述支撑架的下方设有活动板，所述活动板和支撑架通过两个第一连接板连接，所述活动板的下方设有底板，所述底板和活动板通过调节组件连接，所述物料箱的一侧设有挡板，所述支撑架上开设有通孔，所述挡板贯穿通孔。本发明可以使得物料箱内的加工件实现自动送料，降低了工作强度，提高了工作效率，以及方便更换物料箱，操作步骤简单便捷。

适用于新能源输送的重型滚筒套 1142     

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本发明涉及一种适用于新能源输送的重型滚筒套，包括滚筒，滚筒上套装有滚筒套，所述滚筒套由带有螺孔的上钣金龙骨、上滚筒套、铆接有螺母的下钣金龙骨以及下滚筒套构成，上钣金龙骨镶嵌在上滚筒套的内侧壁上，下钣金龙骨镶嵌在下滚筒套的内壁上，上钣金龙骨的螺孔与下钣金龙骨铆接的螺母相一一对应设置，上钣金龙骨和下钣金龙骨分别设置在滚筒的上端面和下端面，它们两者通过螺栓和螺母抱紧连接在滚筒上，上滚筒套和下滚筒套分别开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与第二通孔相一一对应，且它们还与螺孔和铆接的螺母相一一对应，并且它们也通过螺栓和螺母抱紧连接。本发明能提高对滚筒套的牢固性，并且还能提高对货物的传输能力。